Crisi Volkswagen, dalla chiusura di tre stabilimenti, fino a licenziamenti e tagli di stipendio

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...io_132234.html

Continua il momento difficile per Volkswagen, e circolano voci su pesanti tagli a produzione e personale. I sindacati sono in agitazione

Click sul link per visualizzare la notizia.

[AlexSwitch]

Sono più che voci visto che i numeri del piano di salvataggio sono stati detti dalla rappresentanza sindacale. Inoltre, sempre attraverso questa, l'attuale situazione di VW è stata definita grave.

[Notturnia]

https://www.volkswagengroup.it/it/me...molto-positivo

mi fa ridere..
hanno oltre 40 miliardi di liquidità..
sono in utile su tutto il 2023.. e piangono il morto come fossero alla canna del gas.. grazie a questa scusa chiudono e licenziano e si preparano a farsi dare soldi ma in cassa hanno tanti soldi quanti ne fa Tesla in 5-6 anni di utili..

eppure sono disperati.. pagando 11 miliardi di dividendi in un anno..

bah..

[Paganetor]

ma VW non è "partecipata" dallo stato tedesco? non ci sono voci di intervento da parte del governo?

[Paganetor]

@Notturnia: avranno imparato dalle nostre aziende

[lucasantu]

Originariamente inviato da Notturnia

https://www.volkswagengroup.it/it/me...molto-positivo

mi fa ridere..
hanno oltre 40 miliardi di liquidità..
sono in utile su tutto il 2023.. e piangono il morto come fossero alla canna del gas.. grazie a questa scusa chiudono e licenziano e si preparano a farsi dare soldi ma in cassa hanno tanti soldi quanti ne fa Tesla in 5-6 anni di utili..

eppure sono disperati.. pagando 11 miliardi di dividendi in un anno..

bah..

purtroppo è quello che fanno tutte le grandi aziende , è vergognoso ma il problema resta sempre chi glielo permette...

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Notturnia

https://www.volkswagengroup.it/it/me...molto-positivo

mi fa ridere..
hanno oltre 40 miliardi di liquidità..
sono in utile su tutto il 2023.. e piangono il morto come fossero alla canna del gas.. grazie a questa scusa chiudono e licenziano e si preparano a farsi dare soldi ma in cassa hanno tanti soldi quanti ne fa Tesla in 5-6 anni di utili..

eppure sono disperati.. pagando 11 miliardi di dividendi in un anno..

bah..

Questi dati consuntivi con l'outlook 2024 risalgono a Marzo 2024 e si riferiscono a tutto il gruppo Volkswagen comprendendo quindi Audi, Porsche, SEAT, Cupra e Skoda.
Il grande malato è proprio il marchio Volkswagen che rispetto all'anno scorso ha perso parecchio in termini di quote di mercato e liquidità.
Anche Porsche, marchio di gamma alta del gruppo, nel corso di quest'anno ha cominciato a dare segnali di " affaticamento ". Ovviamente l'outlook non è stato rispettato...

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Paganetor

ma VW non è "partecipata" dallo stato tedesco? non ci sono voci di intervento da parte del governo?

No... Il governo federale tedesco non ha partecipazioni nell'azionariato di Volkswagen AG. A Berlino stanno aspettando l'ufficialità dei tagli per prendere in considerazione un pacchetto di aiuti che tuteli il livello occupazionale.

[rigelpd]

Vi ricordate quanto Dietz diceva paventava un taglio di 30mila dipendenti a menoché la Volkswagen non si fosse data una mossa e faceva l'esempio di Tesla che impiegava 10 ore per produrre un auto mentre l'azienda tedesca 30 ore?

13 ottobre 2021

"Volkswagen, ipotesi taglio 30mila dipendenti."

https://www.ilsole24ore.com/art/volk...ssurdo-AERsacp

"Tesla produce la sua Model 3 in 10 ore, mentre Volkswagen impiega 30 ore per realizzare un ID.3."


e Dietz pochi mesi dopo è stato licenziato?

22 luglio 2022

"Volkswagen, Diess licenziato. "

https://www.ilsole24ore.com/art/grup...o-ceo-AEeuhNoB



Questo è un esempio palese di quello che succede quando le aziende incumbent mettono la testa sotto la sabbia e non vogliono vedere la realtà, ed è anche una delle più evidenti prove di quanto sia importante il blocco alle auto a combustione del 2035.


