Foto dei nostri mezzi

[grayfox_89]

Originariamente inviato da Marko#88

si, col tjet mappato bene o male si hanno 145cv e 235/240 nm...considerando che io di cv ne ho 155 e di nm circa 230 come prestazioni sei vicino a me...poi dipende sempre da che mappa hai fatto ma se è più cattiva che da originale hai fatto solo bene imho, è l'unica cosa che non mi piace della sport così come mamma fiat la fa...come dicevo prima, è uno di quei motori piatti che vanno benissimo per carità ma mi piacciono meno di quelli un po' più cqttivi...

Ora ne ha acquistata di cattiveria Davvero divertente ora!
Devo solo riuscire a controllare l'impulso di pestare l'accelleratore ad ogni strada libera

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da BlackZorro

ah ecco.
in realtà mi riferivo a te ma non mi riferivo a te
nel senso che la tua frase sulla rimappa mi ha fatto venire alla mente il fatto che molti di quelli che hanno il diesel rimappano e mi sembra una cosa insensata

in base a quale motivo dici ciò?
sai cosa vuol dire aver 100 e passa nm in + dell'originale?aumentare la sensibilità dell'acceleratore?in modo che sembri quasi uno sprintbooster?i cv dicono poco, son le rullate i grafici e i nm che dicono se ti divertirai con la macchina o meno.
se la usi per lavoro, e fai 30-40 mila km annui col cavolo che prendi la benza.

[Marko#88]

Originariamente inviato da grayfox_89

Ora ne ha acquistata di cattiveria Davvero divertente ora!
Devo solo riuscire a controllare l'impulso di pestare l'accelleratore ad ogni strada libera

Io non ci riesco, quando posso vado nelle stradelle di montagna dove non c'è un cane e mi diverto come un idiota...
l'altro giorno per curiosità ho azzerato il trip prima di una bella stradina salita discesa...alla fine del giro avevo fatto 13 km alla media dei 5.6 con un litro...

[BlackZorro]

Originariamente inviato da restimaxgraf

in base a quale motivo dici ciò?
sai cosa vuol dire aver 100 e passa nm in + dell'originale?aumentare la sensibilità dell'acceleratore?in modo che sembri quasi uno sprintbooster?i cv dicono poco, son le rullate i grafici e i nm che dicono se ti divertirai con la macchina o meno.
se la usi per lavoro, e fai 30-40 mila km annui col cavolo che prendi la benza.

se è un'auto da lavoro non ha senso che abbia lo "sprintbooster"

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da BlackZorro

se è un'auto da lavoro non ha senso che abbia lo "sprintbooster"

per me sì!

[devis]

Originariamente inviato da BlackZorro

se è un'auto da lavoro non ha senso che abbia lo "sprintbooster"

C'è gente che fa 30/40K l'anno solo per il tragitto casa/lavoro+tempo libero

[restimaxgraf]

ma soppratutto mica tutti per lavoro girano col berlingo o la ax supermegasfasciataevecchia!

[Marko#88]

Originariamente inviato da restimaxgraf

in base a quale motivo dici ciò?
sai cosa vuol dire aver 100 e passa nm in + dell'originale?aumentare la sensibilità dell'acceleratore?in modo che sembri quasi uno sprintbooster?i cv dicono poco, son le rullate i grafici e i nm che dicono se ti divertirai con la macchina o meno.
se la usi per lavoro, e fai 30-40 mila km annui col cavolo che prendi la benza.

sopratutto con un naftone...

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da Marko#88

si, col tjet mappato bene o male si hanno 145cv e 235/240 nm...considerando che io di cv ne ho 155 e di nm circa 230 come prestazioni sei vicino a me...poi dipende sempre da che mappa hai fatto ma se è più cattiva che da originale hai fatto solo bene imho, è l'unica cosa che non mi piace della sport così come mamma fiat la fa...come dicevo prima, è uno di quei motori piatti che vanno benissimo per carità ma mi piacciono meno di quelli un po' più cqttivi...

non consco quel propulsore, ma come mai così tanti cv, e pochissimi nm?

