[Motogp] World Championship 2007

[Alien]

Originariamente inviato da DjFlexo

ma la suzuki li vende gli sputer?

Li vende??
da quello che vedo arrivando da fuori milano la maggioranza degli scooter di grossa cilindrata son suzuki burgman

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da Hyperion

Un articolo di un giornale sportivo (credo la gazzetta dello sport) di un annetto o 2 fa', prima dell'inizio del campionato.



Ciao!!

Beh 2 anni fa non è oggi, e nemmeno la scorsa stagione. se parli con qualsiasi persona nel settore sa che toyota, sia "potenzialmente" che all'atto pratico, a livello di fondi non è seconda a nessuno.

[Dante89]

Originariamente inviato da dario2

si indubbiamente, ma è anche vero che li il business è maggiore ci sn più soldi e i piloti ne strappano di più dai team semplice, io mi ricordo l'ingaggio di scumacher a metà della sua carriera era qualcosa di assurdo

c'è da dire però che tolte f1 e motogp, il resto delle classi nn ha chissà ingaggi...prendi motocross, wrc sbk e compagnia...



vabbeh li no comment

Il paragone non ci stà, MotoGP e F1 sono due sport fra i più seguiti, complice anche il fatto che sono mandati in onda sulla normale programmazione, ergo sono più fruttiferi per tutti, il WRC o la SBK sono sicuramente bellissimi, però non sono seguiti tali e quali, quindi i budget che girano li intorno sono un pò diversi....

[Doctor_46]

infatti !!! francesco coco prende ancora 3 MLN di euro l'anno per spassarsela in sardegna

[Hyperion]

Originariamente inviato da Щαтиіαѕ

Beh 2 anni fa non è oggi, e nemmeno la scorsa stagione. se parli con qualsiasi persona nel settore sa che toyota, sia "potenzialmente" che all'atto pratico, a livello di fondi non è seconda a nessuno.

A questo punto mi hai incuriosito: si conoscono con esattezza le cifre in gioco per i top team della f1?



Ciao!!

[SozaBoy]

Originariamente inviato da dario2

Ah ecco ricordavo bene (grazie energy+ ) capirex l'anno scorso beccava oltre 3mln di € e ne voleva di più, rossi mi pare per questo e il prox anno è a 5mln (o 7mln? cmq un mucchio di soldi ) a anno se nn erro, l'ingaggio record fu il primo anno 10mln mi pare...

credo i jap offriranno più di ducati che cmq nn potrà offrire più di che a stoner ne li vale secondo me, che vada pure in kawa o suzuki a fare il mercenario per 1 anno dato che poi ha detto si ritira mi pare...

vabbuo, mi fido di voi forse ho sostituito stoner con rossi errore mio

c'ya

[Щαтиіαѕ]

Originariamente inviato da Hyperion

A questo punto mi hai incuriosito: si conoscono con esattezza le cifre in gioco per i top team della f1?



Ciao!!

Siamo un pò OT ma pazienza...

Diciamo che siamo abbondantemente sopra i 200 milioni di dollari annuali. E considera che spesso in questi budget non rientrano spese "straordinarie" come strutture (centri ricerca, gallerie del vento, ecc...). tant'è che sembrava che toyota volesse fare incetta di tutti i migliori tecnici sul mercato... ma poi non è riuscita, in parte perchè molti cmq guardano al nome, e in parte perchè ogni team ha cmq le sue "compatibilità"... tutto questo per dire, che non bastano i soldi per avere una squadra vincente.

