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Old 06-06-2005, 19:00   #21
__M@ster__
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L'Avatar di __M@ster__
 
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bè grazie dell risp e del link al sito....ora chiedo consiglio anche li ....cmq se la trovo a un prezzo accettabile prendo la 250.....sennò andrò sulla 125


ps: 13000 km sn tanti secondo voi?...lo so che dipende da come si usa....ma in media.?....diciamo in media alla normale usura....
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COD2@Eraser
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Old 06-06-2005, 19:37   #22
Boss87
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Originariamente inviato da __M@ster__
bè grazie dell risp e del link al sito....ora chiedo consiglio anche li ....cmq se la trovo a un prezzo accettabile prendo la 250.....sennò andrò sulla 125


ps: 13000 km sn tanti secondo voi?...lo so che dipende da come si usa....ma in media.?....diciamo in media alla normale usura....

Se cambi idea io vendo la 125
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Workshop fotografico fashion&beauty a Firenze il 27 e 28 marzo! Info: http://www.nicolacasini.com/blog/?page_id=130
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Old 06-06-2005, 19:54   #23
rc211v
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Originariamente inviato da __M@ster__
bè grazie dell risp e del link al sito....ora chiedo consiglio anche li ....cmq se la trovo a un prezzo accettabile prendo la 250.....sennò andrò sulla 125


ps: 13000 km sn tanti secondo voi?...lo so che dipende da come si usa....ma in media.?....diciamo in media alla normale usura....
non c'è una regola fissa....io con la prima (na ho avute 4)ho fatto 30000km e 2 gare senza cambiarle (le valvole)
altri a 10000 le hanno rotte...dipende da come si usa, dall'olio etc etc
cmq andrebbero cambiate o controllate a 15-16000
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Il vero problema di microsoft è che non hanno gusto. non hanno gusto nella maniera più assoluta. Intendo in una maniera esagerata. Non pensano a idee originali e non mettono abbastanza cultura nei prodotti che fanno".Steve Jobs
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Old 06-06-2005, 20:49   #24
Sgarboman
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Originariamente inviato da Boss87
Più che l'albero devi cambiare il pistone.. La valvola rave è un ghigliottina subito alla luce di scarico, può accadere che si rompa e i pezzi vadano dentro alla camera di combustione, con le conseguenze che puoi immaginare..
Si, ma se grippando si piega l'albero? Non è facilissimo da r'addrizzare...
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Old 06-06-2005, 21:20   #25
rc211v
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Originariamente inviato da Sgarboman
Si, ma se grippando si piega l'albero? Non è facilissimo da r'addrizzare...
no di solito va fuori centratura.....si riequilibra.....sono il/i pistoni, i cilindri, LE VALVOLE e la manodopera....circa 2000€ il motore nuovo viene circa 1600

attenzione non è una moto per tutti .....poi però regala emozioni
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Old 07-06-2005, 00:28   #26
Sgarboman
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Originariamente inviato da rc211v
no di solito va fuori centratura.....si riequilibra.....sono il/i pistoni, i cilindri, LE VALVOLE e la manodopera....circa 2000€ il motore nuovo viene circa 1600

attenzione non è una moto per tutti .....poi però regala emozioni
Per "piega" intendevo proprio quello. Ma secondo me è giusto un po difficile.
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Old 07-06-2005, 08:26   #27
f@bio80
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250 tutta la vita, ma a 19 anni devi prenderla depotenziata...vuoi un gamma 250 full power per caso?
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Old 07-06-2005, 12:21   #28
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Originariamente inviato da f@bio80
250 tutta la vita, ma a 19 anni devi prenderla depotenziata...vuoi un gamma 250 full power per caso?

nn so manco cosa sia


cmq si mi va bene anche depotenziata.....è a trovarla il Problema
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Old 15-06-2005, 13:35   #29
Sclergio
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Il tuo grosso problema è proprio l'età che hai:non fraintendermi ma con 19 anni puoi guidare solo 250 depotenziate ...perdendo una vasta fetta di mercato che con 2500euro potresti permetterti tipo cbr600/hornet/ecc(usati ovviamente)...quelle sono cmq moto a tutti gli effetti.
Il 250 dell aprili@ l'ho avuto 5 anni fà..era un modello del 95,il primo.Apriva che era una bellezza,i 70 cavalli si sentivano tutti e mi spingeva fino a circa 230 all'ora di strumento...(la casa la dava a 215).
Unico neo di quella moto sono i costi di gestione elevatissimi:consumi spropositati(10 al litro senza aprire spesso..),consumo d'olio esagerato(350km al litro),...insomma difetti che nn la rendono ideale per gite fuori porta e viaggetti...senza contare che il motore 2 tempi ha un usura molto superiore al 4 tempi...inoltre è una moto non troopo affidabile,spesso devi strigere viti e dadi vari,tendenza a rotture periodiche di qualche pezzo....
Senza dubbio una moto dai pregi notevoli su strada data la notevole agilità(pesa poco) ed i 70 cavalli(che però sono o ON o OFF...o corri o la spingi....)
ma dai difetti notevoli.
Se hai solo voglia di realizzare un sogno ma sei pronto a cio che ti ho detto,beh,fatti il tuo 2 e 1/2,altrimenti ti consiglio di aspettare i 21 anni e andare su una moto 4t piu seria...
In ogni caso ti di farti il 250...i sogni vanno realizzati e nn lasciati nel cassetto.

Ultima modifica di Sclergio : 15-06-2005 alle 13:38.
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Old 15-06-2005, 14:34   #30
ferste
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Nel Motoclub http://www.hwupgrade.it/forum/showth...10#post8605310 trovi The March, è un po' insensato ma ha da poco una RS250 e ti può dare un parere da novellino ma utile
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Old 15-06-2005, 17:15   #31
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povero the march
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Old 15-06-2005, 21:52   #32
volpicella
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non vorrei sbagliarmi ma su una rivista ho letto di un kit (omologato venduto dall'aprilia) per portare a 150 (34cv come previsto dal codice...) l'rs125 permettendo cosi l'accesso in autostrada, non so cosa cambi da il modello 125 al 250 ma ho avuto il 125 e non da problemi, da quello che so con questo kit la moto arriva a circa 190...
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