Nuova Audi S3 - Foto Ufficiali !!!!

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Eccola in veste definitiva (e in tutto il suo splendore ! )

































*********Comunicato Autogerma**********

La nuova Audi S3: dinamismo e piacere di guida

Dinamismo, sportività ed eleganza: la Audi A3 si posiziona al vertice del segmento delle compatte premium. Ora la versione top, la nuova S3 dotata di 195 kW/265 CV e di trazione permanente quattro, è pronta per il debutto. Con le elevate prestazioni persegue l’ideale di puro piacere di guida coniugato egregiamente con una notevole praticità nell’uso quotidiano, come tutti i modelli della gamma S.
La S3 ridefinisce gli standard del segmento, con un livello da vera vettura sportiva: per lo sprint da 0 a 100 km/h impiega soltanto 5,7 secondi e la velocità massima (limitata elettronicamente) è di 250 km/h. Aggressivo e vigoroso, divertente e con una sonorità riconoscibile, il potente 2 litri quattro cilindri Turbo a iniezione diretta FSI si dimostra un propulsore brillante e dalle elevate prestazioni.
La nuova S3 trasmette potenza alle ruote con cerchi in lega da 18 pollici grazie a un cambio a sei rapporti e alla trazione integrale permanente quattro. Il nuovo sistema di sospensioni sportive montato sulla S3 consente uno stile di guida estremamente dinamico unito a un eccellente livello di comfort. Questa vettura sportiva compatta risponde in modo preciso ai movimenti dello sterzo, dimostra spiccata maneggevolezza e ottima stabilità di marcia e, grazie alla trazione quattro, consente un’elevata accelerazione in uscita dalle curve.
Fin da un primo sguardo si può cogliere la dinamicità. La griglia single frame cromata spicca sul frontale, sotto cui è posizionato uno spoiler dotato di ampie prese d’aria e le minigonne sono state ridisegnate. Sulla parte posteriore risalta, in contrasto, un diffusore in grigio platino, oltre ai due terminali di scarico cromati ovali tipici dei modelli S. Gli specchietti retrovisori in look alluminio e lo spoiler al tetto nel colore della carrozzeria conferiscono ulteriore carattere alla vettura.

Interni: atmosfera sportiva

Anche l’abitacolo esprime sportività, grazie all’elevato livello qualitativo dei materiali e all’accuratezza dei dettagli. Gli elementi peculiari che ne caratterizzano lo stile sono i sedili sportivi con pronunciata tenuta laterale, il rivestimento del cielo in colore nero (o argento), e il quadro strumenti con gli specifici quadranti e indicatori.
La pedaliera, il pomello della leva del cambio e le bocchette di aerazione sono in look alluminio, mentre gli inserti decorativi della plancia sono in nero laccato lucido, in alluminio o grigio betulla. L’emblema S3 argento e rosso risalta sul volante sportivo in pelle, sulla strumentazione, sul pomello del cambio e sui listelli battitacco. I sedili sono rivestiti in pelle e tessuto, oppure in pelle e Alcantara, o ancora completamente in pelle. I sedili in pelle a due colori sono rifiniti con cuciture nello stesso colore della parte centrale del sedile.

