Fiat vuole vendere Alfa Romeo?

[chionweb]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

l'unico vero tasto dolente al momento è Lancia... ma fa tutto parte della strategia, risollevare Alfa, farla tornare competitiva e negli States e successivamente tirare su Lancia e dare più competizione a Maserati...

Ma secondo te, che sai di questa "incredibile strategia" di cui tutto ne fa parte, quanto costa fare quello che dici?
Hai una pallida idea di risorse economiche e di persone per fare un modello? Sai che NESSUN modello dell'era Marchionne e' ancora uscito? Anche la 500 sara' un modello nato sotto Boschetti.
Risollevare Alfa, gia', ma se tutto e' stato fatto nell'ultime periodo pur di spezzare le ali all'Alfa. Guarda il Kamal !

Liberare Alfa dall'oppressore, questo e' vero amore per il Biscione.

[FrancescoSan]

Originariamente inviato da chionweb

Liberare Alfa dall'oppressore, questo e' vero amore per il Biscione.

E' arrivato il vendicatore mascherato!

[chionweb]

Originariamente inviato da FrancescoSan

E' arrivato il vendicatore mascherato!

Beh, se vista "a secco" hai ragione tu ! L'ultima riga, una battuta dettata dall'entusiasmo

[ninja750]

Originariamente inviato da 00Luca

Infatti Porsche è fallita con la "povera" Boxster da 45.000 Euro contro gli 80.000 della Carrera, non ha quadruplicato i profitti.

Idem BMW a proporre la Serie1 a partire da 28.000 Euro.

Se permetti, BMW e porsche non hanno il prestigio di maserati. Poi basta sentire in giro quello che si dice sugli esempi da te citati: "la porsche dei poveri" e "la bmw dei poveri"

Quando dici "ho una maserati" hai finito la frase, quando dici "ho una bmw" oppure "ho una porsche" la seconda domanda che ti fanno è "che modello?"

[*sasha ITALIA*]

Originariamente inviato da chionweb

Ma secondo te, che sai di questa "incredibile strategia" di cui tutto ne fa parte, quanto costa fare quello che dici?
Hai una pallida idea di risorse economiche e di persone per fare un modello? Sai che NESSUN modello dell'era Marchionne e' ancora uscito? Anche la 500 sara' un modello nato sotto Boschetti.
Risollevare Alfa, gia', ma se tutto e' stato fatto nell'ultime periodo pur di spezzare le ali all'Alfa. Guarda il Kamal !

Liberare Alfa dall'oppressore, questo e' vero amore per il Biscione.

Non sono parole mie ma di Marchionne. Il SUV (o SUX per chi li detesta) non è indispensabile e sarà sicuramente l'ultimo progetto da fare.

Ma vi immaginate Alfa sotto Volkswagen? Alfa 149, pianale in comune con Golf/A3/Leon motori pure e bbbbasta!

[GioFX]

Ma per cortesia, non parlate nemmeno di Lancia, che con 2 soli modelli sta facendo miracoli.

Detto questo, ce ne vuole di parlare di Fiat in difficoltà quando è l'unico costruttore generalista a incrementare le vendite costantemente rispetto al 2005 e a massimizzare il ricavo...

[Topomoto]

Originariamente inviato da ninja750

Se permetti, BMW e porsche non hanno il prestigio di maserati. Poi basta sentire in giro quello che si dice sugli esempi da te citati: "la porsche dei poveri" e "la bmw dei poveri"

Quando dici "ho una maserati" hai finito la frase, quando dici "ho una bmw" oppure "ho una porsche" la seconda domanda che ti fanno è "che modello?"

Vabbè dai, anche la Maserati ci ha provato (con scarsi risultati) a fare i modelli "dei poveri", le vecchie Biturbo nelle varie salse.
Da tanto che erano buone, credo ne esistano ancora poche intere

[pon 87]

bhè la lancia con la y e la musa se la cavicchia.

[Fradetti]

Sempre pensato che dietro i grossi investimenti fatti durante l'ultimo anno ci fosse la volontà di liberarsi di tutto o di parte del gruppo.... in fondo volevano svendersi a GM poco tempo fa.

[matteo1]

io ci credo poco;Alfa è da qualche anno che tira bene,Fiat anche;l'unica che patisce un pò è lancia.
Quello che invece è certo è una sceltache deve presto essere fatta a livello motoristico:se costituire jont ventures tra 1,6-3L o farsi i motori in casa.
Ma da qui a voler vendere un marchio che va bene ce ne passa.
Alfa solo italiana grazie.

[Raven]

Originariamente inviato da GioFX

Ma per cortesia, non parlate nemmeno di Lancia, che con 2 soli modelli sta facendo miracoli.

Già... peccato però che di modelli, in casa Lancia, ce ne siano altri due attualmente in produzione (lybra e thesis) che proprio bene non vanno, anzi...

