Tesla alza la voce sui social: mostra i segreti delle fabbriche, c'è anche il robot Godzilla

[Notturnia]

Originariamente inviato da Unrue

Ah beh, poi magari hanno la faccia di chiamarsi green MI sembra una strategia un pò rischiosa.. In quanti possono permettersi un'altra Tesla dopo la prima?

Mi immagino poi le assicurazioni, quando sentiranno dire telaio monoblocco che al primo ammacco lo butti via tutto

la domanda secondo me è lecita..
se tampono qualcuno in una vettura normale si rimuovono i pezzi danneggiati e si riparte.. in una vettura con un telaio monolitico si puo' fare o no ?..
ci sono parti che si danneggiano in un incidente che vengono cambiate in una vettura normale e che in una monoscocca non si possono cambiare ?
se un incidente danneggia un telaio monoscocca lo stesso incidente puo' essere riparabile in un telaio convenzionale ?

una volta la sola cella dell'abitacolo era il telaio e poi c'erano i longheroni che in fondo avevano delle parti deformabili

oggi i telai hanno ancora parti deformabili che si possono sostituire o i ogni caso sono parte integrante del telaio ?

perchè poi saldare 70 pezzi come dice muschio o fare un pezzo solo cambia poco per la riparazione visto che una volta uniti i pezzi sono un pezzo solo..

sarebbe carino, visto che ormai è auto upgrade, capire anche questo problema.. magari è un falso problema la riparabilità del veicolo..

io sono stato tamponato in autostrada e mi hanno riparato la vettura "senza" problemi (ha pagato lui..) in una vettura monoscocca si poteva lo stesso o la avrei dovuta buttare e perdere soldi ?

[Zappz]

Da quel poco che si vede è una normale linea automotive, fra l'altro fanno vedere di proposito solo le zone completamente automatizzate escludendo tutti i punti con la manovalanza.

[randorama]

Originariamente inviato da Spyto

Sono ing. informatico e lavoro da 6 anni nel settore automotive direttamente sulla linea dalla lastratura all’assegnazione. Noto che qui ci sono tutti colleghi visto i commenti 😂

a me interessa solo sapere quando mi vendete sta c@zzo di macchina a 20k...

[Notturnia]

Originariamente inviato da randorama

a me interessa solo sapere quando mi vendete sta c@zzo di macchina a 20k...

qualche anno dopo l'azzeramento delle sovvenzioni..
come avvenne con i pannelli FV..

in Italia costavano 6 mila euro a kW mentre la Germania era già a 3 mila euro a kW perchè noi avevamo le sovvenzioni ..

abbiamo comprato pannelli in Germania per installarli in Italia perchè la sovvenzione non era legata al luogo di provenienza dei pannelli negli anni d'oro del FV..

per le auto sarà lo stesso.. quando la smetteranno di drogare il sistema scenderanno i prezzi pur di vendere.. speriamo solo che nel frattempo la gente non si sia abituata a strapagare queste vetture sennò la vedo dura..

[giuliop]

Originariamente inviato da Spyto

Sono ing. informatico e lavoro da 6 anni nel settore automotive direttamente sulla linea dalla lastratura all’assegnazione. Noto che qui ci sono tutti colleghi visto i commenti 😂

Che potrebbero essere anche tutti e completamente sbagliati, ma tu non hai detto in cosa lo sarebbero, perché lo sarebbero e ovviamente non hai portato alcuna fonte a supporto; insomma nient'altro che un vacuo appello alla tua presunta autorità.

[kreijack]

Originariamente inviato da !fazz

[...]senza contare l'impossibilità di riparazione[...]

Avere una carrozzeria "monoscocca", non significa impossibilità di riparazione; nell'ipotesi più drammatica si taglia il pezzo e se ne salda uno nuovo.

Anche se poi la scocca fosse realizzata da più pezzi, spesso questi sono saldati tra di loro; per cui dal punto di vista della riparabilità, cambia poco.

Mi viene da pensare che l'industria automobilistica è una delle industrie più attente al "costo"; per cui se ci fosse tutto questo vantaggio a fare una carrozzeria in un unico pezzo (o più realisticamente in pochi pezzi), tutti lo farebbero.

[Notturnia]

Originariamente inviato da kreijack

Avere una carrozzeria "monoscocca", non significa impossibilità di riparazione; nell'ipotesi più drammatica si taglia il pezzo e se ne salda uno nuovo.

