Opel Astra G: che è successo?

BloodFlowers · 31-01-2007, 11:37

Ciao, sono alcuni giorni che ho la macchina ferma... portata da diversi meccanici ma ognuno sembra avere una diagnosi diversa, che non vi dico........

Il punto.. un giorno (venerdì scorso) mentre stavo procedendo verso casa di rientro dal lavoro, mi si ferma quasi... come se non arrivasse carburante... accelerando non va... non spinge, come quando sta per finire il gasolio...

Spengo... riaccendo ed il risultato che ottengo è un'auto che al massimo arriva ai 1200giri al minuto ed ai 50km/h.. più di questo non va... procede a singhiozzo... non so cosa sia successo a dire il vero.. entro il fine settimana cerco di portarla da qualche altro meccanico per risolvere il problema..... secondo voi cosa potrebbe essere?

In poche parole non la posso utilizzare.. trattasi di Opel Astra G, del '99, modello CDX; turbo diesel, 2000cc, 16v...

cerbert · 31-01-2007, 11:41

Quote:

Originariamente inviato da BloodFlowers

Ciao, sono alcuni giorni che ho la macchina ferma... portata da diversi meccanici ma ognuno sembra avere una diagnosi diversa, che non vi dico........

Il punto.. un giorno (venerdì scorso) mentre stavo procedendo verso casa di rientro dal lavoro, mi si ferma quasi... come se non arrivasse carburante... accelerando non va... non spinge, come quando sta per finire il gasolio...

Spengo... riaccendo ed il risultato che ottengo è un'auto che al massimo arriva ai 1200giri al minuto ed ai 50km/h.. più di questo non va... procede a singhiozzo... non so cosa sia successo a dire il vero.. entro il fine settimana cerco di portarla da qualche altro meccanico per risolvere il problema..... secondo voi cosa potrebbe essere?

In poche parole non la posso utilizzare.. trattasi di Opel Astra G, del '99, modello CDX; turbo diesel, 2000cc, 16v...

Problemi al turbo?
Non voglio terrorizzarti, ma su di un motore JTD Fiat (nella mia ignoranza accomuno forse universi paralleli), un comportamento analogo si era verificato a causa del turbo che non veniva "innestato".
E questo, a sua volta, a causa degli iniettori scassati.
E questo, a sua volta, a causa del carburante annacquato.

mailand · 31-01-2007, 11:43

in effetti quella della turbina a prima vista sembrerebbe la soluzione più verosimile... anche a me quando capitò sulla passat (3 volte, 3 turbine) non passava i 1500/1700 giri...

SkunkWorks 68 · 31-01-2007, 11:45

Boh...dico la mia

Potrebbe essere Il debimetro?
Il calo di potenza è uno dei sintomi tipici del fatto che se ne sia "andato"(me lo aveva detto il mio meccanico).
Ciao

brown · 31-01-2007, 11:46

acqua nel serbatoio

BloodFlowers · 31-01-2007, 11:50

Bene, allora vi dico ciò che mi hanno detto in giro:

1) acqua nel serbatoio
2) debimetro

Altri mi hanno persino allarmato sul fatto che se ne sia andata la pompa di iniezione (costo per l'acquisto spropositato).. nel mio caso però l'auto procede, anche se a regime ridotto (come indicato)...

Mi chiedo: se fosse la pompa e fosse da sostituire può essere che cmq la macchina si accende, accelera ma cmq non ha quella potenza/erogazione necessaria per andare regolarmente??

Dumah Brazorf · 31-01-2007, 11:55

La centralina che dice?

madaboutpc · 31-01-2007, 11:58

Quote:

Originariamente inviato da BloodFlowers

Ciao, sono alcuni giorni che ho la macchina ferma... portata da diversi meccanici ma ognuno sembra avere una diagnosi diversa, che non vi dico........

Il punto.. un giorno (venerdì scorso) mentre stavo procedendo verso casa di rientro dal lavoro, mi si ferma quasi... come se non arrivasse carburante... accelerando non va... non spinge, come quando sta per finire il gasolio...

Spengo... riaccendo ed il risultato che ottengo è un'auto che al massimo arriva ai 1200giri al minuto ed ai 50km/h.. più di questo non va... procede a singhiozzo... non so cosa sia successo a dire il vero.. entro il fine settimana cerco di portarla da qualche altro meccanico per risolvere il problema..... secondo voi cosa potrebbe essere?

