problemi alfa 146 help!!!

[bagigio88]

ciao ragazzi allora ho un problema: la storica alfa mi ha lasciato! il problema però non capisco cosa sia.
Ieri mattina sono andato giù per andare via e non parte. ovvero giro ed il quadro si illumina solo che sembra che il motorino di avviamento non gira.
ho provato a mettere su la batteria di un'altra macchina comprata un mese fa ma niente da fare!

aiuto!

[rondinix]

Originariamente inviato da bagigio88

ciao ragazzi allora ho un problema: la storica alfa mi ha lasciato! il problema però non capisco cosa sia.
Ieri mattina sono andato giù per andare via e non parte. ovvero giro ed il quadro si illumina solo che sembra che il motorino di avviamento non gira.
ho provato a mettere su la batteria di un'altra macchina comprata un mese fa ma niente da fare!

aiuto!

Spazzole? Ebbi lo stesso problema 17 anni fa con una Panda aziendale di mio zio... mi pare....

[ceccoos]

Motorino avviamento KO.

Fallo vedere ad un buon meccanico e fatti un giro allo scasso.

[bagigio88]

allora ora che penso bene, l'auto ha il problema che perde acqua.
3-4 giorni fa avevo macinato molti di chilometri.
Verso la strada per il ritorno a casa avevo notato che il motore non rispondeva più bene e sembrava quasi frenato, facendo molta fatica a salire di giri.
Subito mi sono fermato dopo un paio di chilometri che avevo notato il problema e mi ero reso conto che mancava liquido nell'impianto di raffreddamento.
Ho subito provveduto al rabbocco ma il problema del fatto che la macchina fosse in qualche modo frenata non era scomparso, poi il crac definitivo.

Aggiungo queste informazioni se magari possono aiutare! spero di non avere fuso!

[bagigio88]

Originariamente inviato da rondinix

Spazzole? Ebbi lo stesso problema 17 anni fa con una Panda aziendale di mio zio... mi pare....

in che senso spazzole?

[Locurtola]

Originariamente inviato da bagigio88

in che senso spazzole?

Spazzole del motorino di avviamento: se cosi fosse, ammesso che tu riesca a smontare il motorino di avviamento, potresti cavartela con pochi €.

[ceccoos]

Originariamente inviato da bagigio88

allora ora che penso bene, l'auto ha il problema che perde acqua.
3-4 giorni fa avevo macinato molti di chilometri.
Verso la strada per il ritorno a casa avevo notato che il motore non rispondeva più bene e sembrava quasi frenato, facendo molta fatica a salire di giri.
Subito mi sono fermato dopo un paio di chilometri che avevo notato il problema e mi ero reso conto che mancava liquido nell'impianto di raffreddamento.
Ho subito provveduto al rabbocco ma il problema del fatto che la macchina fosse in qualche modo frenata non era scomparso, poi il crac definitivo.

Aggiungo queste informazioni se magari possono aiutare! spero di non avere fuso!

Il fatto che manchi liquido di raffreddamento non è un buon segno....potresti avere la testata fessurizzata o il radiatore da cambiare. (meglio se l'ultima ipotesi...)

Il motorino di avviamento parte grazie ad un impulso elettrico indipendente dallo stato del motore termico.

[Perfo]

Numero 1 motorino di avviamento andato
Numero 2 fai controllare la guarnizione della testata

Quando il motore sembrava bloccato la temperatura a che punto era?
Ciao

[bagigio88]

Originariamente inviato da Perfo

Numero 1 motorino di avviamento andato
Numero 2 fai controllare la guarnizione della testata

Quando il motore sembrava bloccato la temperatura a che punto era?
Ciao

guarda non sembrava alta da quel che mi ricodo anzi.
quell'auto se giri nel traffico cittadino va su molto velocemente la temperatura dopodichè inizia la ventola, mentre se vai in autostrada la temperatura scende sotto la metà!!

[Perfo]

Originariamente inviato da bagigio88

guarda non sembrava alta da quel che mi ricodo anzi.
quell'auto se giri nel traffico cittadino va su molto velocemente la temperatura dopodichè inizia la ventola, mentre se vai in autostrada la temperatura scende sotto la metà!!

Si lo so ho avuto per tanti anni la 145 1.4.
Solo che poi arriva quella volta che la lancetta della temp inizia a salire e non scende, per questo ti dicevo di far dare una controllatina preliminare, non si sa mai

[PHCV]

se hai un minimo di capacità meccaniche apri il cofano, guarda dov'è il motorino di avviamento e con un martello prova a dargli qualche colpetto (non forte da devastarlo, mi raccomando!!).. a volte si bloccano le spazzole e con qualche colpetto si sbloccano (anni di esperienza con la Jeep )

[rondinix]

Originariamente inviato da PHCV

se hai un minimo di capacità meccaniche apri il cofano, guarda dov'è il motorino di avviamento e con un martello prova a dargli qualche colpetto (non forte da devastarlo, mi raccomando!!).. a volte si bloccano le spazzole e con qualche colpetto si sbloccano (anni di esperienza con la Jeep )

Quoto....anni di esperienza su catorci di 160.000km durante la giovinezza

[ceccoos]

Originariamente inviato da rondinix

Quoto....anni di esperienza su catorci di 160.000km durante la giovinezza

Idem sulla mia vecchia Croma del 1988...

Avevo fatto una X con il pennarello su dove legnare...

[bagigio88]

allora ragazzi ho riprovato ad accendere la macchina e dopo vari tentativi il motorino di avviamento è partito ed anche il motore.
fin qui tutto bene direte voi ma il meglio deve ancora venire.
subito ho notato che la fumosità era leggermente superiore alla norma ma mi sono detto tra me e me che magari era dovuta poichè era rimasta ferma un pò.
sono andato a fare un giro e sentivo che il motore non girarva alla perfezione.
quando sono stato a 400 m da casa ho notato dallo specchietto retrovisore che la macchina faceva tanto fumo.
ne faceva talmente tanto che mi sono stupito (insomma i fumogeni da stadio ne fanno molto di meno in molto meno tempo).
il risultato è stato che ho annebbiato una buona parte della via fino al primo piano.
e ho spento la macchina per precauzione.
il fumo era bianco e non nero!

[Gianni1482]

bianco sa di olio... guarnizione della testata?

[rondinix]

Originariamente inviato da Gianni1482

bianco sa di olio... guarnizione della testata?

Eh sì....a questo punto direi che stai bruciando olio...

[bagigio88]

quindi a questo punto devo controllare la testata dal meccanico??

[Raven]

Di solito le fumate bianche sono sintomo di guarnizione della testa bruciata... ma in questo caso l'auto consuma acqua... non olio...

E' importante il colore del fumo... è bianco "vapore" o è bianco tendente all'azzurino?
Quando vedi il fumo e cala il rendimento, senti battiti metallici strani?
Il terminale di scarico è untuoso?

[Raven]

Trovato su un altro forum:

Oggi il meccanico che lavorava all'alfa, mi ha detto che questo problema è successo a molte 145 e 146, in pratica, trasuda olio dagli anelli delle guide valvole, per poi depositarsi nello scarico aumentando la fumosita, e probabilmente imbrattando la sonda lamda e quindi perdendo di giri. Quando uscirono queste alfa il meccanico mi ha detto che esisteva una modifica o la sostituzione delle guide valvole, e che ne hanno fatte molte ma credo che adesso dato che la 146 è uscita di produzione un bel po di tempo fa non lo fanno piu.

[Spazius]

Olio bruciato fa fumate tendenti all'azzurro; fumo bianco è acqua, probabilmente la guarnizione della testa è partita...