Parliamo di volanti?? :)

[beppespeed]

Originariamente inviato da Arzack

Aspetta fidati...

Quotone


Piuttosto io aspetterei anche 3 mesi..poi godi

[End222]

Originariamente inviato da Arzack

Beppe imho non ha centrato il punto... hai citato un sacco di vantaggi del g27 sul dfgt trascurando quelli principali, che sono:

- volante solido, non traballa come il dfgt ed il FF è molto meglio (e le alette del cambio del dfgt sono terribili)

- pedali mooooolto + realistici, quelli del dfgt sono obiettivamente ridicoli


Avendoli provati bene entrambi negli ultimi giorni (su vari giochi di sim. molto validi) penso di avere non poca voce in capitolo.

Io da possessore di un DFGT non sono del tutto d'accordo:
- i pedali si sono ridicoli e il gas e la frenata si dosano male.
- il mio DFGT non traballa per niente.
- le alette del cambio possono anche essere brutte, ma funzionano a meraviglia.
- il rumore anche se c'è è trascurabile perchè ricoperto dal volume del motore.

In definitiva non avendo provato il G27, forse avrà anche il FFB migliore, ma l'unica cosa che giustifica i 100€ in più è la pedaliera !

[Arzack]

Per traballa intendo solo il volante, non tutta la struttura che attacchi al tavolo, o forse il mio era difettoso, ma era nuovo quindi dubito.

[FunnyDwarf]

Originariamente inviato da End222

In definitiva non avendo provato il G27, forse avrà anche il FFB migliore, ma l'unica cosa che giustifica i 100€ in più è la pedaliera !

I 100 euro in più non stanno solo nella pedaliera, il corpo è costruito decisamente meglio, ha due motori per il FFB, il volante in metallo e pelle e il cambio ad H separato dal corpo.
Le alette sul GT poi non ci sono, sono semplici pulsanti e rendono difficoltoso il cambio durante le sterzate più impegnative.

Originariamente inviato da End222

- il rumore anche se c'è è trascurabile perchè ricoperto dal volume del motore.

il rumore c'è (come anche sul predecessore G25) ed è tutt'altro che trascurabile se tieni conto che si sta parlando dell'utilizzo notturno e del disturbo che puo' arrecare ad eventuali coinquilini. Ovviamente se tieni le casse a stecca all'una di notte il rumore degli ingranaggi del dfgt passa in secondo piano

[End222]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

I 100 euro in più non stanno solo nella pedaliera, il corpo è costruito decisamente meglio, ha due motori per il FFB, il volante in metallo e pelle e il cambio ad H separato dal corpo.
Le alette sul GT poi non ci sono, sono semplici pulsanti e rendono difficoltoso il cambio durante le sterzate più impegnative.


il rumore c'è (come anche sul predecessore G25) ed è tutt'altro che trascurabile se tieni conto che si sta parlando dell'utilizzo notturno e del disturbo che puo' arrecare ad eventuali coinquilini. Ovviamente se tieni le casse a stecca all'una di notte il rumore degli ingranaggi del dfgt passa in secondo piano

si hai ragione tu mi sa, per il rumore no problem ci gioco di pomeriggio, in notturna preferisco le moto o la guerra !

[beppespeed]

Originariamente inviato da End222

Io da possessore di un DFGT non sono del tutto d'accordo:
- i pedali si sono ridicoli e il gas e la frenata si dosano male.
- il mio DFGT non traballa per niente.
- le alette del cambio possono anche essere brutte, ma funzionano a meraviglia.
- il rumore anche se c'è è trascurabile perchè ricoperto dal volume del motore.

In definitiva non avendo provato il G27, forse avrà anche il FFB migliore, ma l'unica cosa che giustifica i 100€ in più è la pedaliera !