Anche se poi la scocca fosse realizzata da più pezzi, spesso questi sono saldati tra di loro; per cui dal punto di vista della riparabilità, cambia poco.

Mi viene da pensare che l'industria automobilistica è una delle industrie più attente al "costo"; per cui se ci fosse tutto questo vantaggio a fare una carrozzeria in un unico pezzo (o più realisticamente in pochi pezzi), tutti lo farebbero.

a quanto pare da certamente un vantaggio in termini di auto/anno come produzione da quello che dicono i forumisti..
sui prezzi credo che il vantaggio sia se parti da zero.. non se devi cestinare una linea produttiva, fermarti per mesi etc...

ma vedremo.. per ora sono ancora giocattoli costosi (sennò perchè farebbero pubblicità su twitter e su siti come questi per ogni fesseria che fanno..)

[blobb]

Originariamente inviato da kreijack

Avere una carrozzeria "monoscocca", non significa impossibilità di riparazione; nell'ipotesi più drammatica si taglia il pezzo e se ne salda uno nuovo.

Anche se poi la scocca fosse realizzata da più pezzi, spesso questi sono saldati tra di loro; per cui dal punto di vista della riparabilità, cambia poco.

Mi viene da pensare che l'industria automobilistica è una delle industrie più attente al "costo"; per cui se ci fosse tutto questo vantaggio a fare una carrozzeria in un unico pezzo (o più realisticamente in pochi pezzi), tutti lo farebbero.

domanda, se il telaio è monoscocca trovi in commercio le parti del telaio da sostituire??

[LMCH]

Originariamente inviato da blobb

domanda, se il telaio è monoscocca trovi in commercio le parti del telaio da sostituire??

Se son pezzi prodotti per solo stampaggio, tagli la parte troppo deformata e gli saldi una parte tagliata da un altra monoscocca rottamata (ma non danneggiata nella parte che si vuole sostituire).

[Zappz]

Originariamente inviato da kreijack

Avere una carrozzeria "monoscocca", non significa impossibilità di riparazione; nell'ipotesi più drammatica si taglia il pezzo e se ne salda uno nuovo.

Anche se poi la scocca fosse realizzata da più pezzi, spesso questi sono saldati tra di loro; per cui dal punto di vista della riparabilità, cambia poco.

Mi viene da pensare che l'industria automobilistica è una delle industrie più attente al "costo"; per cui se ci fosse tutto questo vantaggio a fare una carrozzeria in un unico pezzo (o più realisticamente in pochi pezzi), tutti lo farebbero.

Tagliare un pezzo di telaio, scaldarci sopra una pezza e sperare di ritrovare le misure è a dir poco un utopia, senza considerare che è alluminio e non so quanti carrozzai sono in grado di saldarlo come si deve...

[TorettoMilano]

comunque c'è da aspettare la nuova piattaforma, sono curioso di vedere cosa tireranno fuori, robotaxi? model2? pochi giorni e sapremo

[popomer]

Originariamente inviato da randorama

quindi tesla a 18/20k? si può comprare.
magari meno coupé e più versatile, se non è chiedere troppo

per adesso con 20000 € ti puoi comprare questo coso

https://www.youtube.com/watch?v=SrhLJaFuSf4

[randorama]

Originariamente inviato da popomer

per adesso con 20000 € ti puoi comprare questo coso

https://www.youtube.com/watch?v=SrhLJaFuSf4

non vedo l'ora di farci la spesa grossa... magari accompagnato dalla famiglia

[blobb]

Originariamente inviato da LMCH

Se son pezzi prodotti per solo stampaggio, tagli la parte troppo deformata e gli saldi una parte tagliata da un altra monoscocca rottamata (ma non danneggiata nella parte che si vuole sostituire).

ti deve dire bene che ne trovi una dai rottamatori , cosa molto difficile attualmente

[blobb]

Originariamente inviato da Zappz

Tagliare un pezzo di telaio, scaldarci sopra una pezza e sperare di ritrovare le misure è a dir poco un utopia, senza considerare che è alluminio e non so quanti carrozzai sono in grado di saldarlo come si deve...

più che altro costa un botto la saldatrice ,per una decente ci vogliono minimo 7-8000 € e tantissimi carrozzieri non le hanno

[kreijack]

Originariamente inviato da Zappz

Tagliare un pezzo di telaio, scaldarci sopra una pezza e sperare di ritrovare le misure è a dir poco un utopia, senza considerare che è alluminio e non so quanti carrozzai sono in grado di saldarlo come si deve...

