La Fiat 500 gialla di Mission Impossible aveva un motore Tesla da 500 CV

[bobby10]

Che scene ridicole come tutti i Mission impossible.

La 500 è un piccolo monumento su strada simbolo della mobilità che fu del nostro paese
Prima o poi ne prenderò una.
A seconda dei modelli la velocità variava dagli 85 ai 95km/h, parliamo di potenze che partivano da 13cv in su. Le uniche che passavano i 100 erano la R e l Abarth. Quest' ultima arrivava fino a 130km/h

[marco_zanardi]

C'è un errore al minito 4:23, prima c'è una macchina parcheggiata e dopo un secondo non c'è più (Una Toyota Yaris targata FJ725TM, è in regola con il bollo... ahahah)

[Saturn]

Originariamente inviato da marco_zanardi

C'è un errore al minito 4:23, prima c'è una macchina parcheggiata e dopo un secondo non c'è più (Una Toyota Yaris targata FJ725TM, è in regola con il bollo... ahahah)

Con 8-10€ puoi anche risalire al proprietario dal sito dell'ACI !

[Warlord832]

"Non sappiamo neanche se il suono del motore termico sia stato ricreato in postproduzione" ma guardate che anche nel film il suono è chiaramente di motore elettrico.

[!fazz]

Originariamente inviato da demon77

Nessuno toglie alla 500 la sua umportanza storica.. ma da ragazzo ho guidato la 500 vintage della madre di un amico ed è stata una esprerienza di certo da ricordare.
Lasciamo perdere le leve per l'avviamento che non sono niente di che ma lasciamo perdere pure la doppietta per cambiare senza grattare tutte le marce.. ma l'esperienza di guida è agghiacciante se sei abituato ad una auto contemporanea (e per contemporanea intendo anni 90).
L'acceleratore è ON-OFF la corsa del pedale sarà di 3cm.
Freni a tamburo con cavo d'acciao. Per fermarti devi pestare sul pedale come un pazzo e la frenata è lunga e faticosa al punto che sei tentato di mettere fuori un piede.
Ho provato a tirarla su una bella strada dritta.. io non sono riuscti a passare gli 80..

possiedo un'autobianchi giardiniera del '71 conosco benissimo tutti i problemi della guida di auto d'epoca

Originariamente inviato da bobby10

Che scene ridicole come tutti i Mission impossible.

La 500 è un piccolo monumento su strada simbolo della mobilità che fu del nostro paese
Prima o poi ne prenderò una.
A seconda dei modelli la velocità variava dagli 85 ai 95km/h, parliamo di potenze che partivano da 13cv in su. Le uniche che passavano i 100 erano la R e l Abarth. Quest' ultima arrivava fino a 130km/h

da originale e non conosco nessuno che ce l'ha in quello stato (personalmente ho sfiorato i 190 ma si è stato più pericoloso che sfiammare a 300 in autobahn con il 1441 )

[tibbs71]

Oddio, per essere precisi, però, a motorizzare gli italiani, dopo la coppia Vespa-Lambretta, fu soprattutto la Fiat 600, anche perché quest'ultima aveva posto per una famiglia, al contrario della 500 nella quale non c'era posto per i passeggeri (la potremmo definire una 2+2, non certo una 4 posti), né per i bagagli (da portare rigorosamente sul tetto, se superavano le dimensioni di una valigia).

Chiaramente va tutto commisurato al periodo storico ed alle possibilità economiche dell'epoca, ma diciamo che la 500 era già pensata come seconda auto di famiglia (se già avevi una 600, una Dyane o simili) o come auto da giovani.

Quanto alla semplicità, bhe, non posso che concordare; se non ricordo male, non c'era neppure un vero impianto d'areazione con bocchette: d'estate si aprivano finestrini, deflettori ed il tetto apribile; d'inverno c'era una manopola che portava direttamente il calore del motore nell'abitacolo, ed era piazzata sotto il seggiolino posteriore.

[giuliop]

Originariamente inviato da tibbs71

Oddio, per essere precisi, però, a motorizzare gli italiani, dopo la coppia Vespa-Lambretta, fu soprattutto la Fiat 600, anche perché quest'ultima aveva posto per una famiglia, al contrario della 500 nella quale non c'era posto per i passeggeri (la potremmo definire una 2+2, non certo una 4 posti), né per i bagagli (da portare rigorosamente sul tetto, se superavano le dimensioni di una valigia).
[...]