In poche parole non la posso utilizzare.. trattasi di Opel Astra G, del '99, modello CDX; turbo diesel, 2000cc, 16v...

un mio amico se non ricordo male nel 2004 con un Opel Astra diesel ha avuto il seguente problema: mentre andava in vacanza gli si fermava improvvisamente la macchina piu' di una volta senza motivo.gira e rigira tra diverse officine autorizzate dopo avergli smontato di tutto in una settimana, perdendo cosi' anche le vacanze, non trovando il difetto gli hanno sostituito la centralina e il problema non si è piu' ripresentato.non so se questo è il tuo caso pero'

slipknot2002 · 31-01-2007, 12:03

Il debimetro non salta da un giorno all'altro....hai sempre dei sintomi precedenti, cali di potenza che ogni giorno si fanno sempre più vistosi...potrebbe essersi formata una bolla d'aria nel circuito di alimentazione, oppure gasolio allungato con acqua o addirittura benzina...sul cruscotto non sono accese spie che indichino una qualche avaria?
Potrebbe essere anche la pompa ad alta pressione che non riesce a dare abbastanza gasolio agli iniettori.

BloodFlowers · 31-01-2007, 12:08

Quote:

Originariamente inviato da madaboutpc

un mio amico se non ricordo male nel 2004 con un Opel Astra diesel ha avuto il seguente problema: mentre andava in vacanza gli si fermava improvvisamente la macchina piu' di una volta senza motivo.gira e rigira tra diverse officine autorizzate dopo avergli smontato di tutto in una settimana, perdendo cosi' anche le vacanze, non trovando il difetto gli hanno sostituito la centralina e il problema non si è piu' ripresentato.non so se questo è il tuo caso pero'

Beh spero sinceramente che non sia quello il problema...

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Originariamente inviato da slipknot2002

Il debimetro non salta da un giorno all'altro....hai sempre dei sintomi precedenti, cali di potenza che ogni giorno si fanno sempre più vistosi...potrebbe essersi formata una bolla d'aria nel circuito di alimentazione, oppure gasolio allungato con acqua o addirittura benzina...sul cruscotto non sono accese spie che indichino una qualche avaria?
Potrebbe essere anche la pompa ad alta pressione che non riesce a dare abbastanza gasolio agli iniettori.

Beh non so se il debimetro controlla altre cose di elettronica dell'auto.. ad ogni modo problemi evidenti non ce ne sono stati, tranne che un sedile riscaldabile non funzionava più.. spie nessuna! Acqua od aria sono anche le ipotesi di altri.. benzina immessa al posto del gasolio ci avevo pensato pure io, ma svuotato il serbatoio non ve ne era traccia..

Quote:

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

La centralina che dice?

Come faccio a saperlo? Sono un po' ignorante in materia..

MichellePayne · 31-01-2007, 12:40

reset batteria

potrebbe funzionare....

madking · 31-01-2007, 12:43

premetto che non capisco nulla di auto, ma ad un conoscente è capitata la stessa cosa con una zafira ed era l'egr che dava problemi, e come conseguenza la centralina "tappava" tutto e non ti permetteva di andare oltre quel regime

poi come ripeto magari non c'entra un chez

chandler8_2 · 31-01-2007, 13:49

potresti avere anche un prblema al pedale dell'acceleratore.

poichè non ci sono i cavetti che comandano la pompa all'interno del pedale c'è un sensore e a volte si scassa.

è successo a mio padre con gli stessi sintomi su una ford focus

WhiteBase · 31-01-2007, 14:49

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Originariamente inviato da BloodFlowers

Ciao, sono alcuni giorni che ho la macchina ferma... portata da diversi meccanici ma ognuno sembra avere una diagnosi diversa, che non vi dico........

Il punto.. un giorno (venerdì scorso) mentre stavo procedendo verso casa di rientro dal lavoro, mi si ferma quasi... come se non arrivasse carburante... accelerando non va... non spinge, come quando sta per finire il gasolio...

Spengo... riaccendo ed il risultato che ottengo è un'auto che al massimo arriva ai 1200giri al minuto ed ai 50km/h.. più di questo non va... procede a singhiozzo... non so cosa sia successo a dire il vero.. entro il fine settimana cerco di portarla da qualche altro meccanico per risolvere il problema..... secondo voi cosa potrebbe essere?

In poche parole non la posso utilizzare.. trattasi di Opel Astra G, del '99, modello CDX; turbo diesel, 2000cc, 16v...

