Moretti (Fs) ai viaggiatori: portatevi panini e coperte :)

[bluelake]

11:24 Matteoli: "Nessun rimborso ai passeggeri dei treni"

Il ministro dei Trasporti esclude la possibilità di rimborsi per i disservizi causati dal maltempo di questi giorni. Confermando ciò che ha detto ieri l'ad della Fs Mauro Moretti, Altero Matteoli ha detto: "Quando si tratta di calamità non è previsto alcun rimborso"
ma le calamità non erano eventi imprevedibili? perché questo era previsto già da una settimana...

[bluelake]

però quelli del Corriere sono veramente bastardi nell'anima... sotto a tutti gli articoli su Milano bloccata e le autostrade romagnole ghiacciate perché nessuno ci aveva buttato il sale, pubblicano questo dalla Finlandia:

HELSINKI (FINLANDIA) - Proprio oggi, in Finlandia, vari treni sono stati soppressi o sono arrivati in ritardo. Problemi dovuti all'inverno scandinavo? Niente affatto. I macchinisti sono entrati in sciopero. Al di là di questo fatto contingente, i treni finlandesi (e anche quelli degli altri Paesi scandinavi) sia in estate che in inverno corrono veloci come fulmini. Come spiega Carola Björklöf, dell'Ufficio stampa delle Valtion rautatiet (le ferrovie statali finlandesi): «In Finlandia i treni hanno problemi dovuti alle basse temperature in media solo per 3-5 giorni all'anno. Il 30% dei treni, in questi 3-5 giorni, accumula dei ritardi di circa cinque minuti. Ovviamente, la media comprende anche i treni a lunga distanza come - per esempio - la tratta tra Helsinki e la Lapponia (800-1.000 km). L'efficienza della rete ferroviaria è dovuta a molti fattori: un parco locomotive e carrozze quasi tutte nuove che hanno, comunque, una manutenzione e un controllo quotidiano di tutte le parti «critiche», vale a dire riscaldamento e porte; rotaie e linee elettriche sono state costruite tenendo conto dell'inverno, della neve e del gelo; tutti gli scambi sono riscaldati e durante i mesi invernali vengono puliti ogni giorno con speciali attrezzature. In sintesi: la rete ferroviaria viene tenuta costantemente sotto controllo».

POCHI PROBLEMI - Quando fa molto freddo, con punte di 20-30 e anche più gradi sottozero e la neve è superiore ai 15 cm, i (pochi) treni vecchi hanno qualche problema in più, come ci conferma la signora Björklöf: « In genere, vi sono problemi ai freni a alle porte che si aprono e chiudono automaticamente. Riguardo al Pendolino, costruito dalla Fiat, i problemi sono scarsi: basta ridurre la velocità per superarli». In Finlandia quello che avviene per i treni (quasi sempre puntualissimi) si ripete per gli autobus e la circolazione su strada. Nonostante le forti nevicate (in inverno quasi quotidiane) una efficientissima rete di spazzaneve si mette in moto e ripulisce strade statali e vie cittadine in poco tempo.

Paolo Torretta
22 dicembre 2009
http://www.corriere.it/esteri/09_dic...4f02aabc.shtml

[carloppio]

Ho capito che ci piace parlare male dell'Itaglia.. Cmq, nn siamo soli!

"l maltempo non ha colpito solo l'Italia ma quasi tutta l'Europa.Il freddo e le nevicate hanno gettato nel caos i trasporti e causato la morte di 19 persone in Polonia. Decine di migliaia di viaggiatori sono rimasti bloccati nelle stazioni, negli aeroporti e negli ingorghi stradali proprio nei giorni che danno il via alle vacanze natalizie. In alcune zone della Germania il termometro e’ precipitato a -33°C . Dall’Olanda al Portogallo ci sono strade chiuse per neve e ferrovie bloccate dal ghiaccio. L’avaria ai trasporti ferroviari ha causato code di un paio d’ore agli imbarchi dei traghetti a Dover e Calais. Nell’aeroporto di Parigi Charles de Gaulle il 40 per cento dei voli e’ stato cancellato e gli altri portano un ritardo medio di un’ora. Da Bruxelles e’ partito un solo volo diretto a Siviglia: un’intensa nevicata subito dopo ha costretto a chiudere lo scalo anche a Liegi e Charleroi. Nell’aeroporto tedesco di Duesseldorf, il terzo del Paese, sono stati cancellati decine di voli. Stando alle ultime emissioni dei modello miti correnti sud occidentali dovrebbero in parte smorzare l'ondata di gelo, anche se tuttavia nuove abbondanti piogge si accingono a raggiungere l'Europa sud occidentale.

