[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[dr-omega]

Mah, non capisco perchè i Team non hanno ancora tagliato sta cancrena purulenta della F1, per realizzare un Campionato per conto loro.

Come già detto, lasciamo gli arabi, gli indiani, i taiwanesi, i cinesi, i coreani, i russi, Mosley ed Ecclestone alla loro cloneF1 sui loro bei circuitini anonimi e noi tifosi invece seguiremo la "Formula salaccidente" in tutto il suo splendore.

Forza Monty (zemolo), alleati con Flavio, Ron, Frank e Peter (BMW) e manda a cagare il 5°Beatles e tutta la sua cricca di nazi-feticisti!

[Cfranco]

Originariamente inviato da dr-omega

Mah, non capisco perchè i Team non hanno ancora tagliato sta cancrena purulenta della F1, per realizzare un Campionato per conto loro.

Soldi

Con la F1 si girerà su piste di cacca , lo spettacolo sarà misero , ma lo trasmettono in mondovisione e girano un pacco di $$ .
La formula Cart o le GTR , costano un caxxo , e sono 10 volte più spettacolari , ma non le guarda nessuno ...

[mt_iceman]

Originariamente inviato da Cfranco

Soldi

Con la F1 si girerà su piste di cacca , lo spettacolo sarà misero , ma lo trasmettono in mondovisione e girano un pacco di $$ .
La formula Cart o le GTR , costano un caxxo , e sono 10 volte più spettacolari , ma non le guarda nessuno ...

purtroppo è così. i teams sono i primi responsabili di questo schifo assieme ai 2 fessi.

[MaxArt]

Originariamente inviato da Cfranco

Con la F1 si girerà su piste di cacca , lo spettacolo sarà misero , ma lo trasmettono in mondovisione e girano un pacco di $$ .
La formula Cart o le GTR , costano un caxxo , e sono 10 volte più spettacolari , ma non le guarda nessuno ...

... Fuori dall'America.
Ma metti una Formula dove ci sono McLaren, Williams, Renault e soprattutto Ferrari (che, inutile girarci intorno, ha la fetta più grossa della tifoseria mondiale), costruita sull'impronta della F1: credi che non la guarderebbe nessuno?
Il problema è creare tutto quel giro economico che invece Ecclestone ha già bello che consolidato: accordi con i circuiti, con gli sponsor, con le televisioni, con i fornitori... E poi stilare un regolamento tecnico che non faccia cagare... Mettere d'accordo tutti senza perdere di vista l'obiettivo e senza diventare un clone della F1 attuale... È un casino!
Il rischio di dover ancora ricorrere ad un patrono tipo Ecclestone è elevato. Ci vuole impegno e sacrificio, e non si può organizzare in un anno appena.

[fluke81]

Originariamente inviato da markus_81

F1, capo esecutivo Williams: Noi continuiamo, ma ci saranno altri ritiri

[mt_iceman]

Originariamente inviato da MaxArt

... Fuori dall'America.
Ma metti una Formula dove ci sono McLaren, Williams, Renault e soprattutto Ferrari (che, inutile girarci intorno, ha la fetta più grossa della tifoseria mondiale), costruita sull'impronta della F1: credi che non la guarderebbe nessuno?
Il problema è creare tutto quel giro economico che invece Ecclestone ha già bello che consolidato: accordi con i circuiti, con gli sponsor, con le televisioni, con i fornitori... E poi stilare un regolamento tecnico che non faccia cagare... Mettere d'accordo tutti senza perdere di vista l'obiettivo e senza diventare un clone della F1 attuale... È un casino!
Il rischio di dover ancora ricorrere ad un patrono tipo Ecclestone è elevato. Ci vuole impegno e sacrificio, e non si può organizzare in un anno appena.

appunto. ma apparte tutto.
possiamo girarci attorno quanto vogliamo, ma quelle 2 letterine, F1, hanno un significato, una riconoscibilità, un prestigio che nessun campionato potrebbe oscurare. magari noi appassionati ne saremmo felicissimi, ma dobbiamo anche renderci conto che la maggior parte del pubblico è occasionale. e se vuole vedere il campionato auomobilistico di massima portata, continuerebbe a cercare la f1 come punto di riferimento. anche se mancassero ferrari, mclaren e via dicendo.
c'è chi dice la f1 senza la ferrari non può esistere etc etc....ma è vero anche il contrario. soprattutto per maranello l'associazione con quel marchio è cruciale. abbandonarlo significherebbe ricevere una bella botta all'immagine.
ecco perchè alla fine i teams sono ostaggio della fia e di ecclestone. e non meravigliamoci se in futuro dovessero accettare motori unici e balle varie. già ieri costa intervistato al MS, a riguardo, tergiversava.

