Benzina - Diesel: meno di 10 eurocent di differenza. E domani? - Pagina 3

G-DannY · 05-12-2007, 18:47

Quote:

Originariamente inviato da AlexXxin

Facendo una comparativa tra due Fiat Bravo, la 1.4 T-jet e la 1.9 mJet, ho notato che:
Fiat "Bravo 1.9 Multijet 16V Emotion"

Velocità max (km/h)
204,443 (in VI)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 14,9

media d'uso, autostrada 12,7

media d'uso, città 12,5

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 9,2

400 m da fermo 16,7

1 km da fermo 30,7
------------------------------------------
Fiat "Bravo 1.4 T-jet (150 CV) Sport"

Velocità max (km/h)
204,56 (in VI)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 13

media d'uso, autostrada 11,4

media d'uso, città 10,8

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 8,8

400 m da fermo 16,3

1 km da fermo 30

Cade il discorso che il TD è più gradevole da guidare perchè tira subito

La benzina è molto silenziosa, la diesel il solito trattorino

La diesel fa meno del 10% di percorrenze in più

La benzina ora con il turbo è migliore sia come accelerazione che come ripresa

La benzina è più leggera

L'assicurazione dellla benza costa meno

La manutenzione della benza costa meno

La benzina posso metterla a gpl o metano (alla faccia della normativa Euro)

La benzina base costa di listino 20.280,00 €

La diesel base costa 22.158,00 €

Quale sarebbe la convenienza nel diesel?

Se ci aggiungi che ora il Diesel andra a pari o supererà il costo della benzina ecco li che...

... mi tocca stra quotare

p.NiGhTmArE · 05-12-2007, 21:58

ho fatto il pieno ieri, al distributore che pratica il prezzo più basso di tutta la provincia...
110€...

Onisem · 05-12-2007, 22:06

Quote:

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

ho fatto il pieno ieri, al distributore che pratica il prezzo più basso di tutta la provincia...
110€...

Hai il serbatoio di un boeing?

p.NiGhTmArE · 05-12-2007, 22:08

ma no, son 90 litri

Amodio · 06-12-2007, 10:39

Quote:

Originariamente inviato da AlexXxin

Facendo una comparativa tra due Fiat Bravo, la 1.4 T-jet e la 1.9 mJet, ho notato che:
Fiat "Bravo 1.9 Multijet 16V Emotion"

Velocità max (km/h)
204,443 (in VI)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 14,9

media d'uso, autostrada 12,7

media d'uso, città 12,5

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 9,2

400 m da fermo 16,7

1 km da fermo 30,7
------------------------------------------
Fiat "Bravo 1.4 T-jet (150 CV) Sport"

Velocità max (km/h)
204,56 (in VI)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 13

media d'uso, autostrada 11,4

media d'uso, città 10,8

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 8,8

400 m da fermo 16,3

1 km da fermo 30

Cade il discorso che il TD è più gradevole da guidare perchè tira subito

La benzina è molto silenziosa, la diesel il solito trattorino

La diesel fa meno del 10% di percorrenze in più

La benzina ora con il turbo è migliore sia come accelerazione che come ripresa

La benzina è più leggera

L'assicurazione dellla benza costa meno

La manutenzione della benza costa meno

La benzina posso metterla a gpl o metano (alla faccia della normativa Euro)

La benzina base costa di listino 20.280,00 €

La diesel base costa 22.158,00 €

Quale sarebbe la convenienza nel diesel?

peccato che io ho intenzione di acquistare la fiat punto multijet che mi fa 24km/L
mentre quella benzina ne fa 16km/L

AlexXxin · 06-12-2007, 10:49

io ho una 1.3m-Jet e 24 non li vedi neanche morto, ovvio che ad 80 orari consuma pochissimo, ma la media resta intorno ai 17/18, la mia bmw 320d fa circa 15.5 di media e agli 80Km/h si avvicina ai 21/22

AlexXxin · 06-12-2007, 10:52

Fiat
"Grande Punto 1.3 MJT 90 3p. Dynamic"

Velocità max (km/h)
169,4 (in VI)

Consumo (km/l)

media d'uso, statale 17,5

media d'uso, autostrada 15,2

media d'uso, città 15,9

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 12,5

400 m da fermo 18,4

1 km da fermo 34,6

Amodio · 06-12-2007, 11:02

Quote:

Originariamente inviato da AlexXxin

io ho una 1.3m-Jet e 24 non li vedi neanche morto, ovvio che ad 80 orari consuma pochissimo, ma la media resta intorno ai 17/18, la mia bmw 320d fa circa 15.5 di media e agli 80Km/h si avvicina ai 21/22

strano
diversi miei amici la hanno acquistata
e confermano che consuma pochissimo

ovvio che viaggiano sui 60-70km/H
nella mia zona non ci sono semafori
viaggiano senza accelerare bruscamente

boh...non è un amico...sono molti che lo confermano!!
addirittura ci sono 2 persone che dichiarano che rispetto alla vecchia auto che avevano a benzina qui si fanno il doppio di KM con lo stesso pieno!!

boh, di piu nn so dirti!

wow guarda qui
http://quattroruote.it/listino/lista...lore=60&120319
la smart raggiunge i 30KM/L

Raven · 06-12-2007, 11:22

Per quelli che dicono di acquistare benzina se si fanno pochi km... ok... ma io mi domando se abbiano mai guidato motorizzazioni a benzina RECENTI che non siano più di 2000 di cilindrata...

Un motore a benzina aspirato di oggi (di piccole/media dimensioni), vuoi per il peso dell'auto, vuoi per le normative euro4, vuoi per non consumare come una spugna, è FEEEERMOOO!!!

Provate una Uno 45 a carburatore del 1983 e una punto 1.2 ie da 60cv del 2003 e ditemi qual'è la più reattiva... è inutile avere 60, 100 o millemila cavalli se questi sono disponibili a 5500 giri... nel normale utilizzo (e sottolineo normale) un benzina lo si adopera sui 3000, 3500 giri al max se non si vuole consumare un pozzo di benzina!

I moderni turbodiesel sono ideali proprio perché riescono a coniugare potenza e coppia (importantissima) già da bassi giri con consumi ridotti... il piacere di guida che ne deriva (il non dover continuamente cambiare, la ripresa dai bassi regimi,...) è un fattore da tener conto!

Le case comunque l'hanno capito che i piccoli benzina sono destinati alla morte ed ecco quindi l'interessante rinnovo dei propulsori (TFSI per VW, Tjet per fiat)...

Senza Fili · 06-12-2007, 11:23

Quote:

Originariamente inviato da Amodio

strano
diversi miei amici la hanno acquistata
e confermano che consuma pochissimo

ovvio che viaggiano sui 60-70km/H
nella mia zona non ci sono semafori
viaggiano senza accelerare bruscamente

boh...non è un amico...sono molti che lo confermano!!
addirittura ci sono 2 persone che dichiarano che rispetto alla vecchia auto che avevano a benzina qui si fanno il doppio di KM con lo stesso pieno!!

boh, di piu nn so dirti!

wow guarda qui
http://quattroruote.it/listino/lista...lore=60&120319
la smart raggiunge i 30KM/L

Che discorsi, anche la Lupo tdi 3L in teoria, secondo i dati dichiarati, doveva fare 100 km con un litro di gasolio, ce l'aveva un mio amico e, anche se è un buon dato, più di 25 km/l non li ha mai visti...i dati dei giornali si riferiscono ad un uso dell'auto che dire ottimistico è poco...

AlexXxin · 06-12-2007, 14:24

Quote:

Originariamente inviato da Amodio

strano
diversi miei amici la hanno acquistata
e confermano che consuma pochissimo

ovvio che viaggiano sui 60-70km/H
nella mia zona non ci sono semafori
viaggiano senza accelerare bruscamente

boh...non è un amico...sono molti che lo confermano!!
addirittura ci sono 2 persone che dichiarano che rispetto alla vecchia auto che avevano a benzina qui si fanno il doppio di KM con lo stesso pieno!!

boh, di piu nn so dirti!

wow guarda qui
http://quattroruote.it/listino/lista...lore=60&120319
la smart raggiunge i 30KM/L

Guarda io ho 2 Punto 1300 M-jet ed una Panda sempre con lo stesso propulsore, ti confermo quello che ho detto sopra.

