[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[banana snapple]

Ecclestone: "Per l'Honda ci sono già possibili compratori"

La conferma dell’esistenza di offerte per la scuderia giappone arriva anche da Nick Fry, boss della Honda Racing

La Honda si ritira ma i soggetti interessati all’acquisto della scuderia giapponese non mancano. «Penso che là fuori ci sia un certo numero di persone che hanno mostrato molto interesse», conferma il patron della Formula Uno, Bernie Ecclestone, all’emittente Sky News.

Ma la priorità, a prescindere da chi rileverà la Honda, resta ridurre i costi nel circus. «Sia io che Max (Mosley, presidente della Fia) da tempo stiamo facendo una campagna per provare a ridurre questa necessità di spendere grosse somme di denaro per essere competitivi - continua Ecclestone - Se considerate che alla Honda lavoravano 700 persone per collocare due auto sulla griglia di partenza, a essere onesti penso che fosse un pò eccentrico».

La conferma dell’esistenza di offerte per la scuderia giapponese, oltre che da Ecclestone, arriva anche da Nick Fry, boss della Honda Racing. «Sarà dura, ma ci sono tre diversi e seri gruppi che ci hanno contattato durante la notte in relazione alla possibilità di rilevare il team - confessa ad autosport.com - Vedremo cosa succederà nelle prossime settimane. Di chi si tratta? Sono gruppi stranieri, non posso dire di più. Chiaramente questo non significa che sarà chiuso un accordo entro la fine dell’anno, ma la Honda deve sapere che là fuori ci sono seri e potenziali compratori».

[mau.c]

e alonso che farà?

[MaxArt]

Originariamente inviato da banana snapple

Mosley ha scelto il motore unico

E' ormai quasi ufficiale il passaggio in Formula 1 al motore unico, che tanto ha fatto ultimamente discutere. Max Mosley ha infatti inviato una lettera ai team, illustrando le strategie studiate per ridurre i costi e specificando di essere "in trattativa esclusiva con la Cosworth" per la fornitura dei propulsori alle monoposto e con Xtrac e Ricardo Trasmission per quella delle trasmissioni.

[...] E la Ferrari, che aveva minacciato il ritiro qualora fosse passata questa linea, ora cosa farà?

Quel che farà la Ferrari non lo so, ma il 2009 è l'ultima stagione di F1 che guardo, questo è sicuro.
Peccato, mi sarebbe piaciuto vedere Alonso in Ferrari, ma evidentemente non è possibile.

Ma basta, abbiamo già sprecato abbastanza parole contro questa cialtronata del motore unico, non ho voglia di ripeterle.
Se Mosley ed Ecclestone sperano che la F1 risorga in mano ad Indiani, Arabi, Cinesi, Thailandesi, Zimbabwesi sono fuori strada...

[+Benito+]

sono sempre straconvinto che l'unica via si quella di bloccare i budget, che sebbene non sia di facile applicabilità lo è comunque più che voler ridurre i costi facendo le macchine uguali oppure fornendo dei pacchetti standard perchè il modo in ci spendere i soldi lo si troverà sempre e comunque e spero che quindi ci sia dietro qualche cosa di diverso perchè se non lo hanno capito questi qui allora sono veramente solo dei vecchi rincoglioniti pieni di soldi e la storia che sono dei manager è tutta fuffa.

[ninja750]

tra un po avremo in griglia 14-16 auto che pena

un po come in motogp dove da file da 4 si è passati a file da 3 per far sembrare lo schieramento lungo

[ninja750]

Originariamente inviato da +Benito+

sono sempre straconvinto che l'unica via si quella di bloccare i budget, che sebbene non sia di facile applicabilità lo è comunque più che voler ridurre i costi facendo le macchine uguali oppure fornendo dei pacchetti standard perchè il modo in ci spendere i soldi lo si troverà sempre e comunque e spero che quindi ci sia dietro qualche cosa di diverso perchè se non lo hanno capito questi qui allora sono veramente solo dei vecchi rincoglioniti pieni di soldi e la storia che sono dei manager è tutta fuffa.

io invece sono per il taglio del personale che in questi team dovrebbero avere al massimo un centinaio di persone in tutto non 700-800 ma siamo pazzi?

la realtà cambia anche ma in superbike ci sono dei team che corrono il mondiale e sono meno di 20!

