Cambio automatico

[orestino74]

Originariamente inviato da Marko#88

Si si, abito in provincia...sicuramente in una grandissima città la penserei un po' diversamente ma per ora a parte casi particolari il massimo di coda che faccio sono 10/15 minuti ma poi neanche...

Probabilmente vale lo stesso discorso invertito per me!!

[Capozz]

Io pur stando a roma e facendo tanto traffico preferisco il manuale perchè mi da la sensazione di avere un maggior "controllo" sulla macchina in partenza e in retromarcia.
Mentre col manuale si parte combinando frizione e acceleratore con l'automatico si va solo d'acceleratore e non so regolarmi, il motore non attacca quando decido io ecc.
E' questione di gusti e di abitudine, non biasimo chi lo usa, a me premere la frizione non da fastidio quindi non ne sento la necessità

[Swisström]

Uso indifferentemente manuale e automatico (manuale sulla mia, automatico DSG su quella di mio padre).

Il manuale sarà anche più divertente... ma quello di cui ho bisogno io è tutto il contrario, visto che di cazzate con l'auto ne faccio già abbastanza

[ziozetti]

Originariamente inviato da Senza Fili

Io vivo a Roma, ma preferisco il manuale perchè al lavoro ci vado coi mezzi, quindi la macchina lam prendo solo la notte e nei festivi, insomma non nel traffico.

Se non facessi 3000/4000 km al mese (e fossimo in due in famiglia) avrei già comprato una Copen...

[ziozetti]

Originariamente inviato da Marko#88

Io sono un giovinetto ma non necessariamente infervorato sempre con la guida sportiva...e l'automatico l'ho provato taaaante volte visto che la 5er di mio babbo ce l'ha e ci ho fatto anche viaggi lunghi...permettimi di dire che sono pareri del tutto personali, anche senza parlare di guida sportiva io provo gusto a cambiare con frizione e leva, che ti devo dire...anche se dovessi prendere una F430 la preferirei manuale...

Guidi da 2 anni, riparliamone fra 8-9... inoltre la zona conta moltissimo: non conosco bene Imola, ma ad occhio è un paesone... le tangenziali di Milano sono un tantino diverse!

[Marko#88]

Originariamente inviato da ziozetti

Guidi da 2 anni, riparliamone fra 8-9... inoltre la zona conta moltissimo: non conosco bene Imola, ma ad occhio è un paesone... le tangenziali di Milano sono un tantino diverse!

Si si, Imola è una cittadella da 60mila abitanti...e fra l'altro io abito vicino, in un paese da 6000 scarsi...
magari cambierò idea, per adesso a meno che non mi trovi in situazioni estreme preferisco il manuale, poi + anche vero che ho la patente da poco più di 2 anni e magari mi stancherò...vedremo in futuro..

[Futura12]

Originariamente inviato da Mini4wdking

In F1 hanno un cambio e frizione elettroattuati solo perché così è più veloce a fare la cambiata e si perdono meno millesimi di secondo di spinta del motore.

Il comando della cambiata non è automatico, ma a levette, non perché si vuole rendere il pilota capace di prendere le decisioni... ma perché è vietato dal regolamento.

In F1 il pilota non guida per divertirsi o ricercare il piacere di guida, ma per andare più veloce.

Nessuno dice che il cambio automatico ti fa sempre andare più lento, qui qualcuno dice che secondo lui il cambio automatico riduce il piacere di guida (ed io concordo).

concordo...e poi l'automatico non è cosi lento...certo il manuale è molto più veloce...ad esempio nella mia auto se sto in 'terza' a circa 130km/h a 5500rpm...se premo il tasto per mettere la 'quarta' ci mette circa 2-3 secondi a cambiare...e capitato anche 4 e passa secondi.....non è certo per correre...ma la velocità massima la raggiungi comunque.
E poi penso che i nuovi automatici siano un altra cosa...il mio è un modello vecchio del 2002 a sole 4 marce...quelli nuovi hanno fatto passi da gigante.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Futura12

concordo...e poi l'automatico non è cosi lento...certo il manuale è molto più veloce...ad esempio nella mia auto se sto in 'terza' a circa 130km/h a 5500rpm...se premo il tasto per mettere la 'quarta' ci mette circa 2-3 secondi a cambiare...e capitato anche 4 e passa secondi.....non è certo per correre...ma la velocità massima la raggiungi comunque.
E poi penso che i nuovi automatici siano un altra cosa...il mio è un modello vecchio del 2002 a sole 4 marce...quelli nuovi hanno fatto passi da gigante.

