Qual'è la vostra auto preferita?[PARTE 2 - 56k warning]

[FabioD77]

Io proporrei di parlare non solo di bellezza ma anche di piacere alla guida.
Credo che le ultime Lotus Elise da 192cv con motore VVTL Toyota siano le macchine più piacevoli in assoluto.

Dai sentiamo i vostri pareri!

[bizzu]

Che ne dite di questa?



Ma anche questa mi fa impazzire
Peccato non sia ancora uscita e abbia un sacco di problemi...

[Zappz]

Originariamente inviato da FabioD77
Io proporrei di parlare non solo di bellezza ma anche di piacere alla guida.
Credo che le ultime Lotus Elise da 192cv con motore VVTL Toyota siano le macchine più piacevoli in assoluto.

Dai sentiamo i vostri pareri!

per stare sul genere nn scherza neanche l's2000, anzi prenderei questa se dovessi scegliere

[rip82]

Originariamente inviato da bizzu
Che ne dite di questa?

Ma anche questa mi fa impazzire
Peccato non sia ancora uscita e abbia un sacco di problemi...

La GT2 e' un capolavoro, bella anche la Bugatti Veyron, anche se hanno rinunciato a produrla.

[FabioD77]

Originariamente inviato da Zappz
per stare sul genere nn scherza neanche l's2000, anzi prenderei questa se dovessi scegliere

Soprattutto il nuovo modello è fenomenale. Honda dichiara di non aver fatto nessuna modifica al motore, ma ora è più fruttabile ai giri intermedi. Il vecchio doveva essere preso per il collo per rendere al 100%.
In più il modello attuale ha una coda meno ballerina: che era il difetto principale del modello precedente.

[bizzu]

Originariamente inviato da rip82
La GT2 e' un capolavoro, bella anche la Bugatti Veyron, anche se hanno rinunciato a produrla.

Probabilmente la veyron la produrranno lo stesso, ma depotenziata sugli 800 cv... Forse perderà un po' del suo fascino, ma il design resta stupendo. Da non sottovalutare poi la presenza di 2 DIAMANTI sul cruscotto!!

Cmq visto che si parla di s2000


Il motore ha ricevuto un aumento di cilindrata di 0,2 l, la coppia massima adesso è a 6500 rpm invece che a 7500.

[rip82]

Originariamente inviato da bizzu
Probabilmente la veyron la produrranno lo stesso, ma depotenziata sugli 800 cv... Forse perderà un po' del suo fascino, ma il design resta stupendo. Da non sottovalutare poi la presenza di 2 DIAMANTI sul cruscotto!!

I problemi della Veyron sono tanti: faticano a raffreddare il motore per via della massa in gioco, la trasmissione non regge i quasi 130Kgm di coppia erogata, le gomme non reggono sia il peso che la velocita' massima, se la macchina non pesasse 2200Kg non ci sarebbero problemi a reggere 400Km/h, e poi sempre a causa del peso avrebbero durata troppo limitata. Non basterebbe depotenziarla, per ora quel motore non e' utilizzabile, una soluzione sarebbe usare il nuovo W12, ma a quel punto andrebbe alleggerito il telaio, insomma: dubito che la producano, e' piu' facile che mettano in vendita la Volkwagen W12, magari con un paio di turbo.

[Mauro82]

Originariamente inviato da Zappz
per stare sul genere nn scherza neanche l's2000, anzi prenderei questa se dovessi scegliere

Blind Guardian l'ha provata e dice che il motore è poco sfruttabile e poco godibile, forse era meglio qualche cavallo in meno ma più coppia in basso (naturalmente mi baso su quello che ho sentito, io non l'ho provata quindi non so dirti se è vero)

per quel che riguarda le auto piacevoli da guidare una è la 75 1.8 turbo, ha tanta coppia in basso da dare del filo da torcere ai diesel, inoltre ha un'ottima aderenza e ripartizione dei pesi grazie al cambio in blocco col differenziale e il ponte de Dion, sul bagnato a detta di tutti quelli che l'han provata è in grado di lasciarsi dietro auto anche molto più potenti

[FabioD77]

Originariamente inviato da bizzu

Cmq visto che si parla di s2000

Il motore ha ricevuto un aumento di cilindrata di 0,2 l, la coppia massima adesso è a 6500 rpm invece che a 7500.

x Mauro82: questo dovrebbe risolvere.

[Mauro82]

Originariamente inviato da FabioD77
x Mauro82: questo dovrebbe risolvere.

anche se la coppia massima a 6500 mi sa ancora di motore un pò fiacco in basso

[FabioD77]

Originariamente inviato da Mauro82
anche se la coppia massima a 6500 mi sa ancora di motore un pò fiacco in basso

di sicuro è un motore da sfruttare in alto, ma chi ha provato anche solo il vecchio modello è rimasto affascinato dal sound oltre gli 8000 giri.

[Mauro82]

beh, 8000 sono 8000

[zetec]

vabbè skerzo xò mi piacerebbe davvero avere una di questa restaurata come si deve

[zetec]

oppure questa giusto così x uscirci ogni tanto........



o ancora

[Nestasiato]

La mia preferita è la Fiat Coupe, che prenderò a breve

[Red-Vox]

[|unknown|]

io rimango sul reale

[FabioD77]

non sai dove trovare una prova su strada magari in ita?

[Red-Vox]

Originariamente inviato da FabioD77
non sai dove trovare una prova su strada magari in ita?

magari cazzarola

intanto beccatevi pure questa che è bella forte

[Mauro82]

Originariamente inviato da zetec
vabbè skerzo xò mi piacerebbe davvero avere una di questa restaurata come si deve

ne ho una rosso Ferrari con interni in legno e pelle bianca (fatti da un artigiano molto bravo che prevalentemente lavora sugli interni degli yacht), sedili diversi da quelli di serie, stereo, motore e cambio di una 126, cerchi in lega e altre cose, che qualche mese fa ha rischiato di andare distrutta a causa del tubo della benzina che si era bucato, per fortuna mio padre e un netturbino sono riusciti a spegnerla, ce la siamo cavati con gli accessori del motore(carburatore, spinterogeno, tubi, cavi ecc.) da sostituire e col cofano da riverniciare per circa 500 euro, ma pensa che era costata circa 12 milioni più di dieci anni fa (solo perchè una parte del lavoro l'abbiamo fatta io e mio padre e perchè il carrozziere, il tappezziere e il meccanico erano amici di mio padre)
l'anno scorso ne abbiamo venduta per 3500 euro una color aragosta con la meccanica a posto ma la carrozzeria messa non troppo bene ad un amico di mio padre di Bergamo che l'ha fatta simile a quella di mio padre (rosso Ferrari, stereo, interni in legno e pelle ma rossa e nera, mentre il motore e i cerchi sono quelli originali), in tutto ha speso 8000 euro
ne abbiamo anche un'altra blu da restaurare, oltre a una Giulia 1300 e un'Alfetta 2000 Quadrifoglio Oro, tanto paghiamo in tutto 240 euro di assicurazione e 25 di bollo per l'Alfetta e la Giulia (quest'ultima ancora per un anno poi sarà esente dal bollo come le 500)