Finchè c'erano i tassi di interesse alti queste deficienze si potevano mascherare, ora che i tassi calano si comincia a vedere chi ha fatto i compiti a casa e chi no.

[Notturnia]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Questi dati consuntivi con l'outlook 2024 risalgono a Marzo 2024 e si riferiscono a tutto il gruppo Volkswagen comprendendo quindi Audi, Porsche, SEAT, Cupra e Skoda.
Il grande malato è proprio il marchio Volkswagen che rispetto all'anno scorso ha perso parecchio in termini di quote di mercato e liquidità.
Anche Porsche, marchio di gamma alta del gruppo, nel corso di quest'anno ha cominciato a dare segnali di " affaticamento ". Ovviamente l'outlook non è stato rispettato...

i 40 miliardi non era un outlook.. erano i soldini cash disponibili a marzo 2024.. 7 mesi fa avevano 40 miliardi sul conto.. dubito che oggi siano molti di meno.. potrei controllare la trimestrale ma non ho tempo di accedere ai dati finanziari e sono sicuro che non siano messi male.

inoltre delle case che dici è VW che fa arrivare più soldi del gruppo VAG e cambia poco che sia un brand o l'altro in crisi sono gruppo VAG.. non facciamo finta che siano entità separate..

stanno solo facendo finta di avere un problema per snellirsi..

questo è di agosto 2024.. parlavano di appena 100 milioni in meno di liquidità e di un ottimo semestre

https://www.volkswagengroup.it/it/me...to-impegnativo

continuo a vedere un libero professionista che piange perchè ha troppi soldi e non sa come investirli e la soluzione è tagliare le spese e tenersi i soldi in tasca..


alla fin fine lo farei anche io.. ho 40 miliardi cash.. sono stanco di far fatica.. chiudo tutto e al diavolo.. con 40 miliardi ci campo qualche mese

[Notturnia]

Originariamente inviato da rigelpd

Vi ricordate quanto Dietz diceva paventava un taglio di 30mila dipendenti a menoché la Volkswagen non si fosse data una mossa e faceva l'esempio di Tesla che impiegava 10 ore per produrre un auto mentre l'azienda tedesca 30 ore?

13 ottobre 2021

"Volkswagen, ipotesi taglio 30mila dipendenti."

https://www.ilsole24ore.com/art/volk...ssurdo-AERsacp

"Tesla produce la sua Model 3 in 10 ore, mentre Volkswagen impiega 30 ore per realizzare un ID.3."


e Dietz pochi mesi dopo è stato licenziato?

22 luglio 2022

"Volkswagen, Diess licenziato. "

https://www.ilsole24ore.com/art/grup...o-ceo-AEeuhNoB



Questo è un esempio palese di quello che succede quando le aziende incumbent mettono la testa sotto la sabbia e non vogliono vedere la realtà, ed è anche una delle più evidenti prove di quanto sia importante il blocco alle auto a combustione del 2035.


Finchè c'erano i tassi di interesse alti queste deficienze si potevano mascherare, ora che i tassi calano si comincia a vedere chi ha fatto i compiti a casa e chi no.

fatto sta che hanno fatto 10 miliardi di utili nei primi 6 mesi dell'anno
anche se sono lenti a fare una vettura rispetto al catorcio della tesla..

e hanno 40 miliardi cash che non investono e un patrimonio netto 3 volte tesla a 180 miliardi..

io vedo solo scuse per ristrutturare.. quando avranno tagliato e ristrutturato immagino che partiranno ad investire

[giovanni69]

Originariamente inviato da Notturnia

io vedo solo scuse per ristrutturare.. quando avranno tagliato e ristrutturato immagino che partiranno ad investire

...in K non ci sarà più l'omino (L) ora visbile nella foto...

[Notturnia]

Originariamente inviato da giovanni69

...in K non ci sarà più l'omino (L) ora visbile nella foto...

vogliamo tutto più efficiente ed economico .. non ci interessano gli omini a lavoro..
non sarà più l'auto del popolo ma l'auto per il popolino fatta dai robot.. o dai lobot..