2-3 secondi??ma che macchina è?

[Futura12]

Originariamente inviato da Marko#88

2-3 secondi??ma che macchina è?

un cesso una WagonR+ da 1.3 da 76cv...purtroppo il cambio ha solo 4 marcie...
Il passaggio da terza a quarta sopratutto se la prima la tiro a bestia..è traumatico ...per le altre marcie cambia abbastanza veloce,fra l'altro la quarta è l'unica marcia che posso inserire io con l' Overdrive...

[Marko#88]

Originariamente inviato da Futura12

un cesso una WagonR+ da 1.3 da 76cv...purtroppo il cambio ha solo 4 marcie...
Il passaggio da terza a quarta sopratutto se la prima la tiro a bestia..è traumatico ...per le altre marcie cambia abbastanza veloce,fra l'altro la quarta è l'unica marcia che posso inserire io con l' Overdrive...

Ok, capisco tutto ora...
lo steptronic di mio babbo se si schiaccia "capisce" che si vuol tirare e cambia più velocemente...e non è per nulla malvagio alla fine...
video di esempio:
http://it.youtube.com/watch?v=_rP95OyE9tk

[raph45]

Originariamente inviato da Futura12

concordo...e poi l'automatico non è cosi lento...certo il manuale è molto più veloce...ad esempio nella mia auto se sto in 'terza' a circa 130km/h a 5500rpm...se premo il tasto per mettere la 'quarta' ci mette circa 2-3 secondi a cambiare...e capitato anche 4 e passa secondi.....non è certo per correre...ma la velocità massima la raggiungi comunque.

Il tuo cambio ha i tasti, non ha la leva???

[Futura12]

Originariamente inviato da raph45

Il tuo cambio ha i tasti, non ha la leva???

ha sia la leva (P-R-N-D-2-L) sia il tasto dell'overdrive per inserire la quarta o per scalarla....

[Capozz]

Originariamente inviato da Marko#88

Ok, capisco tutto ora...
lo steptronic di mio babbo se si schiaccia "capisce" che si vuol tirare e cambia più velocemente...e non è per nulla malvagio alla fine...
video di esempio:
http://it.youtube.com/watch?v=_rP95OyE9tk

tutti i cambi automatici hanno il kick-down quando schiacci a fondo, oppure una funzione sport per cambiare più velocemente

[s12a]

Originariamente inviato da Futura12

concordo...e poi l'automatico non è cosi lento...certo il manuale è molto più veloce...ad esempio nella mia auto se sto in 'terza' a circa 130km/h a 5500rpm...se premo il tasto per mettere la 'quarta' ci mette circa 2-3 secondi a cambiare...e capitato anche 4 e passa secondi.....non è certo per correre...ma la velocità massima la raggiungi comunque.
E poi penso che i nuovi automatici siano un altra cosa...il mio è un modello vecchio del 2002 a sole 4 marce...quelli nuovi hanno fatto passi da gigante.

Credo che tu non abbia molta idea di quanto siano 4 secondi.
Prova a contare assieme all'orologio del sistema... "zero, uno, due, tre, quattro": sono un'eternita`!
Tocca poi definire che cosa intendi esattamente per lentezza di cambiata: il ritardo fra input e l'inizio della cambiata o la durata della cambiata effettiva? Nel primo caso e` normale che ci sia un certo ritardo, succede anche con molti robotizzati (ma comunque non quattro secondi!), nel secondo ti conviene far vedere il cambio, perche' un automatico che ci impiega 3-4 secondi per innestare la marcia successiva (ossia slitta per 3-4 secondi) ha qualcosa che non va.

Guarda questa Wagon R giapponese con motore 660 cc turbo e cambio automatico a 4 marce del tipo che hai te: le cambiate non sono poi cosi` lente:
http://it.youtube.com/watch?v=mJKOrVRFmko
O anche questa:
http://it.youtube.com/watch?v=9vflog...eature=related
Oppure questa Suzuki Swift, sempre con cambio automatico a convertitore di coppia, pure questo a 4 marce: http://it.youtube.com/watch?v=eq4Z7G...eature=related

[Marko#88]

Originariamente inviato da Capozz

tutti i cambi automatici hanno il kick-down quando schiacci a fondo, oppure una funzione sport per cambiare più velocemente

ma chi ha parlato di kick down e tasto sport?
con lo steptronic (ma penso e spero con la stragrande maggioranza degli automatici) se vai piano cambia presto e la cambiata è dolcissima...se spalanchi arriva a limitatore e cambia il più velocemente possibile...è ovvio che in tutti c'è il kick down, vorrei anche vedere che non ci fosse...