[matteo1]

Originariamente inviato da Raven

Già... peccato però che di modelli, in casa Lancia, ce ne siano altri due attualmente in produzione (lybra e thesis) che proprio bene non vanno, anzi...

già;hanno sbagliato approccio stilitico con richiami al passato che hanno dato vita a vetture(soprattutto thesis) abbastanza bruttine.
Aspettiamo la nuova delta e la nuova fulvia.

[FrancescoSan]

Originariamente inviato da matteo1

già;hanno sbagliato approccio stilitico con richiami al passato che hanno dato vita a vetture(soprattutto thesis) abbastanza bruttine.
Aspettiamo la nuova delta e la nuova fulvia.

La prima a venire (dicono a fine anno) sarà quella che gli informati chiamano Flaminia, un pesante restiling della Thesis. Per la Delta purtroppo si parla del 2008/09...

[GioFX]

Originariamente inviato da Raven

Già... peccato però che di modelli, in casa Lancia, ce ne siano altri due attualmente in produzione (lybra e thesis) che proprio bene non vanno, anzi...

La Lybra non è più in produzione.

Intendo dire che Lancia conserva da sempre il suo potenziale e i suoi clienti, i numeri eccezionali di Ypsilon e Musa sono li a dimostrarlo.

[GioFX]

Originariamente inviato da FrancescoSan

La prima a venire (dicono a fine anno) sarà quella che gli informati chiamano Flaminia, un pesante restiling della Thesis. Per la Delta purtroppo si parla del 2008/09...

Nessun restyling per Thesis, solo un face-lifting.

Delta uscira nella prima metà del 2008.

[GioFX]

Originariamente inviato da Fradetti

Sempre pensato che dietro i grossi investimenti fatti durante l'ultimo anno ci fosse la volontà di liberarsi di tutto o di parte del gruppo.... in fondo volevano svendersi a GM poco tempo fa.

Beh certo come no... hanno così cercato di svendersi che sono riusciti a chiudere la partita con GM prendendo il massimo e tenendosi tutti i gioielli di famiglia, a cominciare da Powertrain Tecnologies, rimasta a Fiat.

[Raven]

Originariamente inviato da GioFX

La Lybra non è più in produzione.

Intendo dire che Lancia conserva da sempre il suo potenziale e i suoi clienti, i numeri eccezionali di Ypsilon e Musa sono li a dimostrarlo.

Io non ho detto che Musa e Ypsilin stiano andando male, anzi son contento se almeno quelle fanno numeri!... ho solo detto che lybra e thesis sono stati fiaschi colossali! Addirittura non sapevo che della lybra avessero sospeso la produzione... davvero un modello poco felice (specie in versione berlina)...
La "bravura" di un grande marchio sta proprio nel far numeri anche sulle auto di medio-grande domensioni... e non di "vivacchiare" sulle piccole...

Non credo quindi che Lancia si possa permettere altri "passi falsi"... spero riesca a ricollocarsi più "in alto" di quanto non stia facendo ora... vedremo con la nuova "delta"...

[Fradetti]

Originariamente inviato da GioFX

Beh certo come no... hanno così cercato di svendersi che sono riusciti a chiudere la partita con GM prendendo il massimo e tenendosi tutti i gioielli di famiglia, a cominciare da Powertrain Tecnologies, rimasta a Fiat.

alla fine son riusciti a guadagnarci dall'operazione, ma le possibilità son due:

a- la Fiat voleva vendere
b- Marchionne, John e compagnia bella sono dei dell'alta finanza e Wagooner e soci sono dei cretini

Per me entro i prossimi cinque anni il gruppo Fiat non sarà più in mani italiane, ma è un parere personale

[GioFX]

Originariamente inviato da Fradetti

b- Marchionne, John e compagnia bella sono dei dell'alta finanza e Wagooner e soci sono dei cretini

Che Marchionne sia considerato il miglior manager del settore automotive oggi non è un mistero, lui e la sua squadra hanno fatto un lavoro semplicemente impensabile fino a 24 mesi fa, ribaltando completamente la situazione finanziaria ma soprattutto commerciale di Fiat Auto.

Questo è poco ma sicuro.

In GM non erano impazziti, semplicemente erano, e sono ancora oggi, alle prese con la loro peggiore crisi finanziaria, per cui non avevano scelta a risolvere la vertenza Fiat e dato che non potevano rischiare di doversela acquistare (data la cifra e le conseguenze che questo genere di operazione comportava) hanno accettato di sborsare quello che Fiat chiedeva, il massimo che poteva chiedere, 3 miliardi di dollari. Tutto qua.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da GioFX

E' possibile che Fiat stia cercando un partner finanziario per Alfa, ma di certo non la vuole vendere, dopo quello che ha speso e sta spendendo per riposizionarla nel segmento permium, con il prossimo ritorno negli USA.

Non diciamo fesserie per favore. Alfa non è in vendita e non lo sarà mai.

quoto e se lo sarà mi darò solo alle auto da trackday. sob!