[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[MATTEW1]

Originariamente inviato da mtk

mtk prima o poi riuscirò a trovare un server dove correre contro di te xD anche se non tocco il gioco da parecchi mesi ... sarà il casi di rimettermi a provarlo anche perchè ho letto di varie novità tra cui finalmente il jump start xD

[mtk]

Originariamente inviato da MATTEW1

mtk prima o poi riuscirò a trovare un server dove correre contro di te xD anche se non tocco il gioco da parecchi mesi ... sarà il casi di rimettermi a provarlo anche perchè ho letto di varie novità tra cui finalmente il jump start xD

perche' contro di me?
puoi anche correre con me/noi

[MATTEW1]

magari!! anche perchè mi dovreste aiutare parecchio xD

[smoicol]

Io a barcellona gp con la z4 ho fatto una corsa 15 giri contro l'ia al 100% e credo di avere un buon passo, tra 1.48.5 e 1.49.5, voi a quanto girate?
Di norma quanti giri si fanno?

[mtk]

Originariamente inviato da smoicol

Io a barcellona gp con la z4 ho fatto una corsa 15 giri contro l'ia al 100% e credo di avere un buon passo, tra 1.48.5 e 1.49.5, voi a quanto girate?
Di norma quanti giri si fanno?

dovresti andare sul 47 basso,le gare dei campionati durano 60-70 minuti,tranne le gare di durata che sono 2 ore circa

[pollopopo]

Una curiosità rispetto ad i record su rsr il passo in gara quanto dista mediamente?

[smoicol]

Originariamente inviato da mtk

dovresti andare sul 47 basso,le gare dei campionati durano 60-70 minuti,tranne le gare di durata che sono 2 ore circa

eeee mi è difficile, dovrei mettere mani all'assetto ma non è facile capire dove lavorare

[mtk]

Originariamente inviato da smoicol

eeee mi è difficile, dovrei mettere mani all'assetto ma non è facile capire dove lavorare

a parte i pro,e' difficile per tutti....il discorso assetto e' complesso,un buon assetto deve anche essere sfruttato per l obbiettivo che l assetto stesso si prefigge...in parole povere,se guidi sull avantreno come me,potresti trovarti malissimo con un assetto da record fatto da chi guida "pulito",cioe' con frenate profonde e non brutali e percorrenza precisa nelle curve,con cambi marcia ai giri giusti ecc.
la prima cosa che faccio di solito e' dare una sistemata ai rapporti del cambio in base al mio stile di guida,poi cerco il punto di instabilita' dell auto,carico areodinamico,altezza auto e bilanciamento frenata e a seguire inizio a regolare camber e convergenza per trovare la pressione ideale e il consumo minore degli pneumatici,soprattutto il graining,il blistering se hai la pressione giusta di solito si forma solo in condizioni particolari.....poi spesso,come dico sempre ai miei colleghi,fare la pole e il giro veloce in gara puo' essere insufficiente se il tuo vantaggio lo butti nel cesso per un errore o per un calo di prestazioni degli pneumatici...meglio essere costanti dall inizio fino alla fine con mezzo secondo di gap che fare un errore di 10-15 secondi che poi si tira dietro anche danni e problemi agli pneumatici

[Banjo_ok]

Buongiorno a tutti, ho un problema con AC per il quale non so davvero dove mettere le mani!

In pratica quando accade che la visuale mi si sposta nell'abitacolo di un'altra vettura (ad esempio se voglio osservare un avversario in pista o se finisce la gara e mi switcha automaticamente su un pilota che ancora non ha finito l'ultimo giro) non riesco più a fare nulla perché nemmeno la tastiera risponde! In pratica se mi sposto nell'abitacolo di un altro pilota a quel punto non posso più fare nulla, l'unica cosa è ctrl alt canc.

Qualcuno è a conoscenza di una soluzione?

