iniez. diretta vs. iniez. indiretta

[Il castigatore]

ciao a tutti, mi stavo chiedendo: quali dei due sistemi di iniezione è migliore? e perchè la Ferrari finora ha utilizzato iniez. indiretta mentre ora vuole passare alla diretta?

Grazie,
Emanuele

[The Mighty Gex]

l'iniezione diretta permette di avere rapporti di compressione maggiorni con conseguente aumento del rendimento termico del motore.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da The Mighty Gex

l'iniezione diretta permette di avere rapporti di compressione maggiorni con conseguente aumento del rendimento termico del motore.

molto bene,io però se fossi in te andrei a spiegare questa cosa ad un certo DuckTails(3nrico) .....lui crede nel 2007 che il rendimento (efficienza la chiama lui,senza sapere che è l'inverso ) sia funzione del livello tecnologico raggiunto dalle case automobilistiche ......parlando inoltre di test "empirici" condotti da lui stesso .......non è stato possibile fargli capire che il rendimento di una macchina termica di Carnot dipende dalle temperature della sorgente fredda e di quella calda ....idem dicasi per una macchina termica generica,non sa che il rendimento è funzione del lavoro totale prodotto e del calore assorbito dalla macchina per compiere un ciclo completo ......

ti dico solo che sabato scorso eravamo io e 3 amici scazzati a casa mia,non avendo un tubo da fare(o quantomeno,io avevo dato il pomeriggio con una femminella ) ci siamo stampati le sue affermazioni ed abbiamo iniziato a "commentare" ......

ah,questa gioventù d'oggi ....

[t00pmi]

qui trovi una spiegazione di quanto hanno fatto in Alfa:

http://www.autopareri.com/Propulsori...nsioni-da.html


piccolo estratto:

"- I vantaggi: maggiori prestazioni e consumi minori Rispetto al 2.0 T. Spark, il 2.0 JTS della Nuova Alfa 156 offre una leggera riduzione dei consumi e un generoso aumento di potenza e soprattutto di coppia: + 15 CV e + 26 Nm. Tutto continuando ad usare la benzina oggi in commercio e gli attuali catalizzatori. In dettaglio, la Nuova 156 equipaggiata con il 2.0 JTS raggiunge i 220 km/h di velocità massima (su circuito) e passa da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi (la Sportwagon fa registrare gli stessi valori). La berlina, poi, consuma 8,6 l/100 km (ciclo combinato), 6,6 (ciclo extraurbano) e 12,2 (ciclo urbano). "

[Codename47]

Tra l'altro tecnologicamente parlando il JTS Alfa Romeo è una delle peggiori applicazioni dell'iniezione diretta di benzina: utilizza il metodo wall guided e non prevede nessun accorgimento per il risparmio di combustibile a bassi carichi (utilizza sempre la miscela omogenea)