elborazione vespa

[energy+]

Originariamente inviato da alimatteo86
grazie a tutti


mi sa che devo prendere un periodo di riflessione solo per farmi bene le idee su cosa prendere

Beh dipende tutto da che tipo di mezzo vuoi e dalla cifra che vuoi spendere,se hai voglia di cantare si fa 1 mostro altrimenti cmq si può fare 1 buon mezzo onesto x poter girare tutti i giorni.....

Ciao

[alimatteo86]

Originariamente inviato da energy+
1 Cilindro 75cc Polini l'ideale DR è buono e costa 1 pò meno ma di solito montano i pistoni dell'Asso Weber che fan veramente cagare,all'inizio rendono molto soprattutto in ripresa rispetto al Polini ma poi alla lunga il Polini è + lineare e duraturo mentre i pistoni Asso su DR tende a perdere prestaione facilmente
In alternativa ma nn so se si trovano ancora 1 bel 75cc a canne cromate quello sarebbe 1 favola!

quindi in ordine:
175cc a canne cromate
2DR senza asso weber
3polini

Carburatore ideale x il 75 sarebbe il 16/16 e lo puoi ottenere facendo allargare il 14/12 originale in maniera che sia tutto ok anche davanti ad 1 controllo.

come faccio

volano alleggerito che ti aiuta anche a prendere i giri dando + coppia grazie ala fatto che ci sono meno masse in rotazione Poi assolutamente cambiare i rapporti altrimenti grippi sicuro con quelli originali,ora xò nn ricordo bene le misure

idem

se devi fare un lungo viaggio io ti consiglio un 75cc minimo in ghisa

marca?

con un bel carb da 19mm sempre minimo (se riesci a trovarlo a valvola piatta meglio!)

idem

poi devi cambiare ovviamnete pezzi da poco tipo collettore, pacco lamellare, filtro (li prendi pure roba economica tanto n è li ke senti la differenza... sulle lamelle le migliori son le malossi in fibra di carbonio...) e se ascolti me ti conviene ke ti cambi la bielle con relative gabbie a rulli e se nn hai dindi per cambiare anke l'albero motore almeno cambiagli i cuscinetti ke col 75 o + saranno sottoposti a uno sforzo maggiore e potrebbero cedere... (consiglio gli skf c18!)

orca!

ovviamente la prima cosa o cmq una delle prime (questa si ke fa la differenza!) è la marmitta ke deve essere + aperta... una buona marmitta è il 70% dell'elaborazione!

Tra le marmitte: La Proma dà tutta ripresa La Polini 1 pò di ripresa e 1 ottimo allungo La Sito è molto sopravvalutata invece e costa 1 botto La Zirri è la migliore ovviamente ma costa 1 totale

di questa anche con l'aiuto di energy non so proprio che marca prendere, ricordandosi che non è tanto la accelerazione che mi nteressa ma velocità e affidabilità u lunghi tratti


la storia di cambiare in blocco il motore come la trovate?


grazie a tutti....








...per la pazienza

[energy+]

X i cilindri così:
il 75 canne cromate puoi anche scartarlo xchè costa 1 botto e sinceramente nn ne ho mai montati nn so quanto durino ma è quello che a parità di cilindratà ha + prstazione grazie alla cromatura che rende lucido l'interno del cilindro facendo scivolare meglio il pistone comportando quindi meno attrito.
Tu vuoi prestazioni e durata quindi consiglio caldamente Polini....

X il carburatore ci vuole 1 trapano a colonna,nmeglio se lo fai con 1 carburatore che troverai alla sfascio a 5 €, e allarghi i fori con le punte giuste ma occhio xchè nn è detto che tutti i carburatori ci arrivino a certe misure ma lameno la strozzatura dell'aria puoi toglierla e portarlo a 14/14 poi lo devi limare 1 pò x renderlo liscio.....

X la marmitta le migliori sono quelle a forma di S,sia la Proma che la Polini ne fanno 1 versione identica esteticamente ma tra le 2 opterei x Polini,ha 1 miglior sound e 1 compromesso migliore come prestazioni a mio avviso.

Quando farai i rapporti dato che dovrai aprire tutto il carter tanto vale che gli fai anche i cuscinetti e qui tio basta andare da chi ha i ricambi e prendere tutti i cuscinetti nuovi e il meglio son quelli chiusi ad alta velocità che nn perdono le palline come gli altri durano di + e fanno meno attrito ma costano 1 pò di + ovviamente.... sulle 5.000£ l'uno 6 anni fa
La biella con 1 75 terrà benone se poi vuoi fare 1 mezzo al top ci si può anche mettere la biella alleggerita ma se fai 1 75 nn val la pena di spenderci dei soldi.

La Simonini è anche 1 buona marca ma a memoria mi pareva che tra tutte fosse come prezzi a livelli della Zirri e cioè High-end.
Come ti ho detto dipende dalla spesa e dal mezzo che vuoi fare.

[alimatteo86]

Originariamente inviato da energy+
Tu vuoi prestazioni e durata quindi consiglio caldamente Polini....

scusami ancora( ) sapresti consigliarmi un modello

X il carburatore ci vuole 1 trapano a colonna,nmeglio se lo fai con 1 carburatore che troverai alla sfascio a 5 ?, e allarghi i fori con le punte giuste ma occhio xchè nn è detto che tutti i carburatori ci arrivino a certe misure ma almeno la strozzatura dell'aria puoi toglierla e portarlo a 14/14 poi lo devi limare 1 pò x renderlo liscio.....

i 2 numeri indicano l'ampiezza dei 2 buchi, guisto ?