Non che contraddica in alcun modo quel che dici sopra, ma io ricordo molto chiaramente, negli anni '80, una famiglia di "immigrati" (nella vecchia accezione, chi veniva dal sud al nord) costituita da padre, madre e due figlie sui 16-18 anni partire ad agosto da Milano per tornare in meridione per le vacanze con la 500 stracarica di bagagli (sul tetto, giustamente) che sostanzialmente toccava terra.
Non voglio immaginare che tortura dovesse essere quell'interminabile viaggio, fra il caldo, l'impossibilità di muoversi e la velocità da tartaruga.

[Micene.1]

Originariamente inviato da Evilquantico

Vabbhe ma Tom guida pure i caccia

Ecco la scena cmq

https://youtu.be/KAV4VmM4z5g?si=EBH3EXVxsDXUqoK8

ah ecco la scena che ho visto girare a monti da tom
poi nn mi sono mai interessato di quale film abbia visto

[bobby10]

Originariamente inviato da !fazz

da originale e non conosco nessuno che ce l'ha in quello stato (personalmente ho sfiorato i 190 ma si è stato più pericoloso che sfiammare a 300 in autobahn con il 1441 )

Era originale Abarth o una replica? Perché ormai le originali sono introvabili
Comunque si è una velocità folle per quel trabiccolo non riesco nemmeno ad immaginarla

[!fazz]

Originariamente inviato da bobby10

Era originale Abarth o una replica? Perché ormai le originali sono introvabili
Comunque si è una velocità folle per quel trabiccolo non riesco nemmeno ad immaginarla

era una 500 standard kittata abarth e preparata ad hoc
una ventina di anni fà comunque

[dr-omega]

Mia madre ne aveva una di colore azzurro, a 16/17 anni ho giusto fatto in tempo ad accenderla qualche volta e a portarla per brevi tratti rettilinei, perché poi è stata sostituita da una gloriosa e c.zzutissima Panda 4x4 Sysley bordeaux con la quale ho percorso più di 100'000km .
A parte la doppietta per cambiare marcia non ricordo altre sensazioni legate alla guida della 500, visto il poco tempo a disposizione, ma se decidessi di acquistare una vettura d'epoca andrei comunque dritto sulla Panda, molto più utilizzabile, anche se meno iconica della sua progenitrice.

[Piedone1113]

Originariamente inviato da !fazz

girare la chiave e tirare due leve? (una l'aria e una il motorino di avviamento che non sta sulla chiave come nelle auto moderne?)



alla faccia della procedura complicata se dovevi accendere un ktm 500 due tempi (senza farti sparare in orbita dalla pedalina) cosa serviva? un master ed un dottorato di ricerca?

ps quella che tu chiami a malapena una vera auto ha permesso a milioni di italiani di muoversi, si era una scatoletta minuscola ma erano così tutte le auto di quegli anni ma dire che sono auto complicate mi pare eccessivo rispetto alle attuali sono di una semplicità assurda

ps una 500 originale sui 100 ci arriva eh

Non ci arrivava, mi sembra che era 90 km/h ( a meno di non montare il motore della 126, intercambiabile ma di cilindrata maggiore e con cambio "sincronizzato" dalla seconda in poi se non sbaglio) considera che andava a benzina normale.
Ma che goduria quando si rompeva il cordino della messa in moto ed il climatizzatore sempre attivo anche in inverno ( entravano spifferi finanche dalle lamiere chiuse), o il sistema ultramoderno ( anche se manuale) dell'antiappannamento del parabrezza.

[Piedone1113]

Originariamente inviato da dr-omega

Mia madre ne aveva una di colore azzurro, a 16/17 anni ho giusto fatto in tempo ad accenderla qualche volta e a portarla per brevi tratti rettilinei, perché poi è stata sostituita da una gloriosa e c.zzutissima Panda 4x4 Sysley bordeaux con la quale ho percorso più di 100'000km .
A parte la doppietta per cambiare marcia non ricordo altre sensazioni legate alla guida della 500, visto il poco tempo a disposizione, ma se decidessi di acquistare una vettura d'epoca andrei comunque dritto sulla Panda, molto più utilizzabile, anche se meno iconica della sua progenitrice.

Nuova fiat 500 ( quella dell'articolo) con pneumatici bicolore magari grigia o il più classico bianco.
Quell'auto ha fatto storia ed ha permesso a milioni di italiani di viaggiare e lavorare ( oltre che rientrare da Milano al sud Italia stipati come sardine e con i bagagli sul portapacchi)

[andy45]

Originariamente inviato da Piedone1113

Non ci arrivava, mi sembra che era 90 km/h ( a meno di non montare il motore della 126, intercambiabile ma di cilindrata maggiore e con cambio "sincronizzato" dalla seconda in poi se non sbaglio) considera che andava a benzina normale.
Ma che goduria quando si rompeva il cordino della messa in moto ed il climatizzatore sempre attivo anche in inverno ( entravano spifferi finanche dalle lamiere chiuse), o il sistema ultramoderno ( anche se manuale) dell'antiappannamento del parabrezza.

