Microlino Pioneer Series: in arrivo 999 esemplari per la microcar elettrica dal design incredibile

[Paganetor]

ma se si apre da davanti, come si scente una volta parcheggiato? spesso ci sono 20/30 cm tra le auto, mi domando come si apra il portello davanti.

[Pino90]

Originariamente inviato da Paganetor

ma se si apre da davanti, come si scente una volta parcheggiato? spesso ci sono 20/30 cm tra le auto, mi domando come si apra il portello davanti.

Parcheggi trasversalmente rispetto al senso di marcia, come già fanno (purtroppo) un sacco di possessori di Smart.

[*aLe]

Design incredibile... Sì, è incredibile che nel 2022 ci sia ancora in giro un'auto con quel design.

[sniperspa]

Visto ieri per la prima volta una Citroen Ami e faceva un pò impressione, questa mi sa che è pure più piccola

[deggial]

Originariamente inviato da sniperspa

Visto ieri per la prima volta una Citroen Ami e faceva un pò impressione, questa mi sa che è pure più piccola

Non ho visto i dati tecnici (troppo difficile cercare su google ahahah) ma l'impressione è che questa, rispetto alla Citroen, sia un po' più corta più larga e più bassa.

[Paganetor]

Originariamente inviato da Pino90

Parcheggi trasversalmente rispetto al senso di marcia, come già fanno (purtroppo) un sacco di possessori di Smart.

così becchi la multa...

[bonzoxxx]

AMI: 2,40 metri di lunghezza, 1,39 metri di larghezza e 1,52 metri di altezza

microlino 2.0: Microlino 2.0 è lungo infatti appena 2,5 metri e largo 1,5 metri. Il bagagliaio dispone di una capacità di 230 litri con un peso, a vuoto, di 435 kg (senza batteria).

La AMI è più piccola ed è un quadriciclo, questa perlomeno è, anche se minuscola, un'auto e permette di girare in città senza problemi.

A me non dispiace, certo è piccola piccola ma credo che per alcuni utilizzi sia buona, a patto che il prezzo sia decente.

Originariamente inviato da Paganetor

così becchi la multa...

Vero, ma data la larghezza davvero esigue dovrebbero prevere la possibilità di parcheggiare di traverso per le sole auto di questo tipo, in 3 metri e mezzo che ne stanno 2 raddoppiando, di fatto, i parcheggi a disposizione.

Ma figurati se il legislatore si mette a fare una legge ad hoc

[Paganetor]

Originariamente inviato da bonzoxxx

AMI: 2,40 metri di lunghezza, 1,39 metri di larghezza e 1,52 metri di altezza

microlino 2.0: Microlino 2.0 è lungo infatti appena 2,5 metri e largo 1,5 metri. Il bagagliaio dispone di una capacità di 230 litri con un peso, a vuoto, di 435 kg (senza batteria).

La AMI è più piccola ed è un quadriciclo, questa perlomeno è, anche se minuscola, un'auto e permette di girare in città senza problemi.

A me non dispiace, certo è piccola piccola ma credo che per alcuni utilizzi sia buona, a patto che il prezzo sia decente.

a quel punto entrano in gioco diverse microcar (che sono più "auto" di questa), e con un prezzo più basso.

[Paganetor]

Originariamente inviato da bonzoxxx

Vero, ma data la larghezza davvero esigue dovrebbero prevere la possibilità di parcheggiare di traverso per le sole auto di questo tipo, in 3 metri e mezzo che ne stanno 2 raddoppiando, di fatto, i parcheggi a disposizione.

Ma figurati se il legislatore si mette a fare una legge ad hoc

i parcheggi sono larghi un paio di metri, quando mettono di traverso le Smart c'è sempre il muso che spunta e va fuori dalle strisce.

Allargare i parcheggi è assurdo, così come in buona parte lo è questo veicolo per un utilizzo privato (al limite come car sharing, ma allora 1000 volte meglio la Smart elettrica)

[bonzoxxx]

Diciamo che, secondo me, andare più giù della spring non ha senso che cmq è un'auto, con i suoi limiti ma è un'auto, 4 posti e un bagagliaio oltre che la possibilità di andare in autostrada.

