[Thread Ufficiale] Formula 1 Chinese Gran Prix - Shanghai

[mau.c]

non vedo proprio che ha da lamentarsi... non mi pare abbia fatto niente di che come sorpasso:
http://www.youtube.com/watch?v=TNFIv...eature=related

chiaro gli avrà ben roduto il culo che ha dovuto aspettare il suo turno per le gomme ma ormai l'aveva affiancato e la manovra non era tanto plateale, ha girato più stretto possibile anche se poi si è dovuto allargare per forza, ma non c'era più spazio per due vetture... che c'è da lamentarsi? pensa davvero che sarebbe andata meglio la sua gara? bah... più risultati meno chiacchere.

alonso ha commesso un errore di valutazione, dopo la prima gara era un piuttosto confidente del fatto che la ferrari fosse in buona posizione rispetto agli altri, dunque dopo la prima gara in cui ha messo da parte un bottino relativamente facile ha fatto il buon gregario per un paio di gare infischiandosene un pochino dei punti in favore dell'atteggiamento di non correre rischi e non creare casini nel team, adesso che è chiaro che la ferrari è ben lontana dal poter dominare il campionato fa quello che uno che punta a vincere il campionato deve fare: ottenere il massimo dei punti da ogni gara. ovviamente c'è modo e modo di farlo. alonso sapeva di essere più veloce, l'atteggiamento di massa è troppo egoistico da un certo punto di vista avrebbe voluto che alonso prendesse 1 punto dietro di lui invece che 12... ha senso? solo per felipe... secondo me se si decidessero a dare un bel calcio in culo a massa non farebbero un soldo di danno, tanto non vincerà mai un campionato contro hamilton/vettel/alonso... molto meglio rosberg. lui si che è il gregario perfetto, secondo me non polemizzerebbe mai, ed è diventato pure abbastanza forte in alcuni tracciati a mio avviso...

[johnnyc_84]

Originariamente inviato da francofranchi

dai massa è troppo remissivo , i remissivi non diventano campioni basta guardare i comportamenti di Senna Schumacher Alonso , si facevano rispettare e intimorivano gli avversari, se non ti fai rispettare aspettati che ti mettano i piedi addosso, avete visto come si è fatto rispettare Vettel da Hamilton? dopo che lo ha passato nell'entrata della pitlane per poco non lo spediva dentro il box della virgin, vedrete che la prossima volta ci pensa su parecchio prima di rifarlo!

mi sa che dovreste rivedervi la gara perchè hamilton si trovava davanti a vettel prima di rientrare ai box per il cambio gomme, era il tedesco ad aver tentato il sorpasso entrando ai box

[johnnyc_84]

Originariamente inviato da Mr.AudioIsIviItumIre

Le stesse ben poche possibilità che avrebbe avuto Hamilton se a Glock non si fosse ritrovato un'auto lumaca inguidabile nel rettilineo finale dell'ultimo giro dell'ultimo gp dell'intero mondiale Non montare le gomme intermedie quando si hanno quelle scanalate (che comunque garantiscono un minimo di drenaggio di acqua rispetto alle slick) e resistere per 3 giri finali sotto la pioggia non eccessiva, ci sta, eccome

dai la cazzata l'hai sparata stavolta...

[johnnyc_84]

Originariamente inviato da _fred_

A proposito di penalizzazioni a fine gara, ricordo quando Ross Brawn era alla ferrari e sfruttò un buco del regolamento per far fare a MSC il drive trough facendogli tagliare il traguardo nella corsia box... quanto ci manca.

infatti quello non era un drive through dato a gara finita

[Gnubbolo]

Originariamente inviato da MaxArt

E, sorprendentemente, NON puoi concludere che il più veloce sull'asciutto fosse Hamilton. Perché? Semplice: 4 giri non vogliono dire nulla.
Insomma, hai detto banalità per niente.

anche i 4 giri di qualifica valgono niente facendo il tuo stesso ragionamento, in gara sull'asciutto è stato il più veloce i numeri parlano chiarissimo.

[MaxArt]

Originariamente inviato da johnnyc_84

mi sa che dovreste rivedervi la gara perchè hamilton si trovava davanti a vettel prima di rientrare ai box per il cambio gomme, era il tedesco ad aver tentato il sorpasso entrando ai box

Questo lo confermo, Hamilton si è solo difeso in quel frangente.

Originariamente inviato da johnnyc_84

dai la cazzata l'hai sparata stavolta...

Insomma, non vedo dove. È chiaro che è stato affidato tutto al caso della pioggia, è evidente che mai e poi mai Hamilton si sarebbe fatto infilare da Vettel (con la Toro Rosso, non dimentichiamolo) con la pista asciutta, ma allo stesso tempo se non avesse cominciato a *diluviare* nell'ultimo giro oggi la Ferrari avrebbe due campioni del mondo e la McLaren solo uno.
Fatalità, non c'è altro da aggiungere. Così come il pompone di Singapore.

[MaxArt]

Originariamente inviato da Gnubbolo

anche i 4 giri di qualifica valgono niente facendo il tuo stesso ragionamento, in gara sull'asciutto è stato il più veloce i numeri parlano chiarissimo.

In qualifica ne fanno una ventina se arrivano in Q3, e soprattutto c'è il vantaggio che, in teoria, tutti sono nelle stesse condizioni e tutti possono trovare pista libera. Quindi è un parametro molto più significativo di 4 giri a caso presi da un GP.

Ma anche le qualifiche hanno i loro contro, nello specifico la prestazione da qualifica non è fedele specchio del passo di gara. In questo Ferrari e McLaren escono più forti della Red Bull.

