[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[pollopopo]

Originariamente inviato da Ale1992

Dire che è poco simulativo è già una bestemmia. Al massimo lo puoi chiamare "gioco di auto", comunque per andare a zonzo non è male e con un semplice trucco si compra tutto.

Gioco di oggetti con ruote xD

Sarebbe figo un gioco simile con l'aereoporto per volare in 'tutte' le piste del mondo, corse clandestine e una fisica curata tipo ac....

Lo pagherei molto volentieri al day one un gioco così basta che non sia fatto da ubisoft xD

Se mai con anche una parte rally dentro ...figata usare na wrc o una gruppo B in città xD

[Ale1992]

Originariamente inviato da pollopopo

Gioco di oggetti con ruote xD

Sarebbe figo un gioco simile con l'aereoporto per volare in 'tutte' le piste del mondo, corse clandestine e una fisica curata tipo ac....

Lo pagherei molto volentieri al day one un gioco così basta che non sia fatto da ubisoft xD

Se mai con anche una parte rally dentro ...figata usare na wrc o una gruppo B in città xD

Chiedi ai kunos, magari tra 7-8 anni ci danno la RC. Scherzi a parte, meglio non andare oltre, siamo abbastanza OT.

[Hullo]

Originariamente inviato da Thevillchannel

Grazie per la risposta.. suggerimenti su altre sezioni in cui chiedere ? A me pare proprio che un simulatore di guida (non su pista) sia difficilissimo da trovare

Per assetto corsa c'è la huge map che ti fa guidare in città...provala

[ndrmcchtt491]

Originariamente inviato da Lothianis

Dipende dall'auto.. con una stradale devi girare anche fino ad incrociare molto spesso perchè le auto stradali hanno maggiore escursione di rotazione.

Con le monoposto e a scendere tutte le altre invece ciò si riduce ed infatti son molto più precise

conte buy CC http://steamcommunity.com/app/297750#scrollTop=0

[DVD 2000]

Il team Formula Corsa ha di nuovo iniziato i lavori sulle vetture F1 2014

[orazio90]

Io ero intenzionato a prendere un g27 in particolare per assetto corsa.
Però a vedere da questo video che ora linkerò sembra far pena.. Il volante gira per oltre la metà a vuoto praticamente..

https://www.youtube.com/watch?v=0Mv78zaj3js

[GvN82^^]

Originariamente inviato da orazio90

Io ero intenzionato a prendere un g27 in particolare per assetto corsa.
Però a vedere da questo video che ora linkerò sembra far pena.. Il volante gira per oltre la metà a vuoto praticamente..

https://www.youtube.com/watch?v=0Mv78zaj3js

Probabilmente è settato male il volante.

Oppure si trova meglio cosi per driftare.

[pollopopo]

Un pochino di vuoto al centro il g27 l'ha....ma si parla di pochi gradi xD....inoltre non mi pare non sterzi...è una impressione che hai a causa della visuale

Inviato dal mio LG-D855

[deggungombo]

Originariamente inviato da Ale1992

Io ho il dfgt e il FF mi sembra abbastanza sfasato, a tratti sembra di sterzare con una macchina di 20 anni fa e a tratti sembra il city della punto. Boh, secondo me andrebbe migliorato, comunque a me nei rettilinei rimane rigido e di alleggerisce solo a bassa velocità e quando le route si bloccano in fase di frenata.

Originariamente inviato da BrunelloXU

sinceramente io con il dfgt mi trovo bene cone FF, solo a volte a macchina ferma vibra senza motivo, ma durante la guida non mi posso lamentare, anzi per quello che costa è un gran volante

Originariamente inviato da BrunelloXU

spero che lo tolgano, perché a volte da fermo ai box mi si sposta la scrivania, è quasi ridicolo... (non parlo di mod, ma auto e circuiti originali) non mi va di togliere troppo FF perché poi guidando mi trovo bene con il FF a 90-100%

Originariamente inviato da Boro

Io ho il DFGT e mi vibra da fermo solo quando mi fermo in pista ed ho inserita la marcia altrimenti no, mai vibrato ai box e entrambe le impostazioni di FF e rumble sono al 100% . In rettilineo dipende dalla pista e soprattutto dall'auto ed impostazioni sospensioni, mi è capitato che vibrasse ma cambiando macchina o assetto le cose cambiavano, probabilmente la pista era un po sconnessa in quel punto .... in rettilineo però se molli il volante si innesca un effetto pendolo .

