LO SCIOPERO DEGLI AUTOTRASPORTATORI

[axydraul]

A me sembra che per alcune cosa siano pure troppo tutelati i trasportatori... lo sapete che in caso di danneggiamento o smarrimento la legge gli permettere di restituire 1 euro al kg? Ovvero se perdono 10 kg di merce rimborsano al mittente 10 euro, indipendentemente dal valore della stessa, sia che si tratti di paglia che di platino... La legge è cambiata ad inizio anno, da quando è così le spedizioni rotte o smarrite sono decuplicate... tanto pagano i mittenti o le assicurazioni (che ovviamente aumentano le polizze in proporzione)

[bjt2]

Originariamente inviato da groot

i cococo li ha fatti berlusconi.

Berlusconi ha trasformato i co.co.co. del governo precedente in co.co.pro. Fidati che io sono stato co.co.co. ... Nel 2001...

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da drakend

L'unica cosa che non condivido è il blocco dei trasporti d'urgenza e le aggressioni a chi non vuole aderire al blocco. Ad ogni modo quello che volevo dire è che il costo delle accise colpisce TUTTI indiscriminatamente, anche i lavoratori precari e quindi bisognerebbe fare fronte comune per chiedere una DIMINUZIONE delle accise generalizzata. Non mi pare di stare dicendo cazzate... certo è ovvio ogni protesta di queste dimensioni causa grossi disagi, ma se non si fa niente la benzina arriverà a costare dieci euro al litro.

lo sconto l'hanno chiesto solo per loro, i comuni utilizzatori di auto a gasolio, lo pagheranno come sempre anzi magari con l'aumento per lo sconto del prezzo agli autotrasportatori...

[scorpionkkk]

Originariamente inviato da linuxianoxcaso

se hai tutti sti problemi perchè non scendi in piazza ?

già fatto...però in modo civile.

la prossima volta bloccheremo le autostrade anche noi però..

[groot]

Originariamente inviato da bjt2

Berlusconi ha trasformato i co.co.co. del governo precedente in co.co.pro. Fidati che io sono stato co.co.co. ... Nel 2001...

allora è colpa di berlusconi, ha fatto prima i cococo e poi i cocopro.

[restimaxgraf]

Originariamente inviato da scorpionkkk

già fatto...però in modo civile.

la prossima volta bloccheremo le autostrade anche noi però..

si ma coi camion mi raccomando, se nò non siete alla moda...

[Star trek]

Ecco l'ordinanza del ministero relativo al fermo dei tir

[Punitore]

Originariamente inviato da nick-86

infatti bastava bloccare il parlamento usando i loro camion come mattoncini lego a avrebbero potuto ottenere più consensi.
boh staremo a guardare chi vincerà: questo governo molto instabile grazie ai soliti o i camionisti "bulli"? di perdenti già se ne trovano...

no, penso che i diritti che spettano ai cittadini e le leggi vadano rispettate da ambo le parti, sia stato che sti camionisti

è come la mafia, in teoria la si dovrebbe fermare senza usare i LORO metodi (uccidere etc etc)

i camionisti non possono usare i metodi "da bulli" come dici tu, inutile che ironizzi non hanno giustificazioni quello che fanno.

[Froze]

Originariamente inviato da groot

foto

http://tribunatreviso.repubblica.it/...ne=EdRegionale

[scorpionkkk]

Originariamente inviato da drakend

L'unica cosa che non condivido è il blocco dei trasporti d'urgenza e le aggressioni a chi non vuole aderire al blocco. Ad ogni modo quello che volevo dire è che il costo delle accise colpisce TUTTI indiscriminatamente, anche i lavoratori precari e quindi bisognerebbe fare fronte comune per chiedere una DIMINUZIONE delle accise generalizzata. Non mi pare di stare dicendo cazzate... certo è ovvio ogni protesta di queste dimensioni causa grossi disagi, ma se non si fa niente la benzina arriverà a costare dieci euro al litro.

i 545 mln di euro che gli autotrasportatori chiedono al governo sono solo per le categorie.