X la marmitta le migliori sono quelle a forma di S, Polini,ha 1 miglior sound e 1 compromesso migliore come prestazioni a mio avviso.

a forma di S non è un po' troppo appariscente? soprattutto per una vespa...

Quando farai i rapporti dato che dovrai aprire tutto il carter tanto vale che gli fai anche i cuscinetti e qui tio basta andare da chi ha i ricambi e prendere tutti i cuscinetti nuovi e il meglio son quelli chiusi ad alta velocità che nn perdono le palline come gli altri durano di + e fanno meno attrito ma costano 1 pò di + ovviamente.... sulle 5.000£ l'uno 6 anni fa

devo cambiare anche la coppia primaria?
ho sentito parlare anche dell'"anticipo dell'albero motore", ne sai qcs?


PS cos'è un gruppo termico?

[luckye]

Rivolgiti a questi pazzi........ne sanno una più di qualcuno che le sa veramente tutte...........

VuespaONLines !

[alimatteo86]

Originariamente inviato da luckye
Rivolgiti a questi pazzi........ne sanno una più di qualcuno che le sa veramente tutte...........

VuespaONLines !

[supermarchino]

Originariamente inviato da alimatteo86
grazie a tutti


mi sa che devo prendere un periodo di riflessione solo per farmi bene le idee su cosa prendere

beh poi non venite a piagnucolare dall'avvocato


ah i malati di leucemia ringraziano visto che così in quinate di più e il 5%o delle leucemie è direttamente riconducibile al benzene incombusto dei 2 tempi.

saluti.

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Originariamente inviato da alimatteo86
scusami ancora( ) sapresti consigliarmi un modello

Nn penso ci siano + modelli ti basta dire voglio 1 75 Polini.....
Se nn è così postami la lista che ci diamo 1 occhiata.....

i 2 numeri indicano l'ampiezza dei 2 buchi, guisto ?

Si

a forma di S non è un po' troppo appariscente? soprattutto per una vespa...

Si infatti è x quello che ti dicievo che dipende da quel che vuoi fare etc.....
Purtroppo la marmitta oltre ad essere molto bella è anche 1 pezzo fondamentale,in alternativa molti aprivano il padellino(la marmitta originale) gli toglievano le camere e la richiudevano,fa 1 pò di casino ma sempre meglio che girare con la marmitta originale.....
Se poi ti dicono qlcosa dici e che ne so nn sono mica 1 meccanico si sarà sfondata!

devo cambiare anche la coppia primaria?
ho sentito parlare anche dell'"anticipo dell'albero motore", ne sai qcs?

Se cambi i rapporti devi cambiare sia gli ingranaggi di marcia che quello libero x forza se nn nn si toccano bene! Cmq è consigliabile xchè le originali son corte e con 1 cilindro + potente andresti a manetta fuorigiri e col tempo si grippa oltre a nn farlo rendere al top

PS cos'è un gruppo termico?

Il cilindro!

[alimatteo86]

Originariamente inviato da supermarchino

ah i malati di leucemia ringraziano visto che così in quinate di più e il 5%o delle leucemie è direttamente riconducibile al benzene incombusto dei 2 tempi.

e vuoi che prendo una vespa a 4 tempi?



cmq dato che c'è sttato un imprevisto (mi si è rotto copertone e camera d'aria e ho dovuto cambiarla a tutte e 2 le ruote) penso che per ora mi limiterò a un marginale miglioramento (non cambio niente) pulendo bene i pezzi attuali e sistemandolo "all'antica" (qualche trucchettino quà e là che mi stà insegnando mi zio)

cmq gazie a tutti (in prticolare a energy)

[supermarchino]

Originariamente inviato da alimatteo86
e vuoi che prendo una vespa a 4 tempi?

l'ideale sarebbe la bici

cmq. in mancanza di ciò magari evita di montare gruppi termici con incorcio delle luci molto spinto che vomita nell'aria il 35% di benzina incombusta...

[alimatteo86]

Originariamente inviato da supermarchino
l'ideale sarebbe la bici

cmq. in mancanza di ciò magari evita di montare gruppi termici con incorcio delle luci molto spinto che vomita nell'aria il 35% di benzina incombusta...

uso la bici x quanto mi è possibile(campagna e collina non sono il massimo...)


per i suddetti problemi economici non cambierò nulla ma mi limiterò all'elaborazione "di una volta"(via di trapano e flessibile)


PS ot sapresti spiegarmi se la patente B che motocicli si possono usare?

[supermarchino]

Originariamente inviato da alimatteo86
uso la bici x quanto mi è possibile(campagna e collina non sono il massimo...)


per i suddetti problemi economici non cambierò nulla ma mi limiterò all'elaborazione "di una volta"(via di trapano e flessibile)


PS ot sapresti spiegarmi se la patente B che motocicli si possono usare?

i 125 con meno di 11Kw cioè una 15ina di cavalli

[alimatteo86]

Originariamente inviato da supermarchino
i 125 con meno di 11Kw cioè una 15ina di cavalli

wow, lì si vedrà la vera vespa

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Originariamente inviato da alimatteo86
e vuoi che prendo una vespa a 4 tempi?



cmq dato che c'è sttato un imprevisto (mi si è rotto copertone e camera d'aria e ho dovuto cambiarla a tutte e 2 le ruote) penso che per ora mi limiterò a un marginale miglioramento (non cambio niente) pulendo bene i pezzi attuali e sistemandolo "all'antica" (qualche trucchettino quà e là che mi stà insegnando mi zio)

cmq gazie a tutti (in prticolare a energy)

Nn c'è di che.......quando hai bisogno x quel che mi ricordo nn c'è problema

ciao