147 Q2 o AUDI A3 Sportback?

[DANY 76]

Originariamente inviato da Ido

grazie a tutti per i consigli che mi state dando. Vorrei precisare (..ed ho quasi paura di dirlo) che io prenderei la Q2 non tanto per il differenziale ma piuttosto per le dotazioni di serie (cuciture, impianto hi-fi bose, cerchi) che le altre versioni non hanno. Sono una persona a cui piace guidare anche in modo sportivo a volte ma non faccio le gare su pista . Il motivo per cui la prenderei nuova è perchè l' azienda dove andro a lavorare tra poco ha uno sconto per le macchine del gruppo fiat di circa il 15% e quindi verrebbe come una A3 usata, circa 23/24k se non erro (correggetemi se sbaglio).
Ora io sono interessato molto alle finiture degli interni e a quanto mi pare di capire quelli dell' audi sono migliori..anche se dal sito non si capisce poi così bene, anzi a dirla tutta dalle foto sui vari siti ufficiali quelli della bravo sembrano i migliori sia dell' audi che dell' alfa .
Per i motori sono interessato soprattutto all' affidabilità (credo ottima in entrambi i casi) ed ai consumi.

bè visto lo sconto x te è quasi un affare prendere na 147...

x il fatto degli interni indipendentemente dalla linea(i gusti sono gusti)nell'audi è la qualità ad essere migliore e non solo negli interni ma nei materiali in genere dell'auto....
x esempio un'audi dopo 6 mesi non scricchiola il cruscotto(è una cosa molto improbabile!)....su una 147 succede con molta + frequenza.
i guasti ai finestrini ed i difetti nell'elettronica succedono con una probabilità + elevata.

i motori sono buoni di entrambe.

[sapatai]

Originariamente inviato da Ido

grazie a tutti per i consigli che mi state dando. Vorrei precisare (..ed ho quasi paura di dirlo) che io prenderei la Q2 non tanto per il differenziale ma piuttosto per le dotazioni di serie (cuciture, impianto hi-fi bose, cerchi) che le altre versioni non hanno. Sono una persona a cui piace guidare anche in modo sportivo a volte ma non faccio le gare su pista . Il motivo per cui la prenderei nuova è perchè l' azienda dove andro a lavorare tra poco ha uno sconto per le macchine del gruppo fiat di circa il 15% e quindi verrebbe come una A3 usata, circa 23/24k se non erro (correggetemi se sbaglio).
Ora io sono interessato molto alle finiture degli interni e a quanto mi pare di capire quelli dell' audi sono migliori..anche se dal sito non si capisce poi così bene, anzi a dirla tutta dalle foto sui vari siti ufficiali quelli della bravo sembrano i migliori sia dell' audi che dell' alfa .
Per i motori sono interessato soprattutto all' affidabilità (credo ottima in entrambi i casi) ed ai consumi.

beh, visto che hai questa opportunità sfruttala!

[SkorpionX]

cruscotto audi:


cruscotto 147:
a me quello dell'audi non piace cmq...

[SkorpionX]

a3:

147:
imho piu' bella la linea della 147

poi per quanto riguarda telai, motori, freni, sospensioni e cose varie vedetevela voi, ma non credo che il mjet 150cv consumi di piu' del 1.9td della a3...

[sapatai]

ehm pare abbia già scelto... hai vinto tu. asdasdasd.
dai che a postare le foto mi fai venir voglia di prendermi una a3.

[SkorpionX]

Originariamente inviato da sapatai

ehm pare abbia già scelto... hai vinto tu. asdasdasd.
dai che a postare le foto mi fai venir voglia di prendermi una a3.

cmq sia se proprio fossi costretto a prendere una a3, fra la 3 e la 5 porte prenderei la 3 porte. secondo me dovevano fare la 3 col gruppo ottico posteriore come la 5...
scusate il gioco di numeri

[DANY 76]

Originariamente inviato da SkorpionX

a3:

147:
imho piu' bella la linea della 147

poi per quanto riguarda telai, motori, freni, sospensioni e cose varie vedetevela voi, ma non credo che il mjet 150cv consumi di piu' del 1.9td della a3...

il paragone va fatto con il 2000 tdi....il 1900tdi è molto meno potente rispetto al 1900 alfa da 150cv.

x la linea i gusti son gusti.
e la cosa è puramente personale.

