Lepas si presenta all'Italia in piazza Gae Aulenti: la L8 protagonista di UNSEEN

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...en_147838.html

Appena prima del debutto ufficiale italano, Lepas mette in mostra a Milano la sua ammiraglia L8, che sarà visibile fino a pochi giorni prima di Natale

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[Strato1541]

Ma che strano , auto cinese con motore 1.500 cc 4 cilindri Un po' di fantasia dai detentori della potenza automotive, almeno un L5 in linea da 2500 cc su di un Suv del genere potevano farlo..Senza disturbare un più serio 6L da 3000 cc....Cose del passato vai con il 4 cilindri 1.5 uguale per tutti! Economie di scala DOCET...I gli europei ci cascano pure!

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Strato1541

Ma che strano , auto cinese con motore 1.500 cc 4 cilindri Un po' di fantasia dai detentori della potenza automotive, almeno un L5 in linea da 2500 cc su di un Suv del genere potevano farlo..Senza disturbare un più serio 6L da 3000 cc....Cose del passato vai con il 4 cilindri 1.5 uguale per tutti! Economie di scala DOCET...I gli europei ci cascano pure!

Quale sarebbe il senso di tali cilindrate con i limiti di emissioni da rispettare? Cose dette a caso senza senso.

[Strato1541]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Quale sarebbe il senso di tali cilindrate con i limiti di emissioni da rispettare? Cose dette a caso senza senso.

Il senso è che praticamente tutti i veicoli cinesi che arrivano in europa hanno un motore 4 cilindri, 1.5 o 1.6 identico , spesso condiviso e rimanchiato, motori spesso asfittici e per nulla parchi.. Riescono a muoversi quando hanno le batterie cariche, altrimenti se solo termici consumano un sacco e basta..
Perchè quello sanno fare e costa poco farlo, economia di scala.
Le cose sembrano dette a caso a chi di auto non se ne intende...Quindi posso capire il tuo disappunto.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Strato1541

Il senso è che praticamente tutti i veicoli cinesi che arrivano in europa hanno un motore 4 cilindri, 1.5 o 1.6 identico , spesso condiviso e rimanchiato, motori spesso asfittici e per nulla parchi.. Riescono a muoversi quando hanno le batterie cariche, altrimenti se solo termici consumano un sacco e basta..
Perchè quello sanno fare e costa poco farlo, economia di scala.
Le cose sembrano dette a caso a chi di auto non se ne intende...Quindi posso capire il tuo disappunto.

Non è questione di sapere o non sapere. I motori di cui hai scritto non li può usare più nessuno, o al massimo li può usare se poi vende 5 elettriche per compensare. Vai a parlare in una concessionaria Audi che gestisce anche le vetture RS, e te lo spiegheranno benissimo.

Queste vetture sono ovviamente fatte per funzionare anche con i due motori elettrici, perché sono concepite al contrario rispetto alle "vecchie" plug-in, è il termico a supporto dei due motori elettrici, non il contrario. Sono così le Chery, o sono così anche le BYD, ad esempio.

Le cose sono dette a caso quando si crede di sapere tutto, e invece non si sa.

[nonsidice]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Queste vetture sono ovviamente fatte per funzionare anche con i due motori elettrici, perché sono concepite al contrario rispetto alle "vecchie" plug-in, è il termico a supporto dei due motori elettrici, non il contrario. Sono così le Chery, o sono così anche le BYD, ad esempio.

Vero; provato (bene) la "nuova" MG ibrida, va in pratica solo elettrico (tranne autostrada o lunghi tratti interurbani) usando il termico come ricarica.
Unico neo che quando ricarica tiene un minimo di 2000rpm ed è un pelo rumoroso, ma per brevi periodi e comunque ci si abitua.
In ogni caso nel giro di un anno hanno risolto un sacco di magagne (soprattutto su lunghi percorsi montani), e tutte con semplice aggiornamento sw della centralina da fare al tagliando.
Diamo a Cesare quel che è di Cesare.

