Come posso ridurre i consumi della mia astra 1.9m-jet 150cv?

[signo3d]

Originariamente inviato da ZigoZago
Allora perchè l'amico del thread si lamenta dei consumi?!

Mah su carta anche li fanno quei numeri, io c'ho un 1.4 hdi da 92Cv però tirandolo come si deve non fa quanto dichiarato. Sicuro che i tuoi amici le tirino quelle auto?...

Bela golf per ora nn piu di tanto,perche e cmq nuova,e lui visto che se la e pagata in parte con i suoi soldi(gioca in A2 a basket ) ci tiene....pero la tirazza ogni tanto!!

Per quanto riguarda l'A3....fidati che avendo 140 cv....ogni volta che ci montavo la si tirava un po xke da troppo gusto sentire la sberla di potenza che t attacca al sedile del TD...quidni in conclusione si....le tira abbastanza!! Chiaro....non fa le corse...ma come un normale ragazzo di 20 anni "con la testa sulle spalle"

[ciraw]

a quanti giri cambi le marce?

[jumpermax]

Originariamente inviato da ZigoZago
Ragazzi c'è poco da fare per le cilindrate alte non comprate il disel!!!

Già un 1.6 da 100cv, guidato bene, non dico da nonna, ma neanche sportivamente si riesce a fare MAX anche 16 con un litro. Non ha senso prendere gorsse cilindrate disel.

Direi che è l'esatto contrario.... tanto è vero che per avere dei 1400 diesel abbiamo dovuto aspettare il common rail. I diesel di grossa cilindrata direi che vanno piuttosto bene. Ci sono eccellenti motori tra i 2000 e i 4000 cc... i migliori diesel anzi sono proprio i 2000...

[slipknot2002]

Innanzitutto fa male pestare sull'acceleratore con quei pochi km fatti, aspetta almeno di averne fatti 1500-2000...Poi è normale che il motore così nuovo consumi così,vedrai che si assesterà tra i 15-16 km, che cmq sono pochi,a me sta politica dei cv mi sta sulle palle...I diesel stanno diventando sempre meno convenienti, un 1.9 che fa 150cv, fate un pò voi, la mia gloriosa 156 1.9 jtd fa 105 cv e nonostante i suoi 313.000 km faccio ancora 17-18 km con un litro e con una guida accorta mi faccio ancora quasi 1000 km con un pieno .

[jumpermax]

Originariamente inviato da slipknot2002
Innanzitutto fa male pestare sull'acceleratore con quei pochi km fatti, aspetta almeno di averne fatti 1500-2000...Poi è normale che il motore così nuovo consumi così,vedrai che si assesterà tra i 15-16 km, che cmq sono pochi,a me sta politica dei cv mi sta sulle palle...I diesel stanno diventando sempre meno convenienti, un 1.9 che fa 150cv, fate un pò voi, la mia gloriosa 156 1.9 jtd fa 105 cv e nonostante i suoi 313.000 km faccio ancora 17-18 km con un litro e con una guida accorta mi faccio ancora quasi 1000 km con un pieno .

concordo.... mah.

[Quincy_it]

Originariamente inviato da slipknot2002
[cut]a me sta politica dei cv mi sta sulle palle...I diesel stanno diventando sempre meno convenienti, un 1.9 che fa 150cv[cut]

Non sono molto d'accordo. I diesel hanno semplicemente fatto un passo avanti enorme in pochi anni, e se da un lato ora esistono motori a gasolio decisamente perfomanti, dall'altro le Case ne continuano (giustamente) a produrre anche versioni meno spinte (per chi ha bisogno soprattutto di bassi consumi e non di cv).
Quindi IMHO la possibilità di scelta è solamente aumentata.

[jumpermax]

Originariamente inviato da Quincy_it
Non sono molto d'accordo. I diesel hanno semplicemente fatto un passo avanti enorme in pochi anni, e se da un lato ora esistono motori a gasolio decisamente perfomanti, dall'altro le Case ne continuano (giustamente) a produrre anche versioni meno spinte (per chi ha bisogno soprattutto di bassi consumi e non di cv).
Quindi IMHO la possibilità di scelta è solamente aumentata.

No a me da l'idea di un'offerta poco chiara agli acquirenti. Sono motori spinti e tirati dall'affidabilità quanto meno dubbia. Compri un diesel pensando di farci 300'000 km e te ne ritrovi uno che alla fine ha la durata di un benzina. Non ci trovo una gran novità in questo, rimappando le centraline anche sui diesel 1.9 di 5-6 anni fa tiravi fuori 150cv... a discapito dei consumi e della durata del motore. Vantaggio della manovra? Boh vedremo tra 6-7 anni quando si potrà valutare la tenuta di questi mezzi.

[Quincy_it]

Originariamente inviato da jumpermax
[cut]Compri un diesel pensando di farci 300'000 km e te ne ritrovi uno che alla fine ha la durata di un benzina. Non ci trovo una gran novità in questo, rimappando le centraline anche sui diesel 1.9 di 5-6 anni fa tiravi fuori 150cv... a discapito dei consumi e della durata del motore. [cut]

Certo, tiravi fuori cv anche anni fa, solo che ad ogni accelerata alzavi una cortina di fumo nero (oggi ciò avviene in misura nettamente inferiore).
Oggi è migliorata l'erogazione, sono diminuite le emissioni inquinanti, sono aumentati cv e coppia a parità di cilindrata. Ed è IMHO soprattutto quest'ultimo aspetto che i più attenti al risparmio dovrebbero valutare: se oggi disponiamo di diesel di piccola cilindrata (con ovvi vantaggi in termini di bollo e assicurazione) lo dobbiamo solo al Common Rail (o più in generale ai progressi fatti dai motori a gasolio).
Si sta sempre più diffondendo questo "mito" che i moderni diesel durino "pochi km".. Ovvio che più un diesel è spinto più richiede attenzione (tirate a freddo, cool down, manutenzione precisa e puntuale), ma lo stesso accade per ogni motore spinto a benzina.
Non credo poi che le varie Case mettano in commercio i loro motori solo dopo averli provati per qualche decina di km anzi.

