Ecco la novità che riporterà Tesla cinque anni avanti a tutti. Foto dalla fabbrica di Berlino

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Saturn

E questo sarebbe il progresso secondo Tesla ?

Ma stiano pur sereni che anche se le loro fosse le uniche auto disponibili nel piante piuttosto che dar soldi a loro andrei tranquillamente a piedi.

Ma si, costruiamo le auto come gli smartphone, sigillate e con tutti i componenti saldati e non sosituibili.

Il pianeta ringrazia.

Immagino siano preoccupatissimi dal fatto che tu non comprerai mai una loro auto

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Gringo [ITF]

Bello, al posto di cercare un sistema dove poter sostituire la batteria al volo standardizzandola, tipo il modello Cinese applicato sugli Scooter Elettrici.

- Parcheggio al Distributore
- Lascio la Mia Batteria Scarica
- Prendo la Batteria carica del distributore

Andiamo sul modello Pressofuso, sulla carlinga, e addio alla sostituzione.

Ma si sà se uno prende un auto da 120.000$ è logico che non interessa, sono solo 1000$ al mese dedicati all'auto.
(Cifra se si considera di doverla sostituire ogni 10 anni)

Mi sa che sui prezzi sei rimasto indietro, parecchio. In America portano a casa Model 3 anche a 25.000 dollari.

[SpyroTSK]

Il pacco batterie dev'essere removibile senza smontare il telaio, in quanto per la demolizione (schiacciamento del telaio/fusione) dev'essere rimossa, altrimenti prenderebbe fuoco.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Qarboz

Ciao Massimiliano
Quindi è un fake, visto che citi una persona con tanto di nome e non "diversi costruttori che vogliono restare anonimi".

Ciao, non ho capito se ti rivolgevi a me o all'autore del commento quotato, ma credimi, non c'è solo Diess preoccupato...

[Ago72]

E' un problema/non problema. Le batterie non hanno bisogno di "grande" manutenzione, se non a fronte di guasti. che ad oggi sono molto rari. Quindi è una scelta che può starci anche dal punto di vista del cliente, meno peso più autonomia.
Quello che ad oggi è preoccupante, è il mercato dell'usato. Continuando di questo passo, sulle auto elettriche potranno metterci le mani solo persone veramente esperte o il produttore, con costi di manutenzione veramente alti, quando dopo i 7/10 anni, c'è bisogno di parecchia manutenzione.

[marcram]

Originariamente inviato da Ago72

Quello che ad oggi è preoccupante, è il mercato dell'usato. Continuando di questo passo, sulle auto elettriche potranno metterci le mani solo persone veramente esperte o il produttore, con costi di manutenzione veramente alti, quando dopo i 7/10 anni, c'è bisogno di parecchia manutenzione.

Anche questo è un non problema, i meccanici dovranno evolversi e le persone capaci di mettere mano su questo tipo di veicoli aumenteranno, riducendo i costi di riparazione. Un po' come è avvenuto con l'avvento delle centraline elettroniche, e i meccanici che erano ancora abituati a regolare lo spinterogeno... A sentire certe officine (e anche certi patentati di vecchia data), "l'elettronica" è sempre il male assoluto, perché abituati a chiave a rullino e martello, non capiscono altro...

[pengfei]

Anche i motori termici a volte hanno funzione portante e vengono sfruttati per dare rigidità al telaio ma sono removibili comunque
Ma le altre case automobilistiche come hanno fatto a rimanere indietro, capirei se le presse fossero un invenzione di Tesla ma sono prodotte da un'azienda terza quindi visti i vantaggi ci si aspetterebbe che gli altri si sarebbero interessati prima ad adottarle

[niky89]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Mi sa che sui prezzi sei rimasto indietro, parecchio. In America portano a casa Model 3 anche a 25.000 dollari.

Usata, forse.

[pin-head]

Originariamente inviato da Qarboz

Ciao Massimiliano
Quindi è un fake, visto che citi una persona con tanto di nome e non "diversi costruttori che vogliono restare anonimi".

Massimiliano non c’entra nulla, rivolgiti pure a me.
E cerchiamo di capire una cosa: Herbert Diess, il CEO dell’unica azienda europea in grado di cercare di non farsi schiacciare da Tesla, esprime pubblicamente una SERISSIMA preoccupazione, e secondo te gli altri (bmw, mercedes, toyota, stellantis etc) dormono sonni tranquilli?