[Futura12]

Originariamente inviato da s12a

Credo che tu non abbia molta idea di quanto siano 4 secondi.
Prova a contare assieme all'orologio del sistema... "zero, uno, due, tre, quattro": sono un'eternita`!
Tocca poi definire che cosa intendi esattamente per lentezza di cambiata: il ritardo fra input e l'inizio della cambiata o la durata della cambiata effettiva? Nel primo caso e` normale che ci sia un certo ritardo, succede anche con molti robotizzati (ma comunque non quattro secondi!), nel secondo ti conviene far vedere il cambio, perche' un automatico che ci impiega 3-4 secondi per innestare la marcia successiva (ossia slitta per 3-4 secondi) ha qualcosa che non va.

Guarda questa Wagon R giapponese con motore 660 cc turbo e cambio automatico a 4 marce del tipo che hai te: le cambiate non sono poi cosi` lente:
http://it.youtube.com/watch?v=mJKOrVRFmko
O anche questa:
http://it.youtube.com/watch?v=9vflog...eature=related
Oppure questa Suzuki Swift, sempre con cambio automatico a convertitore di coppia, pure questo a 4 marce: http://it.youtube.com/watch?v=eq4Z7G...eature=related

no,come dicevo a cambiare è abbastanza rapido...come quei modelli nel video...ma quando metto la quarta a giri elevati...oltre 5000rpm.... spingo il pulsante per mettere la marcia...e secondo la mia esperienza 3 secondi buoni alcune volte ce li mette...oppure alcune volte sento che ha cambiato...e il contagiri sta ancora a manetta...

[@lessio]

l'auto è arrivata, in effetti il cambio automatico è una sensazione strana, in città devo ammettere che mi piace già, pensi solo a stare attento alla strada, ai pedoni, ai motorini e alle bici, secondo me è un bel passo avanti nella sicurezza tua, della macchina e degli altri, l'unico difetto è che a volte pensi che cambieresti meglio tu di lui (a sentire i giri del motore)
passando al sequenziale ci si diverte un po' di più ma è fortissimo l'istinto di alzare il piede dal gas mentre fai la cambiata invece consiglio di tenere il piede giù, la cambiata è velocissima!

risultato: sono soddisfatto, guido sempre la mia col manuale che è (quasi) sempre un piacere e a volte mi rilasso totalmente con questa nuova di mio padre

[Futura12]

Ero certo che eri soddisfatto del cambio automatico...è una vera svolta.
Come dicevi tu...l'unica presa a male...e che alcune volte cambia un po alla cazzo...ma vabbè è pur sempre una macchina...non una mente umana

[ziozetti]

Originariamente inviato da @lessio

l'unico difetto è che a volte pensi che cambieresti meglio tu di lui (a sentire i giri del motore)

Originariamente inviato da ziozetti

Ci ho messo qualche tempo per abituarmi, i primi tempi capitava sovente di entrare in curva con marce troppo alte.
Dopo un paio di settimane siamo entrati in totale sintonia!

Bisogna farci un po' l'abitudine... in ogni caso, per i miei gusti, il mio in modalità normale mette la marcia superiore un po' troppo presto è in modalità sport un po' troppo tardi...

[Franky 86]

Originariamente inviato da Marko#88

uguale mio babbo, fa uno sbrozzo di km e l'automatico gli serve...e poi sulla 545i non esisteva il manuale...comunque magari a te piacerà, son gusti...

purtroppo anche mio padre ha l'automatico sul Classe E 500, penso che sia piu per problemi che l'eccessiva coppia darebbe a un cambio manuale

Cmq non é male, vai in D e non ti preoccupi piu di niente

Molto bello é la possibilita di usare sia l'automatico che il sequenziale che ho sul z4, anche se il sequenziale dal momento in cui premi la leva di cambiare marcia fino a quando fa la cambiata é scandaloso; prima di abituarcimi andavo sempre oltre i 6500 rpm