[Unrue]

Originariamente inviato da Strato1541

Ma che strano , auto cinese con motore 1.500 cc 4 cilindri Un po' di fantasia dai detentori della potenza automotive, almeno un L5 in linea da 2500 cc su di un Suv del genere potevano farlo..Senza disturbare un più serio 6L da 3000 cc....Cose del passato vai con il 4 cilindri 1.5 uguale per tutti! Economie di scala DOCET...I gli europei ci cascano pure!

La parte elettrica te la sei persa?

con motore 1.500 cc TGDI e due motori elettrici per un totale di 279 CV

Direi che basta e avanzano. Comunque bella questa Jagu.. ehm volevo dire Lepas

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da nonsidice

Vero; provato (bene) la "nuova" MG ibrida, va in pratica solo elettrico (tranne autostrada o lunghi tratti interurbani) usando il termico come ricarica.
Unico neo che quando ricarica tiene un minimo di 2000rpm ed è un pelo rumoroso, ma per brevi periodi e comunque ci si abitua.
In ogni caso nel giro di un anno hanno risolto un sacco di magagne (soprattutto su lunghi percorsi montani), e tutte con semplice aggiornamento sw della centralina da fare al tagliando.
Diamo a Cesare quel che è di Cesare.

Dimenticavo: stesso concetto anche per le Leapmotor plug-in, e credo anche per la Geely Starray.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Unrue

La parte elettrica te la sei persa?



Direi che basta e avanzano. Comunque bella questa Jagu.. ehm volevo dire Lepas

Leopard + Passion

[Strato1541]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Non è questione di sapere o non sapere. I motori di cui hai scritto non li può usare più nessuno, o al massimo li può usare se poi vende 5 elettriche per compensare. Vai a parlare in una concessionaria Audi che gestisce anche le vetture RS, e te lo spiegheranno benissimo.

Queste vetture sono ovviamente fatte per funzionare anche con i due motori elettrici, perché sono concepite al contrario rispetto alle "vecchie" plug-in, è il termico a supporto dei due motori elettrici, non il contrario. Sono così le Chery, o sono così anche le BYD, ad esempio.

Le cose sono dette a caso quando si crede di sapere tutto, e invece non si sa.

Per questo tutte le Audi Q5 hanno un 1.5+ batteria
Aspetta no, hanno un 2.0 TFSI, un 2.0 TDI e un V6 3.0 TFSI
He sì ci chiniamo agli "esperti" come per le percentuali, il degrado della batteria etc , etc..
Non so tutto, ma sulle auto, credimi molto più di te!

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Strato1541

Per questo tutte le Audi Q5 hanno un 1.5+ batteria
Aspetta no, hanno un 2.0 TFSI, un 2.0 TDI e un V6 3.0 TFSI
He sì ci chiniamo agli "esperti" come per le percentuali, il degrado della batteria etc , etc..
Non so tutto, ma sulle auto, credimi molto più di te!

Macchine che infatti non potranno vendere più, o al massimo vendono quando hanno "il permesso", prova a immaginare come mai... e le omologazioni peggioreranno pure nel tempo, pensa te...

[Strato1541]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Macchine che infatti non potranno vendere più, o al massimo vendono quando hanno "il permesso", prova a immaginare come mai... e le omologazioni peggioreranno pure nel tempo, pensa te...

Ecco queste sono considerazioni a caso....devi ancora riprenderti dal principio del mancato ban 2035?!
Stiamo parlando di auto che sono sul mercato oggi, sia Audi che questa ulteriore auto copia di mille altre copie by gruppo Chery...
Mentre i "grandi produttori" del futuro ci ficcano lo stesso 1.5 su tutte le auto, anche in suv da 4,7 metri, ovvero un pachiderma!
Se vuoi prendere un 2.0TFSI o TDI o un V6 TFSI per restare in Audi in questo segmento puoi farlo e se cambi costruttore puoi trovare anche un 3 litri 6 in linea sia diesel che benzina!
Tra 5 anni, 10 anni ci sarà quello che ci sarà e le carte in tavola possono cambiare ancora e non poco. Certo bisogna continuare con la narrazione, sennò non si mangia!