[Hwupgrade Official 3d] Opel Corsa D

[Dante89]

Originariamente inviato da @lessandro

Beh, merito del turbo e della coppia maggiore

L'unica via per la salvezza è....rimappare

O comprare i motori più potenti...
La rimappa serve a poco, se un motore è insufficente, la mappa può migliorarlo, ma sempre quello resta.
Anche se mappassi il mio, non andrebbe quanto il 125cv, per quanto il lavoro possa essere fatto bene.

[Dante89]

Originariamente inviato da tasto2023

Grazie infinite LacioDrom!!!
Adesso ho finalmente le idee chiare!!!
Per carità: e chi lascia il 1.4 x il 1.2 ???!!Quindi il 1.2 ha un motore che è un cesso??!!!
Manco morto!!!E poi il concessionario bugiardo che mi dice che è "perfetta"!!!
Mi tengo il 1.4 a benzina!!!!!!Spendero' di piu' x i pieni ma perlomeno non devo andare a passo di lumaca!!Lo sapevo che il 1.2 era un cesso vagante!!!!!!!!!!
L'unica cosa è che in officina alla Opel mi hanno detto che posso mettere l'impainto a GPL sulla mia Cosmo 1.4 a 1900 euro - incentivi per 500=1400 eurazzi.Tempi=1 settimana intera da lasciare la vettura da loro.
Naturalemte dopo aver letto questi post ho detto un NO secco!!
Stracontento della mia Corsa Cosmo 1.4 a benzina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E' inutile Speed-Thx e Lan_Di che dite che il 1.2 è un razzo!!!
Concordo con Ludus: è un c e s s o !!!!

Se non sbaglio, tu avevi il 1.2, e hai cambiato auto prendendo il 1.4...Ma perchè non ti godi un minuto la macchina senza fisime?Non ricordo un giorno in cui questo topic non ha visto tue lamentele...

E' ovvio che il 1.2 sia meno piacevole del 1.4, ma è anche evidente che sono due motori che nel complesso non vanno molto bene, sono buoni per chi vuole consumare poco e non avere brio.

[@lessandro]

Originariamente inviato da Dante89

O comprare i motori più potenti...
La rimappa serve a poco, se un motore è insufficente, la mappa può migliorarlo, ma sempre quello resta.
Anche se mappassi il mio, non andrebbe quanto il 125cv, per quanto il lavoro possa essere fatto bene.

Si beh è ovvio, da 90 a 125 cv son sempre 35cv di differenza eh

Potresti pure arrivarci, ma tempo 1 settimana sputtani turbina+frizione/cambio

Cmq io son contentissimo della rimappa da 75 a 90cv, è tutta un'altra storia

[@lessandro]

Originariamente inviato da Dante89

Se non sbaglio, tu avevi il 1.2, e hai cambiato auto prendendo il 1.4...Ma perchè non ti godi un minuto la macchina senza fisime?Non ricordo un giorno in cui questo topic non ha visto tue lamentele...

E' ovvio che il 1.2 sia meno piacevole del 1.4, ma è anche evidente che sono due motori che nel complesso non vanno molto bene, sono buoni per chi vuole consumare poco e non avere brio.

Sbagli, lui aveva il 1.0

[Dante89]

Originariamente inviato da @lessandro

Si beh è ovvio, da 90 a 125 cv son sempre 35cv di differenza eh

Potresti pure arrivarci, ma tempo 1 settimana sputtani turbina+frizione/cambio

Cmq io son contentissimo della rimappa da 75 a 90cv, è tutta un'altra storia

Ovviamente cambia, non è che l'incremento è pari a 0%...Ma la differenza non stà solo nella cavalleria...
Il 125cv ad esempio, è 400cc in più, più coppia, rapporti diversi e, ovviamente, 35cv in più.
Tutto si traduce nel fatto che non è fermo come il nostro sotto i 2000rpm, che la cubatura maggiore lo fà muovere con più fluidità, e che il cambio lo usi molto meno.
I 35cv in più, lo fanno accellerare e avere una velocità di punta giustamente maggiore.

Tendenzialmente, evito di modificare i motori originali, se non a livello di filtri e altri consumabili vari..Più che altro perchè la differenza rimarrà sempre incolmabile.

[Dante89]

Originariamente inviato da @lessandro

Sbagli, lui aveva il 1.0

Beh uno dei 000.003 1.0cc venduti

[@lessandro]

Originariamente inviato da Dante89

Ovviamente cambia, non è che l'incremento è pari a 0%...Ma la differenza non stà solo nella cavalleria...
Il 125cv ad esempio, è 400cc in più, più coppia, rapporti diversi e, ovviamente, 35cv in più.
Tutto si traduce nel fatto che non è fermo come il nostro sotto i 2000rpm, che la cubatura maggiore lo fà muovere con più fluidità, e che il cambio lo usi molto meno.
I 35cv in più, lo fanno accellerare e avere una velocità di punta giustamente maggiore.