[Simonex84]

La MotoGP anche ad Indianapolis dal 2008



Chiuso il rapporto con la Formula1 la pista di Indianapolis non è rimasta troppo tempo a piangere a quanto pare: dopo il NO di Ecclestone, Indianapolis si rifà infatti con la MotoGP!
Dopo una lunga serie di indiscrezioni, smentite, e pseudo conferme il sempre mitico catino di Indianapolis entra a far parte del calendario della MotoGP.
E' ormai ufficiale infatti che la Dorna ha sottoscritto un accordo triennale con Tony George, proprietario dell'Indianapolis Motor Speedway, ufficializzando così la seconda prova del Motomondiale negli Stati Uniti. Dopo Laguna Seca - pista nella quale si correrà proprio questo weekend - arriverà così anche il celebre catino noto a tutto il mondo per la sua 500 Miglia.
Il tutto avviene nel pieno rispetto del rapporto con Laguna Seca, che aveva l'esclusiva sul mondiale MotoGP fino a quest'anno, e resterà comunque a far parte del calendario 2008.
Ma per Indy non manca una bella novità: a differenza della prova che si disputa sul tracciato di Monterey, nell'Indiana saranno in pista anche le classi 125 e 250.

La configurazione del tracciato che verrà utilizzata non sarà ovviamente il catino usato per le corse americane, bensì quella predisposta per la Formula 1, dopo i previsti adattamenti agli standard di sicurezza richiesti dalla Dorna.
Il tutto per un accordo che sembra proprio dia soddisfazione da entrambi le parti: la Dorna rafforza la presenza oltre oceano mentre l'organizzazione, consapevole di poter offrire al pubblico un prodotto molto spettacolare con un maggior appeal per il target americano rispetto alla Formula 1, si è già sbilanciata con previsioni che ipotizzano oltre 100.000 spettatori.

Fonte: Motoblog.it

[castexx]

...bah, non mi convince molto

[reptile9985]

motogp ad indianapolis? perchè non anche a montecarlo? w la sicurezza

[cicquetto]

come risolveranno la parabolica?

[Pεrveяsivo]

Originariamente inviato da reptile9985

motogp ad indianapolis? perchè non anche a montecarlo? w la sicurezza

Già...però l'idea di vedere le moto sfrecciare sulla sopraelevata mi stuzzica non poco...

[dario2]

finalmente si potrà senza dire sciocchezze, che una gara la si vince di motore, viva indianapolis

P.s cmq è praticamente impossibile che lascino la parabolica un bel gomito a gomito col muretto nn mi sembra il max

[castexx]

...si infatti metà indianapolis è fatta di rettilinei i 125 fonderanno

[Snickers]

Originariamente inviato da dario2

finalmente si potrà senza dire sciocchezze, che una gara la si vince di motore, viva indianapolis

P.s cmq è praticamente impossibile che lascino la parabolica un bel gomito a gomito col muretto nn mi sembra il max

Il senso di marcia l'hanno invertito, e poi alla fine del rettilineo non c'è più la parabolica, ma c'è una chicane che praticamente fa saltare bellamente la parabolica.

[Snickers]

Ecco la foto

[energy+]

che tristezza di pista......

[rip82]

Ma perche' si aggiungono piste insulse e non si corre a Monza? O magari Hockenheim, Zeltweg o Spa?

[Hyperion]

Originariamente inviato da Snickers

Ecco la foto

Non capisco il senso di percorrere la pista in senso opposto alla f1.
Poi hanno aggiunto una curva per evitare la parabolica; la cosa di per sè è giusta, e necessaria, ma è sufficiente?
Ad es l'ingresso sul rettilineo è senza vie di fuga, oppure anche la zona T5; va bene che la pista è larga, ma non è un po' da sconsiderati?



Ciao!!

[Cfranco]

Originariamente inviato da Hyperion

Non capisco il senso di percorrere la pista in senso opposto alla f1.
Poi hanno aggiunto una curva per evitare la parabolica; la cosa di per sè è giusta, e necessaria, ma è sufficiente?
Ad es l'ingresso sul rettilineo è senza vie di fuga, oppure anche la zona T5; va bene che la pista è larga, ma non è un po' da sconsiderati?



Ciao!!

Non mi sembra così pericolosa , al T1 e T5 l' eventuale angolo di impatto sarebbe minimo , oltretutto con la pendenza della pista che ti porta all' interno è veramente difficile andarci a sbattere , sul T16 c' è una curva subito prima che dovrebbe limitare i rischi , poi lo spazio di fuga prima del muro dovrebbe essere abbastanza ampio :
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-conten...start_1024.jpg
Che sia anche un bel circuito ... beh quello è un altro paio di maniche