Dacia stupisce con Hipster. Nascono le Kei car elettriche europee?

[dr-omega]

Nascono le Kei car elettriche europee?

Speriamo di no, ma il fatto che sempre più spesso vedo quadricicli leggeri e pesanti circolare impunemente ( ) mi fa pensare che qualcuno potrebbe pure acquistarli quei comodini su ruote.

[cronos1990]

Originariamente inviato da Mars95

Esteticamente è una merda

Fixed

[fracama87]

Originariamente inviato da dr-omega

Speriamo di no, ma il fatto che sempre più spesso vedo quadricicli leggeri e pesanti circolare impunemente ( ) mi fa pensare che qualcuno potrebbe pure acquistarli quei comodini su ruote.

Se soppiantassero gli inutili giganti suv potremmo festeggiare tutti.

[ferste]

Originariamente inviato da cronos1990

Fixed

A me piace

Disse il cane facendosi il bidet con la lingua

[giuvahhh]

gli inutili giganti suv ti salvano la vita questa te la toglie.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da giuvahhh

gli inutili giganti suv ti salvano la vita questa te la toglie.

nobel per la pace ai suv <3

[fracama87]

Originariamente inviato da giuvahhh

gli inutili giganti suv ti salvano la vita questa te la toglie.

Sono più sicuri per chi è dentro. Molto più pericolosi per chi è fuori. Salvano chi sta dentro e ammazzano chi viene investito. Oltre a occupare uno spazio indegno. Andrebbero proibiti.

[fracama87]

Originariamente inviato da TorettoMilano

nobel per la pace ai suv <3

Mi ricorda chi vorrebbe il nobel per la pace per certi fascisti...

[fraussantin]

Originariamente inviato da fracama87

Il termico è morto.

Si può scegliere di morire di lenta agonia o capirlo e investire altrimenti.

Sono decenni per altro che il settore auto in Italia vive di incentivi e aiuti statali.

Benvengano invece auto come questa invece degli inutili Suv

In europa lo vogliono uccidere con tutti i metodi possibili e ancora vende benissimo. Anzi nel 2024 le immatricolazioni in europa erano con motore termico per quasi il 90% ( un po meno )

Ma in tutto il mondo sta vivendo benissimo .

Africa india , Sudamerica , asia ( a parte alcune citta in cina ) non stanno minimamente pensando all elettrico.

Renault\ dacia vende benissimo il suo 1.5 dci in tutto il mondo e cetto che in europa dove non puo venderlo per colpa delle leggi sconsoderate del nostro parlamento.
Se potesse venderlo lo farebbe e in grosse quantità.
Ma noi abbiamo deciso di suicidarci con le nostre mani.
Non potremo mai competere con i cinesi .
Oltretutto tutt sta manfrina ha fatto raddoppiare i costi di tutte le auto , per investimenti senza un ritorno , batterie da contorno e tec inutili.

Oltretutto ci sono ostacoli tecnici impossibili da superare , per esempio il trasporto merci su ruote.

[DanieleG]

Originariamente inviato da fraussantin

In europa lo vogliono uccidere con tutti i metodi possibili e ancora vende benissimo. Anzi nel 2024 le immatricolazioni in europa erano con motore termico per quasi il 90% ( un po meno )

Ma in tutto il mondo sta vivendo benissimo .

Africa india , Sudamerica , asia ( a parte alcune citta in cina ) non stanno minimamente pensando all elettrico.

Renault\ dacia vende benissimo il suo 1.5 dci in tutto il mondo e cetto che in europa dove non puo venderlo per colpa delle leggi sconsoderate del nostro parlamento.
Se potesse venderlo lo farebbe e in grosse quantità.
Ma noi abbiamo deciso di suicidarci con le nostre mani.
Non potremo mai competere con i cinesi .
Oltretutto tutt sta manfrina ha fatto raddoppiare i costi di tutte le auto , per investimenti senza un ritorno , batterie da contorno e tec inutili.

Oltretutto ci sono ostacoli tecnici impossibili da superare , per esempio il trasporto merci su ruote.

Parole sprecate, coi fanatici non si perde tempo...

[Darkon]

Originariamente inviato da DanieleG

Oh, certo. A bruxelles forse.
Poi quando scoprirai che non ci sono abbastanza materie prime per cablare tutto il mondo cambi idea.

???? ma chi l'ha detto che non ci sono abbastanza materie prime???

Originariamente inviato da fraussantin

In europa lo vogliono uccidere con tutti i metodi possibili e ancora vende benissimo. Anzi nel 2024 le immatricolazioni in europa erano con motore termico per quasi il 90% ( un po meno )

Ma in tutto il mondo sta vivendo benissimo .