Ora..nella storia dei tavoli contrattuali delle categorie una cifra del genere non è propriamente banale.
I taxisti hanno fatto casino per molto meno.
I farmacisti fecero sciopero per una quantificazione di 20 mln di euro.

Ovvio quindi che ci sia questo gran daffare..i camionisti minuti ottengono le loro briciole sul carburante..i rappresentanti delle categorie la spuntano su un contributo rinnovabile negli anni a venire: miliardi di euro.

Il tutto con il placet del deputato Forza Italiota ex sottosegretario ai trasporti e loro rappresentante sindacale.
Ora ditemi voi se un deputato deve o non deve dimettersi dopo aver causato tali disagi allo stato che ha giurato di servire, soprattutto moralmente.

[M4st3r]

Originariamente inviato da Star trek

Ecco l'ordinanza del ministero relativo al fermo dei tir

Vediamo se lo Stato avrà le palle di mettere in pratica quanto prescritto in quell'ordinanza (partendo dalle pene pecuniarie fino alla RECLUSIONE di chi commette reato di violenza privata).

Ne dubito

[scorpionkkk]

Originariamente inviato da restimaxgraf

si ma coi camion mi raccomando, se nò non siete alla moda...

non ce lo possiamo permettere...al massimo qualche modellino bburago

[Punitore]

Originariamente inviato da M4st3r

Vediamo se lo Stato avrà le palle di mettere in pratica quanto prescritto in quell'ordinanza (partendo dalle pene pecuniarie fino alla RECLUSIONE di chi commette reato di violenza privata).

Ne dubito

ESATTO!!

finchè non "tirano fuori le palle" non risolvono niente!

[groot]

Originariamente inviato da scorpionkkk

i 545 mln di euro che gli autotrasportatori chiedono al governo sono solo per le categorie.

Ora..nella storia dei tavoli contrattuali delle categorie una cifra del genere non è propriamente banale.
I taxisti hanno fatto casino per molto meno.
I farmacisti fecero sciopero per una quantificazione di 20 mln di euro.

Ovvio quindi che ci sia questo gran daffare..i camionisti minuti ottengono le loro briciole sul carburante..i rappresentanti delle categorie la spuntano su un contributo rinnovabile negli anni a venire: miliardi di euro.

Il tutto con il placet del deputato Forza Italiota ex sottosegretario ai trasporti e loro rappresentante sindacale.
Ora ditemi voi se un deputato deve o non deve dimettersi dopo aver causato tali disagi allo stato che ha giurato di servire, soprattutto moralmente.

Speriamo che si dimetta.

Me lo spiegate questa storia?

[drakend]

Originariamente inviato da scorpionkkk

i 545 mln di euro che gli autotrasportatori chiedono al governo sono solo per le categorie.

Ora..nella storia dei tavoli contrattuali delle categorie una cifra del genere non è propriamente banale.
I taxisti hanno fatto casino per molto meno.
I farmacisti fecero sciopero per una quantificazione di 20 mln di euro.

Ovvio quindi che ci sia questo gran daffare..i camionisti minuti ottengono le loro briciole sul carburante..i rappresentanti delle categorie la spuntano su un contributo rinnovabile negli anni a venire: miliardi di euro.

Il tutto con il placet del deputato Forza Italiota ex sottosegretario ai trasporti e loro rappresentante sindacale.
Ora ditemi voi se un deputato deve o non deve dimettersi dopo aver causato tali disagi allo stato che ha giurato di servire, soprattutto moralmente.

Beh se fai pagare l'ici al Vaticano lo Stato incamera 1 mld di €... con 500 mln fai lo sconto ai camionisti e gli altri li usi per diminuire le accise in modo generalizzato.