[smoicol]

Originariamente inviato da mtk

a parte i pro,e' difficile per tutti....il discorso assetto e' complesso,un buon assetto deve anche essere sfruttato per l obbiettivo che l assetto stesso si prefigge...in parole povere,se guidi sull avantreno come me,potresti trovarti malissimo con un assetto da record fatto da chi guida "pulito",cioe' con frenate profonde e non brutali e percorrenza precisa nelle curve,con cambi marcia ai giri giusti ecc.
la prima cosa che faccio di solito e' dare una sistemata ai rapporti del cambio in base al mio stile di guida,poi cerco il punto di instabilita' dell auto,carico areodinamico,altezza auto e bilanciamento frenata e a seguire inizio a regolare camber e convergenza per trovare la pressione ideale e il consumo minore degli pneumatici,soprattutto il graining,il blistering se hai la pressione giusta di solito si forma solo in condizioni particolari.....poi spesso,come dico sempre ai miei colleghi,fare la pole e il giro veloce in gara puo' essere insufficiente se il tuo vantaggio lo butti nel cesso per un errore o per un calo di prestazioni degli pneumatici...meglio essere costanti dall inizio fino alla fine con mezzo secondo di gap che fare un errore di 10-15 secondi che poi si tira dietro anche danni e problemi agli pneumatici

come ti dicevo qualche giorno fà, adesso uso assetto standard e passare da una media del 1,50\1,51 al giro a 1,48.5\1,49.5 è già tanto solo col fatto che girare girare girare paga e pure le gomme si usano meglio, adesso però come dici tu mi accorgo che i rapporti del cambio in diversi punti del tracciato non sono perfetti, lavorerò su quello e poi vediamo se trovo miglioramenti attendibili, io uso le medie attualmente, forse con le soft si potrebbe aspirare a migliorare ancor di più, forse già di gomma ci sono 7 o 8 decimi o sbaglio?

[smoicol]

ho abbassato un pò la macchina e tolto un pò di ala, gomme soft e al terzo giro 1.47.8, subito 4 decimi in meno, e credo che girandoci un pò e prendendo confidenza altri 4 decimi si possono togliere, ma ci provo stasera, adesso devo lavorare sulla percentuale di frenata perchè noto che in due frenate mi và in sottosterzo cosa che prima non faceva, oppure lavoro sulle pressioni?

[smoicol]

Originariamente inviato da pollopopo

Una curiosità rispetto ad i record su rsr il passo in gara quanto dista mediamente?

ti dico la mia esperienza, e prendila come tale, con gomme medie, ho fatto 15 giri senza accusare cali, i tempi ogni giro miglioravano e benzina a bordo per 18 giri, in media a barcellona gp ho girato tra 1.48.5 e 1.49.5, ma spesso per 3 o 4 giri sempre vicino al 48.5, oggi ho provato a fare 15 giri con gomme soft, però benzina per 45 giri, dopo 8\9 giri la macchina ha cominciato a scivolare, sono arrivato a fare 15 giri poi ho dovuto interrompere, il temnpo migliore è stato 1.48.8 il peggiore 1.51.1, ma conta la benzina che avevo può anche starci che il passo poteva esser migliore, stasera provo a fare 15 giri con le soft e benzina per 18 giri e voglio vedere\capire quanto incide sul passo gara, perchè poi voglio provare a fare 40 o 50 giri col cambio gomme e voglio valutare bene se conviene portare a bordo tutta la benzina e fare solo cambio gomme oppure portare meno benzina e avere un passo migliore e poi mettere benzina e gomme nuove.

[Boro]

curiosità per quelli che hanno già fatto soste ai box ... ma il tempo della sosta varia se si mette o meno benzina ???? e i danni vengono riparati o no ^^^ io gioco praticamente solo in singolo e non ho ancora provato i pit , altra cosa come modifico la penalità della falsa partenza ????

ho adocchiato da poco un app/programma esterno ad ac che si chiama content manager, qualcuno lo usa ?? mi pare interessante

[pollopopo]

Originariamente inviato da smoicol

ti dico la mia esperienza, e prendila come tale, con gomme medie, ho fatto 15 giri senza accusare cali, i tempi ogni giro miglioravano e benzina a bordo per 18 giri, in media a barcellona gp ho girato tra 1.48.5 e 1.49.5, ma spesso per 3 o 4 giri sempre vicino al 48.5, oggi ho provato a fare 15 giri con gomme soft, però benzina per 45 giri, dopo 8\9 giri la macchina ha cominciato a scivolare, sono arrivato a fare 15 giri poi ho dovuto interrompere, il temnpo migliore è stato 1.48.8 il peggiore 1.51.1, ma conta la benzina che avevo può anche starci che il passo poteva esser migliore, stasera provo a fare 15 giri con le soft e benzina per 18 giri e voglio vedere\capire quanto incide sul passo gara, perchè poi voglio provare a fare 40 o 50 giri col cambio gomme e voglio valutare bene se conviene portare a bordo tutta la benzina e fare solo cambio gomme oppure portare meno benzina e avere un passo migliore e poi mettere benzina e gomme nuove.