[MaxArt]

Originariamente inviato da ninja750

tra un po avremo in griglia 14-16 auto che pena

un po come in motogp dove da file da 4 si è passati a file da 3 per far sembrare lo schieramento lungo

Ecclestone, per contratto, garantisce 20 macchina che prendono il via in ogni circuito.
Mi chiedo ora davvero che s'inventerà...

[ninja750]

Originariamente inviato da MaxArt

Ecclestone, per contratto, garantisce 20 macchina che prendono il via in ogni circuito.
Mi chiedo ora davvero che s'inventerà...

permetterà nuovamente il muletto quindi 3 auto per team

[+Benito+]

Originariamente inviato da ninja750

io invece sono per il taglio del personale che in questi team dovrebbero avere al massimo un centinaio di persone in tutto non 700-800 ma siamo pazzi?

la realtà cambia anche ma in superbike ci sono dei team che corrono il mondiale e sono meno di 20!

Anche! Ma il personale è bassa manovalanza a costo zero, nel senso che è vero, 700 persone di cui 600 a 1000€ al mese o poco più e niente trasferte, 50 a 2000€ al mese più trasferte e 50 pagati bene. Non credo che il personale sia una voce dominante nel bilancio di un team che spende 400 milioni.

[MaxArt]

Originariamente inviato da ninja750

permetterà nuovamente il muletto quindi 3 auto per team

Il muletto era un'auto di riserva da usare in caso di guasti, ma in pista ne andavano comunque due.
Ma sarebbero tutti soldi in più da spendere per i team, quindi non tornerà mai.

"C'era un guasto sulla macchina di Socmacher, quindi ha preso il muletto ed è partito a 300 all'ora. Invece Barrichello al posto del muletto... ha dovuto prendere il somarello! È arrivato dopo due settimane!"

[Apix_1024]

ed anche la F1 vedrà la fine della sua era... ma voglio proprio vederli affondare. nel 2010 chi andrà a vedere le gare sapendo che le vetture saranno tutte uguali? non che ora cambi qualcosa però se si rompeva il motore a felipe tiravo cancheri alla ferrari mentre dal 2010 tutti avranno stesso motore e stesso cambio... la centralina c'è già unica... insomma un bel collage. che casso ci stanno a fare i team se poi di loro nn faranno più nulla?
di parole ne abbiamo già spese tante ma credo che chi comandi se ne sbatta le @@ di quello che pensano gli appassionati.. tanto se ci hanno fatto passare la vaccata dei giri congelati a 19krpm, della centralina unica, delle gomme scanalate e di tante altre bestialità per la categoria che dovrebbe essere il top dell'automobilismo, passerà anche questa ennesima vaccata ma io dico che per me la F1 con motore e cambio unico sarà morta. amen mi darò al porno della domenica pomeriggio...

[_fred_]

Ecclestone e Mosley parlano di riduzione dei costi, ma come la mettiamo con la redistribuzione degli introiti dei diritti TV? Il caro Bernie si becca ancora la fetta più grossa? Roba da variabile aletoria di Pareto in cui il 20% delle persone possiedono l'80% della ricchezza? Perchè se le cose stanno così hanno poco da lamentarsi che la barca stia affondando, sono stati i primi a volerla così, piena di buchi...

[Apix_1024]

Originariamente inviato da _fred_

Ecclestone e Mosley parlano di riduzione dei costi, ma come la mettiamo con la redistribuzione degli introiti dei diritti TV? Il caro Bernie si becca ancora la fetta più grossa? Roba da variabile aletoria di Pareto in cui il 20% delle persone possiedono l'80% della ricchezza? Perchè se le cose stanno così hanno poco da lamentarsi che la barca stia affondando, sono stati i primi a volerla così, piena di buchi...

come si fa a nascondere delle fondamente marce? con un bel palazzo con una bella facciata. tutti guarderanno la facciata e delle fondamenta nessuno si interesserà. quando poi il palazzo cadrà nessuno capirà il perchè... ora la F1 sta cadendo. il nano si prende il 55% degli introiti che lui dice che siano del circus ma francamente credo proprio vadano a gonfiare il suo conto bancario...