[Gringo [ITF]]

Mi sa che sui prezzi sei rimasto indietro, parecchio. In America portano a casa Model 3 anche a 25.000 dollari.

Rimane che pure 25.000 dollari per l'utenza salario normale e tanto se la devi cambiare ogni 10 anni a causa del PACCO batteria.
Personalmente come detto, da TESLA (Il Futuro....verde...) mi sarei aspettato più un sistema dove, arrivo al Distributore Tesla, parcheggio sulla piazzola, il pavimento si apre e un sistema automatizzato con AI svita il fondo (Parco batterie) e lo sostituisce con uno carico in soli 10 min e li riparti senza fermarsi per caricare l'auto, un lieve sovrapprezzo sul prezzo dell'energia per il servizio che slega l'auto dalla vecchiaia del parco batterie e non obbliga ad avere stazioni Hyper Super Mega Charge da 6000A per caricare il tutto in 1h....
PS: Si non mi sono mai aggiornato sui prezzi, se non vinco alla lotteria resta sempre fuori dal mio Budget, ti parlo da possessore di una Fiesta e non di un AUDI....LUL

[_GV_]

ma dai non scherziamo siamo quasi nel 2022 il pacco batterie sarà portante ma mica saldato!!!
Sarà imbullonato, imbullonano i motori portanti della F1 e non possono imbullonare questo? Magari ha un sistema tipo sgancio rapido dell'alettone e non ditemi che non è portante perchè sostiene sollecitazioni mostruose...

[Ago72]

Originariamente inviato da pengfei

Ma le altre case automobilistiche come hanno fatto a rimanere indietro, capirei se le presse fossero un invenzione di Tesla ma sono prodotte da un'azienda terza quindi visti i vantaggi ci si aspetterebbe che gli altri si sarebbero interessati prima ad adottarle

Bisogna capire se sono realmente rimasti indietro, oppure no. Gli altri produttori puntano ad avere telai modulari per adattarli a diversi segmenti di auto e marchi. Può darsi che la scelta di Tesla, lì limiti su questo punto.

[AceGranger]

Originariamente inviato da pengfei

Anche i motori termici a volte hanno funzione portante e vengono sfruttati per dare rigidità al telaio ma sono removibili comunque
Ma le altre case automobilistiche come hanno fatto a rimanere indietro, capirei se le presse fossero un invenzione di Tesla ma sono prodotte da un'azienda terza quindi visti i vantaggi ci si aspetterebbe che gli altri si sarebbero interessati prima ad adottarle

l'azienda che le fa ( Italiana ) se non ho capito male ha fatto questa pressa su "stimolo" di Tesla; ora le potranno prendere tutti ( ma credo serviranno tempi biblici per gli ordinativi ), ma Tesla si trova sicuramente con un grande vantaggio temporale, contando che non c'è solo la pressa in se, devi ripensare a tutta la tua linea di assemblaggio e progettarti le nuove scocche.

Marchionne aveva detto bene in un'intervista, dove asseriva che il mercato dei Big è troppo lento nelle innovazioni/cambiamenti e che aveva paura che sarebbe arrivato un nuovo competitor che avrebbe "fregato" tutti; Tesla ha sicuramente un modo di fare che è "rivoluzionario" per questo mercato, nulla di nuono a livello assoluto, ma nel mercato dell'auto sta iniziando a creare qualche problemino

[pin-head]

Originariamente inviato da omerook

10 o 30 ore per unità va bene ma bisogna vedere anche quante auto finite escono ogni ora dagli stabilimenti per capire la vera capacita produttiva di un produttore

Se vai a vedere la capacità produttiva di Tesla ti spaventi.
Se la confronti con quella di VW, ti spaventi ancora di più. Immaginati Diess, come può stare.

[harlock10]

Secondo me si sta facendo confusione con il termine “portante”, significa che è in grado di reggere pesi e non ha bisogno di altre strutture, ad esempio lo puoi usare come pianale, ma non vuol dire che non sia sostituibile.

