Nuova ALFA ROMEO MILANO (eccola!!!)

[^v3rsus]

Originariamente inviato da Capozz

Saranno contenti i gommisti

Questo non è necessariamente vero (dico sul serio), la "diffusione" dei 17" su vetture del segmento B ha portato ad un forte abbassamento (legato all'aumento dei volumi) dei pneumatici in questa misura...Fino a qualche anno fa era decisamente fuori la portata dell'utente comune, ora con un centinaio di euro prendi le toyo in misura 205/17...e non è poco...

[djufuk87]

L'alfa sta diventando sempre più "Alfiat PRO"... Però effettivamente non è che avevano molta scelta, e visto che la base di partenza è comunque buona alla fine il risultato è OK...

Gpunto = Mito
Bravo = 149

Ma d'altronde lo fanno tutti..

Rossa o nera è sicuramente più bella e poi quei cerchi, che sembrano da 19", le donano molto. Penso che comunque 18" alla fine sia la misura migliore..

Il servosterzo elettrico per fortuna è stato migliorato e magari questa volta è dignitoso...
Le sospesioni posteriori odvevano modificarle per forza e sembra che abbiano tirato fuori una buona soluzione.. peccato per quelle anteriori

I motori per ora non sono affatto male, e stupisce il 1750 jtb portato già a 230cv...

[djufuk87]

Originariamente inviato da Capozz

Considerando che sulla 156 avevo dei 205/55 R16 (e non ci stavano male) montare gomme decisamente più grandi su auto più piccole e meno potenti solo per estetica mi fa girare le OO

Concordo al 100%

[^v3rsus]

Originariamente inviato da djufuk87

Il servosterzo elettrico per fortuna è stato migliorato e magari questa volta è dignitoso...

Non è un "servosterzo elettrico"...e cmq non si tratta di nulla di paragonabile (tecnicamente e prestazionalmente) all'eps montato, ad esempio, su punto e bravo...

[Dan Dylan]

scusate, qui ho letto che di 1.4 inizialmente ci saranno:
- 1368cc bialbero
- 1368cc monoalbero

mettendo a parte che uno è "normale" e l'altro è Multiair, a parità di alimentazione e distribuzione cosa cambia tra un bialbero e un monoalbero (nella potenza, nei consumi, ecc)?

[checo]

Originariamente inviato da djufuk87

L'alfa sta diventando sempre più "Alfiat PRO"... Però effettivamente non è che avevano molta scelta, e visto che la base di partenza è comunque buona alla fine il risultato è OK...

Gpunto = Mito
Bravo = 149

Ma d'altronde lo fanno tutti..

beh meglio di alfiat senza il pro come era ai tempi di 155/145 etc.
orami non è più pensabile sviluppare auto da zero per aziende tipo alfa.
dovresti venderne na milionata. quindi se sommi bravo alfa e delta rientri dei costi molto più in fretta, senza contare i motori comuni a tutto il gruppo i cui costi si ripagano alla svelta

[3NR1C0]

Originariamente inviato da djufuk87

I motori per ora non sono affatto male, e stupisce il 1750 jtb portato già a 230cv...

Sono molto stimolato da questo motore...quasi quasi un pensierino! Che se aspetto la GTA muoio prima!

[FrancescoSan]

Originariamente inviato da djufuk87

L'alfa sta diventando sempre più "Alfiat PRO"... Però effettivamente non è che avevano molta scelta, e visto che la base di partenza è comunque buona alla fine il risultato è OK...

Gpunto = Mito
Bravo = 149

Ma quante volte bisogna ripetere che l'unica cosa in comune che hanno la Bravo e la 149 sono i motori e neanche tutti (vedi 1750 tbi)?

[djufuk87]

Originariamente inviato da ^v3rsus

Non è un "servosterzo elettrico"...e cmq non si tratta di nulla di paragonabile (tecnicamente e prestazionalmente) all'eps montato, ad esempio, su punto e bravo...

Hai maggiori info? Mi incuriosisce l'argomento!

Originariamente inviato da checo

beh meglio di alfiat senza il pro come era ai tempi di 155/145 etc.

Quoto alla grande

Originariamente inviato da checo

orami non è più pensabile sviluppare auto da zero per aziende tipo alfa.
dovresti venderne na milionata. quindi se sommi bravo alfa e delta rientri dei costi molto più in fretta, senza contare i motori comuni a tutto il gruppo i cui costi si ripagano alla svelta

Concordo e anche io non vedevo altre vie...