[johnnyc_84]

Originariamente inviato da MaxArt

Insomma, non vedo dove. È chiaro che è stato affidato tutto al caso della pioggia, è evidente che mai e poi mai Hamilton si sarebbe fatto infilare da Vettel (con la Toro Rosso, non dimentichiamolo) con la pista asciutta, ma allo stesso tempo se non avesse cominciato a *diluviare* nell'ultimo giro oggi la Ferrari avrebbe due campioni del mondo e la McLaren solo uno.
Fatalità, non c'è altro da aggiungere. Così come il pompone di Singapore.

e l'inc..ata che ha dato Massa ad Hamilton al Fuji?

[MaxArt]

Originariamente inviato da johnnyc_84

e l'inc..ata che ha dato Massa ad Hamilton al Fuji?

Dove vuoi arrivare? Di sicuro sai bene che nel 2008 per eliminare Hamilton nessuno è stato più efficace di... Hamilton!

[johnnyc_84]

Originariamente inviato da MaxArt

Dove vuoi arrivare? Di sicuro sai bene che nel 2008 per eliminare Hamilton nessuno è stato più efficace di... Hamilton!

alludo alla scorrettezza di Massa ai danni di Hamilton in Giappone...speronamento e testacoda per l'inglese, fermata ai box per danni alla vettura zero punti al traguardo...è arrivato anche così all'ultimo gp per giocarsi il campionato

[francofranchi]

http://www.youtube.com/watch?v=omgF8zyD3DA

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Mr.AudioIsIviItumIre

Yes me la ricordo anch'io quella gara, sul bagnato. Se non erro (correggetemi se sbaglio) alla Ferrari di MSC si ruppe un deflettore subito dietro la ruota anteriore e per questo si pensava che le sue prestazioni ne risentissero, alla luce di quello che era successo alla McLaren di Hakkinen (stessa rottura, non ricordo se in questo o in un altro gp) allorchè la vettura di Woking aveva subito un pesante calo delle prestazioni sul giro.Ebbene ciò non successe alla Ferrari di Schumacher che viaggiava su tempi normali, come nulla fosse, per il fatto che la vettura di Maranello aveva un'aerodinamica meno complessa della McLaren. Ricordo bene?

l'episodio del deflettore rotto fu Ungheria '98 cmq si a silverstone pioveva

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da Apix_1024

l'episodio del deflettore rotto fu Ungheria '98 cmq si a silverstone pioveva

Io ricordo Austria 98, dove Schumi distrusse i deflettori in un uscita di pista, per poi girare comunque su ottimi tempi.
Ungheria la ricordo come un altro capolavoro del duo Schumi/Brawn

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da francofranchi

http://www.youtube.com/watch?v=omgF8zyD3DA

E' scattato proprio qualche centesimo prima, roba da poco, tanto che subito non me ne ero accorto.

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da MaxArt

Intanto non è un thread ma un post, personalmente non penso che l'F-duct dia eccessivi vantaggi sul tempo sul giro, ma al momento del sorpasso sì, eccome.
Ma, ripeto, non puoi assolutamente concludere che le McLaren fossero "le più veloci sull'asciutto". È una forzatura bella e buona.

Originariamente inviato da Gnubbolo

i numeri non si possono interpretare, quell'elenco parla chiaro, il più veloce sull'asciutto è stato Hamilton.
un post che fa rifermento ad altri post è comprensibile solo se si legge interamente il thread.

Il vantaggio McLaren non è solo quel sistema (odio chiamarlo F-Duct, mi fa schifo come nome ), ma tutto il pacchetto. Di base è comunque un ottima vettura, con in più quel vantaggio in rettilineo.
Però a me da l'idea di essere un'auto difficilotta da mettere a punto, ottima, ma difficile.
Comunque do ragione a MaxArt, quei pochi giri non vogliono dire nulla, ci sono n variabili e un'intera gara davanti. Non possiamo dire che la McLaren fosse la più veloce, bisognava valutare la prestazione nell'arco della gara. C'erano le due Red Bull e la Ferrari di Alonso a giocarsela.

[ciccio er meglio]

Originariamente inviato da francofranchi

http://www.youtube.com/watch?v=omgF8zyD3DA

bellissimo sto video, si nota benissimo come sia partito prima. Certo, di poco, ma con l'accelerazione che ha una F1 (0-100 in 1.7secondi!) è sembrato un abisso

[ciccio er meglio]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

Il vantaggio McLaren non è solo quel sistema (odio chiamarlo F-Duct, mi fa schifo come nome ),

chiamalo RW80

[johnnyc_84]

Originariamente inviato da Aviatore_Gilles

E' scattato proprio qualche centesimo prima, roba da poco, tanto che subito non me ne ero accorto.

in realtà è si scattato qualche centesimo prima dello spegnimento delle luci ma ben prima rispetto ai suoi contendenti perchè sarebbe più significativo considerare il fatto che gli avversari abbiano avuto l'impulso ad accelerare dopo lo spegnimento delle luci rosse , mentre chi anticipa la partenza molto prima

[buglis]

Ma non conviene partire molto prima guadagnandosi il tempo necessario per fare il drive-through e uscire cmq primo?

A GP3 era una mia strategia fare così

[johnnyc_84]

Originariamente inviato da buglis

Ma non conviene partire molto prima guadagnandosi il tempo necessario per fare il drive-through e uscire cmq primo?

A GP3 era una mia strategia fare così

ahahahah beh forse se si partisse senza attendere lo schieramento delle altre vetture si potrebbe riuscire ad accumulare il vantaggio necessario a scontare la penalità
però nella serie GP come penalità ti dava solo un limite alla velocità massima per qualche secondo...era facile così