Ok grazie

[Banjo_ok]

Buongiorno a tutti, ho un problema con AC per il quale non so davvero dove mettere le mani!

In pratica quando accade che la visuale mi si sposta nell'abitacolo di un'altra vettura (ad esempio se voglio osservare un avversario in pista o se finisce la gara e mi switcha automaticamente su un pilota che ancora non ha finito l'ultimo giro) non riesco più a fare nulla perché nemmeno la tastiera risponde! In pratica se mi sposto nell'abitacolo di un altro pilota a quel punto non posso più fare nulla, l'unica cosa è ctrl alt canc.

Qualcuno è a conoscenza di una soluzione?

Edit: ho capito che succede perché la schermata con i comandi rimane sulla mia auto mentre la mia visuale è spostata su quella di un altro giocatore. Non so se si capisce quello che dico, so che è strano. Oggi ho capito questa cosa perché ero rimasto nell'auto di un avversario che si è fermato nel box davanti al mio e io in pratica, seduto nella sua auto, vedevo davanti a me la mia auto con la schermata davanti al volante virtuale, in lontananza. Quindi non è che i comandi non rispondono, è solo che sono "lontani" da me. e quindi non riesco a vedere dove si sposta il mouse. Forse è un problema legato all'oculus rift (che uso).

[DVD 2000]

Originariamente inviato da smoicol

Io a barcellona gp con la z4 ho fatto una corsa 15 giri contro l'ia al 100% e credo di avere un buon passo, tra 1.48.5 e 1.49.5, voi a quanto girate?
Di norma quanti giri si fanno?

1.44.6 con le Soft e benzina al minimo, con possibilità di scendere ancora 2-3 decimi. In gara con le medie intorno al 45.5

[DVD 2000]

Originariamente inviato da Boro

curiosità per quelli che hanno già fatto soste ai box ... ma il tempo della sosta varia se si mette o meno benzina ???? e i danni vengono riparati o no ^^^ io gioco praticamente solo in singolo e non ho ancora provato i pit , altra cosa come modifico la penalità della falsa partenza ????

ho adocchiato da poco un app/programma esterno ad ac che si chiama content manager, qualcuno lo usa ?? mi pare interessante

Per aggiungere la benzina il gioco fa presto, invece per cambiare le gomme impiega circa 7-8 secondi. Puoi scegliere tu se riparare i danni oppure no tramite le icone che ti appariranno una volta che ti sarai fermato sulla piazzola.

La penalità alla partenza se non sbaglio si può modificare solo via server

[mtk]

Originariamente inviato da smoicol

ho abbassato un pò la macchina e tolto un pò di ala, gomme soft e al terzo giro 1.47.8, subito 4 decimi in meno, e credo che girandoci un pò e prendendo confidenza altri 4 decimi si possono togliere, ma ci provo stasera, adesso devo lavorare sulla percentuale di frenata perchè noto che in due frenate mi và in sottosterzo cosa che prima non faceva, oppure lavoro sulle pressioni?

se va in sottosterzo puo' essere che ora hai poco carico areodinamico sull anteriore,puoi' provare a recuperare grip lavorando sulla parte meccanica,barre e allineamento,le pressioni sempre meglio averle ottimali..sulle gt3 circa 32-33 psi

Originariamente inviato da DVD 2000

1.44.6 con le Soft e benzina al minimo, con possibilità di scendere ancora 2-3 decimi. In gara con le medie intorno al 45.5

nemmeno nei miei sogni piu' bagnati riesco a fare quei tempi

[smoicol]

Originariamente inviato da mtk

se va in sottosterzo puo' essere che ora hai poco carico areodinamico sull anteriore,puoi' provare a recuperare grip lavorando sulla parte meccanica,barre e allineamento,le pressioni sempre meglio averle ottimali..sulle gt3 circa 32-33 psi



nemmeno nei miei sogni piu' bagnati riesco a fare quei tempi

Grazie

[MATTEW1]

raga ho appena reinstallato il gioco dopo tanto .. mi potete dire qualche app completa e funzionale con gomme benzina tempi ecc?
p.s ma non riusciamo a correre tra di noi qualche sera? almeno gioco contro qualcuno xD