[MenageZero]

Originariamente inviato da banana snapple

Mosley ha scelto il motore unico

E' ormai quasi ufficiale il passaggio in Formula 1 al motore unico, che tanto ha fatto ultimamente discutere. Max Mosley ha infatti inviato una lettera ai team, illustrando le strategie studiate per ridurre i costi e specificando di essere "in trattativa esclusiva con la Cosworth" per la fornitura dei propulsori alle monoposto e con Xtrac e Ricardo Trasmission per quella delle trasmissioni.

"Siamo in trattativa esclusiva con la Cosworth, Xtrac e Ricardo Trasmission (XR) per le forniture a partire dal 2010 - si legge nella lettera scritta alle scuderie dal boss del Circus -. Il futuro motore di Formula 1 sarเ standard, mentre la trasmissione sarเ uno sforzo congiunto di due imprese che giเ forniscono diversi team".

Non sarเ per๒ una scelta obbligata (ma certamente sarเ la pi๙ vantaggiosa), perch้ alle varie case sarเ lasciato "il diritto di costruire loro stesse un motore, identico a quello unico, dopo aver fornito tutte le informazioni tecniche necessarie" o "il diritto di continuare a usare il motore attuale, con il divieto di svilupparlo". Secondo Mosley tutto ci๒ porterเ ad una serie di vantaggi, soprattutto a livello economico. E la Ferrari, che aveva minacciato il ritiro qualora fosse passata questa linea, ora cosa farเ?

se la ferrari sarà coerente nella sostanza delle dichairazioni fatti, mi dispiacerà anche perché forse nel 2010 si sarebbero potuti vedere piloti migliori sulla rossa; se prenderanno come "scusa" che possono tenere motore e cambio fatti da loro ma ormai "intoccabili" al %100% o che possono costruirsi da sé quello standard, nel momento in cui tale progetto dovesse diventare meglio di qunato c'è già, mi dispiacerà per la mancanza di coerenza.

[+Benito+]

Originariamente inviato da Apix_1024

come si fa a nascondere delle fondamente marce? con un bel palazzo con una bella facciata. tutti guarderanno la facciata e delle fondamenta nessuno si interesserà. quando poi il palazzo cadrà nessuno capirà il perchè... ora la F1 sta cadendo. il nano si prende il 55% degli introiti che lui dice che siano del circus ma francamente credo proprio vadano a gonfiare il suo conto bancario...

per questo dico che ci deve essere sotto qualcosa che non viene fatto trapelare. Non esiste che la honda se ne va perchè un nano ottantenne "deve" avere quella fetta. Intrighi di politica internazionale? Affari loschi? Boh ma qualcosa a questo punto ci DEVE essere perchè se è vero che grazie ad ecclestone la formula 1 è diventata l'ambiente traboccante di soldi, vip e puttane da 1000 a botta come è ora, è anche vero che sono alcuni anni che la baracca traballa perchè poggiava sulle sabbie mobili della finanza.
Direi che tutti i tifosi del mondo preferirebbero guardare la Formula Top che questo scempio se il problema è solo il marchio detenuto da ecclestone.
A maggior ragione nel momento in cui da oggi a domani tutte le squadre si iscrivono al mondiale di formula top e il nome formula 1 non vale più una lira.

[ninja750]

Originariamente inviato da +Benito+

per questo dico che ci deve essere sotto qualcosa che non viene fatto trapelare. Non esiste che la honda se ne va perchè un nano ottantenne "deve" avere quella fetta. Intrighi di politica internazionale? Affari loschi? Boh ma qualcosa a questo punto ci DEVE essere perchè se è vero che grazie ad ecclestone la formula 1 è diventata l'ambiente traboccante di soldi, vip e puttane da 1000 a botta come è ora, è anche vero che sono alcuni anni che la baracca traballa perchè poggiava sulle sabbie mobili della finanza.
Direi che tutti i tifosi del mondo preferirebbero guardare la Formula Top che questo scempio se il problema è solo il marchio detenuto da ecclestone.
A maggior ragione nel momento in cui da oggi a domani tutte le squadre si iscrivono al mondiale di formula top e il nome formula 1 non vale più una lira.

ma non è proprio di questo che parla il famoso patto della concordia? se ti ricordi 4-5 anni fa si era già minacciato di sciogliere la f1 e fare un campionato a parte proprio perchè i team non ne potevano più di ecclestone

[newuser]

Il patto della concordia stabiliva che le modifiche regolamentari dovessero essere prese all'unaminità o per ragioni inderogabili di sicurezza.

