Prima guida in moto ... - Pagina 2

Zoro82 · 10-10-2009, 13:42

son cose che non si scordano...anch'io ero un bel vedere,le prime volte...

Lorekon · 10-10-2009, 16:16

er5 pesante a basse andature?

non salire mai su una BMW allora

Lorekon · 10-10-2009, 16:19

IHMO il freno dietro l'avranno allentato, i tamburi frenano meglio dei dischi ma non sono modulabili, tendono a "bloccare" che è motlo più pericoloso che frenare poco.

io sull' ER5 l'avevo praticamente eliminato

10-10-2009, 17:11

Quote:

Originariamente inviato da Lorekon

er5 pesante a basse andature?

Beh son sempre 180Kg.

Considera comunque che è stata la mia prima esperianza su una moto "vera" quindi è normale che la mia percezione sia differente dalle vostra.

Quote:

non salire mai su una BMW allora

Nemmeno mi piacciono.

11-10-2009, 15:36

Oggi ho fatto la 2ª guida con l'ER-5, ho da prendere ancora confidenza (soprattutto nell'uso della frizione) ma diciamo che il percorso (8 compreso) non è un problema.

Tuttavia sia ieri che oggi il mio istruttore mi sta cercando di far girare (per fare l'8) moltissimo la moto, per dire: invece di farlo tipo esame nei video che si vedono su YouTube (giocando tutto di sterzo e spostando giusto il peso per bilanciare un minimo) cerca di farmi spostare molto il corpo dalla parte opposta a dove giro con la moto piegando il fianco.

Insomma una mezza posizione da stuntman dove una volta capaci riesci a fare pure 8 da 30cm di raggio.

Quando lo fa lui, per farmi vedere, riesce a fare 8 strettissimi a basse velocità mentre io tendo a non riuscire a sporgermi troppo per timore.

Non è che mi abbia detto che l'esame DEVE essere fatto così però fare quello che mi chiede lui mi sta creando un pò di difficoltà.

Sabato prossimo mi ha detto che mi fa fare ancora 5 minuti per sfizio sulla moto piccola per provare quanto detto, dicendomi che così poi rifarlo sull'ER-5 mi sarebbe venuto senza problemi.

Sono un pò confuso, anche voi avete fatto "esercizi" simili pre-esame?

Zoro82 · 11-10-2009, 19:06

no,a dire la verità no,e secondo me lasciano il tempo che trovano,perchè poi tanto nella guida stradale si usa tutt'altro tipo di tecnica.
Comunque nell'ottica di prendere confidenza col mezzo nelle manovre strette possono avere il loro perchè,chissà.certo è che quando vai a giro non ti metti a fare gli 8 per strada...e se proprio non ce la fai a fare una svolta o inversione...appoggi un piedino e via.

11-10-2009, 19:33

Quote:

Originariamente inviato da Zoro82

no,a dire la verità no,e secondo me lasciano il tempo che trovano,perchè poi tanto nella guida stradale si usa tutt'altro tipo di tecnica.
Comunque nell'ottica di prendere confidenza col mezzo nelle manovre strette possono avere il loro perchè,chissà.certo è che quando vai a giro non ti metti a fare gli 8 per strada...e se proprio non ce la fai a fare una svolta o inversione...appoggi un piedino e via.

Infatti credo sia per questo, per farmi acquisire maggior confidenza col mezzo visto che comunque ho ancora ragionevolmente solo il 50% di feeling.

Tra le curiosità mi ha detto che l'8 è possibile farlo con qualunque mezzo, a lui è capitato di farlo anche con R1 o Harley.

E' veramente possibile? Sapevo che con alcun moto fosse quasi impossibile.

Lorekon · 11-10-2009, 19:54

se non sei uno stuntman, lo escludo

Wee-Max · 11-10-2009, 20:53

edit: sbagliato thread.

ziozetti · 11-10-2009, 22:52

Quote:

Originariamente inviato da Sgurbat

Tra le curiosità mi ha detto che l'8 è possibile farlo con qualunque mezzo, a lui è capitato di farlo anche con R1 o Harley.