[ninja750]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Io metterei un solo vincolo per la cilindrata massima, lasciando libero il numero di frazionamento, potenza e limite di rotazione.

questo no perchè porterebbe le squadre a provare 500 soluzioni con costi in fabbrica altissimi, è affascinante ma non per ridurre i costi

io ero per dare un quantitativo di benza a ogni team per il GP e così chi costruisce motori fa come gli pare basta che arrivi al traguardo 4-6-8-10 cilindri non importa

[ninja750]

Originariamente inviato da fluke81

eh si se si parla di costruttori e non assemblatori la toyota è la prima indiziata anche perchè l'altra sarebbe la ferrari

[Gianni1482]

Costa: "Il Kers in Ferrari
si potrà vedere nel 2009"

Il progettista del Cavallino protagonista degli Incontri Gazzetta al Motor Show: "È una sfida dura, non l'abbiamo mai provato tutto intero. Il mio sogno era correre in macchina ma i miei non volevano. Alonso? Fortissimo ma contenti di Felipe e Kimi"
A des. Aldo Costa, 47 anni, direttore tecnico Ferrari. Ansa
A des. Aldo Costa, 47 anni, direttore tecnico Ferrari. Ansa
BOLOGNA, 9 dicembre 2009 - "Da ragazzino il mio sogno era di correre in macchina ma nemmeno a parlarne con i genitori. Allora ho cercato altre strade per sviluppare la mia passione per le corse. Ricordo che al liceo buttavo giù schizzi d’auto sotto il banco e finalmente all’università ho potuto abbracciare gli studi più giusti". Si racconta così l’ingegner Aldo Costa, direttore tecnico della Ferrari, al giovane Luca di Bologna. "La mia fortuna - aggiunge - è stata quella di lavorare con grandi uomini dell’auto come Dallara all’Abarth, Giancarlo Minardi e poi alla Ferrari Rory Byrne, Ross Brawn, Jean Todt". Il signor Gabriele di Roma gli chiede quale sogno nel cassetto ai tempi della Minardi sia poi riuscito a realizzare in Ferrari. "Creare un gruppo con persone preparate e con gli strumenti giusti per eccellere. Per me il lavoro di squadra è fondamentale".
FOGLIO BIANCO - Con tutte le nuove modifiche tecniche quando avete cominciato a lavorare per la macchina 2009? "Partendo dal foglio bianco per il progetto iniziale almeno un anno e mezzo fa; per l’aerodinamica a gennaio, non appena resi noti i regolamenti". La cosa più impegnativa? "Il famoso Kers (il sistema di recupero dell’energia cinetica; n.d.r.) perché deve essere compatto e leggero, che influisca il meno possibile sulla guidabilità della vettura. Sinora non l’abbiamo mai provato tutto intero e nemmeno lo faremo ora nei test di Jerez e Portogallo". Gaetano di Catania chiede se i meccanici per maneggiare il Kers dovranno sempre usare guanti speciali. "Nell’attuale fase di sperimentazione dobbiamo garantire sicurezza e tranquillità a chi tocca la macchina in moto; una volta migliorato il sistema queste protezioni verranno meno".
ITALIANI E ALONSO - Sempre Luca di Bologna chiede di Alonso. "Senza dubbio è fortissimo ma i nostri due piloti hanno un contratto sino al 2010, noi lavoriamo bene con loro, siamo molto soddisfatti". Che ne pensa di quei tre ragazzi di F.3 che hanno provato a Fiorano? "Non consideriamo i record che contano poco - dice Costa - ma sono andati veramente bene, sono tre ragazzi con buone potenzialità". Lucio di Trento vuole sapere se come velocità e ripresa nella nuova macchina cambierà qualcosa. "Il motore è lo stesso (col Kers però ci saranno 80 cavalli in più per 6"...) dunque come velocità massima non mi aspetto cambiamenti. Con le gomme slick invece avremo più aderenza e quindi più potenza in uscita dalle curve".
NUOVO SEMAFORO? - Ancora Gaetano di Catania vorrebbe sapere se ai pit-stop la Ferrari avrà la paletta o un nuovo semaforo. "Avevamo introdotto quel sistema nella seconda parte del 2007 e ci permetteva di guadagnare 6-7 decimi. A Singapore ci ha creato un grossissimo problema, lo stiamo rivedendo e ristudiando...". Tonino di Bellusco (Milano): "Con le novità qualche squadra potrebbe prendere il largo o sarà ancora lotta all’ultima curva?". "Ci possono essere dei cambiamenti, sarà importante vedere chi ha interpretato meglio i regolamenti. Prevedo sviluppi molto frequenti nelle prime gare, poi magari si tornerà a una sostanziale uniformità". Quando sarà pronta la F2009? "Da guardare ai primi di gennaio, per girare un po’ dopo".