[Marko#88]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Sono molto stimolato da questo motore...quasi quasi un pensierino! Che se aspetto la GTA muoio prima!

Il babbo della mia morosa stava per prendere la 159 col 1750 da 200 cavalli...gran motore, pieno di coppia in basso...ma ha un difetto (imho almeno): a 5000 giri è praticamente morto, la zona rossa è a 5750...ora, spingerà anche ma anche i turbo benza stanno diventando sempre più simili a dei turbo nafta...
p.s. alla fine ha preso una Civic Type-R..non centra una mazza con la 159 ma dio se è cattiva...

[^v3rsus]

Originariamente inviato da djufuk87

Hai maggiori info? Mi incuriosisce l'argomento!

Non hanno scritto nulla a riguardo su novell...ehm, quattroruote?

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Marko#88

Il babbo della mia morosa stava per prendere la 159 col 1750 da 200 cavalli...gran motore, pieno di coppia in basso...ma ha un difetto (imho almeno): a 5000 giri è praticamente morto, la zona rossa è a 5750...ora, spingerà anche ma anche i turbo benza stanno diventando sempre più simili a dei turbo nafta...
p.s. alla fine ha preso una Civic Type-R..non centra una mazza con la 159 ma dio se è cattiva...

Davvero zona rossa a 5750? Ho provato l'S3 di un mio amico l'altro giorno e ha il limitatore che sfiora i 6500rpm...

[Capozz]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Davvero zona rossa a 5750? Ho provato l'S3 di un mio amico l'altro giorno e ha il limitatore che sfiora i 6500rpm...

Eh si, coppia molto in basso (1400 giri) e potenza massima a 5000 giri. Praticamente un diesel, che consuma come un benzina però
Scherzi a parte, il motore è una bomba e modernissimo, però anche io speravo in un'erogazione un pò più cattiva, anche se siamo al primo step di sviluppo e sicuramente in futuro usciranno versioni più "cafone"

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Capozz

Eh si, coppia molto in basso (1400 giri) e potenza massima a 5000 giri. Praticamente un diesel, che consuma come un benzina però
Scherzi a parte, il motore è una bomba e modernissimo, però anche io speravo in un'erogazione un pò più cattiva, anche se siamo al primo step di sviluppo e sicuramente in futuro usciranno versioni più "cafone"

Speriamo allora sia più cafone il 230CV

[KratosGoW]

Allora commenti di chi era invitato a Balocco e l ha vista in anteprima:

-dicono che queste foto incominciano a renderle giustizia

-la macchina è cosi, uguale a quella che han visto loro tranne il colore

-dal vivo l effetto è ancora piu slanciato e soprattutto piu largo, la foto non rende ancora benissimo l idea della larghezza della macchina che è veramente piantata a terra

-Ovviamente dicono e ripetono che la macchina dal vivo è da bocca aperta, come queste foto

[Ork]

non c'è male.

quando rimettono la trazione posteriore posso anche farci un pensiero

cioè mai

[Marko#88]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Davvero zona rossa a 5750? Ho provato l'S3 di un mio amico l'altro giorno e ha il limitatore che sfiora i 6500rpm...

Anche la mia misera 1.4 ha il limitatore a 6500...poi verso i 6000 è in calo ma 6000 per un turbo benzina non spintissimo non è malaccio...quella a 5000 inizia a calare sul serio, a 6000 c'è proprio il nulla...sicuramente il mercato ormai richiede motori ricchi di coppia in basso ecc ecc ecc...ma cacchio, se ho un 1.8 da 200 cavalli su una macchina sportiveggiante PRETENDO qualche emozione dal propulsore...e sinceramente sentire un benzina che muori ai regimi di un nafta mi mette solo una gran tristezza...poi ok, in basso tira finchè vuoi e in città è anche comodo...ma un po' di allungo non farebbe male...spero che il 230cv abbia una turbina più grossa, capace di soffiare anche a regimi più alti e che comunque sia un motore con più allungo dell'attuale 200cv..se no che sportiva è....

[pon 87]

questi ultimi ps di 4r, da sbavo

non vorrei dire, ma a quanto pare ha tutte le carte in regola per essere davvero una gran auto.

[*sasha ITALIA*]

A quanto pare si chiamerà 149...

[J O K E R]

Bruttarella, mi sembra una MiTo... bah