Debimetro da sostituire (misuratore di massa d'aria per i motori turbo... se guasto il motore va in recovery e non attiva la turbina)

BloodFlowers · 31-01-2007, 16:02

Quote:

Originariamente inviato da WhiteBase

Debimetro da sostituire (misuratore di massa d'aria per i motori turbo... se guasto il motore va in recovery e non attiva la turbina)

Guarda spero sia quello il problema, mi sa che è il pezzo che costa di meno tra tutti quelli elencati come possibile causa... anche se la maggior parte mi dice che il difetto è causato dal debimetro rotto..

slipknot2002 · 31-01-2007, 16:44

Quote:

Originariamente inviato da BloodFlowers

Guarda spero sia quello il problema, mi sa che è il pezzo che costa di meno tra tutti quelli elencati come possibile causa... anche se la maggior parte mi dice che il difetto è causato dal debimetro rotto..

Come minimo ti chiederanno 150/200€, no biscottini

BloodFlowers · 31-01-2007, 16:50

Quote:

Originariamente inviato da slipknot2002

Come minimo ti chiederanno 150/200€, no biscottini

beh nel caso di pompa almeno 3/4 volte tanto.....

Vins_cb · 31-01-2007, 17:13

Come ha già detto qualcuno potrebbe essere la centralina che è entrata in modalità "emergenza" e ha ridotto drasticamente le prestazioni...
non ti esce nessuna scritta sul computer di bordo?

ma l'hai portata alla opel a farla vedere?
loro collegando uno strumento apposito dovrebbero capire se c'è qualcosa che non va...

edit: comunque anche a mio zio una volta è successo, con un opel omega del 2001, ma riavviando il motore la macchina non ha dato più problemi

igiolo · 31-01-2007, 17:14

Quote:

Originariamente inviato da BloodFlowers

Guarda spero sia quello il problema, mi sa che è il pezzo che costa di meno tra tutti quelli elencati come possibile causa... anche se la maggior parte mi dice che il difetto è causato dal debimetro rotto..

si ok..ma con un qualunque computer da collegare tramite ODB dovresti vedere l'errore del debimetro..se nn tu,almeno il mecca..mica diagnosticano le rotture con il bastoncino da rabdomante..

BloodFlowers · 31-01-2007, 18:18

Quote:

Originariamente inviato da Vins_cb

Come ha già detto qualcuno potrebbe essere la centralina che è entrata in modalità "emergenza" e ha ridotto drasticamente le prestazioni...
non ti esce nessuna scritta sul computer di bordo?

ma l'hai portata alla opel a farla vedere?
loro collegando uno strumento apposito dovrebbero capire se c'è qualcosa che non va...

edit: comunque anche a mio zio una volta è successo, con un opel omega del 2001, ma riavviando il motore la macchina non ha dato più problemi

Nessuna scritta.. alla Opel in settimana la dovrei portare, per capire effettivamente il probema qual è..

Quote:

Originariamente inviato da igiolo

si ok..ma con un qualunque computer da collegare tramite ODB dovresti vedere l'errore del debimetro..se nn tu,almeno il mecca..mica diagnosticano le rotture con il bastoncino da rabdomante..

Sì, il punto è che non mi fido di ciò che mi hanno detto, considerato che ognuno dà una versione diversa della situazione....... non voglio entrare nel merito, ad ogni modo alla Opel certamente sapranno essere più precisi riguardo il problema ed alla soluzione..

31-01-2007, 11:37	#1
BloodFlowers Bannato Iscritto dal: Apr 2000 Città: Salerno Messaggi: 16336	Opel Astra G: che è successo? Ciao, sono alcuni giorni che ho la macchina ferma... portata da diversi meccanici ma ognuno sembra avere una diagnosi diversa, che non vi dico........ Il punto.. un giorno (venerdì scorso) mentre stavo procedendo verso casa di rientro dal lavoro, mi si ferma quasi... come se non arrivasse carburante... accelerando non va... non spinge, come quando sta per finire il gasolio... Spengo... riaccendo ed il risultato che ottengo è un'auto che al massimo arriva ai 1200giri al minuto ed ai 50km/h.. più di questo non va... procede a singhiozzo... non so cosa sia successo a dire il vero.. entro il fine settimana cerco di portarla da qualche altro meccanico per risolvere il problema..... secondo voi cosa potrebbe essere? In poche parole non la posso utilizzare.. trattasi di Opel Astra G, del '99, modello CDX; turbo diesel, 2000cc, 16v...

31-01-2007, 11:43	#3
mailand Senior Member Iscritto dal: Aug 2001 Città: milano, qualunque birreria Messaggi: 4208	in effetti quella della turbina a prima vista sembrerebbe la soluzione più verosimile... anche a me quando capitò sulla passat (3 volte, 3 turbine) non passava i 1500/1700 giri... __________________ Save water: drink beer. This message has been created with 100% recycled electrons Un rutto vale più di mille parole.

