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Old 12-07-2007, 10:05   #1
Leron
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Folle o marcia in discesa?

Mi chiedevo... cosa è meglio quando si va in discesa lato consumi?


sfruttare il cut-off e quindi scendere con la marcia inserita in freno motore

oppure

spararsi in folle giù per la discesa?


questo LASCIANDO PERDERE la questione sicurezza
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Old 12-07-2007, 10:08   #2
mailand
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LASCIANDO PERDERE la questione sicurezza...
...si schiaccia a tavoletta!

anche in discesa, che prende prima i giri!
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Un rutto vale più di mille parole.
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Old 12-07-2007, 10:11   #3
wiltord
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Città: Roma
Messaggi: 25520
beh se vuoi buttare i freni vai pure in folle!

mi fanno morire quelli che in montagna vanno veloci in discesa e stanno praticamente sempre a frenare, mi sa proprio di gran furbata..
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Old 12-07-2007, 10:11   #4
matteo171717
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Rigorosamente marcia e per + motivi...

il motore taglia completamente l'alimentazione (cut off) e si fa trascinare dall'inerzia del veicolo opponendo resistenza, mentre se tieni in folle non hai freno motore, e consumi, poichè il motore deve mandare benzina per tenersi acceso al minimo!

ergo ..

sfruttando il motore consumi meno benzina, consumi meno dischi e pasticche, e non rischi di arrivare in fondo alla discesa come una palla da schioppo perchè si è surriscaldato l'impianto frenante e sei senza freni...
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Old 12-07-2007, 10:12   #5
matteo1986
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L'Avatar di matteo1986
 
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Marcia innestata per 2 motivi:

1-Freno motore, quindi minore uso dei freni
2-Consumo di carburante pari a 0, mentre in folle qualcosa si consuma dovendo mantenere il motore al minimo
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Old 12-07-2007, 10:12   #6
djufuk87
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che doamnde.. marcia inserita!!!!!!!!!!!!

grazie al cut-off non consumi una goccia di benzina e inoltre non fondi i freni!!
Vuoi andare piu' veloce in discesa con la marcia inserita? Metti una marcia piu alta!
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Old 12-07-2007, 10:17   #7
Leron
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ok! ma come detto non mi interessa il fattore sicurezza, è solo una curiosità empirica
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Old 12-07-2007, 10:17   #8
recoil
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Vuoi andare piu' veloce in discesa con la marcia inserita? Metti una marcia piu alta!
quinta marcia sui tornanti dello Stelvio
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Old 12-07-2007, 10:19   #9
matteo1986
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quinta marcia sui tornanti dello Stelvio
Paura!
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Old 12-07-2007, 10:25   #10
AlexB
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Marcia...x i motivi già elencati...pure escludendo il fattore sicurezza ....
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- Mentecatto Mathusalem ! Sono tornato...mo so' c...i vostri
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Old 12-07-2007, 10:25   #11
Leron
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Old 12-07-2007, 10:27   #12
djufuk87
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quinta marcia sui tornanti dello Stelvio
con una panda magari
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Old 12-07-2007, 10:28   #13
Codename47
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beh io vado sempre piano in macchina

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Si vede che non le sai fare le partenze

Comunque quoto per la marcia inserita, guadagni in sicurezza, e risparmi sia le pasticche dei freni che il combustibile
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Old 12-07-2007, 10:30   #14
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beh io vado sempre piano in macchina

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eccoti qui che entri nel garage

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Old 12-07-2007, 10:30   #15
CYRANO
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Cpap[z[pa
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FINCHE' C'E' BIRRA C'E' SPERANZA !!!
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Old 12-07-2007, 10:31   #16
recoil
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Paura!
quattroruote una volta ha fatto le prove degli impianti frenanti di alcune berline, proprio scendendo dallo Stelvio
sono arrivati in fondo con i freni devastati
non oso immaginare che succede allo Stelvio se metti in folle, probabilmente a metà vai a fare compagnia alle marmotte
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Old 12-07-2007, 10:53   #17
diafino
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quattroruote una volta ha fatto le prove degli impianti frenanti di alcune berline, proprio scendendo dallo Stelvio
sono arrivati in fondo con i freni devastati
non oso immaginare che succede allo Stelvio se metti in folle, probabilmente a metà vai a fare compagnia alle marmotte
Che goduria

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Old 12-07-2007, 11:01   #18
lnessuno
Bannato
 
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quattroruote una volta ha fatto le prove degli impianti frenanti di alcune berline, proprio scendendo dallo Stelvio
sono arrivati in fondo con i freni devastati
non oso immaginare che succede allo Stelvio se metti in folle, probabilmente a metà vai a fare compagnia alle marmotte
è così ripido?
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Old 12-07-2007, 11:07   #19
recoil
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Città: Milano
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è così ripido?
è lungo, i tornanti sono parecchi
se li prendi in velocità e spari delle belle frenate ogni volta non mi sorprende che l'impianto frenante vada in crisi

io mi domando come fanno i ciclisti a salire più che altro
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Old 12-07-2007, 11:09   #20
Schummacherr
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è lungo, i tornanti sono parecchi
se li prendi in velocità e spari delle belle frenate ogni volta non mi sorprende che l'impianto frenante vada in crisi

io mi domando come fanno i ciclisti a salire più che altro
doping











..apparte gli scherzi! Una volta eravamo fermi in cima al passo ed è arrivato su un nonnino di 80 anni in bici paiura!
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