Sia nel parcheggio del campo sportivo di Oreno che nel circuito della motorizzazione è possibile farlo con questa:

Con una R1 non penso sia molto più difficile!

Lorekon · 11-10-2009, 23:37

io penso di si

la R1 ha i semimanubri, ha la carena, ha la gomma dietro più larga...
secondo me o sei così bravo da fare un mini-derapage di due spanne o caschi

12-10-2009, 13:07

Quote:

Originariamente inviato da ziozetti

Sia nel parcheggio del campo sportivo di Oreno che nel circuito della motorizzazione è possibile farlo con questa:

Con una R1 non penso sia molto più difficile!

Io infatti una guida l'ho fatta proprio nel pareccheggio del campo sportivo di Oreno, e sempre ad Oreno ma in un parcheggio privato.

La cosa che mi fa girare le scatole è che non ho possibilità di fare guide private per esercitarmi ma solo quelle di scuola guida solo nei week-end.

ninja750 · 12-10-2009, 14:01

l'8 come esame per la patente lo toglierei subito, è un'idiozia

quando presi la patente, quelli che dovevano prendere la A3, usavano una cb500 della scuola che per stare dentro il percorso dovevano far cozzare lo sterzo contro il serbatoio..

e sottolineo inutile perchè poi nei concessionari puoi prendere moto supersport con semimanubri con cui l'8 lo fai forse chiudendo il freno anteriore e andando di burnout deciso di potenza per farla girare..

per quel motivo presi la A2 con una 125 (che poi dopo 2 anni è diventata A3)

agli allievi farei imparare ben altro

12-10-2009, 14:03

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

e sottolineo inutile perchè poi nei concessionari puoi prendere moto supersport con semimanubri con cui l'8 lo fai forse chiudendo il freno anteriore e andando di burnout deciso di potenza per farla girare..

Vero.

Quote:

agli allievi farei imparare ben altro

Tipo? Così magari mi ci regolo.

ninja750 · 12-10-2009, 14:06

prima di tutto va bene fare la frenata con i limiti delle righe da non superare ma farei imparare anche la frenata con moto non perfettamente dritta, cosa che capita nel 99% delle volte nel mondo reale

dEUS · 12-10-2009, 14:39

può servire?!

http://www.youtube.com/watch?v=bWaq0...layer_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=gs2Rn...layer_embedded

dEUS · 12-10-2009, 14:44

una cosa, se qualche pilotone ti dice che il freno post non serve a niente non dargli retta, per strada serve eccome, sopratutto in caso di poco grip, magari modulandolo con l'anteriore. poi per le staccate o le correzioni in curva verrà il momento più avanti ed in automatico.

Zoro82 · 12-10-2009, 23:14

il freno posteriore non serve a niente.

basta questo per classificarmi come pilotone o bisogna anche sapere andare in moto?

13-10-2009, 13:33

Quote:

Originariamente inviato da dEUS

può servire?!

http://www.youtube.com/watch?v=bWaq0...layer_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=gs2Rn...layer_embedded

Impressionante.

dEUS · 13-10-2009, 13:35

Quote:

Originariamente inviato da Zoro82

il freno posteriore non serve a niente.

basta questo per classificarmi come pilotone o bisogna anche sapere andare in moto?

a bhè se è così semplice tolgo pinza e disco subito!

10-10-2009, 13:42	#21
Zoro82 Member Iscritto dal: Jan 2004 Città: Montecatini Terme ma con Firenze n'i'ccore Messaggi: 271	son cose che non si scordano...anch'io ero un bel vedere,le prime volte... __________________ Case EVOLV X -Ali Corsair Hx1000-5800X3D -Asrock phantom gaming 4 X570 -64Gb RAM Corsair 3600 -XFX RX 7900XTX - sabrent rocket 4 plus 1Tb- Powered by:dal 23\10\07 ZX6R Ninja...

