[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[rizzi]

Originariamente inviato da mtk

nemmeno io ho capito alcune,tante,cose.

ad esempio i condotti freni,sono piu chiusi con numero alto o basso?o seguono la logica del grafico per mappa motore-abs-tc?io vado a tentativi..

guarda io sono una grandissima sega in qualifica,e nei primi giri di gara,poi se prendo il passo,spesso,ottengo tempi migliori della qualifica o simili





ps ho letto del contest lamborghini,ma non ho capito come funziona la cosa..

Anche io ancora non ho capito come settare condotti freni. Nel dubbio metto 3.

Comunque ieri sera ho beccato due gare bagnate, monza e spa, uno spettacolo.

[mtk]

Originariamente inviato da rizzi

Anche io ancora non ho capito come settare condotti freni. Nel dubbio metto 3.

Comunque ieri sera ho beccato due gare bagnate, monza e spa, uno spettacolo.

ne ho beccata anch io una bagnata negli ultimi 3 giri,solo che l auto galleggiava,hanno un po' esagerato con l acqua....in quinta marcia l auto era ancora di traverso a sbandare

[Amorph]

qualcuno gioca con un G29? settaggi volante da consigliare?

[rizzi]

Originariamente inviato da mtk

ne ho beccata anch io una bagnata negli ultimi 3 giri,solo che l auto galleggiava,hanno un po' esagerato con l acqua....in quinta marcia l auto era ancora di traverso a sbandare

Eh lo so ma ci vuole assetto bagnato. Per tamponare quando si parte asciutti si possono aumentare TC ed ABS, già aiuta tanto.

A me è successo che a Monza ho usato assetto bagnato default ma aveva pressioni troppo alte come base rispetto alla temp pista che non era molto bassa. Su 25 min di gara gli ultimi 3 giorni avevo gomme fucsia e pressioni a 36 psi...peccato perché la stavo vincendo

Ma così si impara almeno.

[Spoiker]

Originariamente inviato da mtk

nemmeno io ho capito alcune,tante,cose.
ad esempio i condotti freni,sono piu chiusi con numero alto o basso?o seguono la logica del grafico per mappa motore-abs-tc?io vado a tentativi..
guarda io sono una grandissima sega in qualifica,e nei primi giri di gara,poi se prendo il passo,spesso,ottengo tempi migliori della qualifica o simili


ps ho letto del contest lamborghini,ma non ho capito come funziona la cosa..

il contest Lamborghini ti permette di registrarti in modo tale che se arrivi tra i primi puoi andare in sede a provare una vera Lamborghini…

l'altro ieri c'era su eventi speciali lo speciale Monza con la Huracane… devi fare 10 minuti e quindi 6 giri nel minor tempo possibile…
i migliori sono sotto gli 11 minuti… devi tenere un buon passo… io sono sopra ad esempio e non di qualche secondo ahime'…
ma ci ho provato solo una volta…

che macchina usate?
io uso la McLaren.. mi trovo molto bene…

[Spoiker]

Originariamente inviato da rizzi

Eh lo so ma ci vuole assetto bagnato. Per tamponare quando si parte asciutti si possono aumentare TC ed ABS, già aiuta tanto.

A me è successo che a Monza ho usato assetto bagnato default ma aveva pressioni troppo alte come base rispetto alla temp pista che non era molto bassa. Su 25 min di gara gli ultimi 3 giorni avevo gomme fucsia e pressioni a 36 psi...peccato perché la stavo vincendo

Ma così si impara almeno.

cmq nell'assetto aggressivo sono comunque alti il TC e l'ABS…
io li metto tipo a 3 e 2... voi?

ma sono abituato a guidare senza aiuti…

[rizzi]

Originariamente inviato da Spoiker

cmq nell'assetto aggressivo sono comunque alti il TC e l'ABS…
io li metto tipo a 3 e 2... voi?

ma sono abituato a guidare senza aiuti…

Dipende dalla pista, di solito 3 3 come a barcellona. Purtroppo l'elettronica fa parte di queste auto e un po' servono per fare tempi.

[rizzi]

Guide molto interessanti, sia in italiano che inglese:

https://www.youtube.com/user/Aristotelis321/videos

[ahrevelation]

https://sta.sh/01ombcsztncq

[mtk]

ieri non ho fatto in tempo,





io uso tc 1 e abs 3

[rizzi]

Io sto lavorando soprattutto a Barcellona perché più completa come pista, al momento 1.45.0 ma in gara, quindi in qualifica siamo ormai sul 44 (ma devo farlo...). Sempre con Ferrrari.

Parto sempre da setup aggressivo ma ho capito che non sempre mi ci trovo bene e quindi lo cambio parecchio.