http://www.3bmeteo.com/giornale/noti...h.php?art=6571

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da bluelake

però quelli del Corriere sono veramente bastardi nell'anima... sotto a tutti gli articoli su Milano bloccata e le autostrade romagnole ghiacciate perché nessuno ci aveva buttato il sale, pubblicano questo dalla Finlandia:

HELSINKI (FINLANDIA) - Proprio oggi, in Finlandia, vari treni sono stati soppressi o sono arrivati in ritardo. Problemi dovuti all'inverno scandinavo? Niente affatto. I macchinisti sono entrati in sciopero. Al di là di questo fatto contingente, i treni finlandesi (e anche quelli degli altri Paesi scandinavi) sia in estate che in inverno corrono veloci come fulmini. Come spiega Carola Björklöf, dell'Ufficio stampa delle Valtion rautatiet (le ferrovie statali finlandesi): «In Finlandia i treni hanno problemi dovuti alle basse temperature in media solo per 3-5 giorni all'anno. Il 30% dei treni, in questi 3-5 giorni, accumula dei ritardi di circa cinque minuti. Ovviamente, la media comprende anche i treni a lunga distanza come - per esempio - la tratta tra Helsinki e la Lapponia (800-1.000 km). L'efficienza della rete ferroviaria è dovuta a molti fattori: un parco locomotive e carrozze quasi tutte nuove che hanno, comunque, una manutenzione e un controllo quotidiano di tutte le parti «critiche», vale a dire riscaldamento e porte; rotaie e linee elettriche sono state costruite tenendo conto dell'inverno, della neve e del gelo; tutti gli scambi sono riscaldati e durante i mesi invernali vengono puliti ogni giorno con speciali attrezzature. In sintesi: la rete ferroviaria viene tenuta costantemente sotto controllo».

POCHI PROBLEMI - Quando fa molto freddo, con punte di 20-30 e anche più gradi sottozero e la neve è superiore ai 15 cm, i (pochi) treni vecchi hanno qualche problema in più, come ci conferma la signora Björklöf: « In genere, vi sono problemi ai freni a alle porte che si aprono e chiudono automaticamente. Riguardo al Pendolino, costruito dalla Fiat, i problemi sono scarsi: basta ridurre la velocità per superarli». In Finlandia quello che avviene per i treni (quasi sempre puntualissimi) si ripete per gli autobus e la circolazione su strada. Nonostante le forti nevicate (in inverno quasi quotidiane) una efficientissima rete di spazzaneve si mette in moto e ripulisce strade statali e vie cittadine in poco tempo.

Paolo Torretta
22 dicembre 2009
http://www.corriere.it/esteri/09_dic...4f02aabc.shtml

:invidia:

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da carloppio

Ho capito che ci piace parlare male dell'Itaglia.. Cmq, nn siamo soli!

"l maltempo non ha colpito solo l'Italia ma quasi tutta l'Europa.Il freddo e le nevicate hanno gettato nel caos i trasporti e causato la morte di 19 persone in Polonia. Decine di migliaia di viaggiatori sono rimasti bloccati nelle stazioni, negli aeroporti e negli ingorghi stradali proprio nei giorni che danno il via alle vacanze natalizie. In alcune zone della Germania il termometro e’ precipitato a -33°C . Dall’Olanda al Portogallo ci sono strade chiuse per neve e ferrovie bloccate dal ghiaccio. L’avaria ai trasporti ferroviari ha causato code di un paio d’ore agli imbarchi dei traghetti a Dover e Calais. Nell’aeroporto di Parigi Charles de Gaulle il 40 per cento dei voli e’ stato cancellato e gli altri portano un ritardo medio di un’ora. Da Bruxelles e’ partito un solo volo diretto a Siviglia: un’intensa nevicata subito dopo ha costretto a chiudere lo scalo anche a Liegi e Charleroi. Nell’aeroporto tedesco di Duesseldorf, il terzo del Paese, sono stati cancellati decine di voli. Stando alle ultime emissioni dei modello miti correnti sud occidentali dovrebbero in parte smorzare l'ondata di gelo, anche se tuttavia nuove abbondanti piogge si accingono a raggiungere l'Europa sud occidentale.