-esatto
-idem
-sono funzionali si,ma le dimensioni che hanno(sono dei semplici tasti)rendono impossibili le cambiate in situazioni estreme di sterzate rapidissime sx-dx..le palette come quelle vere riesci a utilizzarle in qualsiasi posizione dello sterzo anche la più disperata
-il rumore c'e' eccome..se giochi come tanti magari all'1 o alle 2 di notte non è che puoi alzare tanto il volume del motore...io per le ore notturne utilizzo le cuffie ma il rumore del dfp è mostruoso...dubito che nel dfgt abbiano migliorato di molto visto che montano gli stessi ingranaggi.

a me non dava particolarmente fastidio perchè ero concentrato sulla guida ma per chi stava nelle stanze vicine era fastidioso eccome...lo sentiva pure mia suocera al piano di sotto!!!

da quando ho il g27 non mi sente nemmeno alle 4 di notte

e cmq il G27 è migliore in tutto,non solo nella pedaliera che è cmq un punto forte

[beppespeed]

Originariamente inviato da Arzack

Per traballa intendo solo il volante, non tutta la struttura che attacchi al tavolo, o forse il mio era difettoso, ma era nuovo quindi dubito.

sicuramente si..il mio non ballava per nulla(comprato nuovo)

quello di un amico comprato usato,non traballava minimamente..

secondo me hai poca fortuna con i volanti


come va con sto g27..ti stai scialando eh?

[beppespeed]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

I 100 euro in più non stanno solo nella pedaliera, il corpo è costruito decisamente meglio, ha due motori per il FFB, il volante in metallo e pelle e il cambio ad H separato dal corpo.
Le alette sul GT poi non ci sono, sono semplici pulsanti e rendono difficoltoso il cambio durante le sterzate più impegnative.


il rumore c'è (come anche sul predecessore G25) ed è tutt'altro che trascurabile se tieni conto che si sta parlando dell'utilizzo notturno e del disturbo che puo' arrecare ad eventuali coinquilini. Ovviamente se tieni le casse a stecca all'una di notte il rumore degli ingranaggi del dfgt passa in secondo piano

esaaatto..ma il rumore a manetta del motore dubito che sia comunque gradito

[alexbands]

il g25 non era poi così rumoroso eh... diciamo che "a vuoto" si sentivano gli ingranaggi che "interagivano" ma ci giocavo tranquillamente a qualunque ora senza che nessuno protestasse (e i miei dormono nella stanza di fronte la mia XD)

[55AMG]

L'abbinamento TOP è volante G27 (moddato) pedaliera Fanatec

Per quanto riguarda la rumorosità dei G25/G27, quei tipo "saltelli" (tactactactac) che si sentono quando si prende per esempio un cordolo c'è una modifica da fare
Poi no nho mai capito perchè hanno levato il cambio sequenziale deul G27, quando potevano lasciarlo identico a quello del G25.
Comunque anche in questo caso esiste una semplicissima modifica da fare, ed anche qua si ha il cambio sequenziale come sui G25

[alexbands]

i movimenti "bruschi" del g25 sono il motivo per cui gli ho successivamente preferito i sistemi a cinghia... non mi sono mai fidato tanto di mod varie ed eventuali, più o meno invasive che fossero...

[beppespeed]

Originariamente inviato da 55AMG

L'abbinamento TOP è volante G27 (moddato) pedaliera Fanatec

Per quanto riguarda la rumorosità dei G25/G27, quei tipo "saltelli" (tactactactac) che si sentono quando si prende per esempio un cordolo c'è una modifica da fare
Poi no nho mai capito perchè hanno levato il cambio sequenziale deul G27, quando potevano lasciarlo identico a quello del G25.
Comunque anche in questo caso esiste una semplicissima modifica da fare, ed anche qua si ha il cambio sequenziale come sui G25

non sono particolarmente interessato a modifiche varie ma in caso che modifica sarebbe?


ai possessori di G27 se qualcuno vorrebbe ridurre il rumore (tac tac)del cambio ad H quando si arriva a fine corsa fatemi sapè..c'e' una semplicissima cosa che lo toglie quasi del tutto


devo studiarmi qualcosa per i pedali...quando vengono amici che non lo conoscono bene sia in pressione che rilascio fanno sempre fare quel tac!
io invece conoscendolo bene non faccio più nessun rumore perchè ormai so dove iniziano e finiscono le escursioni dei pedali...