Quello a cui ti riferisci è un patto dei costruttori avvenuto 5-6 anni fa per il problema della redistribuzione dei proventi della F1 Administration. Il patto prevedeva il progetto di una nuova serie chiamata Formula GrandPrix ma fu rotto da Ferrari e Renault quando queste ottennero l'aumento dei trasferimenti da Ecclestone.

La cosa si è riproposta adesso con la FOTA ma credo che l'esito sarà lo stesso.

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da +Benito+

Anche! Ma il personale è bassa manovalanza a costo zero, nel senso che è vero, 700 persone di cui 600 a 1000€ al mese o poco più e niente trasferte, 50 a 2000€ al mese più trasferte e 50 pagati bene. Non credo che il personale sia una voce dominante nel bilancio di un team che spende 400 milioni.

Si eliminerebbero degli sprechi.
Basterebbe il personale essenziale, 2/3 tecnici per elettronica e telemetria, 10 meccanici per ogni vettura, al pit 1 meccanico per lato che cambia le gomme, 2 al rifornimento, 2 che alzano la vettura e 1 al lecca lecca.
Però mi rendo conto che abbassare i costì è davvero dura.
Si potrebbe limitare l'uso del carbonio alla sola scocca, vietandolo per altre parti.
Io metterei un solo vincolo per la cilindrata massima, lasciando libero il numero di frazionamento, potenza e limite di rotazione.
Poi chi è in grado di costruirsi tutto in casa lo fa, chi vuole invece compra motori da fornitori esterni (un pò com'era una volta).
Io vieterei l'uso di materiali e leghe costose.

[markus_81]

F1, capo esecutivo Williams: Noi continuiamo, ma ci saranno altri ritiri


LONDRA - ''Credo che perderemo un altro team prima del via del campionato e ci sono ottime possibilità che si tratti di un produttorè'. A parlare è Adam Parr, capo esecutivo della Williams. Dopo il ritiro della Honda, nel mondo della Formula 1 sono in molti ad essere convinti che ci saranno altre squadra a non presentarsi al via della stagione 2009, il 29 marzo in Australia. ''La Honda non è stata costretta a ritirarsi - ha continuato Parr -, lo ha scelto ed era prevedibile. La Williams non potrebbe mai scegliere di lasciare la formula 1: se c'è da ridurre i costi, questo sì, lo faremo. Ma è assolutamente illogico parlare di un ritiro del nostro team''. La Williams, che ha festeggiato la sua 30esima stagione, ha registrato nel 2007 una perdita pari a 31,74 milioni di dollari, ma conta di ridurre il debito per quest'anno. (Agr

Originariamente inviato da markus_81

F1, capo esecutivo Williams: Noi continuiamo, ma ci saranno altri ritiri


LONDRA - ''Credo che perderemo un altro team prima del via del campionato e ci sono ottime possibilità che si tratti di un produttorè'. A parlare è Adam Parr, capo esecutivo della Williams. Dopo il ritiro della Honda, nel mondo della Formula 1 sono in molti ad essere convinti che ci saranno altre squadra a non presentarsi al via della stagione 2009, il 29 marzo in Australia. ''La Honda non è stata costretta a ritirarsi - ha continuato Parr -, lo ha scelto ed era prevedibile. La Williams non potrebbe mai scegliere di lasciare la formula 1: se c'è da ridurre i costi, questo sì, lo faremo. Ma è assolutamente illogico parlare di un ritiro del nostro team''. La Williams, che ha festeggiato la sua 30esima stagione, ha registrato nel 2007 una perdita pari a 31,74 milioni di dollari, ma conta di ridurre il debito per quest'anno. (Agr

povero Jarno...

Non economicamente ovviamente....
EDIT: e se fosse la Ferrari a mollare il colpo?
Minchia che scenografia