http://www.3bmeteo.com/giornale/noti...h.php?art=6571

qui invece gli scali li chiudono direttamente

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da bluelake

11:24 Matteoli: "Nessun rimborso ai passeggeri dei treni"

Il ministro dei Trasporti esclude la possibilità di rimborsi per i disservizi causati dal maltempo di questi giorni. Confermando ciò che ha detto ieri l'ad della Fs Mauro Moretti, Altero Matteoli ha detto: "Quando si tratta di calamità non è previsto alcun rimborso"
ma le calamità non erano eventi imprevedibili? perché questo era previsto già da una settimana...

ma figuriamoci, se dopo 2 anni passati tra ritardi soppressioni di convogli, freddo d'inverno, caldo d'estate, porte che non vanno ecc.. ci hanno dato un misero bonus di 10€ per 2 mesi figuriamoci se stanno anche a rimborsare i biglietti.

[LUVІ]

ANTITALIANI!

[dave4mame]

Originariamente inviato da Sheera

In Nordeuropa neve e ghiaccio ci sono sempre, qui si tratta di una situazione eccezionale.

va bene; lo capisco.
ma lo capisco finchè mi dici che la stazione di caronno pertusella è alla canna del gas.
ma quando la stazione è quella di milano centrale o di venezia... allora no, non lo capisco.
anche perchè una manata di anni fa, con queste condizioni col cavolo che i treni si fermavano.

[dave4mame]

Originariamente inviato da entanglement

tornavo giusto l'altro ieri da francoforte. l'aeroporto è stato chiuso per 12 ore almeno per la nevicata eccezionale

è stato un casino generalizzato. a parziale scusante, a francoforte hanno avuto una MASSIMA di -8°C e una minima oltre i -20°C che non si aspettavano e gli si sono gelati tutti gli aerei

e capisco anche questo.
far viaggiare un mezzo che vola con temperature del genere è un rischio oggettivo.
ma un veicolo che viaggia a terra, su rotaie dedicate... beh, proprio no.

[amigaos]

adesso e' arrivato anche il Frecciarossa a rompere la cippa, 1.20 di ritardo per farlo passare su viaggio di 5 ore, biglietto 40e.

[giorno]

Che si vergogni Moretti, un capitano di industria che parla in modo cosi' arrogante.
lo metterei a fare la gavetta

[:dissident:]

Originariamente inviato da dave4mame

ma lo capisco finchè mi dici che la stazione di caronno pertusella è alla canna del gas.
ma quando la stazione è quella di milano centrale o di venezia... allora no, non lo capisco.

Ma il problema non e' la stazione, sono le linee

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da :dissident:

Ma il problema non e' la stazione, sono le linee

anche le stazioni (alla stazione di parona c'è il marciapiede corto quindi se sei all'inizio o alla fine del treno scendi nell'erba), anche il personale delle stazioni..l'anno scorso sono dovute cadere 3 persone di fila per far capire al capostazione che forse era il caso di buttare il sale

insomma si salva ben poco mi sa.

poi nel caso di ieri in efetti la stazione centrale centra ben poco..è vero..

[rgart]

può dire così perchè siamo delle pecore.... dal 1° gennaio nessun pendolare fa più l'abbonamento, e vediamo quanto dura....

e al controllore che viene a rompere gli si dice tranquillamente di andarsene a F.......

Chiedono i documenti a 200mila persone ogni giorno? E poi basta fare comunella con un team di avvocati pendolari che assistono gratuitamente i pochi sfortunati presi dalla polizia tra le migliaia senza biglietto...


Infine se uno mi parla di -20 e treni in ritardo per 1 volta all'anno posso capire il disagio, ma qui in italia i treni sono SEMPRE in ritardo ed è bastato un -5 e 10cm di neve a BOLOGNA NODO principale dei treni in italia per mandare tutto a puttane

Chissà come mai non hanno legiferato la class action decente... ora le fs si troverebbero in mutande....