Tendenzialmente, evito di modificare i motori originali, se non a livello di filtri e altri consumabili vari..Più che altro perchè la differenza rimarrà sempre incolmabile.

Ma hai provato la rimappa del tuo!?!?!

Ti dico che sul mio la turbina inizia a spingere poco sopra i 1.500rpm

Fidati, cambia parecchio il comportamento del motore

[Dante89]

Originariamente inviato da @lessandro

Ma hai provato la rimappa del tuo!?!?!

Ti dico che sul mio la turbina inizia a spingere poco sopra i 1.500rpm

Fidati, cambia parecchio il comportamento del motore

Tu hai mai provato in motore più grosso del tuo?Un diesel, per rimanere in tema?

[@lessandro]

Originariamente inviato da Dante89

Tu hai mai provato in motore più grosso del tuo?Un diesel, per rimanere in tema?

Si, 2.0 della Golf VI

Ovviamente è un'altro pianeta, non c'è dubbio...

[Ludus]

io pure vorrei rifare la centralina del mio 90cv, ma non so dove portarla qui a roma per avere un lavoro fatto bene e ad un prezzo onesto.
un 15/20cv gli si tirano fuori in tranquillità dal 90cv e sopratutto si ha una curva di coppia molto più lineare e fruibile.

[@lessandro]

Originariamente inviato da Ludus

io pure vorrei rifare la centralina del mio 90cv, ma non so dove portarla qui a roma per avere un lavoro fatto bene e ad un prezzo onesto.
un 15/20cv gli si tirano fuori in tranquillità dal 90cv e sopratutto si ha una curva di coppia molto più lineare e fruibile.

Beh si, anche perchè la differenza tra il 75 e il 90cv, per spingere un pò di più la rimappa, è il comparto cambio/frizione, molto più resistente sul 90cv...

[robox88]

tutto dipende da che auto siete abituati a portare..

il motore 1200 secondo me va benissimo per questa macchina..ovviamente per chi non vuole avere un accelerazione da schiacciare la testa al sedile..

per un uso cittadino ed extraurbano è perfetta..in autostrada ho visto che soffre un po in 5° marcia nelle salitine in cui si perde velocità... (l'ho usata sempre a gpl)

ma chi prende questo motore è ovvio che non la usa prevalentemente in autostrada per tragitti molto lunghi...

perciò è inutile dire che il 1.2 è un cesso...ognuno si prende quello che vuole per le proprie esigenze...

[Simonex84]

Ho trovato attraverso amici di amici un preparatore per portare la mia a 180cv a 250€, il mese prossimo la faccio

[Lan_Di]

Originariamente inviato da tasto2023

Grazie infinite LacioDrom!!!
Adesso ho finalmente le idee chiare!!!
Per carità: e chi lascia il 1.4 x il 1.2 ???!!Quindi il 1.2 ha un motore che è un cesso??!!!
Manco morto!!!E poi il concessionario bugiardo che mi dice che è "perfetta"!!!
Mi tengo il 1.4 a benzina!!!!!!Spendero' di piu' x i pieni ma perlomeno non devo andare a passo di lumaca!!Lo sapevo che il 1.2 era un cesso vagante!!!!!!!!!!
L'unica cosa è che in officina alla Opel mi hanno detto che posso mettere l'impainto a GPL sulla mia Cosmo 1.4 a 1900 euro - incentivi per 500=1400 eurazzi.Tempi=1 settimana intera da lasciare la vettura da loro.
Naturalemte dopo aver letto questi post ho detto un NO secco!!
Stracontento della mia Corsa Cosmo 1.4 a benzina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E' inutile Speed-Thx e Lan_Di che dite che il 1.2 è un razzo!!!
Concordo con Ludus: è un c e s s o !!!!

Forse non hai letto bene, oppure non hai capito proprio il mio commento.
mai detto che il 1200 sia un razzo, ma è comunque un motore onesto. Ovvio che le performance del 1400 siano superiori altrimenti non avrebbe motivo di esistere.
Il fatto è che uno deve essere consapevole di quali sono le proprie esigenze. Se devi fare oltre 1000 Km al mese su statali in cui il sorpasso può risultare fatale anche con auto molto performanti, e sono i dati sugli incidenti che parlano, puoi tranquillamente rinunciare ad un po' di prestazioni e risparmiare un bel po' di euro , che in questo periodo sono sempre troppo pochi .
Insomma basta avere un po' le idee chiare , per il resto quoto gli interventi precedenti degli utenti robox88 e Dante89.

[tasto2023]

Originariamente inviato da Dante89

Se non sbaglio, tu avevi il 1.2, e hai cambiato auto prendendo il 1.4...Ma perchè non ti godi un minuto la macchina senza fisime?Non ricordo un giorno in cui questo topic non ha visto tue lamentele...

E' ovvio che il 1.2 sia meno piacevole del 1.4, ma è anche evidente che sono due motori che nel complesso non vanno molto bene, sono buoni per chi vuole consumare poco e non avere brio.