[Marko#88]

parladno di estetica esteriore la 147 è forse èiù carina, l'A3 è la solita ausi, sobria e poco appariscente....meglio la 3p comunque...ma per gli interni non c'è paragone dai...quelli della 147 fanno davvero cagare, quelli dell'A3 sono fatti benone invece...comunque leggendo le precedenti pagine sembrate in guerra...
state calmini suvvia....

[*sasha ITALIA*]

ah, adesso esce un altro facelift per A3!

Comunque la Sportback non ha linea stupenda ma dentro è veramente molto accogliente. Ce l'ha un mio amico in versione turbonafta 140 puledri con interni in pelle e DSG e la qualità di vita a bordo è molto alta. Ottimamente realizzata, materiali pregevoli e insonorizzazione ottima. 147 esternamente mi piace di più ma essendo a fine ciclo vitale e non all'altezza della concorrente come interni, la scarterei.

[Qix]

Originariamente inviato da Demon81

Fenomeno, se fossi obiettivo avresti detto che non motorizzazioni paragonabili visto che ci sono 45 cv di differenza! Un altra cosa fenomeno forse avresti dovuto dire che 1 è motore vocato al risparmio uno alla prestazione, invece di sputtanare da classico fan boy!....

Ti prego, non rosicare cosi', non lavoro in ALfa e tu non lavori in Audi, quindi sii obiettivo, se lui chiede se è meglio un 1.9 TDI da 105Cv o un 1.9 Mjet da 150Cv che devo dire??

[Qix]

Originariamente inviato da DANY 76

il paragone va fatto con il 2000 tdi....il 1900tdi è molto meno potente rispetto al 1900 alfa da 150cv.

Anche tu? Ma se con lo stesso prezzo del Audi 1.9 105cv USATA si prende una 147 Q2 da 150Cv NUOVA, state ancora a consigliare la Audi?

Ma siate obiettivi almeno una volta...

[castexx]

...curiosità mia che non centra molto...


...solo io trovo che con il restyling la 147 sia decisamente peggiorata?

[sapatai]

Originariamente inviato da castexx

...solo io trovo che con il restyling la 147 sia decisamente peggiorata?

no.

[Onisem]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

tra le due prenderei l'A3 perchè più curata ed accogliente come interni.

Pure io, senza contare che come auto è più fruibile e rivendibile. Però è chiaro che andrebbe presa col 140 cv, altrimenti meglio Alfa.

[Doctor Banana]

Originariamente inviato da DANY 76

commento propio obbiettivo e fattibile paragonare due metori con quasi 50 cv di differenza!
complimenti!

il 123d della bmw tira da morire non come quel polmone del 1900 m-jet da 150cv dell'alfa....

Son stati paragonati x il prezzo.
Fai finta di nn capire o cosa?

e nbè?sempre bene va!è un progetto riuscitissimo,buone performance a parità di cv con gli altri motori,buoni consumi ed ottima affidabilita!

Ah,xchè i 1.9 Mj si rompono un giorno si e l'altro pure?

sempre letto pareri positivi sul 2000 tdi l'unico difetto che gli davano è che era troppo brusco.

Quattroruote non lo definisce proprio un campione di affidabilità (le lettere dei lettori).
Riguardo l'erogazione,dicono che il 2.0 da 170cv è inguidabile x via dell'erogazione di potenza troppo brusca...mentre sul 140 nn mi pare di aver letto commenti negativi dal punto di vista dell'erogazione.

questa è una tua convinzione che non è la realta,al livello di sospensioni e telaio sono valide entrambi e non c'è sta disparità che TU vedi.

La 147 ha delle qualità dinamiche MIGLIORI dell'Audi,su questo non ci piove.
Il progetto è studiato con obbiettivi diversi da quello dell'A3,che punta sul confort.

custom?si nei tuoi sogni! l'alfa è fiat e non ci piove.cmq è la golf ad essere una a3 travestita e non il contrario!

Anche Ferrari è Fiat,su questo non ci piove.
Dico che è una Golf travestita perchè si parte dal modello più economico per la derivazione. La Passat e Golf condividono lo stesso pianale,essendo la Golf più economica,considero la Passat una Golf travestita.
Lo schema di sospensioni e di meccanica che trovi sulla 147 non lo trovi su nessuna Fiat/Lancia. Su questo non ci piove.

a questa poi!

