Tesla annuncia il pacchetto ''Space X'' per la nuova Roadster: si solleverà grazie a getti d'aria ad altissima pressione

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da tallines

Il ritorno di Blade Runner, questa volta in Real Time

Ma dopo si piglia la multa anche volando, per eccesso di velocità

O bisognerà prendere una nuova patente, tipo quelli che guidano glia aerei.........

Diventeremo tutti piloti

Tu pensa a pagare dei bravi avvocati che ti tirano fuori dall'accusa di terrorismo, quando l'autopilot ti fa schiantare su un grattacielo cercando di emulare l'11 Settembre....

[Cloud76]

Originariamente inviato da Falcon89

Lo stesso Musk ha commentato il Tweet con "Vertically or horizontally?" per incuriosire maggiormente

https://twitter.com/elonmusk/status/1083130682245812224

Nel caso di getti verticali, ipotizziamo che sicuramente non volerà come la De Lorean nella GIF, ma probabilmente non si staccherà nemmeno di tanto dal terreno altrimenti sarebbero inutili le ruote e la trazione elettrica, più plausibile, un mix di getti orizzontali e verticali che potrebbe contribuire a stabilità ed accelerazione.

A parte l'utilità o meno della cosa, di cui nemmeno sto a parlare...
Si parla di:
"far provare al guidatore accelerazioni al limite della resistenza umana"
questo vuol dire avere una spinta da quel che capisco io. Ovvero sei fermo, schiacci il pedale e questo sistema dovrebbe darti la botta che ti inchioda al sedile.
Se i getti fossero solo nella parte inferiore e spingessero verso l'alto, le ruote perderebbero di carico e slitterebbero solamente senza apportare accelerazione alla vettura. Al limite potrebbero giusto alleggerire un po' il carico rendendo la vettura virtualmente più leggera, forse... ma se i getti non spingono da dietro in avanti non vedo come possano dare quella botta alla vettura per dare l'accelerazione che va dicendo.
A parte il fatto che non so nemmeno possa essere omologabile una roba del genere... vista l'enorme spinta che dovrebbe generarsi probabilmente manderà in frantumi il parabrezza del tizio appena dietro e farà volare via il bambino in bicicletta lì accanto (la cosa sarebbe anche più comica se fosse carnevale ed il bambino vestito da superman).

[tallines]

Originariamente inviato da NighTGhosT

Tu pensa a pagare dei bravi avvocati che ti tirano fuori dall'accusa di terrorismo, quando l'autopilot ti fa schiantare su un grattacielo cercando di emulare l'11 Settembre....

Ahh giuisto biogna stare attenti ai grattacieli e anche ai vari fili della tensione che ci sono in giro, hai visto mai che poi uno rimane folgorato ehhh

Mi sa che per guidare quelle macchine futuristiche li, non basta la patente tradizionale, poi.....

[tallines]

Originariamente inviato da Cloud76

A parte il fatto che non so nemmeno possa essere omologabile una roba del genere... vista l'enorme spinta che dovrebbe generarsi probabilmente manderà in frantumi il parabrezza del tizio appena dietro e farà volare via il bambino in bicicletta lì accanto (la cosa sarebbe anche più comica se fosse carnevale ed il bambino vestito da superman).

Si, infatti, ci deve essere l' omologazione, non è che uno inventa la macchina di superman che vola e viene venduta cosi..........

[tallines]

Originariamente inviato da tallines

Si, infatti, ci deve essere l' omologazione, non è che uno inventa la macchina di superman che vola e viene venduta cosi..........

Cosi oltre al codice della Strada, ci dovrà essere anche il codice dell' Aria...........

[marcram]

Originariamente inviato da Cloud76

A parte l'utilità o meno della cosa, di cui nemmeno sto a parlare...
Si parla di:
"far provare al guidatore accelerazioni al limite della resistenza umana"
questo vuol dire avere una spinta da quel che capisco io. Ovvero sei fermo, schiacci il pedale e questo sistema dovrebbe darti la botta che ti inchioda al sedile.
Se i getti fossero solo nella parte inferiore e spingessero verso l'alto, le ruote perderebbero di carico e slitterebbero solamente senza apportare accelerazione alla vettura. Al limite potrebbero giusto alleggerire un po' il carico rendendo la vettura virtualmente più leggera, forse... ma se i getti non spingono da dietro in avanti non vedo come possano dare quella botta alla vettura per dare l'accelerazione che va dicendo.
A parte il fatto che non so nemmeno possa essere omologabile una roba del genere... vista l'enorme spinta che dovrebbe generarsi probabilmente manderà in frantumi il parabrezza del tizio appena dietro e farà volare via il bambino in bicicletta lì accanto (la cosa sarebbe anche più comica se fosse carnevale ed il bambino vestito da superman).

