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#21 | |
Senior Member
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#22 |
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Iscritto dal: Jan 2018
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#23 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2018
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#24 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2008
Messaggi: 12537
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io ricordo ancora quando è uscita la moda del gasolio.. le auto a benzina facevano 9 km/l e la benzina costava 1.200 lire/litro mentre il gasolio era rivoluzionario.. 12-13 km/l e un costo di appena 800 lire/litro.. era una pacchia.. la verità era diversa.. l'america produceva molta benzina e come scarto aveva una marea di gasolio invenduto perchè nella torre di cracking per fare uno ottieni anche l'altro.. e serviva quindi qualcuno che comprasse tutto quel gasolio invenduto.. ed ecco che in europa viene spinto il diesel e iniziano le navi a portare gasolio americano di qua e benzina europea di la.. passato il famoso break-even il gasolio inizia ad essere tassato in modo che la differenza di prezzo scenda.. compaiono limiti speciali.. bolli speciali etc.. e alla fine il gasolio la spunta solo perchè si arriva a fare 21 km/l (ricordo la passat 1.9 tdi degli anni 2000) oggi benzina e gasolio alla pompa costano praticamente uguale perchè il famoso gettito fiscale non si puo' toccare.. l'elettrico adesso non sta ancora subendo i rincari per lo stato.. sta solo subendo l'aumento dei prezzi dell'energia elettrica e la voglia di recuperare in tempi rapidi l'investimento delle famose colonnine.. si perchè l'energia elettrica non costa 0,79 €/kWh come vogliono venderla alle fast.. alla peggio siamo sui 0,4 €/kWh ma c'è l'infrastruttura da pagare.. e poi le elettriche sono più efficienti.. e lo sbandierano tutti.. e quindi il paragone viene automatico.. con l'auto a gasolio da 15 km/l fai 1 km con 0,1 € per cui se con l'elettrico puoi fare 1 km con 0,16 kWh posso anche fartelo pagare 0,8 €/kWh che poco ti cambia rispetto al benzina o al gasolio e se vuoi risparmiare fai le ricariche lente e la tua auto è più economica di prima e io venditore di energia elettrica ci guadagno un casino.. domani poi arriverà anche lo stato perchè 0,05 €/km sono accise sui combustibili e quindi prima o poi arriveranno anche sull'elettrico.. oggi sono solo 0,002 €/km sull'elettrico.. e quindi devono salire di 25 volte per pareggiare il gettito.. si arriva si arriva.. ma solo quando la transizione non si puo' fermare... se lo fai adesso la gente si ferma.. lascia che passino all'elettrico che è più facile da spremere.. |
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#25 |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2003
Città: Mo<->Bo
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Eh ma dopo anche chi non usa la macchina elettrica, lo prende nello retro...
Vedi la vecchina che non ne possiede una. |
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#26 |
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2018
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#27 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2008
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#28 |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2005
Città: Firenze
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Perdonami ma o sei partito alle 7, o sei arrivato alle 20:30 o, secondo gli orari indicati, sono 17,5 ore di viaggio...
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#29 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2015
Città: Euskal Herria
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![]() Hai perfettamente ragione, sono 17,5 ore di viaggio. |
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#30 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2008
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#31 |
Senior Member
Iscritto dal: Jan 2015
Città: Euskal Herria
Messaggi: 3764
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Ma che sei matto!
![]() ![]() Qualche post fa dicevo proprio che è impossibile fare un viaggio del genere in elettrica... magari in futuro lo diventerà. |
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#32 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2008
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sob.. è il mio sogno dalle medie.. devo averla prima che la dismettano.. è il mio sogno .. datemi due-tre anni e il modello del 2021 magari ... speriamo che abbiano ragione tutti gli elettrofili così la trovo sotto i 70 mila.. |
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#33 | |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2005
Città: Firenze
Messaggi: 1404
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Se per assurdo (quindi improbabile) avessi fatto un Torino-Napoli passando per la tangenziale di Milano (900 km e rotti), andata e ritorno rispettando i limiti, con una elettrica lo avresti fatto in meno di 20 ore...il 15% in più di tempo. Il percorso decide molto, ma personalmente ora che mi tocca fare diverse volte Firenze-Roma (280 Km circa da punto di partenza a punto di arrivo) vedo che se solo dovessi arrivare a Bologna (90 Km circa in più) non potrei non fare una sosta, che tra bagno e caffè diventa di almeno 15-20 minuti. Quindi sulle tue 17,5 ore di viaggio anche con un'auto a combustione io ci metterei comunque almeno 19 ore. Ovviamente sempre rispettando i limiti. Sono finiti i tempi in cui fra Aosta e Rosignano (passando per Genova e il fu Morandi) la mia media normale calcolata (Km/ore impiegate) era di 170 Km/H.
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#34 | |
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Iscritto dal: Jan 2002
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Simulazione già fatta già verso Sapri Model 3 long range plus (il modello strandard non riusciva a finalizzare il percorso) arrivo al caricapile con il 20% di pila residua, arrivo a destinazione con il 40%, temperatura ambientale 10c (inverno ma sull'autostrada ho visto anche 1/2c° verso le 10 del mattino, se metto 3c° non finalizza il percorso neanche la long range ma il navigatore mi propone di ridurre la velocità a 100km/h, è normale? ![]() ![]() 12.42 ore di viaggio di cui 2.30 per caricare le pile. |
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#35 |
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Iscritto dal: May 2008
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https://www.google.com/maps/dir/tori...40.0732469!3e0 google senza soste la da a 10 ore e 59 minuti vorrei vedere poi nel mondo reale come funziona fra una termica e una a pile in un viaggio così lungo.. Vicenza-Calais me la dava in 13 ore ma sono partito alle 4 di mattina e alle 17 eravamo a calais a mangiare comprese le due soste che abbiamo fatto per carburante e pappa.. la cosa bella è che non devi pensare a dove fermarti, per quanto, come e perchè.. quando vuoi ti fermi e mangi.. o fai gasolio.. fine.. quando il batteryswap prenderà piede ci penserò.. |
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#36 | |
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Iscritto dal: Jan 2002
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Partenza giovedì 23 dicembre ore 18.00--> arrivo venerdì 24 dicembre ore 7:00 am ![]() ![]() ![]() Partenza sabato 8 gennaio ore 9:00---> arrivo 19.45 (credo, ma era sicuramente prima delle 20:00 sicuro perché come al solito ho fatto casino con l'antifurto di casa che è scattato è mi è arrivato il messaggio sul cell alle 19:52 ![]() ![]() In tempi meno sospetti e con qualche anno di meno sulle spalle + diesel con il pieno al tappo una volta ci ho messo 9 ore e pochi minuti (1100/9h=circa 120 km/h di media ![]() |
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#37 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2008
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#38 | |
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#39 |
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#40 |
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