Arriva u ponti!!: ma per fare 126km ci vogliono 4 ore e 30 minuti...

[dantes76]

Originariamente inviato da APcom A.T.C.

Non rovinargli il loro brodo di giuggiole, guarda come sono contenti
Anche oggi miglioreranno l'Italia comodi comodi dal loro divano.

finch ci siete voi perche' alazarsi da quel divano..

a voi vi danno il paccone delle ronde
l'esame delle urine al po'
i celti
il dialetto lombardo ai lombardi
il dialetto veneto ai veneti..

a noi invece non danno dialetti, non danno radici normanne, non facciamo l'esame delle urine del fiume oreto...
danno, anzi no, ci spettano i vostri dindini

quasi quasi vado a fare un bel giro nella locale sede giovanile del pdl..

sai ti svelo un segreto.. quando correva il 1994, e' scendevo fra la gente qui in paese, la cosa piu' riccoerrente era il giudizio di astio che avevano i soliti notabili sulla lega nord.. e ci disxcutevano sopra..

oggi nel 2009 gli stessi notabili quando parlano, ma non discutono; della lega nord liquidano il tutto con un: ma cui? i leghisti??? ahahahhaahhaha, ormai siete addomesticati, vi siete seduti al ricco banchetto di roma ladrona... e favorite che e' una meraviglia..

gnam gnam come si dice in lombardo?

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da daniele.messina

No, non difficile, semplicemente non è ben motivato. L'economia non è una scienza esatta, ma sicuramente si possono condurre analisi più approfondite della tua.

storicamente si è visto che le cattedrali del deserto hanno avuto un successo enorme sisi

EDIT: in cui ad esempio non tieni conto della natura del finanziamento del ponte, dei piani di rientro del capitale investito, et cetera.

ma cosa vuoi analizzare??quando ti dicono che per il ponte non verrà speso un euro e invece non lo sapremo mai quanti milioni sono già andati in fumo su quel progetto per vedere un bel cazzo di niente!
dai sto ponte è uno spot elettorale E BASTA!
pensassero a risolvere prima i deficit infrastrutturali che ci sono, op come ha detto non mi ricordo chi prima pensate davvero che tirando su un ponte le altre strade si modernizzano da sole?

Originariamente inviato da nemodark

Ma ti assicuro che in Calabria di strade e ferrovie ne abbiamo fin troppe, però ci manca tutto il resto purtroppo e sono cose che non può fare un governo(nemmeno prima Prodi poteva aiutarci).

il problema non è la quantità ma la qualità (devo citarti la salerno-reggio o visto che ci abiti ci arrivi da solo?)

Se gli imprenditori per paura della ndrangheta, della burocrazia bigotta e truffaldina, non vengono ad investire in Calabria, Silvio o chi sta al governo non può farci nulla.

ma stai scherzando??

certo che se il nostro pdc dice che con la mafia bisogna conviverci, accorcia il tempo di prescrizione, grida alla rivolta quando un giudice conduce indagini su associazioni mafiose allora hai perfettamente ragione.

[Capirossi]

Ci sono 19 fermate fra Trapani e Palermo sulla linea 8696, che è del pomeriggio mettendoci 4 ore circa.
Cosa che non dicono è che di mattina quando ci si aspetta ci siano i pendolari ci mette 2 ore e 20 circa(considerando il numero delle fermate è un buon tempo) con numero di fermate pressochè simili.
Sembra tanto strano che nelle ore dove magari c'è meno affluenza mettano le locomotive più scarse?

Fazioso come pochi il giornalista.

[dantes76]

Originariamente inviato da Mr_Paulus

ma cosa vuoi analizzare??

della sicilia non si conosce il budget regionale, e' quasi segreto, altro che trasparenza nella P.A.. ma un dato e' certo, come viene suddiviso, anzi come non viene suddiviso,

tutte le regioni hanno un propio budget, che sia dato da sovvenzioni statali, dal prelievo fiscale nelle persone o nelle aziende e cosi via,

tutte le regioni suddividono il propio budget in due tronconi di spesa; spese correnti e spese straordinare, le spese correnti sono quelle fisse o quasi, che possono dagli stipendi nel comparto sanitario a quello scolastico, ai trasporti pubblici, dopo ci stanno le spese straordinarie, le infrastrutture fanno parte di queste, nuovi macchinari ospedalieri, o manutenzione di edifici pubblici e scolastici

bene le regioni suddividono le loro spese in questi due tronconi, ad esempio la regione lombardia ha come entrata 100€ e dedica 60€ alle spese correnti e 40 a quelle straordinarie... lo fa con la finanziaria che approvano ogni anno nel aprlamento regionale...


in sicilia no, in sicilia le spese correnti sono il 99% del budget, ecco eprche la sicilia difende con i denti tutti i sovvenzianamenti che siano europei che siano statali, ecco eprche' le strade, i porti, non sono fatti con i soldi dei siciliani, e quando dicono che lo fanno E' falso, non sono mai i soldi dei siciliani, sono i fondi fas, sono il gettito che da lo stato..

