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Old 29-03-2006, 14:01   #21
lucadeep
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il tipo di trazione è lo stesso delle A4?

No.
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Old 29-03-2006, 14:07   #22
85kimeruccio
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le audi hanno il torsen (non lo stesso modello alfa) ... non ricordo bene che modello.. ma non è malaccio il 4x4 audi
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Old 29-03-2006, 14:09   #23
ninja750
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Originariamente inviato da edivad82
i 14,4 corrispondono a 6,9 km/l
i 7,9 sono i 12,6 km/l
i 10.3 sono i 9,7 km/l


ottimistici direi
Quasi 13km/litro??

E le marmotte..?
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Old 29-03-2006, 14:10   #24
ninja750
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
le audi hanno il torsen (non lo stesso modello alfa) ... non ricordo bene che modello.. ma non è malaccio il 4x4 audi
Ieri ho provato la A4 3.0tdi con il cambio steptronic o come razzo si scrive... mamma mia che obrobrio !!

Però la trazione 4x4 sembrava ottima
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Old 29-03-2006, 14:11   #25
85kimeruccio
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grossomodo abbassa tutti i valori di 2km/l sul wrx semplice.

quando abbiamo fatto il turno a monza abbiamo fatto 93km e 3/4 di serbatoio.. e non tiravamo molto.
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Old 29-03-2006, 14:14   #26
ninja750
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e non tiravamo molto.
Siete dei fermi
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Old 29-03-2006, 14:17   #27
85kimeruccio
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Siete dei fermi
quello è sicuro.. non guidavo io... in rettilineo non tiravamo per nulla... i freni erano cotti ancora prima di entrare.. era la prima volta a monza con subby.. ed era bagnato... gomme di merda.. ahhhhhh c'era chattering
solo dopo qualche giro abbiam fatto qlc traverso e basta
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Old 29-03-2006, 14:24   #28
edivad82
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
grossomodo abbassa tutti i valori di 2km/l sul wrx semplice.

quando abbiamo fatto il turno a monza abbiamo fatto 93km e 3/4 di serbatoio.. e non tiravamo molto.
beh, girando normalmente per strada con un sti, con un pieno fai 350 km, se va bene
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·.·´¯`·)»Davide«(·´¯`·.·
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Old 29-03-2006, 14:25   #29
85kimeruccio
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beh dai.. 7km/l volendo li si fa
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Old 29-03-2006, 14:30   #30
ninja750
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solo dopo qualche giro abbiam fatto qlc traverso e basta
Io ne ho fatto uno (involontario) e mi stavo cagando addosso in pratica i freni erano strafiniti ho provato a tirare leggeriSSSimamente la staccatina per tenere dietro quella S2000 di cui ti avevo parlato ma.. pianto il piede sui freni alla roggia, scalo marce rilasciando sempre la frizione e la curva si avvicina... si avvicina si avvicina... all'ultimo do un colpo di sterzo e un'acceleratina e entro di traverso mi sono visto troppo nel ghiaione

Facce mia e del mio compare in auto:

Però per una curva l'ho tenuta dietro mi ha passato all'ascari anche se poteva infilarsi alla prima di lesmo dove prudentemente visto cos'era capitato ho frenato modulando e ancor prima del cartello dei 300
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Old 29-03-2006, 14:31   #31
ninja750
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beh dai.. 7km/l volendo li si fa
I 7 tranquillo li faccio io!
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Old 29-03-2006, 14:33   #32
lucadeep
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Io ne ho fatto uno (involontario) e mi stavo cagando addosso in pratica i freni erano strafiniti ho provato a tirare leggeriSSSimamente la staccatina per tenere dietro quella S2000 di cui ti avevo parlato ma.. pianto il piede sui freni alla roggia, scalo marce rilasciando sempre la frizione e la curva si avvicina... si avvicina si avvicina... all'ultimo do un colpo di sterzo e un'acceleratina e entro di traverso mi sono visto troppo nel ghiaione

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Però per una curva l'ho tenuta dietro mi ha passato all'ascari anche se poteva infilarsi alla prima di lesmo dove prudentemente visto cos'era capitato ho frenato modulando e ancor prima del cartello dei 300

ma dei freni seri no è???
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Old 29-03-2006, 14:37   #33
ninja750
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ma dei freni seri no è???
Sono già sovradimensionati ma scaldano troppo, al prossimo cambio pastiglie provo qualcosa di diverso vediamo
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Old 29-03-2006, 15:12   #34
lucadeep
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Sono già sovradimensionati ma scaldano troppo, al prossimo cambio pastiglie provo qualcosa di diverso vediamo
Non sono mai sovradimensionati i freni
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Old 29-03-2006, 15:44   #35
ninja750
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Non sono mai sovradimensionati i freni
Fidati che lo sono

Devo già prendere dei cerchi particolari perchè altrimenti mi trancerebbe l'innesto del tappino dell'aria!
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Old 29-03-2006, 15:49   #36
lucadeep
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Fidati che lo sono

Devo già prendere dei cerchi particolari perchè altrimenti mi trancerebbe l'innesto del tappino dell'aria!
378mm anteriori con piza a 8 pompanti
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Old 29-03-2006, 16:39   #37
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Però per una curva l'ho tenuta dietro mi ha passato all'ascari anche se poteva infilarsi alla prima di lesmo dove prudentemente visto cos'era capitato ho frenato modulando e ancor prima del cartello dei 300
noi i traversi li facevamo solo in uscita dalle due chicane..... a parte la parabolica... ma.. quello è stato un errore di valutazione
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Old 29-03-2006, 16:51   #38
maso87
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Città: Tra La Via Emilia E Il West...
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Ieri ho provato la A4 3.0tdi con il cambio steptronic o come razzo si scrive... mamma mia che obrobrio !!
Motivo?
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Trattative: Radical; .BLiz; tatovm2s; mikkese; HighVoltage; ironia; 7stars; Irdelino; BestBazar; thunder80;Roadbuster
Cerco e pago manuali d'officina, testi tecnici, tutto ciò che rigurda la meccanica vecchia e nuova
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Old 29-03-2006, 19:36   #39
ninja750
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Il cambio! In pratica sfriziona in una maniera allucinante e manco usa tutte le marce, ripeto una cosa orribile! Stesso problema sulla a6 aziendali con lo stesso cambio quindi non è un esemplare sfigato
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Old 29-03-2006, 19:45   #40
cagnaluia
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quindi.. tirando le somme.. il pizzo che si paga in piu della versione AA è ripagato dalla maggiore stabilità e trazione sulla neve e sul ghiaccio?
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cagnaluia
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Eos1DX|16-35f4Lis|35f1.4L|100f2|300F4LIS
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