[beppespeed]

Originariamente inviato da alexbands

i movimenti "bruschi" del g25 sono il motivo per cui gli ho successivamente preferito i sistemi a cinghia... non mi sono mai fidato tanto di mod varie ed eventuali, più o meno invasive che fossero...

anche io non sono molto favorevole alle mods...

[55AMG]

Per quanto riguarda come rendere il cambio del G27 sequenziale è semplice, ecco video in italiano:

http://www.youtube.com/watch?v=jeRCeR_bb7A
altro metodo:
http://www.youtube.com/watch?v=U28L4...ture=endscreen

Ora cerco quello per levare i "tactactactac" che se non erro era in inglese.

[Arzack]

Originariamente inviato da 55AMG

L'abbinamento TOP è volante G27 (moddato) pedaliera Fanatec

Per quanto riguarda la rumorosità dei G25/G27, quei tipo "saltelli" (tactactactac) che si sentono quando si prende per esempio un cordolo c'è una modifica da fare
Poi no nho mai capito perchè hanno levato il cambio sequenziale deul G27, quando potevano lasciarlo identico a quello del G25.
Comunque anche in questo caso esiste una semplicissima modifica da fare, ed anche qua si ha il cambio sequenziale come sui G25

Che mod è?

[55AMG]

Originariamente inviato da Arzack

Che mod è?

Leggi sopra, l'altra la sto cercando perchè c'era un link in un forum e non ricordo più quale di preciso.
Mi pare che il video fosse su youtube.

[beppespeed]

Originariamente inviato da 55AMG

Per quanto riguarda come rendere il cambio del G27 sequenziale è semplice, ecco video in italiano:

http://www.youtube.com/watch?v=jeRCeR_bb7A
altro metodo:
http://www.youtube.com/watch?v=U28L4...ture=endscreen

Ora cerco quello per levare i "tactactactac" che se non erro era in inglese.

a me non interessa per nulla rendere sequenziale il cambio..difatti di quello del dfp non me ne facevo nulla...volevo da sempre il cambio ad H o le palette..per questo il G27 per me è TOP.


per il rumore del cambio è una cosa da 5 minuti e sei apposto.Basta svitare le brugoline della coroncina attorno alla leva e si avrà il meccanismo a vista..basta applicare la parte morbida del velcro verso la leva che gli andrà contro e dall'altra parte ovviamente la parte adesiva che aderisce..questo in tutti e 4 i lati interni..richiudere et voilà...il gioco è fatto..spesa 0.20 cent in merceria.

Ora mi studio qualcosa per i pedali...tipo qualche spessorino morbido ecc ecc...

[55AMG]

Anche io uso sempre le palette dietro al cambio, ma anche avere il "pomello" sequanziale ad H oltre che più realistico è anche più bello
Molte vetture hanno il sequenziale non a paletta.

Per quanto riguarda il rumore da levare, io parlo dei saltelli che fa il volante a volte in caso di cordoli per esempio. Non so se hai presente.

[beppespeed]

Originariamente inviato da 55AMG

Anche io uso sempre le palette dietro al cambio, ma anche avere il "pomello" sequanziale ad H oltre che più realistico è anche più bello
Molte vetture hanno il sequenziale non a paletta.

Per quanto riguarda il rumore da levare, io parlo dei saltelli che fa il volante a volte in caso di cordoli per esempio. Non so se hai presente.

Si ho presente...non si riesce ad attenuare tramite impostazioni del feedback?

Per l'utilizzo delle marce invece io utilizzo al 90% il cambio ad H dato che prediligo le serie storiche... Per tutte le altre utilizzo le palette... Il sequenziale up down non mi interessa dato che non mi trasmette nulla come sensazioni

[alexbands]

se si usano anche i rally o le categorie turismo il sequenziale a leva è un must