quindi quando qualcuno, che sia un politico o un cittadino comune, ti dira' che la sicilia finaziera' qualcosa con i propi e' palesemente falso..

non sono dei siciliani quei soldi, faranno in modo che sembrino dei siciliani, ma saranno fondi europei.. soldi dei lombardi, dei veneti.. ecc ecc

[dantes76]

Originariamente inviato da Capirossi

Ci sono 19 fermate fra Trapani e Palermo sulla linea 8696, che è del pomeriggio mettendoci 4 ore circa.
Cosa che non dicono è che di mattina quando ci si aspetta ci siano i pendolari ci mette 2 ore e 20 circa(considerando il numero delle fermate è un buon tempo) con numero di fermate pressochè simili.
Sembra tanto strano che nelle ore dove magari c'è meno affluenza mettano le locomotive più scarse?

Fazioso come pochi il giornalista.

irrilevante, il ponte non cambiera la situazione

[Capirossi]

Originariamente inviato da dantes76

irrilevante, il ponte non cambiera la situazione

?
Portare come esempi due linee schifose facendo intendere che sono tutte così ti pare corretto? Ci sono linee lente e linee moderatamente veloci per quella tratta. " In Sicilia vanno a 25 e 50 km/h" no, su alcune tratte ci sono quei problemi ma è un caso isolato e dovuto a problemi di mercato ( tu ce la metteresti una locomotiva che consuma un casino in un orario con poca frequentazione?)
Il ponte faciliterà i collegamenti con il resto dell'Italia, porterà investimenti e quindi infrastrutture migliori.

Se poi volete andare contro un personaggio politico per partito preso ditelo pure.

edit: la linea padova- verona ha la metà delle fermate ed è elettrificata, bel confronto ...

[AceGranger]

Originariamente inviato da Mr_Paulus

Ma direi proprio di no, in un paese normale ci mette circa un'ora e mezza più un tempo che si può stimare uno massimo 2 minuti per fermata..ben lontani dalle 4 ore e mezza della tratta in questione.

si se vuoi uccidere tutti i passeggeri... ma che stai dicendo ??? lol, ma i numeri li prendete dalle estrazioni del lotto ?

ci mette 1 ora e 20 il frecciarossa a fare Milano-Torino, che sono 125 km di linea, e NON ci sono fermate in mezzo;

preso uno a caso

9664 FRECCIAROSSA Milano Centrale 14:43 Torino Porta Nuova 16:05 01:22

attualmente non fa tutta la tratta nuova alta velocita, ma SICURAMENTE va piu veloce di un regionale

2 minuti a fermata ?????? la gente prende al volo il treno ? se ti va bene ci vorranno 2 minuti solo per farlo decellerare e altrettanti per farlo accellerare, piu il tempo fermo....

non è un regionale, è una formula 1

[dantes76]

Originariamente inviato da Capirossi

?
Portare come esempi due linee schifose facendo intendere che sono tutte così ti pare corretto? Ci sono linee lente e linee moderatamente veloci per quella tratta. " In Sicilia vanno a 25 e 50 km/h" no, su alcune tratte ci sono quei problemi ma è un caso isolato e dovuto a problemi di mercato ( tu ce la metteresti una locomotiva che consuma un casino in un orario con poca frequentazione?)
Il ponte faciliterà i collegamenti con il resto dell'Italia, porterà investimenti e quindi infrastrutture migliori.

Se poi volete andare contro un personaggio politico per partito preso ditelo pure.

edit: la linea padova- verona ha la metà delle fermate ed è elettrificata, bel confronto ...

hai ragione confronta la siclia con burkina faso...

nessuno te lo tocca il tuo dio.. senza di lui la sicilia sarebbe nella cacca..

[Capirossi]

Vuoi ridere?

Il regionale che prendo quasi ogni mattina (quello diretto,quello che si fa tutte le fermate è meglio non pensarci...) che si fa Brindisi-Bari con solo UNA fermata intermedia ci mette un'ora e sei minuti per 116 km, al Sud.

Aspettate che scrivo un articolo anche io siccome la freccia rossa al Nord fa schifo e viene declassata da stupidi e insignificanti treni regionali pugliesi.

[Capirossi]

Originariamente inviato da AceGranger

non è un regionale, è una formula 1

no, di più...

[dantes76]

Originariamente inviato da Capirossi

Vuoi ridere?

Il regionale che prendo quasi ogni mattina (quello diretto,quello che si fa tutte le fermate è meglio non pensarci...) che si fa Brindisi-Bari la mattina con solo UNA fermata intermedia ci mette un'ora e sei minuti per 116 km, al Sud.

Aspettate che scrivo un articolo anche io siccome la freccia rossa al Nord fa schifo e viene declassata da stupidi e insignificanti treni regionali pugliesi.

si ma voi siete pugliesi..e a me non frega na mazza dei pugliesi, e me interessano siciliani e lombardi..

e il ponte colleghera' calabria e sicilia.. con i soldi degli altri..

siciliani e calabresi vogliono il ponte?? lo paghino per intero..