Si sbagli Dante, avevo (ahime')il 1.0!!E adesso che ho da 12 mesi un 1.4 non potrei poi' tornare indietro......
Pero' , dulcis in fundus, c'è rimasta un'altra alternativa all'economica 1.2 Edition GPL.
Cioè il 1.3 CDTI95 CV! Ho chiesto dal conce questa Corsa , che è turbodiesel e lui ha detto che poteva essere una valida alternativa.
Nel senso che essendo diesel è piu' economica e che essendo 1.3 non rinuncerei alle prestazioni.............che ne dite??Meglio diesel che a benzina no??

[LacioDromBuonViaggio]

Originariamente inviato da tasto2023

Pero' , dulcis in fundus, c'è rimasta un'altra alternativa all'economica 1.2 Edition GPL.
Cioè il 1.3 CDTI95 CV! Ho chiesto dal conce questa Corsa , che è turbodiesel e lui ha detto che poteva essere una valida alternativa.
Nel senso che essendo diesel è piu' economica e che essendo 1.3 non rinuncerei alle prestazioni.............che ne dite??Meglio diesel che a benzina no??

Quella quella!
E' un bel motore, in confronto al 1.2 non ci sono paragoni.
Economica se rapportata al benzina, col GPL spenderesti la metà di carburante.

Però se vuoi quel briciolo di ripresa anche in salita e i soldi per il carburante sei già abituato a cacciarli (visto che hai il 1.4 benzina) vai di Diesel e non pensarci più.
Il GPL crea ancora troppi problemi.

Una curiosità però, i prezzi tra il CDTI e la GPL/Tech di quanto differiscono?

[@lessandro]

Originariamente inviato da tasto2023

Si sbagli Dante, avevo (ahime')il 1.0!!E adesso che ho da 12 mesi un 1.4 non potrei poi' tornare indietro......
Pero' , dulcis in fundus, c'è rimasta un'altra alternativa all'economica 1.2 Edition GPL.
Cioè il 1.3 CDTI95 CV! Ho chiesto dal conce questa Corsa , che è turbodiesel e lui ha detto che poteva essere una valida alternativa.
Nel senso che essendo diesel è piu' economica e che essendo 1.3 non rinuncerei alle prestazioni.............che ne dite??Meglio diesel che a benzina no??

Quanti km fai ogni anno?!!?!?

Che tipo di percorso fai abitualmente?!

Se non fai lunghe percorrenze o tanti km annui (sopra i 20.000km), lascia stare il diesel...

Piuttosto, prenditi un turbo benza magari a gpl (vedi fiat).

Anche se sinceramente non capisco tutta questa smania di cambiare motore/macchina ogni anno o poco più, neanche finisci di fare il rodaggio....mah.

[robox88]

in effetti cambiare auto per risparmiare sul carburante secondo me è una follia.. i soldi che risparmi sul carburante li hai persi nel cambio di auto...... poi almeno ti prendevi una macchina diversa almeno avresti avuto la soddisfazione di avere un altra macchina..

così mi sembra una cavolata...e tra il 1.3 e il 1.4 non credo che ci sia chissà quale differenza di spinta...percio si può capire il passaggio da un 1000 a un 1400 ma non da un 1400 a un 1300!!

[robynove82]

Originariamente inviato da @lessandro

Anche se sinceramente non capisco tutta questa smania di cambiare motore/macchina ogni anno o poco più, neanche finisci di fare il rodaggio....mah.

Quoto

Originariamente inviato da robox88

in effetti cambiare auto per risparmiare sul carburante secondo me è una follia.. i soldi che risparmi sul carburante li hai persi nel cambio di auto...... poi almeno ti prendevi una macchina diversa almeno avresti avuto la soddisfazione di avere un altra macchina..

così mi sembra una cavolata...e tra il 1.3 e il 1.4 non credo che ci sia chissà quale differenza di spinta...percio si può capire il passaggio da un 1000 a un 1400 ma non da un 1400 a un 1300!!

Riquoto

[Ludus]

Originariamente inviato da tasto2023

Si sbagli Dante, avevo (ahime')il 1.0!!E adesso che ho da 12 mesi un 1.4 non potrei poi' tornare indietro......
Pero' , dulcis in fundus, c'è rimasta un'altra alternativa all'economica 1.2 Edition GPL.
Cioè il 1.3 CDTI95 CV! Ho chiesto dal conce questa Corsa , che è turbodiesel e lui ha detto che poteva essere una valida alternativa.
Nel senso che essendo diesel è piu' economica e che essendo 1.3 non rinuncerei alle prestazioni.............che ne dite??Meglio diesel che a benzina no??

mah... ti vorresti fare la terza corsa ?? faresti la felicità di autoimport a roma e basta

se proprio vuoi cambiare auto fatti la mito 1.4 tjet a gpl, almeno cambia radicalmente motore.
oppure se vuoi puntare ai minimi consumi (ma il gioco non vale la candela visto che la tua auto ha 1 anno di vita) il 1.6 tdi da 90cv sulla polo.