BYD ora ha anche una sua nave per esportare le auto elettriche. È la prima di 6

[Strato1541]

Navi? A batterie immagino! Altrimenti agli eco-esperti vorrei dire, mettete il naso sui fumaioli delle navi così come dicono a chi usa una termica di mettersi lo scarico in abitacolo.
Ancora non avete capito che l'industria europea dell'auto è solo l'ultima ad essere stata svenduta ai cinesi e qui c'è gente che giubila perchè così può comprare l'auto a batteria a basso costo!
Ma che vuoi comprarti quando tutti resteranno senza lavoro a causa della delocalizzazione di tutti i settori!

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Alodesign

Ma la Cina è ancora a stampo Comunista o ha cambiato.
No Wikipedia mi dice che sono ancora Socialisti.

Comunisti che tollerano, dopo la svolta di Deng Xiao Ping ( " arricchitevi " ), il sistema del libero mercato, purché sia sempre possibile controllarlo e condizionarlo alle politiche perseguite dal partito.
E' sempre il partito a decidere in quali settori investire e come farlo, chi va contro le regole viene epurato ( vedi caso Alibaba ).
La ricchezza, il capitale, il patrimonio, a differenza delle democrazie occidentali, sono considerate delle concessioni fatte dal Partito, che possono essere sempre revocate o modificate.

[Unrue]

Originariamente inviato da Strato1541

Navi? A batterie immagino! Altrimenti agli eco-esperti vorrei dire, mettete il naso sui fumaioli delle navi così come dicono a chi usa una termica di mettersi lo scarico in abitacolo.

Mi dici un'alternativa più ecologica per trasportare 6000 auto dall'altra parte del mondo?

[Alodesign]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Comunisti che tollerano, dopo la svolta di Deng Xiao Ping ( " arricchitevi " ), il sistema del libero mercato, purché sia sempre possibile controllarlo e condizionarlo alle politiche perseguite dal partito.
E' sempre il partito a decidere in quali settori investire e come farlo, chi va contro le regole viene epurato ( vedi caso Alibaba ).
La ricchezza, il capitale, il patrimonio, a differenza delle democrazie occidentali, sono considerate delle concessioni fatte dal Partito, che possono essere sempre revocate o modificate.

Eh appunto.

Quindi il problema dello Stato che decide a chi dare gli sghei non si pone.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Unrue

Mi dici un'alternativa più ecologica per trasportare 6000 auto dall'altra parte del mondo?

scavi dalla cina all'europa un buco di collegamento dove calare le auto

[Strato1541]

Originariamente inviato da Unrue

Mi dici un'alternativa più ecologica per trasportare 6000 auto dall'altra parte del mondo?

Vai con il fumaiolo

[megamitch]

Originariamente inviato da Unrue

Mi dici un'alternativa più ecologica per trasportare 6000 auto dall'altra parte del mondo?

produrle qui

[Unrue]

Originariamente inviato da megamitch

produrle qui

Intendi qua in Italia? Se ne fossimo in grado sicuramente, peccato che non lo siamo.

[Unrue]

Originariamente inviato da Strato1541

Vai con il fumaiolo

I "fumaioli" si usano per tutto, il trasporto merci via nave è quello più usato in assoluto. Allora vietiamo il commercio delle materie in toto per coerenza.

[Strato1541]

Originariamente inviato da Unrue

I "fumaioli" si usano per tutto, il trasporto merci via nave è quello più usato in assoluto. Allora vietiamo il commercio delle materie in toto per coerenza.

Lo so benissimo , sempre per coerenza si dovrebbe vietare qualsiasi spostamento non necessario ( mi ricorda qualcosa). Qualsiasi oggetto inutile ( ancora comprare migliaia di pacchettini da Amazon con lo sconto del venerdì?), tutti gli eventi non necessari...Invece tutto l'interesse è verso il "tubo di scarico" delle auto e si "incensa" ciò che arriva dalla Cina dopo migliaia di miglia nautiche percorse con navi che scaricano di tutto nell'aria... Strano, singolare quasi sospetto!Ma va benissimo così!

[Unrue]

Originariamente inviato da Strato1541

Lo so benissimo , sempre per coerenza si dovrebbe vietare qualsiasi spostamento non necessario ( mi ricorda qualcosa). Qualsiasi oggetto inutile ( ancora comprare migliaia di pacchettini da Amazon con lo sconto del venerdì?), tutti gli eventi non necessari...Invece tutto l'interesse è verso il "tubo di scarico" delle auto e si "incensa" ciò che arriva dalla Cina dopo migliaia di miglia nautiche percorse con navi che scaricano di tutto nell'aria... Strano, singolare quasi sospetto!Ma va benissimo così!

