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Old 02-02-2007, 17:19   #21
ilmambo
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Old 02-02-2007, 17:21   #22
FastFreddy
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I SUV (UAZ 469 for the win!!1 ).
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Old 02-02-2007, 17:21   #23
p.NiGhTmArE
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Originariamente inviato da ilmambo
Jeep FTW!!1!11unoundiciuno

edit: la 469 sarà anche una bella auto, ma il 452 è da best
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Old 02-02-2007, 17:22   #24
Pugaciov
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Eh, che c'è?
Ho un debole per la roba russa...anzi, sovietica , che ci vuoi fare
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Noisegrind tenerissimo
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Old 02-02-2007, 17:24   #25
p.NiGhTmArE
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meglio il 452
anche se la roba russa non è che mi ispira troppo (a parte kamaz e qualche gaz )
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Old 02-02-2007, 17:27   #26
Pugaciov
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Originariamente inviato da p.NiGhTmArE
meglio il 452
anche se la roba russa non è che mi ispira troppo (a parte kamaz e qualche gaz )
Ma noo, tu sei fissato co' 'sta roba enorme inutile, 'ndo vai col furgoncino 452 che pare quelle delle suore
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Noisegrind tenerissimo
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Old 02-02-2007, 17:31   #27
p.NiGhTmArE
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il 452 non è enorme, ed è molto più figo del 469
a parte il fatto che non frena (il 469 non so quanto freni però )
lo sterzo è una roba assurda
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Old 02-02-2007, 17:32   #28
leox@mitoalfaromeo
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Old 02-02-2007, 17:42   #29
HiddenDiscovery
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Originariamente inviato da based
Pochi giorni fa vi avevo detto di aver comprato una punto I serie, lho gia passata a mio zio perchè lho schifata ben subito.

L'auto che schifo di piu' è proprio questa merda di punto, che schifo.
Ma è normale pagare quel rottame? secondo me devono pagarti anche l'immagine, a viaggiare in quella scatoletta .

Solo a me da' quest'impressione?
Ringrazio ,comunque, non ricordo chi su questo forum ,mi disse: LASCIA PERDERE. Ho avuto la fortuna di darla a mio zio, altrimenti non avrei avuto che farmene.
Che schifo di macchina
Cos'hai contro la mia macchinina??

A me funziona benissimo, forse nel tuo caso il sentimento è reciproco.
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Old 02-02-2007, 17:47   #30
FastFreddy
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Originariamente inviato da p.NiGhTmArE
il 452 non è enorme, ed è molto più figo del 469
a parte il fatto che non frena (il 469 non so quanto freni però )
lo sterzo è una roba assurda

L'impianto frenante originale (a tamburo) è lo stesso per entrambe, e per entrambe lascia parecchio a desiderare (stile treno merci )

La cosa cambia radicalmente con le versioni "civilizzate" da Martorelli che ha montato dei freni a disco all'anteriore.

P.s.
http://www.uazitalia.net/index.asp
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Old 02-02-2007, 17:50   #31
p.NiGhTmArE
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Originariamente inviato da FastFreddy
L'impianto frenante originale (a tamburo) è lo stesso per entrambe, e per entrambe lascia parecchio a desiderare (stile treno merci )
wow
la tua ha i dischi?
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Old 02-02-2007, 17:52   #32
FastFreddy
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Originariamente inviato da p.NiGhTmArE
wow
la tua ha i dischi?

Fortunatamente si!

Poi ha su il motore Peugeot 2.5D (aspirato 78cv sembran pochi ma per il tipo di macchina son più che sufficienti) invece dell'assetato 2.5 benzina originale.
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Ultima modifica di FastFreddy : 02-02-2007 alle 17:55.
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Old 02-02-2007, 17:55   #33
Ork
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mi ha sempre fatto schifo la punto prima serie e la 3 serie (l'ultima)

anche la mazda 3 e la 147 fanno piuttosto schifo

per non parlare della stilo weekend e la 5 porte

dimenticavo la multipla ma non la considero auto

NATURAMENTE TUTTO IHMO
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Old 02-02-2007, 17:56   #34
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invece il 452 di mio padre (camperizzato) era perfettamente originale
(a parte il motore... era il diesel ma a libretto c'era il benzina ha fatto tanti di quei casini alla concessionaria che si sono ripresi l'uaz e gli hanno dato un 88 e una campagnola )
questo eoni fa ovviamente, mi baso sui racconti di mio padre
e sull'aver provato gli ottimi freni di un altro 452

Ultima modifica di p.NiGhTmArE : 02-02-2007 alle 17:58.
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Old 02-02-2007, 17:58   #35
ilmambo
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Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

edit: la 469 sarà anche una bella auto, ma il 452 è da best
mica le nuove
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Old 02-02-2007, 17:58   #36
Franziscko
 
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La nuova panda e la multipla sono da oscar dello schifo....
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Old 02-02-2007, 17:59   #37
p.NiGhTmArE
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mica le nuove
e chi ha parlato di nuove
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Old 02-02-2007, 18:00   #38
ilmambo
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e chi ha parlato di nuove
ma va dai...
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Old 02-02-2007, 18:01   #39
francoisk
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Old 02-02-2007, 18:01   #40
p.NiGhTmArE
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