Prima di parlare,rifletti.
La Delta Integrale Evo 2 era un 2.0 16 valvole turbo benzina da 215 cv e 310 Nm di coppia.
La 147 Q2 è un 1.9 16 valvole turbo diesel da 150cv e 305 Nm di coppia.
Quindi ripeto,ha quasi la stessa coppia della Delta Integrale,che la scaricava su 4 ruote anzichè 2.

senza dubbio è molto + utile su un tp!

Viene usato spesso sulle trazioni posteriori xchè solitamente le trazioni posteriori sono auto sportive e quindi dotate di grossa potenza.
Non è che ci voglia una scienza a capirlo...

e non solo x gli interni.....

Di meccanica no di certo...

e complimenti....propio un bell'esempio del cavolo!
a che mi serve l'esp?forse se piove.....c'è giaccio....becco magari un fondo scivoloso o sporco io con l'esp se l'auto sbanda nella maggior parte dei casi l'auto la riprendo...oppure devo evitare un'ostacolo improvviso.....il torsen qui a che serve?

Se c'è ghiaccio,comincia a pregare dio,l'esp non fa miracoli.
Il torsen ripartisce la coppia in modo meccanico,anche quello ti fa stare meglio in curva. Nei limiti delle leggi della fisica.

a cosa mi serve l'abs?forse ad evitare un'ostacolo in caso di frenata di emergenza e/o x non perdere aderenza e giudabilità in una forte frenata,specialmente su fondi con poca aderenza!

Era una domanda retorica.
Semplicemente,dato che un differenziale autobloccante sull'anteriore non è diffuso come l'esp (principalmente x motivi di costo e ingombri),se ne sottovaluta le funzioni.

1)se devi fare il "cretino" x bruciare le gomme il tc lo si toglie.

Ottima scelta guarda.

2)se fai le partenze a razzo col tc inserito è la cosa è controproducente xche il motore ti si "addormenta" x via del taglio di potenza quasi instantaneo....

Tu credi di riuscire a dosare meglio l'acceleratore rispetto a un sistema elettronico? Complimenti x la fiducia. Strano che in Formula 1 non la pensino come te...

3)se stai camminando il tc è utile quando vai su fondi scivolosi....x esempio attenua molto l'effetto l'acquaplaning sulla ruote motrici!

Ma anche no,sai?
Soprattutto xchè i tc delle auto generalmente funzionano fino a 40km/h...

tu paragoni l'utilità del torsen all'esp,abs e tcs?o mio dio.......i tuoi paragoni sono propio sensati complimenti!

Fai finta di non capire o cosa?
Il torsen,l'esp,il tc,l'abs son tutti sistemi di controllo e miglioramento di alcune caratteristiche della macchina. Solo che il torsen è meccanico,gli altri sono elettronici e agiscono semplicemente sui freni.
Se tu mi vieni a chiedere a COSA SERVA il torsen (detto in parole spicce,serve ad aumentare la tenuta della macchina),ti vengo a chiedere a cosa serva l'esp e compagnia bella.
Stiamo sempre parlando di sistemi dell'aumento della tenuta,nn mi stai paragonando il torsen a sistemi come servosterzo,servofreno o cose simili (che servono semplicemente a farti fare meno fatica).

fai solo discorsi da fan boy e non sei obbiettivo....mo ce manca solo che te ne esci che un'alfa 147 è migliore anche di una bmw serie 1 a siamo apposto.
questo è un discorso da persona obbiettiva e non da fan boy.....

Complimenti. Sei riuscito a tirar fuori una biemmevuuuuuuu in un confronto tra un'A3 e una 147.
Poi il fan boy non obbiettivo sarei io eh...

[Onisem]

Originariamente inviato da Doctor Banana

Anche Ferrari è Fiat,su questo non ci piove.
Dico che è una Golf travestita perchè si parte dal modello più economico per la derivazione. La Passat e Golf condividono lo stesso pianale,essendo la Golf più economica,considero la Passat una Golf travestita.

E allora? La Golf potrà avere mille difetti, ma meccanicamente è un'ottima auto e affatto votata all'economicità. Non ho mai capito questi discorsi che la A3 sarebbe una Golf ricarrozzata etc.

[Doctor Banana]

Originariamente inviato da Onisem

E allora? La Golf potrà avere mille difetti, ma meccanicamente è un'ottima auto e affatto votata all'economicità.

