Foto dei nostri mezzi

[Dj Ruck]

Originariamente inviato da duglia

è una foto per il perito della kasko, per dimostrare che sei arrivato lungo ad una curva?

ahhahahahaah...forse si

[duglia]

Originariamente inviato da rug22

-4 e 190 kg di impianto=-8

Le gomme a libretto ce l'hai messe tu con quella vecchia stampante ad aghi dimenticata in un angolo dell'ufficio?

[Marko#88]

Originariamente inviato da Futura12

Dai non è malaccio il 2.0 a benzina BMW...certo non è un motore da farci le corse tutti i giorni...sicuramente per quello è più adatta la GPA.
Il 130i è tutta un altra storia,l'ho guidato e sicuramente lo guiderò ancora molte volte...il canto del 6 cilindri a benza è fantastico..e cazzo se tira

il 170cv non lo so, il 150cv era piantato...vabè, ero abituato bene ma a me sembrava non andasse un marone...l'attuale va parecchio più forte maè anche ovvio, turbo e 200 chili in meno...
la 130i è decisamente un'altra storia...mai provata però, solo la 135i...che va da far paura anche se non sembra...

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Marko#88

lo ipotizzo visto che non parliamo di vere sportive...ho detto la mia e la GTI perchè sono gli unici due esempi che ho però...due persone che conosco (uno in gpa e uno in Golf V GTI) hanno cambiato i tubi in favore di quelli in treccia metallica...ed entrambi hanno notato che nei percorsi in montagna (specie in discesa) la frenata rimaneva costante più a lungo...entrambi hanno cambiato anche olio però, potrebbe avere una certa influenza...
dici che le yellowstuff R sono migliori delle DS2500? Ottimo...mi linkeresti in PM dove le trovo magari? Grazie..

Sinceramente le ipotesi le lascerei alle persone che perchè una cosa ce l'hanno loro è migliore degli altri.
Per le EBC fatti un giro sul web che di sicuro trovi qualcosa, ma prima verifica che esistano le gialle per la tua macchina. In Italia sono importate dalla Weiss se non sbaglio, ma ovviamente costano di più.

Originariamente inviato da Zappz

anche tanti con la 350z montano i tubi in treccia, spesso pure per la frizione...

Il tubo in treccia per la frizione serve solo se si ha uno spingidisco esagerato, ma esagerato proprio. E se la Z32 non la fai turbo...

[rug22]

Originariamente inviato da duglia

Le gomme a libretto ce l'hai messe tu con quella vecchia stampante ad aghi dimenticata in un angolo dell'ufficio?

eh si,so le 165 55 r13,ma per un centimetro non se ne accorge nessuno.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Sgarboman

Sinceramente le ipotesi le lascerei alle persone che perchè una cosa ce l'hanno loro è migliore degli altri.
Per le EBC fatti un giro sul web che di sicuro trovi qualcosa, ma prima verifica che esistano le gialle per la tua macchina. In Italia sono importate dalla Weiss se non sbaglio, ma ovviamente costano di più.


Il tubo in treccia per la frizione serve solo se si ha uno spingidisco esagerato, ma esagerato proprio. E se la Z32 non la fai turbo...

Ok, allora diciamo che non ipotizzo e prendo come esempio solo gpa e GTI perchè hp avuto esperienze dirette...mi informerò sulle yellostuff, grazie..

[duglia]

Originariamente inviato da rug22

eh si,so le 165 55 r13,ma per un centimetro non se ne accorge nessuno.

Spera che non se ne accorga mai nessuno. Spero almeno che tu abbia tolto il diritto di rivalsa all'assicurazione

[Maurè]

complimenti per la scirocco,bella!
Cmq la mito bianca non si può guardà, è il colore peggiore secondo me

[monkey island]

Originariamente inviato da duglia

Spera che non se ne accorga mai nessuno. Spero almeno che tu abbia tolto il diritto di rivalsa all'assicurazione

Quoto, e comunque è piuttosto vistosa.. basta un carabiniere o poliziotto un pò smaliziato e son problemi.