Wagen · 06-12-2007, 19:15

si dice che il diesel costa piu' della benza perche' ci sono moltissime macchine diesel, ma perche' allora negli Usa, dove le macchine diesel sono praticamente inesistenti, il diesel costa piu' della benzina ($3.5/gal contro i $3.2/gal della benza) ????

*sasha ITALIA* · 07-12-2007, 00:44

Quote:

Originariamente inviato da Wagen

si dice che il diesel costa piu' della benza perche' ci sono moltissime macchine diesel, ma perche' allora negli Usa, dove le macchine diesel sono praticamente inesistenti, il diesel costa piu' della benzina ($3.5/gal contro i $3.2/gal della benza) ????

questo ce lo devi dire tu

Forse perchè è largamente utilizzato nei mezzi di trasporto di massa e macchine agricole (ipotizzo)

Pancho Villa · 07-12-2007, 01:39

Quote:

Originariamente inviato da Raven

Per quelli che dicono di acquistare benzina se si fanno pochi km... ok... ma io mi domando se abbiano mai guidato motorizzazioni a benzina RECENTI che non siano più di 2000 di cilindrata...

Un motore a benzina aspirato di oggi (di piccole/media dimensioni), vuoi per il peso dell'auto, vuoi per le normative euro4, vuoi per non consumare come una spugna, è FEEEERMOOO!!!

Provate una Uno 45 a carburatore del 1983 e una punto 1.2 ie da 60cv del 2003 e ditemi qual'è la più reattiva... è inutile avere 60, 100 o millemila cavalli se questi sono disponibili a 5500 giri... nel normale utilizzo (e sottolineo normale) un benzina lo si adopera sui 3000, 3500 giri al max se non si vuole consumare un pozzo di benzina!

I moderni turbodiesel sono ideali proprio perché riescono a coniugare potenza e coppia (importantissima) già da bassi giri con consumi ridotti... il piacere di guida che ne deriva (il non dover continuamente cambiare, la ripresa dai bassi regimi,...) è un fattore da tener conto!

Le case comunque l'hanno capito che i piccoli benzina sono destinati alla morte ed ecco quindi l'interessante rinnovo dei propulsori (TFSI per VW, Tjet per fiat)...

Quotone! Questo post andrebbe ripetuto a tutti i benzinomani! E sopratutto a miei che continuano a preferire il benzina.

Chissà se mi riuscirà mai di convincerli...

asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd · 07-12-2007, 01:42

Quote:

Originariamente inviato da AlexXxin

Facendo una comparativa tra due Fiat Bravo, la 1.4 T-jet e la 1.9 mJet, ho notato che:
Fiat "Bravo 1.9 Multijet 16V Emotion"

Velocità max (km/h)
204,443 (in VI)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 14,9

media d'uso, autostrada 12,7

media d'uso, città 12,5

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 9,2

400 m da fermo 16,7

1 km da fermo 30,7
------------------------------------------
Fiat "Bravo 1.4 T-jet (150 CV) Sport"

Velocità max (km/h)
204,56 (in VI)

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 13

media d'uso, autostrada 11,4

media d'uso, città 10,8

Accelerazione (secondi)
0-100 km/h 8,8

400 m da fermo 16,3

1 km da fermo 30

Cade il discorso che il TD è più gradevole da guidare perchè tira subito

La benzina è molto silenziosa, la diesel il solito trattorino

La diesel fa meno del 10% di percorrenze in più

La benzina ora con il turbo è migliore sia come accelerazione che come ripresa

La benzina è più leggera

L'assicurazione dellla benza costa meno

La manutenzione della benza costa meno

La benzina posso metterla a gpl o metano (alla faccia della normativa Euro)

La benzina base costa di listino 20.280,00 €

La diesel base costa 22.158,00 €

Quale sarebbe la convenienza nel diesel?

chezzi loro se la bravo mjet fa consumare tanto

AlexXxin · 07-12-2007, 08:32

In Svizzera se non sbaglio sono anni che il diesel costa come la benzina.

udria · 07-12-2007, 09:26

Un diesel in extraurbano dovrebbe fare almeno un 20km/l
in città 15. Il Diesel a parità di prestazioni dovrebbe fare risparmiare almeno un 30% rispetto al benzina e questo perchè il motore diesel ha un rendimento superiore al benzina

M4st3r · 07-12-2007, 10:23

Quote:

Originariamente inviato da Pancho Villa

Quotone! Questo post andrebbe ripetuto a tutti i benzinomani! E sopratutto a miei che continuano a preferire il benzina.