Non era quello il senso della frase...è che quando la Fiat cominciò (il problema fu solo quello,fu l'apripista) a usare la stessa meccanica per vari modelli scaturirono polemiche a non finire.
Se la VW fa la stessa cosa (una volta la Passat aveva una piattaforma dedicata...ora hanno cominciato a usare quello della Golf V x motivi di costo) passa inosservato.
PS: la prox Delta (brrr...è talmente brutta che io gli cambierei il nome) avrà la meccanica mutata dalla Bravo. Voglio vedere cosa si dirà,se la meccanica della Bravo è affidabile e ancora attuale.

[Nos89]

Originariamente inviato da Doctor Banana

Son stati paragonati x il prezzo.
Fai finta di nn capire o cosa?




Complimenti. Sei riuscito a tirar fuori una biemmevuuuuuuu in un confronto tra un'A3 e una 147.
Poi il fan boy non obbiettivo sarei io eh...

considero la BMW serie 1 un cesso di macchinainferiore sia all'Audi che al 147

[DANY 76]

Originariamente inviato da Doctor Banana

Son stati paragonati x il prezzo.
Fai finta di nn capire o cosa?

non mi pare che ce sta tutta sta differenza di prezzo tra il 2000 tdi ed il 1900 jtd m-jet con allestimenti simili.

Originariamente inviato da Doctor Banana

Ah,xchè i 1.9 Mj si rompono un giorno si e l'altro pure?

di 1900 tdi con 250000 km o oltre se ne vedono in giro....di jtd non ne ho ancora visto uno.

Originariamente inviato da Doctor Banana

Quattroruote non lo definisce proprio un campione di affidabilità (le lettere dei lettori).

ne conosco di persone con audi e golf col 2000 tdi....mai un problema.

Originariamente inviato da Doctor Banana

Riguardo l'erogazione,dicono che il 2.0 da 170cv è inguidabile x via dell'erogazione di potenza troppo brusca

e mo che centra il 2000 da 170 cv?

Originariamente inviato da Doctor Banana

...mentre sul 140 nn mi pare di aver letto commenti negativi dal punto di vista dell'erogazione.

ed io che ho detto?

Originariamente inviato da Doctor Banana

La 147 ha delle qualità dinamiche MIGLIORI dell'Audi,su questo non ci piove.

questa è una tua opinione.

Originariamente inviato da Doctor Banana

Il progetto è studiato con obbiettivi diversi da quello dell'A3,che punta sul confort.

senza dubbio è + confortevole.

Originariamente inviato da Doctor Banana

Anche Ferrari è Fiat,su questo non ci piove.

e si certo su una ferrari ci trovi i pezzi della fiat vero?

Originariamente inviato da Doctor Banana

Dico che è una Golf travestita perchè si parte dal modello più economico per la derivazione. La Passat e Golf condividono lo stesso pianale,essendo la Golf più economica,considero la Passat una Golf travestita.

mo tiri fuori la passat.....e cmq sono le altre auto del gruppo vw che condividono le componenti dell'audi e non il contrario.....informati!

Originariamente inviato da Doctor Banana

Lo schema di sospensioni

almeno una cosa all'alfa facciamojela fare.....

Originariamente inviato da Doctor Banana

e di meccanica che trovi sulla 147 non lo trovi su nessuna Fiat/Lancia. Su questo non ci piove.

sulla meccanica in genere non credo propio....condivide moltissime cose con la fiat e la lancia.

Originariamente inviato da Doctor Banana

Prima di parlare,rifletti.

infatti mi domando xche non lo fai......

Originariamente inviato da Doctor Banana

La Delta Integrale Evo 2 era un 2.0 16 valvole turbo benzina da 215 cv e 310 Nm di coppia.
La 147 Q2 è un 1.9 16 valvole turbo diesel da 150cv e 305 Nm di coppia.
Quindi ripeto,ha quasi la stessa coppia della Delta Integrale,che la scaricava su 4 ruote anzichè 2.

ma certo sono due auto identiche,stesso peso,stessi cavalli,stessa trasmissione......

Originariamente inviato da Doctor Banana

Viene usato spesso sulle trazioni posteriori xchè solitamente le trazioni posteriori sono auto sportive e quindi dotate di grossa potenza.
Non è che ci voglia una scienza a capirlo...

infatti tu non riesci a capirlo che su un anteriore serve davvero a poco....ma ancora non lo hai capito che è tutta na possa commerciale x attirare i clienti?

Originariamente inviato da Doctor Banana

Di meccanica no di certo...

l'importante è che ne sei convinto.