[gomax]

Devo accattarme 'na digitale il cellulare non rende giustizia



Ciao

[Zappz]

Originariamente inviato da monkey island

Quoto, e comunque è piuttosto vistosa.. basta un carabiniere o poliziotto un pò smaliziato e son problemi.

piu' che altro in caso di incidente e' la prima cosa che il perito va a guardare e non ci vuole molto a leggere un numero... rischi veramente tantissimo.

[PaulLevesque]

Qui a lavoro ho solo questa foto, risale a febbraio scorso quando la presi, era ancora all'Alfa Romeo!

[monkey island]

Originariamente inviato da Zappz

piu' che altro in caso di incidente e' la prima cosa che il perito va a guardare e non ci vuole molto a leggere un numero... rischi veramente tantissimo.

Senza contare tutti gli altri inconvenienti a cui và incontro..

[joden]

Originariamente inviato da Marko#88

Ammetto che la TP mi manca un pochetto...specie col fatto che la gpa è turbo e ha tanta coppia sotto, sottosterza parecchio di potenza...ma a parte quello come guidbilità mi garba più la gpa...sarà anche con un ridicolo mcperson davanti e col ponte interconnesso dietro ma in curva vado più che col 120i...vabè, anche sul dritto...e consumo uguale in pratica...
poi vabè, la 120i era sicuramente più turistica, ovvio che andasse meno...
sicuramente quella macchina non mi ha mai soddisfatto pienamente anche per colpa del motore...

scusa ma che allestimento era la tua 120i? no perché l'assetto fa tanto.. poi sei sicuro che non sia solo questione di sensazioni? ok sul misto stretto la gpa potrebbe stare davanti anche al nuovo 120i ma appena le curve diventano un filo più ampie non ci dovrebbe essere storia..

ps. ho guardato un pò di tempi sul giro e mi pare siamo li, ma sono tutte 120d.. su auto invece c'è anche la nuova 120i ed infatti gira 3 secondi più lenta sia della 120d che della gpa..

Originariamente inviato da il Caccia

in effetti con il paraurti m e il lunotto oscurato è decisamente meglio, anche i cerchi e l'assetto aiutano molto la linea (sono 17 o 18?)
niente male, piace anche a me, mi piacciono anche gli interni devo dire, bravo, e soprattutto full optional è un'ottima scelta

grazie

i cerchi scusa m'ero dimenticato di dirlo sono dei 17".. i 18" li trovo assolutamente inutili.. consumi maggiori e prestazioni inferiori.. dal 123d in su magari iniziano ad avere un minimo di senso..

per gli optional a dire il vero inizialmente mi sarei accontentato di un'attiva quasi di serie perché gli unici accessori che volevo assolutamente erano i fari allo xeno e l'assetto sportivo, ma poi ho trovato questa ed anche se la pelle non l'avrei scelta per vari motivi l'ho presa lo stesso..

Originariamente inviato da Futura12

Dai non è malaccio il 2.0 a benzina BMW...certo non è un motore da farci le corse tutti i giorni...sicuramente per quello è più adatta la GPA.
Il 130i è tutta un altra storia,l'ho guidato e sicuramente lo guiderò ancora molte volte...il canto del 6 cilindri a benza è fantastico..e cazzo se tira

130i..... eheheh.. peccato che poi va mantenuta.. già con la mia girando prevalentemente in città ho una media di 7.1l/100km.. le cose cambiano appena si esce fuori con velocità costante.. ormai qualsiasi macchina consuma abbastanza poco in queste condizioni e non è raro vedere 3.7-3.8l/100km..

poi c'è il bollo, l'assicurazione...

[Marko#88]

Originariamente inviato da Zappz

piu' che altro in caso di incidente e' la prima cosa che il perito va a guardare e non ci vuole molto a leggere un numero... rischi veramente tantissimo.

fra l'altro rischiare per cosa...è una panda, non credo faccia gran differenza avere i 155 o i 165...