Ad esempio, con la lotus 98t il volante non sta fermo un attimo, lo fa anche a voi?
Direi che si muove con discreta esuberanza anche in rettilineo (specialmente a piena potenza), scarta continuamente a destra e sinistra e tocca letteralmente tenerlo ben saldo per restare in pista. confermate?

E' pur vero che la lotus 98t è una f1 anni 80, e quindi dal punto di vista simulativo non mi trovo deluso, di certo non mi aspetto un auto facile da guidare o facile da portare a limite.

(sto solo cercando di capire se il mio FF funziona a dovere visto che si tratta di un volante di 10 anni fa dichiarato non compatibile con Win8).

[orazio90]

Originariamente inviato da GvN82^^

Probabilmente è settato male il volante.

Oppure si trova meglio cosi per driftare.

Ho sentito che è normale che in AC non ci sia il blocco alla rotazione del volante, quello che non riesco a capire è il perchè..

[GigoBoso]

Originariamente inviato da orazio90

Ho sentito che è normale che in AC non ci sia il blocco alla rotazione del volante, quello che non riesco a capire è il perchè..

cosa intendi con blocco alla rotazione?

[FunnyDwarf]

in quel video (cam esterna, vabbé) anche avendo a disposizione il soft lock il volante non bloccherebbe: lo sterzo della e30 ha più di tre giri lock to lock, il g27 ne ha due e mezzo.

[orazio90]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

in quel video (cam esterna, vabbé) anche avendo a disposizione il soft lock il volante non bloccherebbe: lo sterzo della e30 ha più di tre giri lock to lock, il g27 ne ha due e mezzo.

Ok, allora è quello che ha fatto il video che lo ha regolato male.

[tarros]

Originariamente inviato da deggungombo

Ad esempio, con la lotus 98t il volante non sta fermo un attimo, lo fa anche a voi?
Direi che si muove con discreta esuberanza anche in rettilineo (specialmente a piena potenza), scarta continuamente a destra e sinistra e tocca letteralmente tenerlo ben saldo per restare in pista. confermate?

E' pur vero che la lotus 98t è una f1 anni 80, e quindi dal punto di vista simulativo non mi trovo deluso, di certo non mi aspetto un auto facile da guidare o facile da portare a limite.

(sto solo cercando di capire se il mio FF funziona a dovere visto che si tratta di un volante di 10 anni fa dichiarato non compatibile con Win8).

secondo me è settato male ...
tieni conto che il dfp/dfgt hanno solo un motore, risultano molto pastosi nella rotazione ma anche più pesanti in fase di rotazione
ne ho a casa dei miei uno che usava mio fratello e ricordo che il feedback andava settato a dovere per aver le giuste informazioni sopratutto dal pannello logitech
puoi provare questi setting
Logitech profiler
Main FFB 80%, 0%, 0%
centratura molla disattiva (no flag), pedali separati, 900°, consenti al gioco di adattare le impostazioni

da dentro il gioco

GAIN 90%, 0%,0%

effetto strada 10%
cordoli 10%
slip 5%

quando entri in pista dai una bella pestata ai freni
in uscita dai box ma non bloccare
Facci sapere !
azz ho letto solo ora che usi un formula gp da 270 gradi ....
bhe li devi giocare anche con lo steer gamma secondo me,
di defualt è a 1 devi fare delle prove ...

[deggungombo]

Originariamente inviato da tarros

secondo me è settato male ...
tieni conto che il dfp/dfgt hanno solo un motore, risultano molto pastosi nella rotazione ma anche più pesanti in fase di rotazione
ne ho a casa dei miei uno che usava mio fratello e ricordo che il feedback andava settato a dovere per aver le giuste informazioni sopratutto dal pannello logitech
puoi provare questi setting
Logitech profiler
Main FFB 80%, 0%, 0%
centratura molla disattiva (no flag), pedali separati, 900°, consenti al gioco di adattare le impostazioni

da dentro il gioco

GAIN 90%, 0%,0%

effetto strada 10%
cordoli 10%
slip 5%

quando entri in pista dai una bella pestata ai freni
in uscita dai box ma non bloccare
Facci sapere !
azz ho letto solo ora che usi un formula gp da 270 gradi ....
bhe li devi giocare anche con lo steer gamma secondo me,
di defualt è a 1 devi fare delle prove ...

