L'idea del CEO Fiat: abbassare la velocità di 500 e Panda al posto degli ADAS

[WarDuck]

Originariamente inviato da Mars95

Il problema è che la storiella che le auto costino care per gli ADAS è una minchiata bella e buona.
Per gli ADAS obbligatori bastano una telecamera davanti, una dietro e una manciata di sensori come quelli per la pressione delle gomme, sensori di parcheggio posteriori e il radar anteriore.
Praticamente basta poco più del hardware contenuto in uno smartphone.

Considerato che ci sono smartphone sotto i 100€ a spanne direi che con 500€ di costo effettivo si possono coprire tutti gli ADAS obbligatori e non mi sembra una cifra così influente su un'automobile anche di fascia bassa.

Discorso molto semplicistico, bisogna capire che standard devono garantire, perché gli standard automotive non sono certo quelli consumer.

Sarebbe un po' come dire che le centraline degli aeroplani sono fatte con le Raspberry. Le cose sono un po' più complesse di così, i costi ci sono e credo in particolare serva hardware certificato, anche perché deve garantire determinate prestazioni anche in condizioni non ideali.

L'idea di per se non è campata in aria. Rinuncerei molto volentieri a tutti gli ADAS, in cambio di un limite fisico di 130-140 km/h.

[fraussantin]

Originariamente inviato da WarDuck

Discorso molto semplicistico, bisogna capire che standard devono garantire, perché gli standard automotive non sono certo quelli consumer.

Sarebbe un po' come dire che le centraline degli aeroplani sono fatte con le Raspberry. Le cose sono un po' più complesse di così, i costi ci sono e credo in particolare serva hardware certificato, anche perché deve garantire determinate prestazioni anche in condizioni non ideali.

L'idea di per se non è campata in aria. Rinuncerei molto volentieri a tutti gli ADAS, in cambio di un limite fisico di 130-140 km/h.

si parla di circa 500 euro a vettura per quelli base( lo dichiarò il ceo renault) , e ci sta considerato che poi devono garantirli 2 anni , aggiornarli 10 e pagare una connessione alla rete dati inclusa ad oltranza (c'è un limite cmq).

il costo delle automobili è salito soprattutto per motivazioni ecologiche, normative euro , emissioni e investimenti sull'elettrico che cmq le case devono spalmare sul venduto .
cmq

500 euro cmq non sono pochi e non è escluso che sul prezzo finito fra iva e ricarico sulla filiera poi diventino 700 o più .


e cmq per me sulle auto una base di sicurezza ci deve essere . il problema degli adas è che sono inutili per la maggior parte se non proprio fastidiosi. Basterebbero

- sensore di parcheggio posteriore
- sensore angolo cieco ( non è obbligatorio ora )
- telecamera su mezzi a visibilità posteriore limitata( non è obbligatorio ora)
- limitatore automatico di distanza di sicurezza in base alla velocità ( non è obbligatorio ora)

questi non disattivabili


la lettura dei cartelli non serve a niente , la frenata automatica meno che mai anzi è pericolosa coì studiata , la sterzata automatica ancor peggio. sta roba è pericolosa per gli altri che non si aspettano comportamenti insulsi della vettura