Originariamente inviato da joden

scusa ma che allestimento era la tua 120i? no perché l'assetto fa tanto.. poi sei sicuro che non sia solo questione di sensazioni? ok sul misto stretto la gpa potrebbe stare davanti anche al nuovo 120i ma appena le curve diventano un filo più ampie non ci dovrebbe essere storia..

ps. ho guardato un pò di tempi sul giro e mi pare siamo li, ma sono tutte 120d.. su auto invece c'è anche la nuova 120i ed infatti gira 3 secondi più lenta sia della 120d che della gpa..

era una attiva....
al di la delle sensazioni, va proprio meno...anche la precedente 120d (163cv) andava meno mentre la nuova (177cv) va poco meglio sullo scatto e un po' meglio nell'allungo...ma fra le curve vado meglio ora che con la 120i...sia nel lento (minor peso) sia nel veloce (ho più motore)...rispetto ad una 120i nuova non lo so, saremo li li...e comunque anche a sensazioni, a parte la TP non rimpiango nulla...d'altronde la 1er ora come ora la prenderei solo in versione 130i (avendo soldi..) perchè gli aspirati più piccoli mi fanno cagare e i nafta li considero peggio (nonostante bmw come nafta sia superiore alla stragrande maggioranza delle altre macchine..ma sono proprio io che odio i diesel)...
riguardo al ps...la 120d gira a balocco nei tempi della mia...la 177cv...e gira così anche grazie al fatto che balocco è un po' tortuosa e fuori dalle curve con quella affondi, con la mia no...li guadagna non poco...ed è un'Attiva quella provata, meglio di così non ce n'è...figurati una 120i che ha lo stesso assetto ma è molto più ferma di motore...
comunque una bella macchina, io mi ci sono trovato benone...costa un po' troppo per quello che vale da nuova ma sull'usato si fanno ottimi affari...

[Futura12]

Che io sappia di serie la vecchia panda ha le 135/80...non le 155 o 165.

[rug22]

Originariamente inviato da duglia

Spera che non se ne accorga mai nessuno. Spero almeno che tu abbia tolto il diritto di rivalsa all'assicurazione

Mah guarda,dalle mie parti non ci fanno tanto caso alle gomme,anche perchè ho lasciato i cerchi in latta.

Se ne sono accorti solo in 2 casi su 50 volte,ho spiegato che per i kg che mi porto dietro di impianto stereo le gomme normali non mi bastavano.

In ordine le cose illegali sono...

Carreggiata allargata 40mm dietro e 16mm davanti.
Assetto -8cm,non si riesce a inserire neanche il crick a carrello.
Scarico libero.
Un discorso apparte merita il vano motore.

Originariamente inviato da Zappz

piu' che altro in caso di incidente e' la prima cosa che il perito va a guardare e non ci vuole molto a leggere un numero... rischi veramente tantissimo.

Anche qui,dovrebbe essere veramente ridotta male e sul serio queste cose non le attenzionano.

Originariamente inviato da Marko#88

fra l'altro rischiare per cosa...è una panda, non credo faccia gran differenza avere i 155 o i 165...

A libretto ho le 155/65,ma con la spalla così alta rischio di toccare contro la carrozzeria,mentre con le 165/55 non c'è questo rischio.
Guarda,io la differenza tra 155 e 165 la sento,sarà che hanno la spalla più rigida e una mescola più morbida,ma la sento...e come se avessi sempre con me due persone molto robuste.

[Zappz]

Originariamente inviato da Marko#88

fra l'altro rischiare per cosa...è una panda, non credo faccia gran differenza avere i 155 o i 165...

il rischio invece e' altissimo, metti che per qualsiasi sfiga investi uno a piedi, bici o moto e questo si fa male o muore sei veramente rovinato... il perito dell'assicurazione non e' un pirla e ci mette un secondo a notare le gomme non a misura.

[The Mighty Gex]

Originariamente inviato da rug22

A libretto ho le 155/65,ma con la spalla così alta rischio di toccare contro la carrozzeria,mentre con le 165/55 non c'è questo rischio.
Guarda,io la differenza tra 155 e 165 la sento,sarà che hanno la spalla più rigida e una mescola più morbida,ma la sento...e come se avessi sempre con me due persone molto robuste.

e 1 cm di differenza non ti fa toccare?
toccavi soltanto in casi estremi....

[The Mighty Gex]

Originariamente inviato da Zappz

il rischio invece e' altissimo, metti che per qualsiasi sfiga investi uno a piedi, bici o moto e questo si fa male o muore sei veramente rovinato... il perito dell'assicurazione non e' un pirla e ci mette un secondo a notare le gomme non a misura.

confermo.