Africa india , Sudamerica , asia ( a parte alcune citta in cina ) non stanno minimamente pensando all elettrico.

Renault\ dacia vende benissimo il suo 1.5 dci in tutto il mondo e cetto che in europa dove non puo venderlo per colpa delle leggi sconsoderate del nostro parlamento.
Se potesse venderlo lo farebbe e in grosse quantità.
Ma noi abbiamo deciso di suicidarci con le nostre mani.
Non potremo mai competere con i cinesi .
Oltretutto tutt sta manfrina ha fatto raddoppiare i costi di tutte le auto , per investimenti senza un ritorno , batterie da contorno e tec inutili.

Oltretutto ci sono ostacoli tecnici impossibili da superare , per esempio il trasporto merci su ruote.

Non ha senso fare questo discorso.

In quei paesi guidano in gran parte un usato e mezzi che noi non guideremmo nemmeno per sbaglio.

Se anche domani per magia avessimo auto elettriche in tutto e per tutto superiori al termico e che si ricaricano in 2 minuti servirebbero decenni prima che si diffondano in quei paesi. Prenderli a riferimento è come se un atleta olimpico prendesse a riferimento il torneo di atletica delle scuole medie.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da fraussantin

In europa lo vogliono uccidere con tutti i metodi possibili e ancora vende benissimo. Anzi nel 2024 le immatricolazioni in europa erano con motore termico per quasi il 90% ( un po meno )

Ma in tutto il mondo sta vivendo benissimo .

Africa india , Sudamerica , asia ( a parte alcune citta in cina ) non stanno minimamente pensando all elettrico.

Renault\ dacia vende benissimo il suo 1.5 dci in tutto il mondo e cetto che in europa dove non puo venderlo per colpa delle leggi sconsoderate del nostro parlamento.
Se potesse venderlo lo farebbe e in grosse quantità.
Ma noi abbiamo deciso di suicidarci con le nostre mani.
Non potremo mai competere con i cinesi .
Oltretutto tutt sta manfrina ha fatto raddoppiare i costi di tutte le auto , per investimenti senza un ritorno , batterie da contorno e tec inutili.

Oltretutto ci sono ostacoli tecnici impossibili da superare , per esempio il trasporto merci su ruote.

"eliminando" cina e europa dall'equazione dovremmo essere a +20% di BEV+PHEV nel mondo a gen-ago 2025 rispetto a gen-ago 2024 quindi la tua narrazione sembra "non proprio" corretta.
detto questo far diventare l'europa l "isola felice dell'endotermico" non mi sembra una soluzione "ottimale". c'è peraltro da ricordare come spesso le nostre case vendano più al di fuori dell'europa che in europa stessa

[fracama87]

Originariamente inviato da fraussantin

In europa lo vogliono uccidere con tutti i metodi possibili e ancora vende benissimo. Anzi nel 2024 le immatricolazioni in europa erano con motore termico per quasi il 90% ( un po meno )

Ma in tutto il mondo sta vivendo benissimo .

Africa india , Sudamerica , asia ( a parte alcune citta in cina ) non stanno minimamente pensando all elettrico.

Renault\ dacia vende benissimo il suo 1.5 dci in tutto il mondo e cetto che in europa dove non puo venderlo per colpa delle leggi sconsoderate del nostro parlamento.
Se potesse venderlo lo farebbe e in grosse quantità.
Ma noi abbiamo deciso di suicidarci con le nostre mani.
Non potremo mai competere con i cinesi .
Oltretutto tutt sta manfrina ha fatto raddoppiare i costi di tutte le auto , per investimenti senza un ritorno , batterie da contorno e tec inutili.

Oltretutto ci sono ostacoli tecnici impossibili da superare , per esempio il trasporto merci su ruote.

Il suicidio è investire in un ambito morto. Quando è nato l'iphone, dopo che Nokia aveva rifiutato tale innovazione, quante erano gli smartphone in vendita?
Le quote di mercato per tale analisi sono assolutamente IRRILEVANTI.

Non possiamo competere con i cinesi? Se ne può discutere. Ma ripeto è come l'agonia di Nokia. Si può morire di agonia o capire come cambiare.

Ma poi di cosa parliamo che gli Agnelli hanno delicalizzato la produzione da tempo e campano di soldi statali?

[fracama87]

Originariamente inviato da DanieleG

Parole sprecate, coi fanatici non si perde tempo...

Che con i fanatici si perda tempo è verissimo. Infatti tu perdi tempo con te stesso.