31-01-2007, 11:46	#5
brown Senior Member Iscritto dal: Nov 2002 Città: trentino Messaggi: 2590	acqua nel serbatoio __________________ ho trattato con: DeicidE,Jacker,matthewgt86,ilvise,Zuperman1982

31-01-2007, 12:03	#9
slipknot2002 Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Sperduto nella provincia padovana Messaggi: 1680	Il debimetro non salta da un giorno all'altro....hai sempre dei sintomi precedenti, cali di potenza che ogni giorno si fanno sempre più vistosi...potrebbe essersi formata una bolla d'aria nel circuito di alimentazione, oppure gasolio allungato con acqua o addirittura benzina...sul cruscotto non sono accese spie che indichino una qualche avaria? Potrebbe essere anche la pompa ad alta pressione che non riesce a dare abbastanza gasolio agli iniettori. __________________ Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante

31-01-2007, 12:40	#11
MichellePayne Member Iscritto dal: Jul 2005 Città: ......... Messaggi: 118	reset batteria potrebbe funzionare.... __________________ http://www.vanityman.tv/wp-content/u...-del-piero.jpg__ Ho provato a conquistarlo non ci sono mai riuscita.. e lottato per cambiarlo..ci vorrebbe un'altra vita... papà mi manchi da morire..

31-01-2007, 11:45	#4
SkunkWorks 68 Senior Member Iscritto dal: Sep 2004 Città: Prov. Novara/Palmdale Messaggi: 5228	Boh...dico la mia Potrebbe essere Il debimetro? Il calo di potenza è uno dei sintomi tipici del fatto che se ne sia "andato"(me lo aveva detto il mio meccanico). Ciao

31-01-2007, 11:50	#6
BloodFlowers Bannato Iscritto dal: Apr 2000 Città: Salerno Messaggi: 16336	Bene, allora vi dico ciò che mi hanno detto in giro: 1) acqua nel serbatoio 2) debimetro Altri mi hanno persino allarmato sul fatto che se ne sia andata la pompa di iniezione (costo per l'acquisto spropositato).. nel mio caso però l'auto procede, anche se a regime ridotto (come indicato)... Mi chiedo: se fosse la pompa e fosse da sostituire può essere che cmq la macchina si accende, accelera ma cmq non ha quella potenza/erogazione necessaria per andare regolarmente??

31-01-2007, 11:55	#7
Dumah Brazorf Bannato Iscritto dal: Oct 2002 Messaggi: 29264	La centralina che dice?

31-01-2007, 12:43	#12
madking Senior Member Iscritto dal: Jan 2002 Messaggi: 1161	premetto che non capisco nulla di auto, ma ad un conoscente è capitata la stessa cosa con una zafira ed era l'egr che dava problemi, e come conseguenza la centralina "tappava" tutto e non ti permetteva di andare oltre quel regime poi come ripeto magari non c'entra un chez __________________ Il cambiamento è alla base della paura. Per questo l'uomo ha paura della morte: perchè è l'unico cambiamento che ancora non ha saputo spiegare - Drizzt Do'Urden Canon 40D/BG/10-22/50 1.8/18-55 IS/55-250 IS

31-01-2007, 13:49	#13
chandler8_2 Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Città: Napoli Messaggi: 1253	potresti avere anche un prblema al pedale dell'acceleratore. poichè non ci sono i cavetti che comandano la pompa all'interno del pedale c'è un sensore e a volte si scassa. è successo a mio padre con gli stessi sintomi su una ford focus __________________ Appassionato di Astronomia? My photo Gallery

31-01-2007, 17:13	#18
Vins_cb Senior Member Iscritto dal: Jul 2005 Città: Campomarino (CB) - Milano Messaggi: 1170	Come ha già detto qualcuno potrebbe essere la centralina che è entrata in modalità "emergenza" e ha ridotto drasticamente le prestazioni... non ti esce nessuna scritta sul computer di bordo? ma l'hai portata alla opel a farla vedere? loro collegando uno strumento apposito dovrebbero capire se c'è qualcosa che non va... edit: comunque anche a mio zio una volta è successo, con un opel omega del 2001, ma riavviando il motore la macchina non ha dato più problemi __________________ [Thread ufficiale] Armi da fuoco e non. ~ ~ [Official Thread] Armi Aria Compressa. Ultima modifica di Vins_cb : 31-01-2007 alle 17:17.

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