La 500R i 100 km/h li supera, anche se di poco, ha il motore della 126, ma il cambio è quello della 500 con marce non sincronizzate...ne ho una del '73, tutta originale, un vero gioiello...chi la definisce una trappola semplicemente non la sa guidare...ovvio che se lo fai come un'auto moderna ti ci ammazzi o non riesci neanche a farla partire.

[zappy]

Originariamente inviato da demon77

Nessuno toglie alla 500 la sua umportanza storica.. ma da ragazzo ho guidato la 500 vintage della madre di un amico ed è stata una esprerienza di certo da ricordare.
Lasciamo perdere le leve per l'avviamento che non sono niente di che ma lasciamo perdere pure la doppietta per cambiare senza grattare tutte le marce.. ma l'esperienza di guida è agghiacciante se sei abituato ad una auto contemporanea (e per contemporanea intendo anni 90).
L'acceleratore è ON-OFF la corsa del pedale sarà di 3cm.
Freni a tamburo con cavo d'acciao. Per fermarti devi pestare sul pedale come un pazzo e la frenata è lunga e faticosa al punto che sei tentato di mettere fuori un piede.

tutte caratteristiche di gran parte delle auto dell'epoca.

Decisamente da deficienti paragonare con disprezzo un'auto uscita nel 1957 con una odierna.

Originariamente inviato da Mars95

Anche il fatto che rotola già da una scalinata senza un'ammaccatura potrebbe essere significativo.

probabilmente ne hanno almeno 2 o tre uguali, come in tutte le scene fatte con qualunque veicolo in qualunque film....
oppure il ribaltamento è fatto in CG.
di certo non è una sola auto a fare tutte le scene.

Originariamente inviato da marco_zanardi

C'è un errore al minito 4:23, prima c'è una macchina parcheggiata e dopo un secondo non c'è più (Una Toyota Yaris targata FJ725TM, è in regola con il bollo... ahahah)

normalissimo in tutti i film che ci siano "difetti" di questo genere. complimenti per l'occhio, ma normalmente nessuno si accorge di queste cose in scene movimentate.

[Piedone1113]

Originariamente inviato da andy45

La 500R i 100 km/h li supera, anche se di poco, ha il motore della 126, ma il cambio è quello della 500 con marce non sincronizzate...ne ho una del '73, tutta originale, un vero gioiello...chi la definisce una trappola semplicemente non la sa guidare...ovvio che se lo fai come un'auto moderna ti ci ammazzi o non riesci neanche a farla partire.

Di contachilometri, era rilasciata 100km/h, ma è l'ultima versione con appunto gia il motore della 126 e contemporanea alla stessa: il canto del cigno dell'auto forse più amata di sempre dagli italiani.

[Ginopilot]

E perché avrebbero dovuto fare una cosa del genere per girare qualche scena?

[barzokk]

Originariamente inviato da Ginopilot

E perché avrebbero dovuto fare una cosa del genere per girare qualche scena?

Infatti non l'avranno fatto, di foto della 500 moddata non ce ne sono
Come dicevo prima, ma nessuno ha colto, avranno usato la solita CGI

A meno che non vogliamo credere che abbiano dato il permesso di scendere la scalinata di Piazza di Spagna con la 500 e con l'Hummer
Ma in questo caso possiamo anche credere che gli Avengers siano reali.

[Ginopilot]

Che poi è notizia di oltre 3 anni fa, scene girate nel 2020 sotto covid. Da quanto ho letto hanno usato la scocca superiore di una 500 su un telaio con motore elettrico. L’auto era guidata da uno stuntman seduto in una struttura esterna appiccicata davanti l’auto. Dalle immagini del film il risultato non è stato un gran che, tanto che sembra cgi

[barzokk]

Originariamente inviato da Ginopilot

Che poi è notizia di oltre 3 anni fa, scene girate nel 2020 sotto covid. Da quanto ho letto hanno usato la scocca superiore di una 500 su un telaio con motore elettrico. L’auto era guidata da uno stuntman seduto in una struttura esterna appiccicata davanti l’auto. Dalle immagini del film il risultato non è stato un gran che, tanto che sembra cgi

Eh già, trovata,
meno male che era una Fiat 500 questa
Quando c'è il nome "Tesla" so già che c'è da ridere

https://www.youtube.com/watch?v=Ts93XXk7r44

https://www.24auto.de/news/tom-cruis...-90067773.html