[Hitman04]

procura di Roma indaga per interruzione pubblico servizio

Il pm Rodolfo Sabelli, insieme agli aggiunti Rossi e Amato, ha ricevuto questa mattina una informativa della polizia stradale in cui sono citate le targhe degli autotrasportatori che hanno bloccato l'autostrada o impedito ad altri tir il passaggio e dunque il rifornimento di cibo e carburante. Al momento però non si conoscono i nomi dei titolari delle targhe identificate e dunque almeno a Roma non ci sarebbero ancora iscritti al registro degli indagati. Piazzale Clodio indaga esclusivamente sul tratto Roma-Sud. Su Roma-Est, invece, la competenza è della procura di Tivoli, per Roma-Nord tocca a Rieti.

Partite segnalazioni per possibili reviche licenze

Il ministero dell'Interno perseguirà ogni abuso derivante dal blocco dei Tir e ha già iniziato a trasmettere ai Trasporti le segnalazioni per possibili revoche delle licenze. Questo mentre sono stati gia' avviati numerosi controlli di polizia sul territorio per monitorare la situazione e ''segnali positivi'' sembrano giungere da piu' parti d'Italia.

Era l'ora, fate piazza pulita.

[bjt2]

Originariamente inviato da Froze

http://tribunatreviso.repubblica.it/...ne=EdRegionale

Ma io non capsico cosa passa fare la finanza... Siamo in uno stato libero e si può vendere la benzina al prezzo che si vuole... Mica siamo in Russia...

[groot]

Originariamente inviato da bjt2

Ma io non capsico cosa passa fare la finanza... Siamo in uno stato libero e si può vendere la benzina al prezzo che si vuole... Mica siamo in Russia...

oddio mi pare che vista la situazione non si possa proprio considerare regolare, oltretutto per un bene di "prima necessità"

[alex10]

Magari è già stata scritta ma non l'ho vista .....

Il presidente della principale associazione imprenditoriale dei camionisti
è anche deputato di Forza Italia ed è stato sottosegretario ai Trasporti con Berlusconi

E' AI VERTICI del sindacato nazionale dell'autotrasporto da 30 anni. Ma per alcuni anni è passato dall'altra parte della barricata: Paolo Uggè, presidente di Fai Conftrasporto e deputato di Forza Italia nell'attuale legislatura, 60 anni, è stato sottosegretario alle Infrastrutture e ai Trasporti nel secondo e nel terzo governo Berlusconi. Ma anche da componente del governo, la sua aspirazione dichiarata è rimasta sempre la stessa: "poter riformare compiutamente il mondo dell'autotrasporto". Impresa difficile in un Paese nel quale la logistica sembra un nodo impossibile da affrontare, e le grandi opere si annunciano e al massimo si cominciano, ma raramente si completano.

Da poco più di un anno, dall'avvio dell'ultima legislatura, Uggè è tornato a fare il sindacalista, rispondendo, come ha detto in un'intervista a una rivista del settore, alla "chiamata alle armi" di amici e colleghi. E mentre da sottosegretario bacchettava duramente i sindacalisti "irresponsabili" (nel 2005, durante la serrata delle bisarche, li ha bollati in questo modo, denunciando "il rischio che il caso diventi di ordine pubblico"), attualmente il deputato nonché presidente di Fai-Conftrasporto, la principale associazione imprenditoriale del settore trasporto merci per conto di terzi su strada in Italia, si è scagliato nuovamente contro il governo che rifiuta il dialogo.

"Il tavolo di confronto sull'autotrasporto a Palazzo Chigi, è stata una presa per i fondelli, non c'era neanche Letta", ha denunciato. Il ministro dei Trasporti, secondo Uggè, "si è limitato a rileggere la lettera dei giorni scorsi. Quando il governo leggerà la piattaforma e deciderà di affrontare i problemi, tratteremo", ha detto, rifiutando di ritirare il blocco anche di fronte alla precettazione.

