Tesla Model S Plaid, nuovo record del mondo al Nürburgring. Il video è impressionante

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...te_100552.html

Tesla è tornata in pista al Nürburgring con una Model S Plaid di serie, ma anche senza modifiche è stata in grado di far segnare il miglior tempo di sempre per le auto elettriche di produzione. Ma il tempo è eccezionalmente competitivo anche tra le auto endotermiche

Click sul link per visualizzare la notizia.

[randorama]

quand'è che fanno la gara alla berlina da 130km/h con il prezzo di listino più basso?

[mtk]

"restavano dubbi sulla tenuta del powertrain elettrico a certi regimi, soprattutto per un tempo prolungato. Il record però ha sfatato anche questo mito, dato che è arrivato sul layout Nordschleife, lungo ben 20.832 metri."

....ben 20 km,cos e' avevano paura che saltava in aria se faceva due giri tirati?

[Opteranium]

con quel joystick al posto del volante, per me può pure volare ma resta in concessionaria..

[riaw]

è riuscita a essere ben 1 secondo al giro più veloce, su 7 minuti e mezzo, di una giulia. un'auto di 5 anni fa, con la metà dei cavalli e la metà del prezzo. roba da gridare al miracolo....

[andresb]

@riaw
La Giulia ha una telaistica sopraffina, non c'è niente di paragonabile sul mercato quanto a berline, termiche o elettriche che siano.

[Cr4z33]

Aspettate che ci giri una Rimac Nevera e poi ne riparliamo.

[barzokk]

Titolo: "nuovo record del mondo"
Poi leggi e non è così.
Ma vai per funghi và

Originariamente inviato da mtk

....ben 20 km,cos e' avevano paura che saltava in aria se faceva due giri tirati?

Forse il pilota aveva finito i Santi da pregare, il video fa paura.
Peggio della mitica Sabine sul furgone di Top Gear

[kreijack]

Originariamente inviato da mtk

"restavano dubbi sulla tenuta del powertrain elettrico a certi regimi, soprattutto per un tempo prolungato. Il record però ha sfatato anche questo mito, dato che è arrivato sul layout Nordschleife, lungo ben 20.832 metri."

....ben 20 km,cos e' avevano paura che saltava in aria se faceva due giri tirati?

Uno dei limiti delle auto elettriche sportive è lo smaltimento del calore che altrimenti penalizza le perfomance.

Non credo che ci fosse la paura di rotture, solo un degrado (temporaneo) delle prestazioni.

[blobb]

Prende paga da auto che hanno metà dei CV e parlano di auto competitiva vabbè.

[Darkon]

Originariamente inviato da riaw

è riuscita a essere ben 1 secondo al giro più veloce, su 7 minuti e mezzo, di una giulia. un'auto di 5 anni fa, con la metà dei cavalli e la metà del prezzo. roba da gridare al miracolo....

Guarda che aver dato un secondo alla Giulia è tantissima roba.

La Giulia pesa da 1400 a 1600Kg circa a seconda degli allestimenti; la Tesla model S pesa circa 2000Kg!!!

Aver fatto un secondo in meno con da 600 a 400Kg in più da gestire è un mezzo miracolo. Una massa del genere in curva ti limita e ti limita in maniera devastante.

Quel secondo in meno significa che in una accelerazione mediamente gli da un distacco clamoroso alla Giulia e che in una ipotetica gara la Giulia anche se in curva è superiore difficilmente potrebbe mai superare una Tesla che nel dritto la distaccherebbe in maniera prepotente.

[Cfranco]

Originariamente inviato da Techie

Piuttosto non mi sembra tutto 'sto miracolo di stabilità... come si scompone sulla Schwedenkreuz fa abbastanza paura.
Non so dopo... ho chiuso il video perché mi faceva ansia.

È una macchina con un'accelerazione da paura, ma pesa come un camion e nelle curve si vede bene che fa molta fatica, 7 minuti e mezzo sono un tempo molto mediocre

[blobb]

Originariamente inviato da Darkon

Guarda che aver dato un secondo alla Giulia è tantissima roba.

La Giulia pesa da 1400 a 1600Kg circa a seconda degli allestimenti; la Tesla model S pesa circa 2000Kg!!!

Aver fatto un secondo in meno con da 600 a 400Kg in più da gestire è un mezzo miracolo. Una massa del genere in curva ti limita e ti limita in maniera devastante.

Quel secondo in meno significa che in una accelerazione mediamente gli da un distacco clamoroso alla Giulia e che in una ipotetica gara la Giulia anche se in curva è superiore difficilmente potrebbe mai superare una Tesla che nel dritto la distaccherebbe in maniera prepotente.

La Tesla prende paga anche dalla panema turbo che pesa pure di più ed ha 650 CV

[Darkon]

Originariamente inviato da blobb

La Tesla prende paga anche dalla panema turbo che pesa pure di più ed ha 650 CV

A parte che una Porsche Panamera pesa 1770Kg circa (cambia di poco a seconda degli allestimenti) quindi comunque pesa 200Kg in meno a vuoto a dir poco.

Ma poi anche in questo caso la differenza è minima e parliamo di auto di categorie che definire "over the top" è poco.

Ora sinceramente vorrei sapere chi qui dentro guida qualcosa che non dico fa quel giro in 7.30 ma anche solo in 8 minuti.

[Zappz]

Massima compassione per il tizio che e' stato costretto a fare il tempo con un volante del genere...

P.s. per quanto mi riguarda il tempo vale poco se non sono specificate le gomme.

[Tigre.]

Originariamente inviato da Opteranium

con quel joystick al posto del volante, per me può pure volare ma resta in concessionaria..

Ma infatti più che guidare pare proprio che con quella specie di volantino stia pilotando un' aeroplano, inguardabile....

[Marko#88]

Originariamente inviato da Darkon

Quel secondo in meno significa che in una accelerazione mediamente gli da un distacco clamoroso alla Giulia e che in una ipotetica gara la Giulia anche se in curva è superiore difficilmente potrebbe mai superare una Tesla che nel dritto la distaccherebbe in maniera prepotente.

Al primo giro si. Poi la Tesla si scalda, va in protezione e le prestazioni dimezzano. I kg però restano quelli.

[joe4th]

Originariamente inviato da Marko#88

Al primo giro si. Poi la Tesla si scalda, va in protezione e le prestazioni dimezzano. I kg pero' restano quelli.

Spegne tutti i core e va in throttling? :-)

[joe4th]

Ma come, pista libera e niente autopilot?

[Darkon]

Originariamente inviato da Zappz

Massima compassione per il tizio che e' stato costretto a fare il tempo con un volante del genere...

P.s. per quanto mi riguarda il tempo vale poco se non sono specificate le gomme.

Michelin 295/30ZR21

Non è che siano un segreto...

Originariamente inviato da Marko#88

Al primo giro si. Poi la Tesla si scalda, va in protezione e le prestazioni dimezzano. I kg però restano quelli.

E quando mai avrai modo di fare 20Km o anche solo 10 su un percorso del genere, lanciato a velocità ai limiti dell'aderenza ecc... ecc... ???

Altrimenti signori comunichiamo ai costruttori che vogliamo direttamente viaggiare in una F1 perché dobbiamo fare giri lanciati uno dietro l'altro mentre andiamo da casa a lavoro.

Personalmente reputo eccessive le prestazioni di una banalissima Model 3 figuriamoci di questa.