Non appena posso faccio un video di come si comporta il volante

[giustino]

Sera a tutti. Sono un novello di AC e ho un DFGT che mi fa un po' impazzire. Ho impostato 900° di rotazione ma non mi trovo benissimo, nel senso che a me piace avere lo sterzo abbastanza reattivo e con questa impostazione sono costretto a ruotare molto lo sterzo anche in curve "leggere". Pensavo dunque di ridurre l'angolo di rotazione ma ho notato che il volante si comporta nel solito modo, dunque mi chiedo, modifico il parametro sbagliato per avere uno sterzo più reattivo? qualcuno mi può passare il proprio settaggio?
Grazie 1000

[wolf74]

Originariamente inviato da giustino

Sera a tutti. Sono un novello di AC e ho un DFGT che mi fa un po' impazzire. Ho impostato 900° di rotazione ma non mi trovo benissimo, nel senso che a me piace avere lo sterzo abbastanza reattivo e con questa impostazione sono costretto a ruotare molto lo sterzo anche in curve "leggere". Pensavo dunque di ridurre l'angolo di rotazione ma ho notato che il volante si comporta nel solito modo, dunque mi chiedo, modifico il parametro sbagliato per avere uno sterzo più reattivo? qualcuno mi può passare il proprio settaggio?
Grazie 1000

Anch'io ho il dfgt e mi trovo benissimo con i 900 gradi perchè AC poi li "ridimensiona" automaticamente in base alla macchina che si usa. Quindi se prendi un 500 è normale che tu debba girare molto anche per curve amplie mentre se prendi un gt3 vedrai che lo sterzo è molto più diretto come avessi impostato - ad esempio - 300 gradi.

[Boro]

Originariamente inviato da wolf74

Anch'io ho il dfgt e mi trovo benissimo con i 900 gradi perchè AC poi li "ridimensiona" automaticamente in base alla macchina che si usa. Quindi se prendi un 500 è normale che tu debba girare molto anche per curve amplie mentre se prendi un gt3 vedrai che lo sterzo è molto più diretto come avessi impostato - ad esempio - 300 gradi.

Vero pure io ho un DFGT e mi trovo bene ed ho impostati i 900 gradi ... nel Logitech profiler hai spuntato " permetti al gioco di modificare le impostazioni " ??? ( o voce simile ora non posso guardare ) ??

[giustino]

Originariamente inviato da wolf74

Anch'io ho il dfgt e mi trovo benissimo con i 900 gradi perchè AC poi li "ridimensiona" automaticamente in base alla macchina che si usa. Quindi se prendi un 500 è normale che tu debba girare molto anche per curve amplie mentre se prendi un gt3 vedrai che lo sterzo è molto più diretto come avessi impostato - ad esempio - 300 gradi.

Originariamente inviato da Boro

Vero pure io ho un DFGT e mi trovo bene ed ho impostati i 900 gradi ... nel Logitech profiler hai spuntato " permetti al gioco di modificare le impostazioni " ??? ( o voce simile ora non posso guardare ) ??

Si si, ho messo il segno di spunta. Ho provato alcune auto ma la velocità di risposta non cambia....e non capisco perchè

[Lothianis]

Originariamente inviato da giustino

Sera a tutti. Sono un novello di AC e ho un DFGT che mi fa un po' impazzire. Ho impostato 900° di rotazione ma non mi trovo benissimo, nel senso che a me piace avere lo sterzo abbastanza reattivo e con questa impostazione sono costretto a ruotare molto lo sterzo anche in curve "leggere". Pensavo dunque di ridurre l'angolo di rotazione ma ho notato che il volante si comporta nel solito modo, dunque mi chiedo, modifico il parametro sbagliato per avere uno sterzo più reattivo? qualcuno mi può passare il proprio settaggio?
Grazie 1000

Con auto stradali è normale avere molto angolo di rotazione