Preparatore ONESTO per assetto completo!

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Grave Digger

guarda,forse sarò contro tendenza,sarò contrario al tuning perchè i fast & furios li ho sempre detestati per le tamarrate che propinano ai più giovani,ma io ti consiglio di lasciare tutto com'è,ed a 140000 km fare nuovamente l'assetto originale.....auto più bassa=sbattimenti nei parcheggi=minor comfort di guida=auto nervosa=auto con meno tenuta(capita,capita)=inutile perchè non vai in pista e una miriade di altri motivi.....

ergo:se vuoi veramente correre,comprati un'auto di serie che di serie ha una buona cavalleria ed un assetto consono al mezzo.......modificare quello che già va bene lo vedo solo come un deprezzamento del modello sull'usato.....inoltre,qualora volessi rivendere l'auto,devi far rimontare la roba originale,vendere il kit che hai tolto,insomma,hai più magagne che altro.....sarà perchè pure dalle mie parti sono difficili a metterti le mani all'assetto e lo sconsigliano,ma per un'auto che non è tirata per il collo,secondo me puoi risparmiare quei 1000 euro e fare fondo cassa ....

l'alfa romeo di suo per essere un'auto di serie ha un assetto divino,corsaiolo,efficace ma mai poco confortevole


imho ovviamente,ognuno con la propria roba fa quello che vuole

Non è un po' tardi a 140000km?

In ogni caso volevo abbassarla un po' senza spendere un'esagerazione e migliorandola, d'altronde ho più CV dell'originale e l'adeguamento di assetto credo sia necessario.

Non intendo far cose esagerate, ecco perchè chiedevo consiglio

[Grave Digger]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Non è un po' tardi a 140000km?

In ogni caso volevo abbassarla un po' senza spendere un'esagerazione e migliorandola, d'altronde ho più CV dell'originale e l'adeguamento di assetto credo sia necessario.

Non intendo far cose esagerate, ecco perchè chiedevo consiglio

se hai più cavalli ok,ma non fare cose radicali,gli assetti originali alfa non sono certo giusti giusti,potrebbero andare ben oltre come motore ....

140000 km è la media per questi interventi,poi non so che uso fai dell'auto ....invece di pensare all'assetto,in virtù della potenza incrementata,hai mai pensato ad un bellissimo impianto frenante,magari accompagnato da scarpe come dio comanda ?????

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Grave Digger

se hai più cavalli ok,ma non fare cose radicali,gli assetti originali alfa non sono certo giusti giusti,potrebbero andare ben oltre come motore ....

140000 km è la media per questi interventi,poi non so che uso fai dell'auto ....invece di pensare all'assetto,in virtù della potenza incrementata,hai mai pensato ad un bellissimo impianto frenante,magari accompagnato da scarpe come dio comanda ?????

Le gomme vanno bene, non ho niente da dire, impianto frenante ho sia dischi che pastiglie ferodo premier quindi non mi posso lamentare.

Restava l'assetto come cosa principale, e visto che pensavo di tenere l'auto fino all'uscita della 149 almeno farmi 2/3 anni con un assetto migliore, ma ripeto, senza spendere chissà quali cifre.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Le gomme vanno bene, non ho niente da dire, impianto frenante ho sia dischi che pastiglie ferodo premier quindi non mi posso lamentare.

Restava l'assetto come cosa principale, e visto che pensavo di tenere l'auto fino all'uscita della 149 almeno farmi 2/3 anni con un assetto migliore, ma ripeto, senza spendere chissà quali cifre.

capito la situazione,a questo punto vai di assetto,l'importante è che la maestranza ci sia,meglio non rivolgersi al meccanico tamarro di periferia che ti dice che ti fa tutto il lavoro in un'ora per 50 euro ....e soprattutto non fare cose estreme,non ne vale la pena,non è una super 1.6 kit car .....

[tdi150cv]

Originariamente inviato da 3NR1C0

1) voglio abbassare l'auto perchè sembra un SUV
2) voglio spendere meno di 1000€
3) voglio qualcosa di decente, non m'interessano le competizioni, ma visto che ormai sono vicino ai 100000km è giusto che lo rifaccia altrimenti mi toccherebbe lo stesso

bene ... 4 ammortizzatori Boge doppio effetto a gas e sei a posto ... se poi e' una questione solo di estetica be non condivido affatto visto che per una vettura stradale l'abbassamento equivale spesso a peggiorarne la sicurezza.
Poi ognuno sceglie ...