[:dissident:]

Originariamente inviato da Mr_Paulus

poi nel caso di ieri in efetti la stazione centrale centra ben poco..è vero..

si io parlavo delle stazioni grosse che sono state citate effettivamente

[Korn]

Originariamente inviato da LUVІ

ANTITALIANI!

GIUSTO!!!! Che cazzo difendete l'italianità di questi eventi! Nevica un pochetto e si inceppa ogni cosa? E' tipicamente italiano quindi è un valore che va difeso!

[cocis]

Originariamente inviato da bluelake

. Riguardo al Pendolino, costruito dalla Fiat, i problemi sono scarsi: basta ridurre la velocità per superarli».

http://www.corriere.it/esteri/09_dic...4f02aabc.shtml

pendolino fiattaro comunista che lavora contro il suo popolo ..

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da Korn

GIUSTO!!!! Che cazzo difendete l'italianità di questi eventi! Nevica un pochetto e si inceppa ogni cosa? E' tipicamente italiano quindi è un valore che va difeso!

morto

[superanima]

Originariamente inviato da dave4mame

io ho sentito maglione e panini...
ma l'ho anche sentito dire di avere "pietà per chi lavora"....


da chiedersi come cazzo fanno in nordeuropa.


tra ieri e oggi c'è stato il cinema, in stazione.

fanno come da noi, perché anche in nord-europa, come nel resto del mondo, i trasporti sono soggetti alle intemperie e alle bizze del tempo. L'unica differenza è che loro in questi non si domandano «chissà come fanno in Italia».

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da superanima

fanno come da noi, perché anche in nord-europa, come nel resto del mondo, i trasporti sono soggetti alle intemperie e alle bizze del tempo. L'unica differenza è che loro in questi non si domandano «chissà come fanno in Italia».

Originariamente inviato da bluelake

però quelli del Corriere sono veramente bastardi nell'anima... sotto a tutti gli articoli su Milano bloccata e le autostrade romagnole ghiacciate perché nessuno ci aveva buttato il sale, pubblicano questo dalla Finlandia:

HELSINKI (FINLANDIA) - Proprio oggi, in Finlandia, vari treni sono stati soppressi o sono arrivati in ritardo. Problemi dovuti all'inverno scandinavo? Niente affatto. I macchinisti sono entrati in sciopero. Al di là di questo fatto contingente, i treni finlandesi (e anche quelli degli altri Paesi scandinavi) sia in estate che in inverno corrono veloci come fulmini. Come spiega Carola Björklöf, dell'Ufficio stampa delle Valtion rautatiet (le ferrovie statali finlandesi): «In Finlandia i treni hanno problemi dovuti alle basse temperature in media solo per 3-5 giorni all'anno. Il 30% dei treni, in questi 3-5 giorni, accumula dei ritardi di circa cinque minuti. Ovviamente, la media comprende anche i treni a lunga distanza come - per esempio - la tratta tra Helsinki e la Lapponia (800-1.000 km). L'efficienza della rete ferroviaria è dovuta a molti fattori: un parco locomotive e carrozze quasi tutte nuove che hanno, comunque, una manutenzione e un controllo quotidiano di tutte le parti «critiche», vale a dire riscaldamento e porte; rotaie e linee elettriche sono state costruite tenendo conto dell'inverno, della neve e del gelo; tutti gli scambi sono riscaldati e durante i mesi invernali vengono puliti ogni giorno con speciali attrezzature. In sintesi: la rete ferroviaria viene tenuta costantemente sotto controllo».

POCHI PROBLEMI - Quando fa molto freddo, con punte di 20-30 e anche più gradi sottozero e la neve è superiore ai 15 cm, i (pochi) treni vecchi hanno qualche problema in più, come ci conferma la signora Björklöf: « In genere, vi sono problemi ai freni a alle porte che si aprono e chiudono automaticamente. Riguardo al Pendolino, costruito dalla Fiat, i problemi sono scarsi: basta ridurre la velocità per superarli». In Finlandia quello che avviene per i treni (quasi sempre puntualissimi) si ripete per gli autobus e la circolazione su strada. Nonostante le forti nevicate (in inverno quasi quotidiane) una efficientissima rete di spazzaneve si mette in moto e ripulisce strade statali e vie cittadine in poco tempo.

Paolo Torretta
22 dicembre 2009
http://www.corriere.it/esteri/09_dic...4f02aabc.shtml