Occhio attento

[The Mighty Gex]

le hanno tolto il motore e hanno messo il suo alla ferrari?

non sembra un motore automobilistico...

Turbo?

[ribbaldone]

non mi convincono le due ruote motrici su una moto, una ruota motrice si deve smazzare la coppia e la forza centrifuga, nel contatto con il terreno, se acceleri perde aderenza (se si superano certi limiti ovviamente), ma se perde aderenza la sola ruota posteriore si puo' fare come valentino o capirossi e non si cade, se sei in piega e acceleri e ti parte anche la ruota anteriore, che fai?
il problema si pone nel transitorio di superamento dei limiti di aderenza, con una ruota è piu' ampio, con due diventa quasi immediato e senza via di scampo, infatti all'interno dei margini di aderenza si gira piu' veloce come è gia' stato detto.
ovviamente tutto cio' se siamo senza elettronica che controlla la trazione.

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Athlon
Altro indovinello .. molto piu' facile


Trovate la particolarita' di questa Motina

Ha il motore DIESEL!



(La stessa foto l'ho vista su FOCUS di qualche mese fa! )

[YZF Supersport]

Originariamente inviato da ribbaldone
non mi convincono le due ruote motrici su una moto, una ruota motrice si deve smazzare la coppia e la forza centrifuga, nel contatto con il terreno, se acceleri perde aderenza (se si superano certi limiti ovviamente), ma se perde aderenza la sola ruota posteriore si puo' fare come valentino o capirossi e non si cade, se sei in piega e acceleri e ti parte anche la ruota anteriore, che fai?
il problema si pone nel transitorio di superamento dei limiti di aderenza, con una ruota è piu' ampio, con due diventa quasi immediato e senza via di scampo, infatti all'interno dei margini di aderenza si gira piu' veloce come è gia' stato detto.
ovviamente tutto cio' se siamo senza elettronica che controlla la trazione.

Inoltre credo che le masse in rotazione aumentino..... per via della trasmissione ancorata al cerchio anteriore, peggiorando l'agilità.... se pensiamo che nelle competizioni (ma non solo)si cerca di minimizzare il più possibile il peso e il numero delle stesse....
Cmq non è una novità il 2 x 2 fu tentato molti anni fà da varie case... mi ricordo una Bimota che adottava questa soluzione, ma non mi sembra che abbia avuto molto successo.... non è da sottovalutare nemmeno la differenza di usura delle gomme, l'anteriore avrebbe un degrado totalmente diverso... (è per me non è poco!!)
A mio parere a vedo più come una "soluzione" possibile su moto turistiche.... non credo che verrà adottata seriamente sulle ipersportive...