Se c'è la domanda, c'è anche l'offerta. Ovviamente se stiamo parlando di una supercar extralusso da 1M€, c'è la possibilità che sia difficile trovare i ricambi.

Se invece stiamo parlando di una vettura discretamente diffusa, c'è anche una domanda di pezzi di ricambio, e una disponibilità dei fornitori a soddisfarla.

https://it.aliexpress.com/item/1005001703522576.html

Saldare l'alluminio ? E' una complicazione, è più difficile trovare chi te lo fa... ma si fa.

Qua c'è un video che fa vedere una riparazione di un corpo vettura (tra l'altro di una tesla).

https://www.youtube.com/watch?v=UrhyvfzoKos

In generale un telaio storto si "raddrizza"; poi si tratta di capire quale è il tool (forza della mano, mazzetta, pressa...) giusto per farlo e quando si considera "dritto".

Mi ricordo che su una moto BMW si accettava un disadattamento fra la ruota anteriore e posteriore di qualche cm.... Per cui il concetto di "telaio dritto" è un po' elastico :-)

[Personaggio]

Originariamente inviato da Notturnia

la domanda secondo me è lecita..
se tampono qualcuno in una vettura normale si rimuovono i pezzi danneggiati e si riparte.. in una vettura con un telaio monolitico si puo' fare o no ?..
ci sono parti che si danneggiano in un incidente che vengono cambiate in una vettura normale e che in una monoscocca non si possono cambiare ?
se un incidente danneggia un telaio monoscocca lo stesso incidente puo' essere riparabile in un telaio convenzionale ?

una volta la sola cella dell'abitacolo era il telaio e poi c'erano i longheroni che in fondo avevano delle parti deformabili

oggi i telai hanno ancora parti deformabili che si possono sostituire o i ogni caso sono parte integrante del telaio ?

perchè poi saldare 70 pezzi come dice muschio o fare un pezzo solo cambia poco per la riparazione visto che una volta uniti i pezzi sono un pezzo solo..

sarebbe carino, visto che ormai è auto upgrade, capire anche questo problema.. magari è un falso problema la riparabilità del veicolo..

io sono stato tamponato in autostrada e mi hanno riparato la vettura "senza" problemi (ha pagato lui..) in una vettura monoscocca si poteva lo stesso o la avrei dovuta buttare e perdere soldi ?

Se danneggi il telaio di qualsiasi macchina, essa sarà da buttare. Certo puoi fare anche il "tiraggio" ma non credo resterai vivo all'incidente successivo.

[Notturnia]

Originariamente inviato da Personaggio

Se danneggi il telaio di qualsiasi macchina, essa sarà da buttare. Certo puoi fare anche il "tiraggio" ma non credo resterai vivo all'incidente successivo.

guarda che non tutti gli incidenti che danneggiano il telaio sono così gravi..
ci sono molte parti del telaio che non fanno parte della cella dell'abitacolo che se vengono danneggiate anche in incidenti a 40-50 km/h portano a dover buttare la vettura (o a ripararla)

non serve l'incidente a 100 km/h per fare danni.. specie con i telai in alluminio

[Personaggio]

Originariamente inviato da Notturnia

guarda che non tutti gli incidenti che danneggiano il telaio sono così gravi..
ci sono molte parti del telaio che non fanno parte della cella dell'abitacolo che se vengono danneggiate anche in incidenti a 40-50 km/h portano a dover buttare la vettura (o a ripararla)

non serve l'incidente a 100 km/h per fare danni.. specie con i telai in alluminio

perdonami, intendevo il pianale non il telaio.
In effetti per Tesla è il pianale che è fatto di 3 pezzi contro i 70 della concorrenza

[bio82]

Originariamente inviato da Notturnia

sembra un lavoro non molto differente da quello di qualsiasi altro stabilimento automotive..

non è così differente, come non è così unica la giga press (lo stampo è unico, la pressa no)... io ho lavorato come terzista per idra stessa e per altre realtà bresciane che fanno presse (tra l'altro ti posso mettere le foto e non le distingui dalle gigapress)...

in un'altra realtà ho anche colloborato per la realizzazione di una pressa da 12 kton...

qua le chiamano giga press, robot godzilla... è roba veramente di nicchia ma non è roba impossibile da fare...

bio