[dantes76]

Originariamente inviato da APcom A.T.C.

è il magna magna bellezza! tu non lo conosci?

dove sei? qui ci sono quelli a cui piace il ponte...

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da AceGranger

si se vuoi uccidere tutti i passeggeri... ma che stai dicendo ??? lol, ma i numeri li prendete dalle estrazioni del lotto ?

esperienza?qualche anno a fare 150km di treno al giorno direi che bastano per capire come vanno le cose.
in un percorso mica tutte le stazioni sono la milano centrale dove scende e sale un botto di gente.

ci mette 1 ora e 20 il frecciarossa a fare Milano-Torino, che sono 125 km

innanzitutto wikipedia dice che sono 150km
e poi stai confermando quello che ho detto, ci vogliono circa 1 ora e mezza circa per fare 130 km, non mi pare che ci sia l'av tra torino e milano, il frecciarossa va alla velocità di tutti gli altri treni.
e comunque:

Originariamente inviato da Wiki

Il risparmio di tempo attualmente ottenibile con la linea ad alta velocità sul tratto già in esercizio è nullo, essendo identico, ad esempio, il tempo di percorrenza (pari a un'ora e 23 minuti) dell'"Eurocity 9248 Alessandro Manzoni" e dell'"Eurostar Italia Alta Velocità 9494 Frecciarossa", nonostante il primo effettui due fermate (Novara e Vercelli) e percorra interamente la linea storica[6]. Resta da quantificare il reale rispamio di tempo che si avrà quando tutta la linea AV-AC sarà in esercizio.

il frecciarossa andrebbe più veloce, fa meno fermate e ci mette uguale? quindi forse ho ragione io.

ah, tutto qui ovviamente:
http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovi...locit%C3%A0%29

preso uno a caso

9664 FRECCIAROSSA Milano Centrale 14:43 Torino Porta Nuova 16:05 01:22

attualmente non fa tutta la tratta nuova alta velocita, ma SICURAMENTE va piu veloce di un regionale.

no, va alla massima velocità supportata dalla linea, ossia la stessa di un regionale.
e comunque si è visto sopra quanto ci guadagna

e comunque, alessandria milano, 110km circa 17 fermate ci vogliono un ora e 40.
fai un giro su internet per vedere quanto questa linea è tra le più sfigate.
e la tratta direi che è trfficata visto che i treni a metà percorso sono già pieni zeppi e la gente in piedi occupa tutto il corridoio del treno.

try again.

[John Cage]

Ragusa-Messina ci vogliono circa 6 ore. Ho appena controllato.

E vabbè, che vuoi che sia, facciamolo sto ponte!

[TheMash]

Originariamente inviato da John Cage

Ragusa-Messina ci vogliono circa 6 ore. Ho appena controllato.

E vabbè, che vuoi che sia, facciamolo sto ponte!

Già.
Pensa che quando andavo dalla mia ragazza a Napoli dovevo prendere l'autobus e prendere il treno a Catania ogni volta...
Ragusa-Catania è un'ora e mezza se la fai a 160 km/h in auto, dove almeno 50 km sono stradine a sole due corsie dove ci passano a malapena le auto, tortuose, piene di buche, piene di incroci...
E' tutta strada extraurbana, ma sembra na trazzera.
Per la cronaca:

Ragusa-Catania: 4 ore e mezza
E sono meno di 80km in linea d'aria

http://orario.trenitalia.com/b2c/npp...ag_r=1&x=0&y=0

[TheMash]

Ah per la cronaca... in auto Ragusa-Messina la faccio in un'ora e tre quarti a limite di velocità... e non.
A rispettare i limiti si arriva in minimo 2 ore e 20 minuti.

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da Capirossi

Vuoi ridere?

Il regionale che prendo quasi ogni mattina (quello diretto,quello che si fa tutte le fermate è meglio non pensarci...) che si fa Brindisi-Bari con solo UNA fermata intermedia ci mette un'ora e sei minuti per 116 km, al Sud.

Aspettate che scrivo un articolo anche io siccome la freccia rossa al Nord fa schifo e viene declassata da stupidi e insignificanti treni regionali pugliesi.

l'adriatica è a doppio binario.

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da Capirossi

edit: la linea padova- verona ha la metà delle fermate ed è elettrificata, bel confronto ...

si beh non che i diesel vadano molto più piano delle motrici elettriche.

[Capirossi]

Originariamente inviato da Mr_Paulus

si beh non che i diesel vadano molto più piano delle motrici elettriche.

Guarda la potenza installata.

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da Capirossi

Guarda la potenza installata.

non mi interessa la potenza, ti sto dicendo che alla fin fine vanno alla stessa velocità perchè le linee sono quello che sono.
(anche qui al nord non credere che siamo messi proprio bene in quanto a trasporti su rotaia).
quando non c'è il diretto faccio metà corsa con un treno diesel e l'altra metà con una motrice elettrica, e vanno alla stessa velocità ad occhio (guardando i minuti che ci metto per fare le due tratte).