No non va bene, però non è un problema delle auto elettriche di BYD. Anzi, avendo le loro navi cargo riusciranno ad ottimizzare di più i viaggi

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Strato1541

Lo so benissimo , sempre per coerenza si dovrebbe vietare qualsiasi spostamento non necessario ( mi ricorda qualcosa). Qualsiasi oggetto inutile ( ancora comprare migliaia di pacchettini da Amazon con lo sconto del venerdì?), tutti gli eventi non necessari...Invece tutto l'interesse è verso il "tubo di scarico" delle auto e si "incensa" ciò che arriva dalla Cina dopo migliaia di miglia nautiche percorse con navi che scaricano di tutto nell'aria... Strano, singolare quasi sospetto!Ma va benissimo così!

o le trasporti con le navi o le trasporti con le navi, la coerenza non c'entra una fava

[barzokk]

Originariamente inviato da Unrue

No non va bene, però non è un problema delle auto elettriche di BYD. Anzi, avendo le loro navi cargo riusciranno ad ottimizzare di più i viaggi

interessante, cosa significa "ottimizzare" ?
Non sarà che i tradizionali spedizionieri/trasportatori come MSC, hanno delle loro regole, chennesò sulla sicurezza come la carica delle batterie,
mentre BYD con la sua nave può fare quello che gli pare ?

[!fazz]

Originariamente inviato da barzokk

interessante, cosa significa "ottimizzare" ?
Non sarà che i tradizionali spedizionieri/trasportatori come MSC, hanno delle loro regole, chennesò sulla sicurezza come la carica delle batterie,
mentre BYD con la sua nave può fare quello che gli pare ?

è molto più probabile che con la loro flotta possono incamerare il margine dello spedizioniere come proprio

[Unrue]

Originariamente inviato da barzokk

interessante, cosa significa "ottimizzare" ?
Non sarà che i tradizionali spedizionieri/trasportatori come MSC, hanno delle loro regole, chennesò sulla sicurezza come la carica delle batterie,
mentre BYD con la sua nave può fare quello che gli pare ?

Nel senso che una nave che fa solo quello è più facile da gestire rispetto ad una che deve trasportare millemila merci diverse da millemila fornitori diversi in millemila posti diversi. E dai su, mi pare ovvio.

[barzokk]

Originariamente inviato da !fazz

è molto più probabile che con la loro flotta possono incamerare il margine dello spedizioniere come proprio

Altrochè, il braccino corto è la prima cosa a cui si pensa, ma se fosse così facile lo farebbero tutte le grandi aziende

Originariamente inviato da Unrue

Nel senso che una nave che fa solo quello è più facile da gestire rispetto ad una che deve trasportare millemila merci diverse da millemila fornitori diversi in millemila posti diversi. E dai su, mi pare ovvio.

Meh, i container sono standard e soprattutto i porti sono standardizzati con l'automazione che movimenta i container
Pure la nave è standard mi sembra di capire
La Explorer però è una nave cargo che non è di proprietà di BYD, sebbene sia a quasi uso esclusivo.


PS: ah ma intendevi "che fa solo quello" nel senso che trasporta solo quello,
bè a me sembra un limite, un mezzo del genere deve lavorare sempre, altrimenti perdi soldi
i millemila posti diversi ammortizzano i costi

[barzokk]

La motivazione braccino corto è la meno convincente,
la motivazione vera o ha che fare con i dazi,
oppure con questa storia


https://www.euronews.com/business/20...rs-hunt-buyers
European ports turned into car parks as EV makers hunt buyers
Sales of electric cars in Europe are relatively low, but it is just one reason why the vehicles are piling up in Europe's major ports.
A growing number of imported electric cars, many of them from China, are stuck at the ports of Europe as manufacturers and distributors struggle with a slowdown in sales.
The ports of Antwerp and Zeebrugge in Belgium are reportedly flooded with EVs from China, however, the port told Euronews that it is not only Chinese vehicles which are involved. But they did not disclose any other exporter countries contributing to the problem.
However, Le Monde reported that at Calloo, near Antwerp, and Zeebrugge, the huge parking lots to accommodate 130,000 freshly shipped vehicles, are cramped now with Chinese models, including MG, BYD, Nio, XPeng, Lynk & Co, Omoda, Hongqi, among others.

[raxas]

Ma a colonnine di ricariche elettriche per navi come si va?
Quante c'è ce (mi potreste fare il nome di chi programma le correzioni automatiche su Andrò-id/X? Gli devo dire qualcosa...) ne sono?

[NeroCupo]

Originariamente inviato da alien321

Fortuna che grazie ai dazi qui in Europa e negli USA sono fuori mercato, speriamo che i dazi per le auto cinesi aumentino anche in europa.

Per gli altri paesi dobbiamo solo sperare che si accorgano della slealtà delle compagni cinesi e varino dazi pure loro

Ma neanche per idea.

Lo sai che i dazi vanno TUTTI all'UE e non alle singole nazioni?
Tutti soldi per alimentare guerre & foraggiare i politici *censura* che abbiamo ai comandi.

Le nostre case automobilistiche hanno intascato fior di finanziamenti (FIAT ti dice nulla?) e nonostante questo sono carissime e poco accessoriate.
Ben vengano le cinesi a dare una botta al comparto auto europeo che vive solo di sovvenzioni!

[alien321]

Originariamente inviato da Alodesign

Potresti metterli tu questi dati?
In confronto a EU e USA?

ecco :

https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...al)_per_capita