gazzetta.it

[Gianni1482]

Hamilton chiude la porta alle Rosse
"McLaren per sempre, mai in Ferrari"


Lewis Hamilton non vestirà mai di rosso. Almeno a sentire il neo campione di F1, che ha giurato amore eterno alla McLaren. "Confermo che non guiderò mai una Ferrari e che resterò per sempre alla McLaren? Alla McLaren sono nato e cresciuto, è casa mia. Sì, lo confermo, non cambierò mai team", ha detto il pilota inglese al Corsera. Sul ritiro della Honda: "Non è un campanello d'allarme, ma un segnale lo è di sicuro".

"Io e la mia squadra abbiamo reagito a tutte le situazioni negative: se ho vinto, se abbiamo vinto, significa che sono stato, che siamo stati, i migliori. Ho un assoluto rispetto per Dennis, per lui e per tutto cio' che ha fatto per me. Mi ha seguito come un figlio", ha aggiunto.

Adesso il campione è lui: "L'aspetto che mi emoziona di più del nuovo ruolo? L'orgoglio di esserci riuscito, la possibilità di avere, finalmente, il numero 1 sulla vettura. Mi renderò conto di essere diventato campione del mondo alla prima gara della prossima stagione. E' stato così anche quando ho debuttato con la McLaren, ho capito che mi stava accadendo qualcosa di importante".

Hamilton non si è dimenticato del suo rivale per il titolo. "Massa è bravissimo e so cosa prova, nel 2007 sono stato nei suoi panni", ha ricordato.

Il futuro del grande circus non è roseo. Anzi, piuttosto nero. "Lo sapevamo già da un po' che nel mondo dei motori ci sono dei problemi da risolvere, mi dispiace per il team e per Button, mi auguro che si trovi una via d'uscita. Button secondo me avrà di sicuro un altro ingaggio se la scuderia non dovesse essere rilevata", ha concluso riferendosi alla vicenda Honda.


sto piangendo

[F1R3BL4D3]

Originariamente inviato da Gianni1482

Il futuro del grande circus non è roseo. Anzi, piuttosto nero.

LOL

[Buffus]

Originariamente inviato da F1R3BL4D3

LOL

nero caraibico direi

[OvErClOck82]

Originariamente inviato da Gianni1482

[i]Hamilton chiude la porta alle Rosse
"McLaren per sempre, mai in Ferrari"

e chi cazz ti vuole ?

[buglis]

Originariamente inviato da OvErClOck82

e chi cazz ti vuole ?

già!!

[markus_81]

Originariamente inviato da Buffus

nero caraibico direi

si dice "abbronzato"

[mau.c]

è lui che chiude le porte? ahahha, è popo un buffone.
te credo che non se ne vuole andare gli leccano il sederino come a pochi in mclaren, che se ne va a fare in una scuderia dove dovrebbe lavorare?

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da buglis

già!!

ma infatti

[Demon81]

Originariamente inviato da mau.c

è lui che chiude le porte? ahahha, è popo un buffone.
te credo che non se ne vuole andare gli leccano il sederino come a pochi in mclaren, che se ne va a fare in una scuderia dove dovrebbe lavorare?

Che commenti rosik, come se lewis non abbia lavorato in MC infatti il mondiale piloti è alla ferrari

[mau.c]

Originariamente inviato da Demon81

Che commenti rosik, come se lewis non abbia lavorato in MC infatti il mondiale piloti è alla ferrari

qui non è una questione di rosikare, ma di fare commenti idioti... come fa questo a dire "in ferrari non ci vengo"? allora lo dicesse anche montezemolo "io il trolletto non lo voglio". non c'è mica bisogno di dirlo, gli rispondono con una pernacchia...

preparatevi che domani barrichello dirà che non vuole più correre per la ferrari...

[MenageZero]

Originariamente inviato da mau.c

qui non è una questione di rosikare, ma di fare commenti idioti... come fa questo a dire "in ferrari non ci vengo"? allora lo dicesse anche montezemolo "io il trolletto non lo voglio". non c'è mica bisogno di dirlo, gli rispondono con una pernacchia...

preparatevi che domani barrichello dirà che non vuole più correre per la ferrari...

secondo me lo riprenderebbero ...

... per "simulazioni" più accurate nei crash test ...