[mtk]

Originariamente inviato da rizzi

Io sto lavorando soprattutto a Barcellona perché più completa come pista, al momento 1.45.0 ma in gara, quindi in qualifica siamo ormai sul 44 (ma devo farlo...). Sempre con Ferrrari.

Parto sempre da setup aggressivo ma ho capito che non sempre mi ci trovo bene e quindi lo cambio parecchio.

a barcellona ho fatto 4 giri in croce,magari piu tardi provo con la ferrari

[rizzi]

Originariamente inviato da mtk

a barcellona ho fatto 4 giri in croce,magari piu tardi provo con la ferrari

Dopo cena giro. Puoi trovarmi su steam ricci842

[mtk]

Originariamente inviato da rizzi

Dopo cena giro. Puoi trovarmi su steam ricci842

sorry....alla fine ho grigliato

[Duncandg]

Premesso che ho assetto corsa competizione fin dal lancio solo l'altra sera ho iniziato a giocarci un po'. Parliamo di Monza, circuito che conosco piuttosto bene e dopo aver provato alcune macchine (Ferrari, Lambo, Bmw) mi sono orientato sulla Mercedes.
Giro, dopo 16 giri, in 1.56 basso e con volante G27. Suggerimenti su come abbassare i tempi? Ho provato la macchina scarica di benzina, ho fatto prove con gomme e ABS/TCS (a pista gommata) ma appena provo a forzare in qualche punto finisco col perderla.
Per assurdo le due S riesco a farle anche con un buon ritmo.

[mtk]

Originariamente inviato da rizzi

Dopo cena giro. Puoi trovarmi su steam ricci842

45e8 per ora,il culo dell auto va sempre in sovrasterzo in frenata

[rizzi]

Originariamente inviato da mtk

45e8 per ora,il culo dell auto va sempre in sovrasterzo in frenata

E' tosta barcelona, infatti aiuta parecchio a capire come funziona il tutto

[rizzi]

Originariamente inviato da Duncandg

Premesso che ho assetto corsa competizione fin dal lancio solo l'altra sera ho iniziato a giocarci un po'. Parliamo di Monza, circuito che conosco piuttosto bene e dopo aver provato alcune macchine (Ferrari, Lambo, Bmw) mi sono orientato sulla Mercedes.

Giro, dopo 16 giri, in 1.56 basso e con volante G27. Suggerimenti su come abbassare i tempi? Ho provato la macchina scarica di benzina, ho fatto prove con gomme e ABS/TCS (a pista gommata) ma appena provo a forzare in qualche punto finisco col perderla.

Per assurdo le due S riesco a farle anche con un buon ritmo.

A parte ovviamente girare parecchio usa assetto sicuro per iniziare e studia traiettorie di chi gira più veloce.

[gsep2]

Originariamente inviato da Duncandg

Premesso che ho assetto corsa competizione fin dal lancio solo l'altra sera ho iniziato a giocarci un po'. Parliamo di Monza, circuito che conosco piuttosto bene e dopo aver provato alcune macchine (Ferrari, Lambo, Bmw) mi sono orientato sulla Mercedes.
Giro, dopo 16 giri, in 1.56 basso e con volante G27. Suggerimenti su come abbassare i tempi? Ho provato la macchina scarica di benzina, ho fatto prove con gomme e ABS/TCS (a pista gommata) ma appena provo a forzare in qualche punto finisco col perderla.
Per assurdo le due S riesco a farle anche con un buon ritmo.

Ciao

Io non ho AC competizione ho Assetto corsa quello prima di questo per intenderci, ho anch'io il G27, premesso questo non so quanto possa esserti utile il mio aiuto però provo a darti qualche dritta anche se non sono chissà che pilota
Io a Monza con Ferrari 458 GT2 il massimo che ho fatto è 1:52 e qualcosa idem anche con la mclaren gt3, gli unici parametri che modifico sono gli alettoni anteriore e posteriori li abbasso di un click, quindi mi ritrovo con l'anteriore a 1 e posteriore a 3, poi metto benzina per massimo 4 giri e uso le gomme slick(no medium slick), tieni presente che anche le altre curve oltre alle 2 S se non prese bene ti fanno perdere parecchio tempo essendo una pista "veloce", per esempio la variante ascari, nella prima curva di questa variante mi sono accorto che potevo "tagliarla" più di quanto facevo io senza ottenere penalizzazioni come pure ll'ultima curva in uscita sempre della variante, poi anche l'ultima curva prima del traguardo se non la si prende quasi alla perfezione non si esce abbastanza veloci e di conseguenza si perde anche mezzo secondo

Come ha detto giustamente rizzi studiati anche le traiettorie di chi gira veloce

[Spoiker]

io sono arrivato sulla carriera alla endurance di 3h a Monza.. ancora non l'ho fatta… troppo impegnativa e devo trovare la giusta concentrazione…

quindi più l'ECU è basso più va forte la macchina? Io ho sempre messo a metà…