[Thread Ufficiale] FLIGHT SIMULATOR 2004

[gigio2005]

grande DINDI

un unico appunto pero':
analizzando i flightplans.txt sembra che la settimana inizi dal giorno 0 e non dal giorno 1

meraviglioso sto entrando nel meccanismo perverso di FS

[gigio2005]

SONDAGGIO:

Il miglior velivolo (FREEWARE) da voi utilizzato

[Ganja]

Originariamente inviato da gigio2005

SONDAGGIO:

Il miglior velivolo (FREEWARE) da voi utilizzato

aspetta te lo dico!

Luca, quel c172 che usavamo, di chi e'?

[adsasdhaasddeasdd]

il concorde l'unico che arrivava a 77.000 piedi

[Ganja]

Originariamente inviato da PhantomReloaded

il concorde l'unico che arrivava a 77.000 piedi

si ma di quale concorde parli?

[adsasdhaasddeasdd]

il modello nuovo della air france

[lucafes]

Originariamente inviato da Ganja

aspetta te lo dico!

Luca, quel c172 che usavamo, di chi e'?

default,con pannello di Segio Melis,e dinamiche RealAir.
chissà se becco il link da qualche parte

nella mia sign, ALL THAT YOU NEED, clicchi e vai sulla mia guida,lì c'è il paragrafo aerei:ci sono i migliori free che conosco.

[Ganja]

Originariamente inviato da lucafes

default,con pannello di Segio Melis,e dinamiche RealAir.
chissà se becco il link da qualche parte

nella mia sign, ALL THAT YOU NEED, clicchi e vai sulla mia guida,lì c'è il paragrafo aerei:ci sono i migliori free che conosco.

e il repaint di chi e'?

[wintaco]

Ciao a tutti,
sono approdato su questo forum mentre per disperazione cercavo di risolvere un problema con il mio fs2004.
Dopo averlo disinstallato e reinstallato mi da questo segnale: errore nella lettura dello scenario. Tentativo di apertura di una directory inesistente.
Che faccio?

Grazie per l'attenzione

[Ganja]

Originariamente inviato da wintaco

Ciao a tutti,
sono approdato su questo forum mentre per disperazione cercavo di risolvere un problema con il mio fs2004.
Dopo averlo disinstallato e reinstallato mi da questo segnale: errore nella lettura dello scenario. Tentativo di apertura di una directory inesistente.
Che faccio?

Grazie per l'attenzione

ciao
Non so, forse puoi rifarti con la garanzia...
procurarti il cd danneggiato..?

[tonaz]

ciao a tutti..
in fs2002 quando pianificavo un volo da un aeroporto all'altro, mi venivano date le coordinate hdg da seguire con il pilota automatico. questo avviene anche in fs2004 solo che in fs2002 mi continuava a consigliare le coordinate anche per la discesa fino a farmi arrivare dritto dritto alla pista per poi atterrare in manuale. come devo fare per pianificare un volo cosi?

[adsasdhaasddeasdd]

Originariamente inviato da tonaz

ciao a tutti..
in fs2002 quando pianificavo un volo da un aeroporto all'altro, mi venivano date le coordinate hdg da seguire con il pilota automatico. questo avviene anche in fs2004 solo che in fs2002 mi continuava a consigliare le coordinate anche per la discesa fino a farmi arrivare dritto dritto alla pista per poi atterrare in manuale. come devo fare per pianificare un volo cosi?

si che qualcuno lo dica ke avrei pure io il pisellino un po rotto...
so che si attera col nav 1 mettendo la frequenza nel nav 1 ma nn mi segue per niente la pista nei aeroporti multipli..

[Dindi]

Raga se volete, venite qui , che vi possiamo spiegare meglio e magari organizzare un bel voletto tra noi per capire meglio le cose!

[adsasdhaasddeasdd]

C0è POCP DA SPIEGARE TO ATTERRANDO METTO LA FREQUENZA ATTIVO E NON MI MANDA SULLA PISTA...

[lucafes]

[Ganja]

Originariamente inviato da PhantomReloaded

C0è POCP DA SPIEGARE TO ATTERRANDO METTO LA FREQUENZA ATTIVO E NON MI MANDA SULLA PISTA...

In parole povere, devi beccare il sentiero di discesa con la frequenza dell'ils impostato su nav 1, ed il course con l'orientamento della pista sulla quale vuoi atterrare.

Ti avvicini con il GPS aperto, se la pista che vuoi usare e' munita di ILS, vedi il sentiero: quel raggio verde... (se nn conosci l'ils della pista, apri la mappa e c'e') con la strumentazione impostata(nav e course) e l'a/m gia' configurato per l'atterraggio, non puoi sbagliare. Mi raccomando la velocita, per agganciare il sentiero devi andare piano, poi dipende... Con che a/m non ti riesce, con tutti?

Fai le prove con qualcosa di piccolo, e se hai ancora problemi dicci in quale punto della manovra. Se c'e' qualche punto che non ti e' chiaro non c'e' nessun problema, se ne parla: siamo qui per questo.

[Ganja]

Originariamente inviato da lucafes

esagerato!

[adsasdhaasddeasdd]

quella del course non la sapevo...
cmq come ti ho detto in pm sono legg impossibilitatato a volare adesso.. mi sto arricchendo culturalmente in altra maniera..

[Ganja]

Originariamente inviato da PhantomReloaded

quella del course non la sapevo...

Beh senza e' difficile, sfido io... Tranqui, tanto noi qui facciamo parte dell'arredamento, ormai.

Ciao

[viga811]

Originariamente inviato da Ganja

Beh senza e' difficile, sfido io... Tranqui, tanto noi qui facciamo parte dell'arredamento, ormai.

Ciao

ciao

sinceramente ho sempre ignorato la funzione del course...spesso utilizzo il tasto app del pilota automatico per intercettare l'ils...fa tutto da solo...qualcuno mi spiega bene la funzione del course?

altra domanda: ipotizziamo che ho attivato il pilota autom per quanto riguarda prua, velocità e alititud. Sono pronto ad intercettare l'ils: se premo il tasto app si spengono le spie hdg e alt e comincia ad intercettare l'ils. Una volta allineato in teoria dovrebbe poi intercettare il sentiero di discesa....invece nulla rimane livellato e mi tocca prendere in mano il tutto e scendere di per me. Eppure ogni tanto mi intercetta anche il sentiero di discesa (in pratica atterra da solo, se escludiamo la richiamata). Qualcuno sa spiegarmi meglio la procedura?

grazie ciao!