TFSI nella sua forma più potente

L’impianto di trasmissione della S3 offre tutto quello che ci si aspetta da un potente motore sportivo. Il 2.0 TFSI, che unisce iniezione diretta e tecnologia Turbo, eroga una potenza di 195 kW/265 CV a 6.000 giri; inoltre, già a 2.500 giri sviluppa una notevole coppia di 350 Nm – che resta costante fino a 5.000 giri. Nel ciclo combinato il 2.0 TFSI esprime un’altra dote peculiare: un consumo di 9,1 litri di benzina per 100 km: prova ulteriore dell’avanguardia tecnologica sviluppata dalla Audi.
Paragonato a quello della A3, il motore montato sulla S3 ha subito sostanziali cambiamenti. Il nuovo turbocompressore con turbina maggiorata genera una pressione di combustione di 1,2 bar – un dato estremamente elevato. L’impianto di raffreddamento dell’aria compressa riduce significativamente la temperatura della stessa, incrementando così la massa d’aria necessaria per la combustione.
Pistoni con spinotti più resistenti e bielle irrobustite trasmettono la potenza all’albero motore. Il monoblocco è stato rinforzato e la testata è realizzata in una nuova lega resistente alle alte temperature. I tempi di fasatura dell’albero a camme che gestisce le valvole di scarico, sono stati migliorati in modo da favorire l’incremento prestazionale, così come gli iniettori ad alta pressione con sezione maggiorata.
Il 2.0 TFSI dalle elevate prestazioni pesa in tutto solo 152 chilogrammi, peso che è inferiore rispetto a quello delle concorrenti, e questo ha un effetto positivo sulla distribuzione dei carichi sull’asse. Le dimensioni compatte rendono questo motore perfetto per la sua collocazione trasversale, garantendo così notevoli vantaggi in termini di spazio interno e capacità di carico.
Conforme alla sua natura sportiva e alla sua maneggevolezza, la nuova Audi S3 dispone di un cambio manuale a sei marce. I rapporti sono stati ridotti, consentendo così cambiate più sportive, veloci e precise. Come tutti i modelli S, la nuova S3 è dotata di trazione integrale permanente quattro. Una frizione multidisco a controllo elettronico, posizionata nella parte posteriore per migliorare il bilanciamento del peso, distribuisce la coppia a seconda della necessità, garantendo elevata aderenza e perfetta stabilità di guida. Tutti i componenti della trasmissione sono stati potenziati per rapportarsi con la coppia elevata.

Maneggevolezza: reazioni immediate

In termini di maneggevolezza, la Audi S3 dimostra di avere tutte le caratteristiche tipiche di una vettura sportiva; risponde immediatamente ai movimenti dello sterzo e raggiunge velocità elevate anche in curva. Le ben note e apprezzate sospensioni della A3 – con telaietto ausiliario anteriore e posteriore, bracci triangolari inferiori all’avantreno e sospensioni multilink a quattro bracci al retrotreno – sono state ulteriormente ottimizzate.
Molle e ammortizzatori sono più rigidi, e il telaio è stato abbassato di 25 mm rispetto alla A3.
Cuscinetti in alluminio e bracci trasversali triangolari riducono il peso delle sospensioni anteriori.
Fissaggio delle sospensioni più rigide e la taratura sportiva dello sterzo elettromeccanico conferiscono un dinamismo e una precisione ancora maggiore. I cerchi da 18 pollici con pneumatici 225/40 garantiscono un’aderenza ottimale che unitamente a un impianto frenante dalle performance sportive consentono una elevata decelerazione; sulle pinze dei freni di colore nero è riconoscibile l’emblema della S3.
Fra gli equipaggiamenti a richiesta sono inclusi il volante in pelle con la parte inferiore appiattita e – nella gamma curata dalla quattro GmbH – sedili avvolgenti ribaltabili. Per quanto riguarda l’area dell’Infotainment, la Audi presenta una nuova generazione di sistemi audio: interfaccia universale per telefono cellulare e iPod, in aggiunta al sistema Bose Sound. La dotazione di serie prevede il climatizzatore automatico comfort plus, un sistema di informazioni per il guidatore che comprende la funzione di cronometro e allarme antintrusione. Fari fendinebbia anteriori e fari xenon plus con luci diurne arricchiscono inoltre la ricca dotazione a disposizione della nuova S3.

[midian]

insomma..non malaccio dai

[[xMRKx]]

la voglio

[Emanuele86]

Prezzo?