Originariamente inviato da Doctor Banana

Se c'è ghiaccio,comincia a pregare dio,l'esp non fa miracoli.

mai detto che fa miracoli ma è cmq molto utile in tutte le situazioni ed è molto meglio averlo che non.

Originariamente inviato da Doctor Banana

Il torsen ripartisce la coppia in modo meccanico,anche quello ti fa stare meglio in curva. Nei limiti delle leggi della fisica.

e che cazzo centra con l'esp?
e cmq che prendi le curve come la variante al mugello?allora forse il torsen a qualcosa serve.

Originariamente inviato da Doctor Banana

Era una domanda retorica.
Semplicemente,dato che un differenziale autobloccante sull'anteriore non è diffuso come l'esp (principalmente x motivi di costo e ingombri),se ne sottovaluta le funzioni.

sarà anche una domanda retorica ma lo hai tirato fuori tu il discorso sul esp,abs e tcs.

Originariamente inviato da Doctor Banana

Ottima scelta guarda.

senza ombra di dubbio!

Originariamente inviato da Doctor Banana

Tu credi di riuscire a dosare meglio l'acceleratore rispetto a un sistema elettronico? Complimenti x la fiducia. Strano che in Formula 1 non la pensino come te...

e complimenti....ogni volta che scrivi dimostri sempre di + la tua incompetenza.....paragonare il tcs di auto di serie con quello di una formula uno..... funzionano propio allo stesso modo....hanno la stessa taratura.....stesso sistema di funzionamento.....
ma lameno lo sai come funziona?.....sembra di no.

Originariamente inviato da Doctor Banana

Ma anche no,sai?
Soprattutto xchè i tc delle auto generalmente funzionano fino a 40km/h...

e sta cacchiata chi te l'ha detta?
sulla mia funziona sempre....anche in autostrada se sto a 130 orari!
è sempre attivo finchè non lo disattivo io.

Originariamente inviato da Doctor Banana

Fai finta di non capire o cosa?
Il torsen,l'esp,il tc,l'abs son tutti sistemi di controllo e miglioramento di alcune caratteristiche della macchina. Solo che il torsen è meccanico,gli altri sono elettronici e agiscono semplicemente sui freni.

qua sei tu che fa finta di non capire tirando fuori i controlli elettronici x aumentare la sicurezza quando si parla del torsen su un anteriore....

Originariamente inviato da Doctor Banana

Se tu mi vieni a chiedere a COSA SERVA il torsen (detto in parole spicce,serve ad aumentare la tenuta della macchina),ti vengo a chiedere a cosa serva l'esp e compagnia bella.

si ma che cacchio centra l'uno con gli altri?

Originariamente inviato da Doctor Banana

Stiamo sempre parlando di sistemi dell'aumento della tenuta,nn mi stai paragonando il torsen a sistemi come servosterzo,servofreno o cose simili (che servono semplicemente a farti fare meno fatica).

e non c'è cosa + sbagliata di quello che hai detto.....quei sistemi aumentano la sicurezza generale e non solo la tenuta di un'auto!!!!
che fai prendi una curva a 200 xche tanto hai il tuo fidato esp?...o mio dio...
che fai premi sempre il gas a palla xche tanto hai il tcs?
che fai sempre le staccate al limite xche hai l'abs?

Originariamente inviato da Doctor Banana

Complimenti. Sei riuscito a tirar fuori una biemmevuuuuuuu in un confronto tra un'A3 e una 147.
Poi il fan boy non obbiettivo sarei io eh...

se si fanno paragoni del cacchio li faccio anch'io....xche non dovrei?
sai il 3000 tdi tira molto di + di quel polmone del 2400jtd -jet.

[Dante89]

Riporto la mia esperienza.
La 147 era uno delle auto che stavo valutando di acquistare...Buona auto, ottimo motore, però oramai i modelli attuali sono tutt'altra storia rispetto alle prime auto prodotte...Le prime 147 erano macchine migliori, meglio costruite, con una certa qualità e buoni assemblaggi...Adesso la situazione si è ribaltata, ne ho visionate una decina, tutte nuove e alcune km0 ma sempre nuove mai usate...Tutte han gli stessi difetti, plastiche di qualità inferiore, carrozzeria disaccoppiata in alcuni punti di qualche mm, portiere che fanno un rumore di come dire, scadente...La 147 era un'ottima auto, peccato.
Almeno questa è la mia esperienza, la tedesca mi sembra migliore da questo punto di vista.