Sbagliato.
Una macchina più leggera, si sposta con più facilità e minor spinta.
Mantenendo la stessa spinta, si avrà un'accelerazione maggiore.

[Cloud76]

Originariamente inviato da marcram

Sbagliato.
Una macchina più leggera, si sposta con più facilità e minor spinta.
Mantenendo la stessa spinta, si avrà un'accelerazione maggiore.

Ed io che ho scritto?
Per me però non hai quella botta che va dicendo (al limite della resistenza umana), per quello ci vuole all'inizio anche la spinta da dietro.
O magari ha solo esagerato un po', come al solito...

[rigelpd]

Originariamente inviato da marcram

Sbagliato.
Una macchina più leggera, si sposta con più facilità e minor spinta.
Mantenendo la stessa spinta, si avrà un'accelerazione maggiore.

No. Nell'accelerazione dell'auto conta la massa, se i getti spingono l'auto verso l'alto diminuisce il peso dell'auto sul fondo stradale (riducendo la tenuta delle ruote) ma la massa risulterebbe invariata, l'accelerazione massima delle ruote sarebbe la stessa ma la ridotta tenuta farebbe slittare le ruote sull'asfalto.

[NighTGhosT]

Esatto......ma COMUNQUE, anche fosse un "Turbo Boost" alla Kitt....sarebbe di una pericolosita' incredibile.

Pensa ad ORA....inverno....alla mattina quando mi sveglio la temperatura e' sempre fra i -2 e gli 0 quando va bene, nonostante non sia un inverno rigido (ho visto di molto peggio).

Pero'....c'e' sempre il rischio di trovare alcuni punti ghiacciati......quindi immaginatevi i pirla (e ne vedo tutte le sante mattine) che hanno fretta....arrivano dietro la colonna....e dicono: ADESSO USO IL TURBO BOOST e li supero tutti quanti......poi si trasforma in una trottola impazzita e fa su tutti quanti come dei birilli.

Per l'amor del cielo....di idioti in giro ce n'e' gia' abbastanza, anche senza il turbo boost.

[Bestio]

Originariamente inviato da marcram

Sbagliato.
Una macchina più leggera, si sposta con più facilità e minor spinta.
Mantenendo la stessa spinta, si avrà un'accelerazione maggiore.

La massa sempre quella rimane, non è che perchè è sollevata da terra diventa più leggera...

[h4xor 1701]

ma dio santo che ca***ta

[marcram]

Originariamente inviato da rigelpd

No. Nell'accelerazione dell'auto conta la massa, se i getti spingono l'auto verso l'alto diminuisce il peso dell'auto sul fondo stradale (riducendo la tenuta delle ruote) ma la massa risulterebbe invariata, l'accelerazione massima delle ruote sarebbe la stessa ma la ridotta tenuta farebbe slittare le ruote sull'asfalto.

Originariamente inviato da Bestio

La massa sempre quella rimane, non è che perchè è sollevata da terra diventa più leggera...

Pardon, errore mio.
Ma allora il DRS, è solo una questione di attrito sull'alettone?
Un po' il carico influirà anche sull'attrito degli assi, ad esempio...

[Ginopilot]

Consiglio di non prendere troppo sul serio ste c@zzate e limitarsi a riderci su.
Cioe' i getti d'aria, daiiiii

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da marcram

Pardon, errore mio.
Ma allora il DRS, è solo una questione di attrito sull'alettone?
Un po' il carico influirà anche sull'attrito degli assi, ad esempio...

Ma e' normale no?