Imho come seconda auto è perfetta, se ci fosse la possibilità di cambiare la targa tra 2 auto come in svizzera sarebbe perfetto, durante la settimana si usa la elettrica e nel we la termica, perfetto.

Originariamente inviato da Paganetor

i parcheggi sono larghi un paio di metri, quando mettono di traverso le Smart c'è sempre il muso che spunta e va fuori dalle strisce.

Allargare i parcheggi è assurdo, così come in buona parte lo è questo veicolo per un utilizzo privato (al limite come car sharing, ma allora 1000 volte meglio la Smart elettrica)

Hai ragione non ci avevo pensato è lunga 2.5 mt.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da deggial

...
Anche a me idealmente piacerebbe un'auto elettrica per la città... ma il problema del traffico non te lo risolve per nulla. Cioè, se sei in coda rimani in coda, non puoi zigzagare o superare tutti come con uno scooter.
E se non risolve il problema del traffico, per me perde di ogni senso (questa come tutte le microcar)...

non sono in grado di fare chissà quali analisi tecniche ma ipoteticamente se ci fosse l'obbligo in città di andare in giro con questi mezzi tramite carsharing avremmo più spazio nei parcheggi e puoi parcheggiare dove vuoi e meno spazio occupato su strada.
personalmente penso sia questa la direzione da prendere

[bonzoxxx]

Originariamente inviato da TorettoMilano

non sono in grado di fare chissà quali analisi tecniche ma ipoteticamente se ci fosse l'obbligo in città di andare in giro con questi mezzi tramite carsharing avremmo più spazio nei parcheggi e puoi parcheggiare dove vuoi e meno spazio occupato su strada.
personalmente penso sia questa la direzione da prendere

Ma vuoi mettere girare in città con l'X3 M nuovo di pacca?

[Ragerino]

Se fai un frontale, come ne esci?

Cioè, ne esci morto, e ok, ma per estrarre la salma devono per forza tagliare tutto immagino

[Paganetor]

Originariamente inviato da TorettoMilano

non sono in grado di fare chissà quali analisi tecniche ma ipoteticamente se ci fosse l'obbligo in città di andare in giro con questi mezzi tramite carsharing avremmo più spazio nei parcheggi e puoi parcheggiare dove vuoi e meno spazio occupato su strada.
personalmente penso sia questa la direzione da prendere

Originariamente inviato da bonzoxxx

Ma vuoi mettere girare in città con l'X3 M nuovo di pacca?

io, che vivo a Milano, uso per quanto possibile i mezzi pubblici e limito al minimo l'utilizzo della mia auto (che è in un box, non in strada).

Temo però che persone come Sala (attuale sindaco) pensino che sia sufficiente mettere nero su bianco certi obblighi (o divieti) per far diventare Milano la nuova Amsterdam, o Copenhagen.
Di questo passo si cercherà di rendere la vita impossibile a chi usa l'auto. Ti faccio pagare le tasse per il possesso, ti ammazzo coi costi del carburante, poi non ti faccio circolare in mezza città se non a pagamento e se hai una macchina con più di 5 anni ti impedisco proprio di circolare. Ti impedisco inoltre di parcheggiare, e dove si può ti faccio spendere un botto.

A mio parere invece andrebbero resi più convenienti i mezzi pubblici, così da rendere ovvio (per quanto possibile) il fatto di sceglierli al posto dell'auto.
Poi ci sarà sempre qualcuno che usa il SUV per andare a prendere il pane a 200 metri da casa, ma per quelli ci sarà tempo per intervenire...

[Paganetor]

Originariamente inviato da Ragerino

Se fai un frontale, come ne esci?

Cioè, ne esci morto, e ok, ma per estrarre la salma devono per forza tagliare tutto immagino

è di plastica, è sufficiente tirare forte il tettuccio per aprirla

[bonzoxxx]

Originariamente inviato da Paganetor

io, che vivo a Milano, uso per quanto possibile i mezzi pubblici e limito al minimo l'utilizzo della mia auto (che è in un box, non in strada).