Chissà se mi riuscirà mai di convincerli...

Già, peccato che hai dimenticato di mettere in grassetto anche l'ultima frase del buon Raven .. mettiamoci subito una pezza, altrimenti chissà quanti fan del gasolio crederanno di aver ragione

.. si perché ti inviterei alla prova di una VW con un TSI 1.4@170cv prima di "affondare" così sui benzina

Quote:

Originariamente inviato da Raven

Per quelli che dicono di acquistare benzina se si fanno pochi km... ok... ma io mi domando se abbiano mai guidato motorizzazioni a benzina RECENTI che non siano più di 2000 di cilindrata...

Un motore a benzina aspirato di oggi (di piccole/media dimensioni), vuoi per il peso dell'auto, vuoi per le normative euro4, vuoi per non consumare come una spugna, è FEEEERMOOO!!!

Provate una Uno 45 a carburatore del 1983 e una punto 1.2 ie da 60cv del 2003 e ditemi qual'è la più reattiva... è inutile avere 60, 100 o millemila cavalli se questi sono disponibili a 5500 giri... nel normale utilizzo (e sottolineo normale) un benzina lo si adopera sui 3000, 3500 giri al max se non si vuole consumare un pozzo di benzina!

I moderni turbodiesel sono ideali proprio perché riescono a coniugare potenza e coppia (importantissima) già da bassi giri con consumi ridotti... il piacere di guida che ne deriva (il non dover continuamente cambiare, la ripresa dai bassi regimi,...) è un fattore da tener conto!

Le case comunque l'hanno capito che i piccoli benzina sono destinati alla morte ed ecco quindi l'interessante rinnovo dei propulsori (TFSI per VW, Tjet per fiat)...

Onisem · 07-12-2007, 10:32

Quote:

Originariamente inviato da Pancho Villa

Quotone! Questo post andrebbe ripetuto a tutti i benzinomani! E sopratutto a miei che continuano a preferire il benzina.

Chissà se mi riuscirà mai di convincerli...

Evidentemente non hai guidato uno dei nuovi turbo benzina.

Raven · 07-12-2007, 10:43

Quote:

Originariamente inviato da Onisem

Evidentemente non hai guidato uno dei nuovi turbo benzina.

Hai ragione... e in futuro, quando cambierò auto, mi orienterò sicuramente verso un piccolo turbo benzina (faccio sì e no 15mila km all'anno se va bene)... l'unico "problemino" è che sono anbcora allo "stadio iniziale" di diffusione... a parte VW e Fiat (che considero comunque uno scalino sotto) non c'è NULL'altro all'orizzonte, mentre i diesel (anche piccoli e raffinati) hanno ormai una distribuzione capillare e completa da parte di ogni casa e modello... Se quindi per i diesel, il 99% sono i moderni TDI o common rail, sui benzina saranno sì e no il 2-3% ad essere con tecnologia turbo di ultima generazione... le case, sui piccoli turbo benzina, dovrebbero svegliarsi maggiornamente e spingere di più!... In attesa, quindi, resto sul tubbonafta!

06-12-2007, 11:22	#49
Raven Senior Member Iscritto dal: Nov 1999 Messaggi: 31879	Per quelli che dicono di acquistare benzina se si fanno pochi km... ok... ma io mi domando se abbiano mai guidato motorizzazioni a benzina RECENTI che non siano più di 2000 di cilindrata... Un motore a benzina aspirato di oggi (di piccole/media dimensioni), vuoi per il peso dell'auto, vuoi per le normative euro4, vuoi per non consumare come una spugna, è FEEEERMOOO!!! Provate una Uno 45 a carburatore del 1983 e una punto 1.2 ie da 60cv del 2003 e ditemi qual'è la più reattiva... è inutile avere 60, 100 o millemila cavalli se questi sono disponibili a 5500 giri... nel normale utilizzo (e sottolineo normale) un benzina lo si adopera sui 3000, 3500 giri al max se non si vuole consumare un pozzo di benzina! I moderni turbodiesel sono ideali proprio perché riescono a coniugare potenza e coppia (importantissima) già da bassi giri con consumi ridotti... il piacere di guida che ne deriva (il non dover continuamente cambiare, la ripresa dai bassi regimi,...) è un fattore da tener conto! Le case comunque l'hanno capito che i piccoli benzina sono destinati alla morte ed ecco quindi l'interessante rinnovo dei propulsori (TFSI per VW, Tjet per fiat)... __________________ Epilogo... Se non ti rispondo... potresti essere tra quelli che ho messo in ignore list! (al 04/07/2021: 6 utenti) Thread ufficiale Asus ZenWiFi AX - XT8 Ultima modifica di Raven : 06-12-2007 alle 11:26.