Se hai un ala aerodinamica che fa in modo che l'aria "spinga giu'" la vettura....allora e' come se il peso (massa) dell'auto aumentasse direttamente proporzionalmente alla forza del vento sull'ala stessa (su cui incidono diversi fattori che non sto a specificare, come l'inclinazione). In compenso, il DRS come potrai notare tu stesso viene assolutamente disabilitato prima di effettuare curve importanti, perché la tenuta in curva delle F1 ne risentirebbe PARECCHIO se il DRS rimanesse aperto.

Pero'....tutto questo non vuol dire che se tu hai un getto d'aria che da sotto spinge l'auto......che ne diminuisci la sua massa eh.....la sua massa e' quella. Punto....puoi aumentarla con delle ali aerodinamiche....ma non puoi diminuirla.

[tallines]

Originariamente inviato da Ginopilot

Consiglio di non prendere troppo sul serio ste c@zzate e limitarsi a riderci su.
Cioe' i getti d'aria, daiiiii

Si infatti, quoto

Ma poi, se per ipotesi due veicoli si stanno per scontrare in aria, c'è il sedile che si ejetta

O al posto del' airbug forniscono un paracadute

Che ovviamente, uno deve sapere poi come usare.......

Certo che sta Tesla con sto Elon Musk...........

Anche la fantomatica guida autonoma , sapete dove se la possono mettere si ?

A che poi, sti veicoli volanti alla Blade Runner , sono a guida autonoma, semi-autonoma, com' è sta storia

Bisogna dare precedensssa o.......

[Bestio]

Originariamente inviato da marcram

Pardon, errore mio.
Ma allora il DRS, è solo una questione di attrito sull'alettone?
Un po' il carico influirà anche sull'attrito degli assi, ad esempio...

Il vantaggio degli alettoni è proprio quello, se una F1 pesa 750kg, ma gli alettoni la spingono verso terra con un carico di 1000kg, sarà più aderente alla strada come se pesasse 1750kg, ma rimane scattante e maneggevole come un'auto da 750kg, dato che la massa della vettura è sempre quella.

Ma di contro più è incisivo in carico aerodinamico, e più gli alettoni oppongono resistenza, riducendo drasticamente la velocità massima.

Il DRS non fa altro che diminuire il carico aerodinamico in rettilineo, per diminuire la resistenza aerodinamica e di conseguenza aumentare la velocità massima, per poi ripristinarlo per tornare ad avere una maggiore aderenza in curva.

Mi sono spiegato malissimo lo so.

[marcram]

Vi siete spiegati benissimo.
E con un pelo di ragionamento, ci sarei arrivato anche da solo.
Ma oggi son malato e sofferente, quindi la testa ragiona a intervalli, e come vuole lei...

Comunque, il mio ragionamento partiva dal fatto che Musk non è un co...ne qualunque, se dice che una cosa si può fare, è probabile si possa.
A sto punto non so cosa intenda fare con dei getti verso il basso, ma gli do fiducia.
Aspettiamo e vediamo...

[!fazz]

Originariamente inviato da tallines

Ahh giuisto biogna stare attenti ai grattacieli e anche ai vari fili della tensione che ci sono in giro, hai visto mai che poi uno rimane folgorato ehhh

Mi sa che per guidare quelle macchine futuristiche li, non basta la patente tradizionale, poi.....

supercharger on the fly

Originariamente inviato da NighTGhosT

Ma e' normale no?

Se hai un ala aerodinamica che fa in modo che l'aria "spinga giu'" la vettura....allora e' come se il peso (massa) dell'auto aumentasse direttamente proporzionalmente alla forza del vento sull'ala stessa (su cui incidono diversi fattori che non sto a specificare, come l'inclinazione). In compenso, il DRS come potrai notare tu stesso viene assolutamente disabilitato prima di effettuare curve importanti, perché la tenuta in curva delle F1 ne risentirebbe PARECCHIO se il DRS rimanesse aperto.

Pero'....tutto questo non vuol dire che se tu hai un getto d'aria che da sotto spinge l'auto......che ne diminuisci la sua massa eh.....la sua massa e' quella. Punto....puoi aumentarla con delle ali aerodinamiche....ma non puoi diminuirla.

https://www.youtube.com/watch?v=tVnIMZcK_BA

Esatta...dal secondo 35 del video si capisce bene il concetto

[Haran Banjo]

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