[Formula 1] FIA F1 World Championship - Gran Premio di Cina

[GioFX]

FIA Formula 1 World Championship 2004 - Round 16/18

Sinopec Chinese Grand Prix 2004 - Shanghai International Circuit, China - September 24-26, 2004

Benvenuti al primo Gran Premio di Cina - Shanghai International Circuit, People's Republic of China.

Circuito






Dati

Ora locale: GMT + 8

Lunghezza: 5,451 Km

Giri: 56 (305,256 Km)

Tempo stimato sul giro: 1:33.000

Siti utili

- News e timings: Formula1.com - Live Timings

- News e timings: F1-Live.com

- Sito ufficiale: Shanghai International Circuit

- Meteo: Weather.com - Shanghai, China


Orari

Venerdì 24 Settembre:

- Prove Libere 1.1 - 11.00 - 12.00 (05:00 ora italiana)
- Prove Libere 1.2 - 14.00 - 15.00 (08:00 ora italiana)

Sabato 25 Settembre:

- Prove Libere 2.1 - 09.00 - 09.45 (03:00 ora italiana)
- Prove Libere 2.2 - 10.15 - 11.00 (04:15 ora italiana)

- Qualifiche 1.2 - 13:00 - 14:00 (07:00 ora italiana)
- Qualifiche 2.2 - 14:00 - 15:00 (08:00 ora italiana)

Domenica 26 Settembre:

- Gara - 14:00 - 16:00


Programmazione RAI

Sabato 25 Settembre: 07:00 (Pre-qualifiche) - 08:00 (Qualifiche) [Rai 2]

Domenica 26 Settembre: 08:00 (Gara) [Rai 1]

[GioFX]

Foto - I team arrivano al circuito

[GioFX]

Foto - Il circuito

[maxsona]

maxsona iscritto dalla Cina con furore !

[Pzed]

grazie gio!!!!!

aspetto qualche tempuccio

[Cippermerlo HJS]

quei 2 mostri di vetro fan paura

cmq il circuito non riesco a decifrarlo, soprattutto quella prima curva che non finisce più

[nicovent]

Originariamente inviato da GioFX
FIA Formula 1 World Championship 2004 - Round 16/18

- Meteo: Weather.com - Monza, Italy

Monza?!?

[Cippermerlo HJS]

Originariamente inviato da nicovent
Monza?!?

è sbagliata la scritta, il link è giusto

[GioFX]

Originariamente inviato da nicovent
Monza?!?

[maxsona]

“Questa pista dovrebbe convenire bene alla MP4-19B”

GP della Cina : McLaren - Presentazione

Sarà con una grande fame di punti che la scuderia McLaren affronterà la prossima corsa di Shanghai. Ritornata a 5 punti dai suoi principali avversari in Belgio, la raccolta non è stata altrettanto positiva Monza per il team di Woking. I Grigi hanno lasciato l’Italia con 8 lunghezze di distacco dal duo Williams.

"Dopo il GP d’Italia, la scuderia McLaren Mercedes ha svolto delle prove produttive a Silverstone, nelle quali ci siamo concentrati sulle regolazioni per la Cina. Il circuito di Shanghai sembra ottimo sul piano della guida. C’è lo stesso numero di curve a destra e a sinistra, un misto vario con curve veloci, a gomito e qualche rettilineo sul quale potremo spingere il motore. Quello più lungo è di un km tra le curve 13 e 14 alla fine del giro. A causa di questa varietà di situazioni, avremo bisogno di appoggi aerodinamici e meccanici, il tutto cercando di avere una buona velocità di punta. Abbiamo ovviamente utilizzato delle tecniche di simulazione al centro tecnologico McLaren prima di questa corsa, per avere una prima impressione delle caratteristiche della pista. Sono impaziente di esserci. David ed io andremo sul circuito con gli ingegneri per dare un’occhiata più da vicino," ha detto Kimi Raikkonen.

"Credo che questo GP sarà uno dei grandi avvenimenti del 2004. Oltre al fatto che andremo su un nuovo territorio, la Cina è un paese molto diverso culturalmente e crea un entusiasmo incomparabile. Il circuito è stato concepito per ottimizzare la visibilità sulle porzioni più spettacolari. Dopo aver guardato i piani penso che ci siano un certo numero di possibilità di sorpasso, quella più evidente sarà alla frenata in fondo ai lunghi rettilinei. Il circuito di Shanghai dovrebbe essere molto tecnico ed esigente sul piano fisico. Arriverò sul posto martedì per acclimatarmi all’ambiente. Questo mi darà la possibilità di visitare la città, evento che aspetto con interesse perché la Cina è un pese che mi affascina," ha aggiunto David Coulthard.