[Marko#88]

Originariamente inviato da restimaxgraf

non consco quel propulsore, ma come mai così tanti cv, e pochissimi nm?

240 Nm per un 1400 infatti non sono nulla, è proprio un motore di merda...
un 1400 nafta quanti ne fa? 200 forse...con però 90/100cv...wow, quelli si che sono motori...

[SmilZoJamez]

e questa è la mia

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da Marko#88

240 Nm per un 1400 infatti non sono nulla, è proprio un motore di merda...
un 1400 nafta quanti ne fa? 200 forse...con però 90/100cv...wow, quelli si che sono motori...

sulla prima hai pienamente ragione...

[Marko#88]

Originariamente inviato da restimaxgraf

sulla prima hai pienamente ragione...

fai ridere...

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da Marko#88

fai ridere...

tu piangere...

[Marko#88]

Originariamente inviato da restimaxgraf

tu piangere...

mi fai un po' di esempi di 1400 di serie che hanno 230Nm di coppia? non uno solo, visto che sono motori di merda vorrà dire che ce ne sono tanti migliori...forza, ti ascolto..

[85kimeruccio]

calcola che il 1.4Twin della vw ne ha 230.....

[Marko#88]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

calcola che il 1.4Twin della vw ne ha 230.....

Appunto, non è certo un motre di cacca nemmeno quello, anzi...evidentemente l'amico è abituato a vedere dei 1400 da 5-600NM...

[85kimeruccio]

daltronde con un 1.4turbo.. sui 150cv giu di lì si han 220/230nm .. non si scappa molto da quei valori.
per andare sui 260nm si devono scomodare 1.8t e per andare a ridosso dei 300nm e over si stà sui 2.0t non ce ne son molte.
e se vedere le differenze.. basti prendere un ottimo aspirato come il toyota 1.8 da 192cv che non arriva nemmeno a 190nm

il mio 700t pensa che ne aveva 110nm

ovviamente benza... se si parla di diesel già un 1.9 con 150cv penso stia sui 300nm

[Marko#88]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

daltronde con un 1.4turbo.. sui 150cv giu di lì si han 220/230nm .. non si scappa molto da quei valori.
per andare sui 260nm si devono scomodare 1.8t e per andare a ridosso dei 300nm e over si stà sui 2.0t non ce ne son molte.
e se vedere le differenze.. basti prendere un ottimo aspirato come il toyota 1.8 da 192cv che non arriva nemmeno a 190nm

il mio 700t pensa che ne aveva 110nm

ovviamente benza... se si parla di diesel già un 1.9 con 150cv penso stia sui 300nm

oppure su un 1400 vai anche oltre ma inizia ad essere spinto...quello della gpa esseesse ne ha 280 ma 180cv...ma ha un'altra turbina rispetto alla mia...280 è un valore da 1800/2000 quasi tranquillo parlando di turbo...se parliamo di motori spinti cito evo ed impreza coi 2000...discreta la cloro coppia...
un nafta ne ha sempre di più ma poi non va per forza di più...prendi una gp 1900 mappata, arriva sui 160cv e almeno 400NM...ma poi all'atto pratico non va chissà quanto piu della mia...oppure una 335d che ha meno cavalli di una 335i ma una volta e mezzo la coppia...eppure sono li li come prestazioni...

[Burrocotto]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

ovviamente benza... se si parla di diesel già un 1.9 con 150cv penso stia sui 300nm

Di più, di più.
Con le ultime evoluzioni dei turbonafta hanno aumentato sensibilmente i valori di coppia...il 1.6 MJ da 120 cv sulla Punto G. ad esempio ne ha 320 di nm.
Poi rimane *l'inutilità* di avere simili valori di coppia...nel senso che se devi spingere auto normali e non furgoni/suv da 2 tonnellate con rimorchio a seguito di tutta sta coppia te ne fai ben poco come detto.
A meno che uno non voglia andare in giro costantemente al minimo in 6 anche in salita.