06-12-2007, 19:15	#52
Wagen Senior Member Iscritto dal: Sep 2001 Città: Chicago, IL (USA) Messaggi: 2724	si dice che il diesel costa piu' della benza perche' ci sono moltissime macchine diesel, ma perche' allora negli Usa, dove le macchine diesel sono praticamente inesistenti, il diesel costa piu' della benzina ($3.5/gal contro i $3.2/gal della benza) ???? __________________ Senza lilleri e un si lallera

07-12-2007, 09:26	#57
udria Senior Member Iscritto dal: Feb 2002 Città: Savona Messaggi: 554	Un diesel in extraurbano dovrebbe fare almeno un 20km/l in città 15. Il Diesel a parità di prestazioni dovrebbe fare risparmiare almeno un 30% rispetto al benzina e questo perchè il motore diesel ha un rendimento superiore al benzina __________________ PC1 EVGA750WGOLD-Xeon2650V4@2.2GHz-MasterLiquid120-MSIX99A-32GB-M2Kingston 250GB-Seagate4TB-PNY 1080 XLR8-ASUS MG24UQ''-VULTEK GS-1500VA PRO - PC2 Xeon2650V4-H110i-GA X99 UD4 -16GB - NVME Crucial P3 - AMD RX570 Nitro+ - Trattato bene con Solid9,dreadmakernintendaro, Mangianastri, love80x,ARGO,serek1910,8solo5,spinaspina88

05-12-2007, 21:58	#42
p.NiGhTmArE Bannato Iscritto dal: Mar 2003 Città: Curno (BG) - Italia Suvvettino: Toyota LJ70 Fuoristrada: Unimog 404 Status attuale: Evaristo Messaggi Off Topic: ∞ Messaggi: 1153	ho fatto il pieno ieri, al distributore che pratica il prezzo più basso di tutta la provincia... 110€...

05-12-2007, 22:08	#44
p.NiGhTmArE Bannato Iscritto dal: Mar 2003 Città: Curno (BG) - Italia Suvvettino: Toyota LJ70 Fuoristrada: Unimog 404 Status attuale: Evaristo Messaggi Off Topic: ∞ Messaggi: 1153	ma no, son 90 litri

06-12-2007, 10:49	#46
AlexXxin Senior Member Iscritto dal: Oct 2003 Città: Bologna-Ferrara Messaggi: 1418	io ho una 1.3m-Jet e 24 non li vedi neanche morto, ovvio che ad 80 orari consuma pochissimo, ma la media resta intorno ai 17/18, la mia bmw 320d fa circa 15.5 di media e agli 80Km/h si avvicina ai 21/22

06-12-2007, 10:52	#47
AlexXxin Senior Member Iscritto dal: Oct 2003 Città: Bologna-Ferrara Messaggi: 1418	Fiat "Grande Punto 1.3 MJT 90 3p. Dynamic" Velocità max (km/h) 169,4 (in VI) Consumo (km/l) media d'uso, statale 17,5 media d'uso, autostrada 15,2 media d'uso, città 15,9 Accelerazione (secondi) 0-100 km/h 12,5 400 m da fermo 18,4 1 km da fermo 34,6

07-12-2007, 08:32	#56
AlexXxin Senior Member Iscritto dal: Oct 2003 Città: Bologna-Ferrara Messaggi: 1418	In Svizzera se non sbaglio sono anni che il diesel costa come la benzina.

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