"Un nuovo circuito presenta evidentemente delle incognite, ma abbiamo effettuato tutte le simulazioni necessarie al centro tecnologico McLaren. La squadra aspetta con interesse di partecipare a questo primo GP della Cina. E’ l’inizio di una nuova era appassionante per lo sport automobilsitico in questa regione del mondo. Questo appuntamento farà conoscere al mondo della F1 un pubblico vasto e ci permetterà di avere accesso a nuovi mercati. Le infrastrutture sono esemplari, fatto importante per noi perché quando facciamo i viaggi lontani in giro per il mondo, non disporremo dei nostri equipaggiamenti abituali. Il profilo del circuito di Shanghai indica che avremo bisogno di una configurazione intermedia sul piano degli appoggi aerodinamici. La velocità media sul giro dovrebbe essere simile a circuiti come la Malesia ed il Canada,"

ha spiegato Martin Whitmarsh, direttore della McLaren.

"Ci sono possibilità che il GP della Cina diventi l’avvenimento più rimarchevole della storia dello sport automobilsitico. In tutto il mondo, i media avranno gli occhi sull’evento e sono convinto che i paesi che normalmente si tengono poco informati sulla F1, questa volta seguiranno il tutto da vicino. Per DaimlerChrysler è un appuntamento di grande importanza perché a partire dall’anno prossimo produrremo le classi C ed E in Cina. In occasione di questo primo GP vogliamo mostrare il meglio agli spettatori cinesi. Dovrebbe essere una gara appassionante," ha precisato Norbert Haug.

"Grazie alle nostre diverse simulazioni, possiamo già dire che il circuito assomiglia a Hockenheim e Sepang. Questa pista dovrebbe convenire bene alla MP4-19B. Presenta curve veloci e lente, è esigente per freni e motori. Speriamo di fare una bella figura. Nelle ultime cinque corse abbiamo avuto la possibilità di salire sul podio. Kimi ha vinto una volta e in un’altra occasione è giunto secondo ed è stato costretto ad abbandonare due volte per problemi tecnici mentre occupava buone posizioni. Tutta la squadra spera di fare meglio in Cina," ha concluso Haug

[RiccardoS]

sti gran cazzi! Che razza di circuito! Mi piace un casino!
imho ne vedremo delle belle!

e che razza di strutture! megalomani!

io sarò a Berlino.............spero di vederlo in qualche birreria insieme a tifosi ferraristi e di kaiser Schumy!

[Quincy_it]

Il circuito è decisamente spettacola e scenografico.
Speriamo si riveli anche un circuito "adatto" ai sorpassi.

[RiccardoS]

Originariamente inviato da Harvester
io sarò a Berlino.............spero di vederlo in qualche birreria insieme a tifosi ferraristi e di kaiser Schumy!

mitico!

[RiccardoS]

Lo scotto del noviziato. La Cina ha fatto le cose in grande (box grandi più del doppio rispetto alla media degli altri circuiti, 200mila biglietti già venduti), per l'esordio assoluto della F.1 sul proprio territorio, ma non ha potuto evitare che ai ferraristi Schumacher e Barrichello, nella prima conferenza stampa, fossero poste anche domande imbarazzanti: "Michael, perché vesti sempre di rosso?".


O peggio: "Pensi di vincere il campionato qui a Shanghai? (Schumi ha già in tasca il settimo titolo, ndr)". A parte questi piccoli infortuni, accolti con diplomazia e pazienza dal duo ferrarista, sul circuito cinese si respira un'atmosfera di grande attesa. E la Ferrari arriva nelle condizioni psicologiche ideali a questa "prima". Barrichello però promette già battaglia: "Dopo la mia prima vittoria dell'anno, a Monza, correrò i prossimi Gran Premi con la stessa ambizione: vincere. La possibilità di lottare per altri successi parziali mi interessa e mi stimola molto di più della corsa al secondo posto nella classifica piloti".

Nè Schumacher né Barrichello si sono sbilanciati sulle caratteristiche della pista di Shanghai. Rubens ha annunciato l'intenzione di compiere un primo giro in motorino. "Solo domani, comunque - ha aggiunto il brasiliano - avremo le prime risposte sulle caratteristiche della pista, e sulla facilità o meno dei sorpassi". "Gli input da parte dei piloti - ha ricordato Schumacher - erano stati nella direzione di creare un circuito che desse grandi possibilità di sorpassi, ma solo domenica potremo avere delle risposte concrete, in corsa".

Intanto, nella corsa che segnerà il ritorno dopo un'assenza di 6 Gran Premi di Ralf Schumacher e quella di Villeneuve (dopo un anno sabbatico) al posto di Trulli sulla Renault, verrà a mancare un altro pilota italiano. La Jordan ha infatti deciso di sostituire Giorgio Pantano con il tedesco Timo Glock. "Problemi contrattuali - ha laconicamente spiegato Eddie Jordan - ma Glock ha avuto performance straordinarie nei test".

Il Contract Recognition Board (CRB), il dipartimento della Fia che vigila sulla validità dei contratti, non ha preso oggi alcuna decisione sulla controversia che riguarda il pilota inglese Jenosn Button che ha firmato per il 2005 con la Williams-Bmw. La Bar-Honda, team per cui corre attualmente il britannico, rivendica la validità di una clausola anche per la prossima stagione. Il Crb, secondo quanto ha reso noto la Williams-Bmw, tornerà a riunirsi il 16 ottobre a Milano per
decidere sulla questione.

