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Old 02-05-2007, 14:05   #181
davide87
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non vale niente...
...niente niente no perchè le equazione sono quelle
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Old 02-05-2007, 18:43   #182
fgiova
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almeno rovino i pezzi schifosi e tengo i buoni per le gare
bhè... si fa così
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Old 02-05-2007, 18:43   #183
fgiova
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...niente niente no perchè le equazione sono quelle
sicuro? di quale programma parli?
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Old 02-05-2007, 18:50   #184
Il castigatore
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Sono indeciso su un tipo di assetto:
Curve 50%, dislivelli 50%
mi interesserebbe sapere cosa mettereste voi in AERODINAMICA e PNEUMATICI in caso di sole e in caso di pioggia:
io sono indeciso tra:

SOLE PIOGGIA
AERO 1.500 2000
PNEUM 1.500 1800

oppure

SOLE PIOGGIA
AERO 1.500 3000
PNEUM 1.500 2142

grazie a tutti
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Vuoi passare un paio di settimane in provincia di Messina, a 2 Km dal mare? Chiedimi come, o clicca qui
Si narra che una volta il regolamento (per mezzo di FREEMAN) passò da questa firma
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Old 02-05-2007, 19:13   #185
fgiova
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Sono indeciso su un tipo di assetto:
Curve 50%, dislivelli 50%
mi interesserebbe sapere cosa mettereste voi in AERODINAMICA e PNEUMATICI in caso di sole e in caso di pioggia:
io sono indeciso tra:

SOLE PIOGGIA
AERO 1.500 2000
PNEUM 1.500 1800

oppure

SOLE PIOGGIA
AERO 1.500 3000
PNEUM 1.500 2142

grazie a tutti

allora, sul contest della settimana passata 47 curve 40 disl avevo
AERO 1700
PNEU 700

in caso di pioggia direi
AERO 2100-2300
PNEU 1500-1700
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Old 02-05-2007, 19:30   #186
Il castigatore
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allora, sul contest della settimana passata 47 curve 40 disl avevo
AERO 1700
PNEU 700

in caso di pioggia direi
AERO 2100-2300
PNEU 1500-1700
sei sicuro? non è troppo poca, dato che i dislivelli sono il 40% e nonostante ci sia il sole, io metterei la pressione a 1250...
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Old 02-05-2007, 20:03   #187
fgiova
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doppio...
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Old 02-05-2007, 20:04   #188
fgiova
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sei sicuro? non è troppo poca, dato che i dislivelli sono il 40% e nonostante ci sia il sole, io metterei la pressione a 1250...
prova a fare qalche test a me veniva così...
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Old 03-05-2007, 09:08   #189
Raven
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Ma la pressione... di logica non sarebbe meglio abbassarla, in caso di pioggia?!
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Epilogo...
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Old 03-05-2007, 10:47   #190
Il castigatore
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Originariamente inviato da Raven Guarda i messaggi
Ma la pressione... di logica non sarebbe meglio abbassarla, in caso di pioggia?!
Ah, questi giovincelli che non leggono bene il regolamento:
Quote:
Originariamente inviato da Regolamento F1project
Inoltre in presenza di sole è preferibile una pressione più bassa. In presenza di pioggia pressione più alta.
questo può essere una spiegazione:
Quote:
La pressione più alta fa diventare la gomma più reattiva, quindi più rigida
e credo che essendo più rigida possa ridurre il fenomeno acquaplaning. Se sbaglio qualcuno mi corregga
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Ultima modifica di Il castigatore : 03-05-2007 alle 10:52.
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Old 03-05-2007, 11:07   #191
Raven
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ahaha...

Lo scorso GP (sole che spaccava le pietre e rettilinei per il 99%) avevo messo la pressione al massimo!!!

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Old 03-05-2007, 11:11   #192
Il castigatore
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Originariamente inviato da Raven Guarda i messaggi
ahaha...

Lo scorso GP (sole che spaccava le pietre e rettilinei per il 99%) avevo messo la pressione al massimo!!!

emh, veramente i rettilinei e le curve non influenzano la pressione delle gomme (sempre secondo il regolamento), ma la pressione viene influenzata solo dal meteo e dai dislivelli..
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Old 03-05-2007, 11:26   #193
Raven
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emh, veramente i rettilinei e le curve non influenzano la pressione delle gomme (sempre secondo il regolamento), ma la pressione viene influenzata solo dal meteo e dai dislivelli..
oh...

beh... allora il mio team fa schifo a prescindere!
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Old 03-05-2007, 11:35   #194
Il castigatore
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Originariamente inviato da Raven Guarda i messaggi
oh...