[v10_star]

Originariamente inviato da fracama87

Che con i fanatici si perda tempo è verissimo. Infatti tu perdi tempo con te stesso.

aspè, siamo su hwu e non su vaielettrico it! leggendo (putroppo) qualche tuo post pensavo di essere su quel sito...

Sei la fiera / minestrone di luoghi comuni

[fracama87]

Originariamente inviato da v10_star

aspè, siamo su hwu e non su vaielettrico it! leggendo (putroppo) qualche tuo post pensavo di essere su quel sito...

Sei la fiera / minestrone di luoghi comuni

Ah siamo vivailpetrolioelosmog.tumori?

Sei la fiera del qualunquismo.

[v10_star]

Originariamente inviato da fracama87

Ah siamo vivailpetrolioelosmog.tumori?

Sei la fiera del qualunquismo.

caro e-fanboy, caschi molto male con me: sono metanista da una vita e non so nemmeno cosa sia lo smog e il particolato.

Il mio carbon footprint è paragonabile se non migliore di quello di una model3.

[Darkon]

Originariamente inviato da v10_star

caro e-fanboy, caschi molto male con me: sono metanista da una vita e non so nemmeno cosa sia lo smog e il particolato.

Il mio carbon footprint è paragonabile se non migliore di quello di una model3.

Al di là che un'auto a metano sicuramente ha un impatto migliore di una a benzina e soprattutto da una a nafta ma non esageriamo.

A seconda del tipo di impianto smog e particolato vengono comunque emessi non fosse altro che se come presumo hai un'ibrida metano/benzina ogni tanto devi iniettare anche benzina e comunque anche il metano rilascia seppur pochi residui carbonici.


Ah il carbon footprint e lo dico anche per le elettriche se non soprattutto per le elettriche è uno di quei dati che preso a se stante non dice niente e non serve a niente.
Ad esempio come dici te un'auto a metano ha un impatto basso ma quell'impatto me lo fa localmente. Una model 3 ha probabilmente un impatto più alto ma me lo fa tutto o quasi in luoghi lontani dalle metropoli delle due a seconda di quello che cerchi e di quali obiettivi persegui è meglio l'uno o l'altro quindi non è così semplice e non basta avere un dato del genere basto per dire cosa è meglio e cosa è peggio in senso assoluto.

[fracama87]

Originariamente inviato da v10_star

caro e-fanboy, caschi molto male con me: sono metanista da una vita e non so nemmeno cosa sia lo smog e il particolato.

Il mio carbon footprint è paragonabile se non migliore di quello di una model3.

caro petrofaboy... Per te vivailpetrolioelosmog.motori è assolutamente corretto.

Caschi TU ancora peggio con me. Io non ho l'auto. Il mio carbon footprint è pari a quello di una tua portiera. Ma sono sicuro che ora avrai altri luoghi comuni da copia e incolla su di me. Ovviamente ragirò con lo stesso tono.

Il problema è il metano comunque INQUINA, oltre al fatto che rappresenta una fetta ridicola del mercato. È chi va a benza la rifugge più delle auto elettriche.

[fracama87]

Originariamente inviato da Darkon

Al di là che un'auto a metano sicuramente ha un impatto migliore di una a benzina e soprattutto da una a nafta ma non esageriamo.

A seconda del tipo di impianto smog e particolato vengono comunque emessi non fosse altro che se come presumo hai un'ibrida metano/benzina ogni tanto devi iniettare anche benzina e comunque anche il metano rilascia seppur pochi residui carbonici.


Ah il carbon footprint e lo dico anche per le elettriche se non soprattutto per le elettriche è uno di quei dati che preso a se stante non dice niente e non serve a niente.
Ad esempio come dici te un'auto a metano ha un impatto basso ma quell'impatto me lo fa localmente. Una model 3 ha probabilmente un impatto più alto ma me lo fa tutto o quasi in luoghi lontani dalle metropoli delle due a seconda di quello che cerchi e di quali obiettivi persegui è meglio l'uno o l'altro quindi non è così semplice e non basta avere un dato del genere basto per dire cosa è meglio e cosa è peggio in senso assoluto.

Guardando le auto in questione i vantaggi non si limitano al carbon footprint (che dipendono OVVIAMENTE anche da come viene prodotta l'energia elettrica), non si limitano ai costi (che dipendono come sopra...), non si LIMITANO inferiore allo SMOG, ma arrivano al minore spazio occupato.

La soluzione a livello di mobilità poi va naturalmente molto oltre, guardando alla moderna mobilità europea e superando l'idea dell'auto di massa di derivazione americana che non è sostenibile.