[pin-head]

Originariamente inviato da ste_jon

A mio avviso questo modello va bene su auto di fascia alta/altissima, dove appunto il cliente vuole anche dinamica e prestazioni al top. Ma sulle auto comuni preferisco tutta la vita l'approccio "cinese" con pacco batteria sostituibile. Ok l'auto peserà di più e sarà meno prestazionale sia come dinamica che come consumi, ma tanto se la usi per muoverti nel normale traffico cittadino sono tutti orpelli inutili. Molto meglio poter cambiare il pacco batteria in pochissimi minuti, soprattutto per chi tiene l'auto molti anni sarebbe un sistema fantastico per mantenerla sempre al 100% delle sue capacità originali, se non oltre installando magari dopo 6/7 anni un pacco batterie più prestazionale.

Sicuramente la soluzione Tesla conviene prima di tutto a Tesla stessa, al cliente finale nutro qualche dubbio, soprattutto sulle auto di fascia più bassa.

No, conviene a tutti. Le batterie tesla sono eccezionali, anche dopo anni non perdono praticamente nulla.
Le swappabili non hanno senso.

[pin-head]

Originariamente inviato da Gringo [ITF]

Rimane che pure 25.000 dollari per l'utenza salario normale e tanto se la devi cambiare ogni 10 anni a causa del PACCO batteria.
Personalmente come detto, da TESLA (Il Futuro....verde...) mi sarei aspettato più un sistema dove, arrivo al Distributore Tesla, parcheggio sulla piazzola, il pavimento si apre e un sistema automatizzato con AI svita il fondo (Parco batterie) e lo sostituisce con uno carico in soli 10 min e li riparti senza fermarsi per caricare l'auto, un lieve sovrapprezzo sul prezzo dell'energia per il servizio che slega l'auto dalla vecchiaia del parco batterie e non obbliga ad avere stazioni Hyper Super Mega Charge da 6000A per caricare il tutto in 1h....
PS: Si non mi sono mai aggiornato sui prezzi, se non vinco alla lotteria resta sempre fuori dal mio Budget, ti parlo da possessore di una Fiesta e non di un AUDI....LUL

Sbagli.
Dopo 10 anni le batterie tesla vanno ancora benissimo, e il sw delle auto (anche le più vecchie) è costantemente aggiornato OTA, le auto non invecchiano.
E l’autonomia che hanno oggi ve benissimo per fare qualsiasi cosa, solo chi non le ha mai usate non se ne rende conto.
Swappare le batterie è uno spreco assurdo, invece.

[AceGranger]

Originariamente inviato da pin-head

No, conviene a tutti. Le batterie tesla sono eccezionali, anche dopo anni non perdono praticamente nulla.
Le swappabili non hanno senso.

praticamente nulla direi di no, ma hanno comunque una perdita contenuta.

si parla del 10% dopo 300.000 Km.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da niky89

Usata, forse.

No, nuova. Ma anche non avessero incentivi o sconti, il prezzo base è comunque 36.000 dollari, non certo 120.000 dollari. Negli Stati Uniti, ed anche in alcuni Paesi Europei, è un prezzo normalissimo per una vettura

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Gringo [ITF]

Rimane che pure 25.000 dollari per l'utenza salario normale e tanto se la devi cambiare ogni 10 anni a causa del PACCO batteria.
Personalmente come detto, da TESLA (Il Futuro....verde...) mi sarei aspettato più un sistema dove, arrivo al Distributore Tesla, parcheggio sulla piazzola, il pavimento si apre e un sistema automatizzato con AI svita il fondo (Parco batterie) e lo sostituisce con uno carico in soli 10 min e li riparti senza fermarsi per caricare l'auto, un lieve sovrapprezzo sul prezzo dell'energia per il servizio che slega l'auto dalla vecchiaia del parco batterie e non obbliga ad avere stazioni Hyper Super Mega Charge da 6000A per caricare il tutto in 1h....
PS: Si non mi sono mai aggiornato sui prezzi, se non vinco alla lotteria resta sempre fuori dal mio Budget, ti parlo da possessore di una Fiesta e non di un AUDI....LUL

Ancora non sono riuscito a capire chi vi ha inculcato questa cavolata dei 10 anni, anzi, in realtà so benissimo chi spaccia queste fake news