[Grave Digger]

Originariamente inviato da tdi150cv

bene ... 4 ammortizzatori Boge doppio effetto a gas e sei a posto ... se poi e' una questione solo di estetica be non condivido affatto visto che per una vettura stradale l'abbassamento equivale spesso a peggiorarne la sicurezza.
Poi ognuno sceglie ...

si infatti gli dicevo questo ....

però se non estremizza,i freni li ha,le gomme pure....3 cm non gli fanno nulla,l'importante è non esagerare ....


io se volessi correre,mi prenderei una s2000,e la lascerei intatta(solo la pedaliera modificherei,per adattarla alle mie scialuppe )....

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

quanto vuoi ribassare?

[3NR1C0]

Originariamente inviato da Grave Digger

capito la situazione,a questo punto vai di assetto,l'importante è che la maestranza ci sia,meglio non rivolgersi al meccanico tamarro di periferia che ti dice che ti fa tutto il lavoro in un'ora per 50 euro ....e soprattutto non fare cose estreme,non ne vale la pena,non è una super 1.6 kit car .....

Beh, ovvio che tenderei a farli montare da uno bravo, ma se riesco a trovarli a meno altrove non vedo perchè buttar via i soldi. In ogni caso non sarò affrettato nella decisione

Originariamente inviato da tdi150cv

bene ... 4 ammortizzatori Boge doppio effetto a gas e sei a posto ... se poi e' una questione solo di estetica be non condivido affatto visto che per una vettura stradale l'abbassamento equivale spesso a peggiorarne la sicurezza.
Poi ognuno sceglie ...

Ma hai presente come esce la 147 dalla casa? E' un SUV. Non aggiungo altro.

Purtroppo non me ne intendo nè di ammo nè di molle, quindi non meccanico potrebbe dirmi qualunque cosa.

Originariamente inviato da Grave Digger

si infatti gli dicevo questo ....

però se non estremizza,i freni li ha,le gomme pure....3 cm non gli fanno nulla,l'importante è non esagerare ....


io se volessi correre,mi prenderei una s2000,e la lascerei intatta(solo la pedaliera modificherei,per adattarla alle mie scialuppe )....

Ma non m'interessa correre, era per irrigidirla ed abbassarla un po'. Mai nessuno mi ha parlato di bilstein ed eibach come accoppiata peggiore rispetto a quella di serie

Originariamente inviato da CromaSS1

quanto vuoi ribassare?

30mm sono più che suff

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da 3NR1C0

Beh, ovvio che tenderei a farli montare da uno bravo, ma se riesco a trovarli a meno altrove non vedo perchè buttar via i soldi. In ogni caso non sarò affrettato nella decisione



Ma hai presente come esce la 147 dalla casa? E' un SUV. Non aggiungo altro.

Purtroppo non me ne intendo nè di ammo nè di molle, quindi non meccanico potrebbe dirmi qualunque cosa.



Ma non m'interessa correre, era per irrigidirla ed abbassarla un po'. Mai nessuno mi ha parlato di bilstein ed eibach come accoppiata peggiore rispetto a quella di serie



30mm sono più che suff

allora va bene

[*sasha ITALIA*]

'a enrì almeno li hai cambiati i cerchi?

Quando l'ho vista non mi sono parsi all'altezza del resto della vettura

[3NR1C0]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

'a enrì almeno li hai cambiati i cerchi?

Quando l'ho vista non mi sono parsi all'altezza del resto della vettura

Prima assetto, poi cerchi, ma non è detto che cambi diametro, forse solo canale e disegno perchè i 17" hanno una misura di pneumatici schifosa.

[3NR1C0]

Sono terribilmente indeciso

Mi sa che non faccio nulla e attendo di cambiare auto, in ogni caso proverò a sentire qualcuno in zona mia cosa propone.

[djufuk87]

Se vuoi risparmiare ancora qualcosa potretsi pensare a un KIT SPORT osrav....

[3NR1C0]

Originariamente inviato da djufuk87

Se vuoi risparmiare ancora qualcosa potretsi pensare a un KIT SPORT osrav....

Ti ringrazio, questo è un suggerimento utile