10-10-2009, 16:16	#22
Lorekon Senior Member Iscritto dal: May 2002 Città: Pavia.. a volte Milano o Como...talora Buccinasco! Firenze fino al 15/7 Messaggi: 2143	er5 pesante a basse andature? non salire mai su una BMW allora __________________ "Le masse sono abbagliate più facilmente da una grande bugia che da una piccola". (Adolf Hitler) "Se sei bello ti tirano le pietre, se sei brutto ti tirano le pietre. se sei al duomo ti tirano il duomo". (cit. un mio amico )

10-10-2009, 16:19	#23
Lorekon Senior Member Iscritto dal: May 2002 Città: Pavia.. a volte Milano o Como...talora Buccinasco! Firenze fino al 15/7 Messaggi: 2143	IHMO il freno dietro l'avranno allentato, i tamburi frenano meglio dei dischi ma non sono modulabili, tendono a "bloccare" che è motlo più pericoloso che frenare poco. io sull' ER5 l'avevo praticamente eliminato __________________ "Le masse sono abbagliate più facilmente da una grande bugia che da una piccola". (Adolf Hitler) "Se sei bello ti tirano le pietre, se sei brutto ti tirano le pietre. se sei al duomo ti tirano il duomo". (cit. un mio amico )

11-10-2009, 19:06	#26
Zoro82 Member Iscritto dal: Jan 2004 Città: Montecatini Terme ma con Firenze n'i'ccore Messaggi: 271	no,a dire la verità no,e secondo me lasciano il tempo che trovano,perchè poi tanto nella guida stradale si usa tutt'altro tipo di tecnica. Comunque nell'ottica di prendere confidenza col mezzo nelle manovre strette possono avere il loro perchè,chissà.certo è che quando vai a giro non ti metti a fare gli 8 per strada...e se proprio non ce la fai a fare una svolta o inversione...appoggi un piedino e via. __________________ Case EVOLV X -Ali Corsair Hx1000-5800X3D -Asrock phantom gaming 4 X570 -64Gb RAM Corsair 3600 -XFX RX 7900XTX - sabrent rocket 4 plus 1Tb- Powered by:dal 23\10\07 ZX6R Ninja...

11-10-2009, 19:54	#28
Lorekon Senior Member Iscritto dal: May 2002 Città: Pavia.. a volte Milano o Como...talora Buccinasco! Firenze fino al 15/7 Messaggi: 2143	se non sei uno stuntman, lo escludo __________________ "Le masse sono abbagliate più facilmente da una grande bugia che da una piccola". (Adolf Hitler) "Se sei bello ti tirano le pietre, se sei brutto ti tirano le pietre. se sei al duomo ti tirano il duomo". (cit. un mio amico )

11-10-2009, 15:36	#25
anonimizzato Messaggi: n/a	Oggi ho fatto la 2ª guida con l'ER-5, ho da prendere ancora confidenza (soprattutto nell'uso della frizione) ma diciamo che il percorso (8 compreso) non è un problema. Tuttavia sia ieri che oggi il mio istruttore mi sta cercando di far girare (per fare l'8) moltissimo la moto, per dire: invece di farlo tipo esame nei video che si vedono su YouTube (giocando tutto di sterzo e spostando giusto il peso per bilanciare un minimo) cerca di farmi spostare molto il corpo dalla parte opposta a dove giro con la moto piegando il fianco. Insomma una mezza posizione da stuntman dove una volta capaci riesci a fare pure 8 da 30cm di raggio. Quando lo fa lui, per farmi vedere, riesce a fare 8 strettissimi a basse velocità mentre io tendo a non riuscire a sporgermi troppo per timore. Non è che mi abbia detto che l'esame DEVE essere fatto così però fare quello che mi chiede lui mi sta creando un pò di difficoltà. Sabato prossimo mi ha detto che mi fa fare ancora 5 minuti per sfizio sulla moto piccola per provare quanto detto, dicendomi che così poi rifarlo sull'ER-5 mi sarebbe venuto senza problemi. Sono un pò confuso, anche voi avete fatto "esercizi" simili pre-esame?