beh... allora il mio team fa schifo a prescindere!
allora, ho controllato. nell'ultima gara hai corso in casa, e dato che le curve sono l'1% e i dislivelli lo 0%, credo che hai fatto bene a mettere la pressione a 3000, nonostante il sole... Anch'io avrei fatto lo stesso
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Old 03-05-2007, 11:36   #195
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ci sono anche io, F5 girone 25!
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Old 03-05-2007, 11:39   #196
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Old 03-05-2007, 11:45   #197
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Old 03-05-2007, 12:28   #198
Aleres
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Città: era una bella città,ma uora ie bellissima.Il sole,il mare, i fichi d'india,le empedocle,li archimedi....
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Aiuto!!! Questa settimana ho il gran premio in casa e devo assolutamente fare bottino pieno. Se ci riuscissi potrei seriamente pensare alla conquista del titolo costruttori, un miracolo, non so pero' se i miei assetti son giusti....
Qualcuno ha voglia di aiutarmi???

Circuito: Autodromo Internazionale Mondello Beach - curve: 32 % - dislivelli: 54 % - meteo: sole
Miglior tempo: 1:10:515
Pilota: Sebastian Solomonoff
Motore: WR-57550 - coppia: 960
Freni: AQ-31022 - morbidezza: 0
Trasmissioni: OTTIMO superleggero - rapporti: 900
Sospensioni: KF-28465 - morbidezza: 0
Aerodinamica: Lotus-29190 - incidenza: 1300
Elettronica: EVO-32949
Pneumatici: pv-56659 - tipo: slick - pressione: 0
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Old 03-05-2007, 15:55   #199
Il castigatore
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Aiuto!!! Questa settimana ho il gran premio in casa e devo assolutamente fare bottino pieno. Se ci riuscissi potrei seriamente pensare alla conquista del titolo costruttori, un miracolo, non so pero' se i miei assetti son giusti....
Qualcuno ha voglia di aiutarmi???

Circuito: Autodromo Internazionale Mondello Beach - curve: 32 % - dislivelli: 54 % - meteo: sole
Miglior tempo: 1:10:515
Pilota: Sebastian Solomonoff
Motore: WR-57550 - coppia: 960
Freni: AQ-31022 - morbidezza: 0
Trasmissioni: OTTIMO superleggero - rapporti: 900
Sospensioni: KF-28465 - morbidezza: 0
Aerodinamica: Lotus-29190 - incidenza: 1300
Elettronica: EVO-32949
Pneumatici: pv-56659 - tipo: slick - pressione: 0
beh, dal momento che corri in casa, ti consiglio di approfittarne per fare qualche test e trovare l'assetto ideale (puoi testare anche con i pezzi più scandenti), inoltre ti consiglio di non lasciare la pressione dei pneumatici a 0, ma di portarla almeno a 1100 dato che in ogni caso i dislivelli non mancano
__________________
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Old 03-05-2007, 16:36   #200
Aleres
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Città: era una bella città,ma uora ie bellissima.Il sole,il mare, i fichi d'india,le empedocle,li archimedi....
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beh, dal momento che corri in casa, ti consiglio di approfittarne per fare qualche test e trovare l'assetto ideale (puoi testare anche con i pezzi più scandenti), inoltre ti consiglio di non lasciare la pressione dei pneumatici a 0, ma di portarla almeno a 1100 dato che in ogni caso i dislivelli non mancano
Fosse facile....
I test son tutti sballati...
Provare per credere...

Data: 03-05-2007
Circuito: Autodromo Internazionale Mondello Beach - curve: 32 % - dislivelli: 54 % - meteo: sole
Miglior tempo: 1:11:854
Pilota: Sebastian Solomonoff
Motore: nb71-37507 - coppia: 960
Freni: S.C.A-29025 - morbidezza: 0
Trasmissioni: S.C.A-24945 - rapporti: 1200
Sospensioni: S.C.A-26187 - morbidezza: 0
Aerodinamica: F.M.-22427 - incidenza: 1300
Elettronica: S.C.A-29324
Pneumatici: Brt-38992 - tipo: slick - pressione: 0
Benzina: per 1 giro
Peso macchina (benzina esclusa): 671164

Data: 03-05-2007
Circuito: Autodromo Internazionale Mondello Beach - curve: 32 % - dislivelli: 54 % - meteo: sole
Miglior tempo: 1:11:931
Pilota: Sebastian Solomonoff
Motore: nb71-37507 - coppia: 2200
Freni: S.C.A-29025 - morbidezza: 0
Trasmissioni: S.C.A-24945 - rapporti: 2000
Sospensioni: S.C.A-26187 - morbidezza: 0
Aerodinamica: F.M.-22427 - incidenza: 500
Elettronica: S.C.A-29324
Pneumatici: Brt-38992 - tipo: slick - pressione: 0
Benzina: per 1 giro
Peso macchina (benzina esclusa): 671164

Ho provato un sacco di combinazioni.. il risultato e' sempre lo stesso...
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