[pengfei]

Originariamente inviato da Notturnia

fatto sta che hanno fatto 10 miliardi di utili nei primi 6 mesi dell'anno
anche se sono lenti a fare una vettura rispetto al catorcio della tesla..

e hanno 40 miliardi cash che non investono e un patrimonio netto 3 volte tesla a 180 miliardi..

io vedo solo scuse per ristrutturare.. quando avranno tagliato e ristrutturato immagino che partiranno ad investire

Non sono sicuro che la liquidità netta della sola parte automotive sia particolarmente significativa, se guardiamo a tutto il gruppo è fortemente negativa

https://annualreport2023.volkswagen-...-position.html

Però non ne so molto di bilanci in ogni caso 40 miliardi di liquidità netta su oltre 300 miliardi di fatturato non sarebbe così eclatante, se il mercato gira male con i costi fissi che hanno si fa presto a bruciarla

[TecnoPC]

Bei tempi quando per avere una Golf TDI aspettavi mesi ma poi avevi sotto al culo un vera auto

...oggi tutta plastica e LED

[ferste]

Piangen el mort pè ciavà el viv.

[Notturnia]

Originariamente inviato da pengfei

Non sono sicuro che la liquidità netta della sola parte automotive sia particolarmente significativa, se guardiamo a tutto il gruppo è fortemente negativa

https://annualreport2023.volkswagen-...-position.html

Però non ne so molto di bilanci in ogni caso 40 miliardi di liquidità netta su oltre 300 miliardi di fatturato non sarebbe così eclatante, se il mercato gira male con i costi fissi che hanno si fa presto a bruciarla

On December 31, 2023, the Financial Services Division’s negative net liquidity, which is common in the industry, was €−187.7 billion as against €−168.8 billion at the end of 2022.

anche io non so leggere i bilanci ma stai parlando della divisione finanziamenti.. in pratica ha erogato prestiti per 190 miliardi.. come dicono è normale per una finanziaria di automotive essere a liquidità negativa.. prendono soldi dalle banche per darli ai loro clienti e quindi hanno liquidità negativa.. certo che se la gente smette di pagare i prestiti erogati allora sono cavoli per loro.. come per ogni banca/finanziaria/carta di credito etc..

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Notturnia

On December 31, 2023, the Financial Services Division’s negative net liquidity, which is common in the industry, was €−187.7 billion as against €−168.8 billion at the end of 2022.

anche io non so leggere i bilanci ma stai parlando della divisione finanziamenti.. in pratica ha erogato prestiti per 190 miliardi.. come dicono è normale per una finanziaria di automotive essere a liquidità negativa.. prendono soldi dalle banche per darli ai loro clienti e quindi hanno liquidità negativa.. certo che se la gente smette di pagare i prestiti erogati allora sono cavoli per loro.. come per ogni banca/finanziaria/carta di credito etc..

Però nel bilancio generale del gruppo alla fine quelli sono debiti... Più che prestiti alla clientela, ovvero i classici finanziamenti per l'acquisto di un mezzo, gran parte del debito è composto da obbligazioni emesse a garanzia dei prestiti ricevuti dalle banche per investimenti.
Ecco il perchè dell'allarme rosso: se il rating di queste obbligazioni scende, VW dovrà pagare cedole più care erodendo la liquidità!
Il fatto è che una buona parte di questi investimenti sono stati fatti per l'elettrico che al momento non ha ritorno e quindi non vengono ripagati dalle BEV vendute dal gruppo.
In particolare sono andate male le vendite, per il marchio VW, delle ID3 ed ID4 le prime vetture che implementano la nuova piattaforma software di gestione ed infotainment proprietaria CARIAD che da sola è costata 10 MLD alle casse del gruppo ed ha avuto problemi.

[Mparlav]

Le scarse vendite delle BEV sono l'alibi per una ristrutturazione industriale di VW, ma le sue problematiche nascono dal dieselgate.
Ormai le BEV sono la causa di ogni male dell'industria automobilistica, Usa, Europa e Giappone.

[Ginopilot]

Sanno di aver bisogno di una valanga di soldi per coprire le perdite per le auto elettriche che non compra nessuno. I prezzi delle ice non si possono alzare ancora, tocca ridurre i costi fissi. E la ue continua a far finta di nulla.