[Savo Dj]

Gli interni è un classico di Audi... (Almeno per me)

[[xMRKx]]

Circa 37'000 €

considerando che si arriva a 30'000 con una 2.0 TDI semi accessoriata - il prezzo non è fuori misura.... anzi ....

voglio proprio vedere a quanto si troveranno le prime semestrali dalla germania, considerando che là avrà come prezzo di vendita già 35'000


giuro che preferisco 10 mila volte andare in giro con una S3 come questa che con un porsche boxster

[[xMRKx]]

9,1 lt / 100km lo vedete veritiero ???

[Emanuele86]

Originariamente inviato da [xMRKx]

9,1 lt / 100km lo vedete veritiero ???

camminando a 90 kmh si

[[xMRKx]]

Originariamente inviato da Emanuele86

camminando a 90 kmh si

con un conto molto approssimativo , considerando un kilometraggio annuale di 20000 km e quel consumo indicato si spenderebbero 220 Euro abbondanti di benzina al mese con il valore alla pompa attuale

considerando che quel consumo non è veritiero e mooolto ottimistico + eventuali aumenti di benzina si spenderebbero tranquillamente circa 300 € / mese solo di benzina per 20'000 km/anno + ovviamente bollo e assicurazione

un giocattoletto che costa caro, quando guadagnerò 3000 €/mese mi toglierò lo sfizio

[bananarama]

figa in culo!

bruuuummmmmmmmm!!!

[loncs]

Originariamente inviato da [xMRKx]

Circa 37'000 €

considerando che si arriva a 30'000 con una 2.0 TDI semi accessoriata - il prezzo non è fuori misura.... anzi ....

voglio proprio vedere a quanto si troveranno le prime semestrali dalla germania, considerando che là avrà come prezzo di vendita già 35'000


giuro che preferisco 10 mila volte andare in giro con una S3 come questa che con un porsche boxster

A parte che 30mila euro sono un'enormità per una A3.
37 non sarebbero effettivamente così tanti per un 265CV ... però il 2.0TDI lo puoi usare, questa ti succhia anche l'anima.

Paragonare una S3 ad un Boxter ... direi che la S3 è proprio da tamarri, la boxter ha un senso ... non confondiamo mai auto normali tamarrate (esempio la S3 per quanto bella) con sportive vere ... quando la Porche crea un automobile lo fa con criterio differente.

[grazg]

Originariamente inviato da loncs

Paragonare una S3 ad un Boxter ... direi che la S3 è proprio da tamarri, la boxter ha un senso ... non confondiamo mai auto normali tamarrate (esempio la S3 per quanto bella) con sportive vere ... quando la Porche crea un automobile lo fa con criterio differente.

Ciao, non posso che quotarti, splendida la S3, ma non puoi paragonarla con una Boxter (che ho parcheggiata nel mio garages tra l'altro ), io la affiancherei a una Golf R32 piuttosto.

[andyweb79]

Ha un suo perchè, ma si poteva fare meglio.
Ora come ora, l'unica sportiva compatta che mi piace è la nuova Clio RS
Sto infatti pensando di vendere la mia Nuova clio di 10 mesi e prendere quel bel mostriciattolo...

[[©Ice, 2004]™]

urca, è bella sopratutto dentro, fuori rispetto alla vecchia S3, decisamente più compatta (almeno la linea sminuiva) è un pò chiattona... si sa il peso?

chissà se hanno fatto qualcosa per contenerlo... (non so, un cofano e bagalagliaio in alluminio tanto per dire di averci provato? che io sappia sull'A3 l'alluminio non è impiegato come su altri modelli audi tipo l'A2)

e va detto che il motore turbo ha una potenza specifica non male per un euro 4...

questa ti succhia anche l'anima.

[Demon81]

SEMPLICEMENTE FANTASTICA!!!!!!!

[marKolino]

la S3 un auto da tamarri??

a zappare!!

[Maui78]

Beeeeeeeeeeeelllllllaaaaaaaa !!!
Caruccio poi sto bianco !!!!

[Vash_85]

Visti paraurti ant e post e minigonne un allargatina ai passaruota potevano farla

[madking]

bellissima

[Imrahil]

Sticazzi che cattiveria.