[jumpermax]

Originariamente inviato da Quincy_it
Certo, tiravi fuori cv anche anni fa, solo che ad ogni accelerata alzavi una cortina di fumo nero (oggi ciò avviene in misura nettamente inferiore).
Oggi è migliorata l'erogazione, sono diminuite le emissioni inquinanti, sono aumentati cv e coppia a parità di cilindrata. Ed è IMHO soprattutto quest'ultimo aspetto che i più attenti al risparmio dovrebbero valutare: se oggi disponiamo di diesel di piccola cilindrata (con ovvi vantaggi in termini di bollo e assicurazione) lo dobbiamo solo al Common Rail (o più in generale ai progressi fatti dai motori a gasolio).
Si sta sempre più diffondendo questo "mito" che i moderni diesel durino "pochi km".. Ovvio che più un diesel è spinto più richiede attenzione (tirate a freddo, cool down, manutenzione precisa e puntuale), ma lo stesso accade per ogni motore spinto a benzina.
Non credo poi che le varie Case mettano in commercio i loro motori solo dopo averli provati per qualche decina di km anzi.

sarà... ma io aspetterei 7-8 anni prima di giudicare...

[signo3d]

Originariamente inviato da jumpermax
Direi che è l'esatto contrario.... tanto è vero che per avere dei 1400 diesel abbiamo dovuto aspettare il common rail. I diesel di grossa cilindrata direi che vanno piuttosto bene. Ci sono eccellenti motori tra i 2000 e i 4000 cc... i migliori diesel anzi sono proprio i 2000...

[nascimentos]

Tieni chiusi i finestrini.
Non farla salire troppo di giri (cambia subito rapporto).
L'ideale sarebbe camminare sui 90km/h in quinta.
Quando vedi il semaforo giallo frena dolcemente (è inutile continuare a tenere premuto l'acceleratore per poi frenare di picco).

Infine, c'è da dire qualcosa sulla "guida a folle":
fa risparmiare molto carburante MA E' MOLTO PERICOLOSA OLTRE KE FA CONSUMARE PRMATURAMENTE I FRENI. Quindi se vuoi guidare a folle devi essere un esperto in ciò.

[Kyrandia]

quando scanno il mio mjet non scendo sotto i 14 !!!

[85kimeruccio]

assodato ke è perche è in rodaggio.. nn scannatevi sempre con sta mania tra nafta e benza.. su dai

[pagghi]

Originariamente inviato da nascimentos
Infine, c'è da dire qualcosa sulla "guida a folle":
fa risparmiare molto carburante MA E' MOLTO PERICOLOSA OLTRE KE FA CONSUMARE PRMATURAMENTE I FRENI. Quindi se vuoi guidare a folle devi essere un esperto in ciò.

GUIDA A FOLLE????


la folle la si usa una volta fermi al semaforo e basta!!!
pericoloso non poter dare potenza alle ruote!

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da pagghi
GUIDA A FOLLE????


la folle la si usa una volta fermi al semaforo e basta!!!
pericoloso non poter dare potenza alle ruote!

xke?

io lo faccio spesso se sono a velocità ridotta e devo fermarmi... ad un semaforo magai.. faccio 50/100mt in folle.. prima di femarmi..

o magari in qualke discesa leggerissima se vado a velocità molto molto basse...

[pagghi]

Originariamente inviato da 85kimeruccio
xke?

io lo faccio spesso se sono a velocità ridotta e devo fermarmi... ad un semaforo magai.. faccio 50/100mt in folle.. prima di femarmi..

o magari in qualke discesa leggerissima se vado a velocità molto molto basse...

ovvio così non succede nulla (Anche se sarebbe sempre meglio evitare, x' in caso di necessità hai subito motricità),

quando ho letto GUIDA A FOLLE ho pensato a ben altre distanze e situazioni, x quello mi son permesso di dire di evitare, di sicuro non x 100mt dal semaforo

[85kimeruccio]

cosa a 150km/h metti folle x arrivare al casello??

[Nevermind]

Originariamente inviato da maxsona
Beh speriamo che il computer sia sballato, perchè altrimenti dove stà il vantaggio nel prendere un naftone ? ... vabbè si sà che è solo moda ...

Per forza se ti pigli un naftone da 150cv cosa pretendi di fare 20 con un litro ??

Vuoi un motorone sul culo? e allora ti becchi un motore che consuma come una prostituta

Saluti.

[lucadeep]

Vuoi consumare meno??? Semplice montaci sopra il TDI 150cv oppure portala da un preparatore e facci togliere 50 cv
Con la mia ad andatura tranquilla stò sui 17 km/l e di cavallucci sotto il cofano ne ho parecchi di più

[ZigoZago]

Originariamente inviato da nascimentos
Infine, c'è da dire qualcosa sulla "guida a folle":
fa risparmiare molto carburante MA E' MOLTO PERICOLOSA OLTRE KE FA CONSUMARE PRMATURAMENTE I FRENI. Quindi se vuoi guidare a folle devi essere un esperto in ciò.

Io direi che una bella cagata

Io la folle non la metto mai manco al semaforo tantomeno in parcheggio ovviamente.. ecc.. Mettersi a fare 100 200mt in folle mi pare una grande cagata, oltre che pericolosa, oltre che dispendiosa.

AH certo intelligente chi lo fa, risparmia un bel po' sulla benza e poi i freni che dicono?