11-10-2009, 20:53	#29
Wee-Max Senior Member Iscritto dal: May 2007 Città: Torino, in the court of the Crimson King Scudetti:29 Messaggi: 1420	edit: sbagliato thread. __________________ Sony Alpha A200 (SIGMA 18-50 f/2.8 EX DC\| minolta af 50 f/1.7\| minolta AF 70-210 f/4 "Beercan" \| minolta 135 f/2.8\| Samyang 8mm fisheye CS)-Flickr Se non ti perdi, non trovi strade nuove. Ultima modifica di Wee-Max : 11-10-2009 alle 21:18.

11-10-2009, 23:37	#31
Lorekon Senior Member Iscritto dal: May 2002 Città: Pavia.. a volte Milano o Como...talora Buccinasco! Firenze fino al 15/7 Messaggi: 2143	io penso di si la R1 ha i semimanubri, ha la carena, ha la gomma dietro più larga... secondo me o sei così bravo da fare un mini-derapage di due spanne o caschi __________________ "Le masse sono abbagliate più facilmente da una grande bugia che da una piccola". (Adolf Hitler) "Se sei bello ti tirano le pietre, se sei brutto ti tirano le pietre. se sei al duomo ti tirano il duomo". (cit. un mio amico )

12-10-2009, 14:01	#33
ninja750 Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: Torino Messaggi: 21377	l'8 come esame per la patente lo toglierei subito, è un'idiozia quando presi la patente, quelli che dovevano prendere la A3, usavano una cb500 della scuola che per stare dentro il percorso dovevano far cozzare lo sterzo contro il serbatoio.. e sottolineo inutile perchè poi nei concessionari puoi prendere moto supersport con semimanubri con cui l'8 lo fai forse chiudendo il freno anteriore e andando di burnout deciso di potenza per farla girare.. per quel motivo presi la A2 con una 125 (che poi dopo 2 anni è diventata A3) agli allievi farei imparare ben altro

12-10-2009, 14:06	#35
ninja750 Senior Member Iscritto dal: Sep 2003 Città: Torino Messaggi: 21377	prima di tutto va bene fare la frenata con i limiti delle righe da non superare ma farei imparare anche la frenata con moto non perfettamente dritta, cosa che capita nel 99% delle volte nel mondo reale

12-10-2009, 14:39	#36
dEUS Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Messaggi: 612	può servire?! http://www.youtube.com/watch?v=bWaq0...layer_embedded http://www.youtube.com/watch?v=gs2Rn...layer_embedded __________________ bluray

12-10-2009, 14:44	#37
dEUS Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Messaggi: 612	una cosa, se qualche pilotone ti dice che il freno post non serve a niente non dargli retta, per strada serve eccome, sopratutto in caso di poco grip, magari modulandolo con l'anteriore. poi per le staccate o le correzioni in curva verrà il momento più avanti ed in automatico. __________________ bluray

12-10-2009, 23:14	#38
Zoro82 Member Iscritto dal: Jan 2004 Città: Montecatini Terme ma con Firenze n'i'ccore Messaggi: 271	il freno posteriore non serve a niente. basta questo per classificarmi come pilotone o bisogna anche sapere andare in moto? __________________ Case EVOLV X -Ali Corsair Hx1000-5800X3D -Asrock phantom gaming 4 X570 -64Gb RAM Corsair 3600 -XFX RX 7900XTX - sabrent rocket 4 plus 1Tb- Powered by:dal 23\10\07 ZX6R Ninja...

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