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Old 27-09-2007, 11:05   #1
oedem
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Nuova Honda Transalp

Dopo una lunga attesa, finalmente Honda ha aggiornato una delle moto più diffuse e vendute e maggiormente apprezzate, la Transalp

Sfruttando il motore della Deuville, la nuova "enduro" monterà un bicilindrico di 700cc con iniezione e conforme alla normativa euro 3. altro particolare sarà l'anteriore da 19" invece che da 21" e la possibilità di avere l'abs (penso però anche col cbs)

eccovi le caratteristiche e le foto

http://www.lerepairedesmotards.com/a...p-700-2008.htm









che ne pensate?
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Old 27-09-2007, 11:16   #2
Quincy_it
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Sembra bella,
peccato per quel bruttissimo (IMHO) faro anteriore..
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Old 27-09-2007, 11:48   #3
Dan Dylan
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Bella!
Però il motore è uno di quelli di nuova generazione?
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Old 27-09-2007, 11:49   #4
oedem
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Bella!
Però il motore è uno di quelli di nuova generazione?
mototre nuova generazione???
che intendi?
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Old 27-09-2007, 12:19   #5
Fmg84
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Boh...appena ho aperto la pagina son saltato sulla sedia
Prima impressione: pessima...poi guardandola meglio...forse guardandola da lontano ...diciamo che non è male ma preferisco di gran lunga l' attuale (chissà , magari di presenza "rende" di più).
Quando è previsto il lancio?
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Old 27-09-2007, 12:20   #6
Fmg84
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mototre nuova generazione???
che intendi?
Forse si riferisce all' omologazione antinquinamento
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Old 27-09-2007, 12:24   #7
ferste
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MITICA Transalp.......a me piace molto.

Il motore dovrebbe essere di nuova progettazione.





ps: chissà se è Athlon Approved...........anche se è un po' imborghesita....
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Old 27-09-2007, 12:28   #8
Zoro82
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Su motociclismo dicono che è stata leggermente riprogettata per un indirizzo più stradale...cosa più evidente,la ruota anteriore rimpicciolita...secondo me Athlon si è sentito male...
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Old 27-09-2007, 12:51   #9
oedem
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il motore non è nulla di nuovo se non quello della Deuville (praticamente il vecchio 650 portato a 700cc)

a prima vista mi faceva un po' cahare , poi però inizio ad abituarmi e non è malvagissima.

alcuni particolari però non mi piacciono: i retrovisori in stile ciao (qualcosa di + moderno??), i paramani (i + belli sono quelli bmw chiusi), il faro anteriore non l'ho ancora capito.
poi lo scarico: sembrava avessero tolto quei 2 tubi invece li hanno lasciati camuffandoli come se fosse uno solo.

cmq non sarà mai Athlon approved! si è stradalizzata e Athlon non perdonerà mai il passaggio al 19" all'alteriore
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Old 27-09-2007, 14:41   #10
ferste
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il motore non è nulla di nuovo se non quello della Deuville (praticamente il vecchio 650 portato a 700cc)
è proprio quello...ma mi pareva che nel passaggio ci fosse stata una nuova architettura e aggiornamenti importanti
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Old 27-09-2007, 14:44   #11
asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd
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sembra la vecchia bmw
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Old 27-09-2007, 15:10   #12
oedem
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è proprio quello...ma mi pareva che nel passaggio ci fosse stata una nuova architettura e aggiornamenti importanti
sinceramente si è sempre detto che la TA avrebbe ereditato il motore della deuville

il motore della deuville:
Cilindrata 680,2 cm3
Potenza massima 43,6 kW a 8.000 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima 66,2 Nm a 6.500 min

quella della TA:
Cylindrée 680,2 cm3
Puissance maxi. 44,1 kW à 7 750 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. 60 Nm à 5 500 tr/min (95/1/EC)

stessa cilindrata, però motore + potente con meno coppia

ma che cavolo hanno fatto?
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Old 27-09-2007, 15:11   #13
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Old 27-09-2007, 16:02   #14
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è orrenda.... ma come tutte le transalp avrà un motore e una guidabilità fantastica...
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Old 27-09-2007, 16:20   #15
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Old 27-09-2007, 16:59   #16
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sinceramente si è sempre detto che la TA avrebbe ereditato il motore della deuville

il motore della deuville:
Cilindrata 680,2 cm3
Potenza massima 43,6 kW a 8.000 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima 66,2 Nm a 6.500 min

quella della TA:
Cylindrée 680,2 cm3
Puissance maxi. 44,1 kW à 7 750 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. 60 Nm à 5 500 tr/min (95/1/EC)

stessa cilindrata, però motore + potente con meno coppia

ma che cavolo hanno fatto?

ma su un endurone hanno alzato potenza massima e diminuito il tiro ai bassi!?in honda qualcuno è confuso!?chi regola le centraline?bananarama!?!?!?
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Old 27-09-2007, 19:06   #17
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ma su un endurone hanno alzato potenza massima e diminuito il tiro ai bassi!?in honda qualcuno è confuso!?chi regola le centraline?bananarama!?!?!?
In effetti è un pò strano...
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Old 27-09-2007, 19:53   #18
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si ma cmq è a 5500 giri invece di 6500... sarà meglio così...
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Old 27-09-2007, 20:35   #19
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In effetti è un pò strano...
Mi quoto per correggermi: TA ha un pò meno coppia (0,6Nm) ma 1000rpm più in basso rispetto alla Deauville; la potenza max è leggermente superiore ma anche questa viene raggiunta prima.
Bisognerebbe confrontare l' andamentro delle curve per potere notare le differenze nell' erogazione.
Avevo letto velocemente e con superficialità
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Old 27-09-2007, 21:25   #20
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Mi quoto per correggermi: TA ha un pò meno coppia (0,6Nm) ma 1000rpm più in basso rispetto alla Deauville; la potenza max è leggermente superiore ma anche questa viene raggiunta prima.
Bisognerebbe confrontare l' andamentro delle curve per potere notare le differenze nell' erogazione.
Avevo letto velocemente e con superficialità
ha 6 Nm in meno, non 0.6
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