[Fonte: Gazzetta.it]

[Sehelaquiel]

Villenevue rimpiazza Trulli? eh?

[RiccardoS]

fine delle prime libere: Davidson,montoya,massa,briscoe,button,ecc...

[maxsona]

Venerdì 24 Settembre, prove libere

Prima sessione

 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps  Laps
 1. 35  DAVIDSON     BAR Honda         M   1'35"369  205.765 Km/h  22  
 2.  4  R.SCHUMACHER Williams BMW      M   1'35"455    + 0'00"086  13  
 3.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   1'35"761    + 0'00"392  13  
 4. 12  MASSA        Sauber Petronas   B   1'36"086    + 0'00"717  12  
 5. 38  BRISCOE      Toyota            M   1'36"394    + 0'01"025  21  
 6.  9  BUTTON       BAR Honda         M   1'36"475    + 0'01"106  11  
 7.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'36"660    + 0'01"291  14  
 8.  8  ALONSO       Renault           M   1'36"884    + 0'01"515  15  
 9. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   1'36"944    + 0'01"575   9  
10. 16  ZONTA        Toyota            M   1'36"970    + 0'01"601  16  
11.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'37"102    + 0'01"733   5  
12. 37  WIRDHEIM     Jaguar Cosworth   M   1'37"142    + 0'01"773  19  
13. 17  PANIS        Toyota            M   1'37"191    + 0'01"822  14  
14.  7  VILLENEUVE   Renault           M   1'37"240    + 0'01"871  20  
15.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'37"300    + 0'01"931  11  
16. 10  SATO         BAR Honda         M   1'37"438    + 0'02"069   9  
17. 19  GLOCK        Jordan Ford       B   1'37"587    + 0'02"218  15  
18.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   1'37"976    + 0'02"607   5  
19. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B   1'38"132    + 0'02"763  14  
20. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M   1'38"505    + 0'03"136  15  
21. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M   1'38"761    + 0'03"392  11  
22. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B   1'38"805    + 0'03"436  13  
23. 39  DOORNBOS     Jordan Ford       B   1'39"244    + 0'03"875  23  
24. 40  LEINDERS     Minardi Cosworth  B   1'39"530    + 0'04"161  15  
25. 21  BAUMGARTNER  Minardi Cosworth  B   1'42"795    + 0'07"426  12  

Seconda sessione

 P. No  Driver       Team - Engine   Tyres    Times      Ave/Gaps  Laps
 1. 35  DAVIDSON     BAR Honda         M   1'33"289  210.353 Km/h  22  
 2.  9  BUTTON       BAR Honda         M   1'34"174    + 0'00"885  19  
 3.  6  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1'34"289    + 0'01"000  16  
 4.  5  COULTHARD    McLaren Mercedes  M   1'34"362    + 0'01"073  15  
 5.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1'34"448    + 0'01"159  21  
 6. 11  FISICHELLA   Sauber Petronas   B   1'34"680    + 0'01"391  23  
 7.  4  R.SCHUMACHER Williams BMW      M   1'34"714    + 0'01"425  23  
 8.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1'34"776    + 0'01"487  25  
 9. 16  ZONTA        Toyota            M   1'34"868    + 0'01"579  23  
10. 17  PANIS        Toyota            M   1'34"870    + 0'01"581  25  
11. 38  BRISCOE      Toyota            M   1'34"881    + 0'01"592  29  
12. 12  MASSA        Sauber Petronas   B   1'34"959    + 0'01"670  23  
13.  8  ALONSO       Renault           M   1'35"514    + 0'02"225  27  
14.  3  MONTOYA      Williams BMW      M   1'35"646    + 0'02"357  22  
15.  7  VILLENEUVE   Renault           M   1'35"851    + 0'02"562  25  
16. 14  WEBBER       Jaguar Cosworth   M   1'35"886    + 0'02"597  22  
17. 37  WIRDHEIM     Jaguar Cosworth   M   1'36"363    + 0'03"074  19  
18. 18  HEIDFELD     Jordan Ford       B   1'36"630    + 0'03"341  19  
19. 21  BAUMGARTNER  Minardi Cosworth  B   1'37"076    + 0'03"787  15  
20. 15  KLIEN        Jaguar Cosworth   M   1'37"111    + 0'03"822  25  
21. 20  BRUNI        Minardi Cosworth  B   1'37"431    + 0'04"142  19  
22. 19  GLOCK        Jordan Ford       B   1'37"728    + 0'04"439  15  
23. 40  LEINDERS     Minardi Cosworth  B   1'38"522    + 0'05"233  18  
24. 39  DOORNBOS     Jordan Ford       B   1'39"051    + 0'05"762  15

[GioFX]

[R@nda]

Originariamente inviato da RiccardoS
sti gran cazzi! Che razza di circuito! Mi piace un casino!
imho ne vedremo delle belle!

e che razza di strutture! megalomani!

Veramente impressionante,che impianto ragazzi!
Mi sembra un gran bel circuito impegnativo ma anche veloce dove serve.
Sarà una gran gara secondo me.