Temo però che persone come Sala (attuale sindaco) pensino che sia sufficiente mettere nero su bianco certi obblighi (o divieti) per far diventare Milano la nuova Amsterdam, o Copenhagen.
Di questo passo si cercherà di rendere la vita impossibile a chi usa l'auto. Ti faccio pagare le tasse per il possesso, ti ammazzo coi costi del carburante, poi non ti faccio circolare in mezza città se non a pagamento e se hai una macchina con più di 5 anni ti impedisco proprio di circolare. Ti impedisco inoltre di parcheggiare, e dove si può ti faccio spendere un botto.

A mio parere invece andrebbero resi più convenienti i mezzi pubblici, così da rendere ovvio (per quanto possibile) il fatto di sceglierli al posto dell'auto.
Poi ci sarà sempre qualcuno che usa il SUV per andare a prendere il pane a 200 metri da casa, ma per quelli ci sarà tempo per intervenire...

Concordo al 100%, dipende anche dove si vive dove sto io non ci sono molti mezzi ma parliamo di una provincia, è tutto in piano e ci si può tranquillamente muovere in ebike o con una AMI, per esempio.

[Paganetor]

Originariamente inviato da bonzoxxx

Concordo al 100%, dipende anche dove si vive dove sto io non ci sono molti mezzi ma parliamo di una provincia, è tutto in piano e ci si può tranquillamente muovere in ebike o con una AMI, per esempio.

chiaro che tra città, provincia e paeselli l'approccio deve essere diverso.
A Milano (ma anche Roma, Torino, Bari ecc.) vale il discorso della mobilità condivisa, mentre nel paesello probabilmente non c'è il problema del sovraffollamento delle auto e la necessità di muoversi in autonomia supera i limiti imposti alla viabilità.

Per esempio, la mia compagna non ha la patente: quando abbiamo cercato casa, abbiamo escluso la possibilità di vivere fuori Milano perché altrimenti sarebbe stata vincolata alla mia disponibilità di portarla in giro (o sarebbe stata "ostaggio" di Trenord, ancora peggio). Fermo restando che per lavoro le capitava di andare a conferenze di sera, e quando esci i mezzi sono pochi e un taxi Milano su Milano è un conto, mentre Milano verso un comune a 30 km nell'interland è una spesa eccessiva.

[bonzoxxx]

Originariamente inviato da Paganetor

chiaro che tra città, provincia e paeselli l'approccio deve essere diverso.
A Milano (ma anche Roma, Torino, Bari ecc.) vale il discorso della mobilità condivisa, mentre nel paesello probabilmente non c'è il problema del sovraffollamento delle auto e la necessità di muoversi in autonomia supera i limiti imposti alla viabilità.

Per esempio, la mia compagna non ha la patente: quando abbiamo cercato casa, abbiamo escluso la possibilità di vivere fuori Milano perché altrimenti sarebbe stata vincolata alla mia disponibilità di portarla in giro (o sarebbe stata "ostaggio" di Trenord, ancora peggio). Fermo restando che per lavoro le capitava di andare a conferenze di sera, e quando esci i mezzi sono pochi e un taxi Milano su Milano è un conto, mentre Milano verso un comune a 30 km nell'interland è una spesa eccessiva.

Assolutamente d'accordo, mettiamoci poi il pressappochismo italiano e viene fuori un bel casino.

[marchigiano]

secondo me è molto carina e dovrebbe essere omologata come quadriciclo >50cc a differenza della AMI. certo... questa a 12,5k è basic, una ben accessoriata secondo me viene 20k inoltre è delicata rispetto alle auto normali, quindi andrebbe usata in zone riservate dove le auto grandi non possono entrare

[bonzoxxx]

Dacia dovrebbe presentare l'auto erede della spring dotata meglio ad un prezzo, indicativamente, simile.

La mobilità cittadina beneficerebbe molto di questo tipo di auto al netto del fatto che serve un'infrastruttura all'altezza.

Sia la AMI che la microlino non sono male ma per le mie esigenze cmq andrei sulla spring, mi servono almeno 3 posti.

La cosa positiva è che c'è interesse e ricirca, vedrai che dai e dai una soluzione buona a un prezzo decente verrà fuori.