Uggè non sembra trovare alcuna incoerenza tra il suo ruolo di leader sindacale e quello di deputato. Anzi, sul suo sito c'è un indirizzo di posta elettronica per inviare "messaggi e segnalazioni all'onorevole Paolo Uggè". "Credo che agli italiani del mio conflitto d'interessi non gliene freghi proprio niente - ha detto stamane in un'intervista telefonica a Repubblica Tv - E comunque io sono presidente di Conftrasporto, e agisco in tale veste: devo rispondere solo ai miei associati".

Anche da deputato, Uggè continua pertanto a fare quello che ha fatto sempre: guidare gli autotrasportatori nei vari braccio di ferro sempre più feroci con il governo. Attività interrotta solo per i quattro anni nei quali è stato sottosegretario, ma lì non è stato necessario, sottolinea nella biografia pubblicata sul suo sito, proprio grazie al suo lavoro al governo: "Durante l'esperienza governativa (Uggè, ndr) ha curato particolarmente e direttamente il contatto con le associazioni di categoria e con gli operatori economici interessati. Ha potuto così aggiornare gli imprenditori su quanto il governo ha ottenuto per il settore dell'autotrasporto riuscendo ad evitare nell'intera legislatura il verificarsi di azioni di fermo delle prestazioni dei servizi di trasporto ponendosi altresì, in modo risolutivo, come mediatore di alcune importanti vertenze settoriali".

Sembra che la presenza di Uggè al governo sia l'unica strategia per evitare blocchi e paralisi. Da una frettolosa e sicuramente incompleta ricostruzione delle proteste degli ultimi 20 anni emergono durissime proteste e blocchi stradali degli autotrasportatori con una periodicità piuttosto regolare. I giornali parlano di "guerra dei Tir" nell'87, nel '90, nel 92; nel '93 venne proclamato un blocco del trasporto merci su strada di 15 giorni; ancora nel '98 viene indetta una settimana di blocco; nel '99 è la volta dei "tir lumaca", con code lunghe oltre 10 chilometri nelle autostrade. Nel 2000 "sette giorni di paralisi". Nel 2002 "i tir bloccano i valichi alpini". Nel 2003 "Italia in coda, a rischio le merci deperibili".

I titoli sono uguali a quelli di questi giorni: "Il blocco continua: niente benzina fino a domenica"; "Camionisti in sciopero: bloccheremo l'Italia". Le modalità della protesta sempre molto democratiche: "Tir, vertenza dura: "Proteggete i camionisti che non sciopereranno", scrive Repubblica nel luglio '93. Le conseguenze sempre le stesse: "Merci e benzina a rischio, riforniti ospedali e farmacie", si legge ancora in un titolo del 2000.

Ma al di là della legittimità delle proteste, i blocchi stradali sono un mezzo legittimo per portare avanti le proprio ragioni?

L'Uggè sottosegretario non sembrava pensarlo. Ma anche l'Uggè sindacalista qualche volta ha trovato da ridire sullo strumento di lotta: "Queste iniziative vanno fatte con molta attenzione - ha dichiarato nel 2000 in una intervista a Repubblica - E soprattutto vanno gestite da sindacalisti responsabili, esperti del mestieri". Ancora più sorprendente la dichiarazione successiva nell'ambito della stessa intervista: "I blocchi vanno senza alcun dubbio condannati". Ma "se ci si trova davanti al rifiuto di un qualsiasi confronto sono giustificate queste forme di protesta esasperata".

(12 dicembre 2007)

[Froze]

Originariamente inviato da bjt2

Ma io non capsico cosa passa fare la finanza... Siamo in uno stato libero e si può vendere la benzina al prezzo che si vuole... Mica siamo in Russia...

mettere la benzina a 2€ in periodo normale e' un discorso (per il libero mercato non ne vendi neanche un litro).
farlo ora che non se ne trova e' da sciacalli.
non so se ci siano gli estremi per qualche incriminazione, ma il comportamento e' di certo moralmente condannabile.