Guerra dichiarata tra la Michelin e la FIA

[maxsona]

Il finale di stagione si annunciava appassionante : un costruttore di gomme che progredisce gara dopo gara e porta i suoi partner in vetta a tre GP dalla fine, l'altro che perde il controllo che aveva sulla categoria regina ed una Ferrari agonizzante di fronte ad una Williams in piena forma... Poco importa che vincerà ad ottobre, la cosa importante è che era da molto tempo che non avevamo assistito ad un campionato così disputato.

Ma questo suspense potrebbe sparire in questi giorni : infatti Pierre Dupasquier ha minacciato ieri la Federazione Internazionale dell'Automobile di non partecipare al Gran Premio d'Italia. Cinque squadre - la Williams, la McLaren, la Renault, la Jaguar e la Toyota - potrebbero quindi essere assenti a Monza ? Questa probabilità sembra assurda vista l'importanza della terzultima gara dell'anno ed il peso che queste squadre hanno nel campionato. Ma una cosa è sicura : la FIA ha deciso di modificare il regolamento a partire dal GP di Monza e la Michelin potrebbe incontrare qualche difficoltà per le prossime gare.

La cosa che fa arrabbiare il direttore della Michelin Compétition è il fatto che nell'articolo 77 del regolamento sportivo FIA della Formula 1 viene menzionato che la larghezza della banda di contatto delle gomme anteriori non deve superare i 270 mm quando la gomma ha una pressione di 1,4 bar, ossia prima della partenza. Ma in Ungheria le gomme francesi sono state misurate dopo l'arrivo della corsa, momento nel quale, secondo il regolamento attuale, la larghezza non dovrebbe essere sottoposta a quest'esigenza.

Ed è proprio questo punto del regolamento che la Federazione vorrebbe cambiare a partire da Monza : i pneumatici anteriori dovranno ormai rispondere a quest'esigenza anche dopo che la vettura ha effettuato un run.

Pierre Dupasquier denuncia il ritardo con il quale la FIA annuncia questa decisione. La Michelin e la Bridgestone hanno meno di due settimane per concepire e fornire ai loro partner rispettivi nuove gomme che potranno avere questa larghezza di scolpitura anche dopo due ore di gara. Un'impresa a prima vista molto difficile, soprattutto se si considera l'importanza delle prove private che verranno effettuate a Monza da martedì a giovedì prossimo : i costruttori di gomme non faranno sicuramente in tempo a presentare alle loro squadre gomme evolute da provare in quest'occasione.

Il Gran Premio d'Italia, che si annunciava come un altro dominio delle Michelin ed in particolare della Williams, potrebbe quindi prendere un'altra dimensione. Se risulta molto difficile immaginare un Gran Premio a cinque squadre, senza i cinque partner della Michelin, può darsi però che le Bridgestone prendano un vantaggio certo sul circuito italiano, approfittando così della confusione che potrebbe regnare per qualche settimana se la FIA dovesse mantenere la sua decisione.

Fonte http://f1.racing-live.com

Che vergogna mi sa tanto di complotto...

[Schummacherr]

Come sono state un complotto tutte le nuove regole


c'è solo da vergognarsi ormai..

[Paganetor]

non dovrebbero permettere alla Fia di cambiare le regole durante il campionato...

[maxsona]

Si ma un conto è cambiare le regole prima dell'inizio della stagione l'altro è farlo a 3 gare dalla fine con lo scopo penso chiaro di ostacolare al casa francese che la stà dominando.

[Fradetti]

Dovrebbero proibire dei cambiamenti di regole durante la stagione.... o si fa tutto all'inizio o non si fa

[maxsona]

...non vorrei che dietro ci sia qualche Team che monta le gomme della concorrenza...

[Schummacherr]

Originariamente inviato da maxsona
Si ma un conto è cambiare le regole prima dell'inizio della stagione l'altro è farlo a 3 gare dalla fine con lo scopo penso chiaro di ostacolare al casa francese che la stà dominando.

infatti non ho mai detto ke sia una cosa giusta..ho scritto ke devono solo da vergognarsi..

[HenryTheFirst]

Non ci arrivo. Chi ha ordito il complotto contro chi? Non vengono svantaggiate sia le Michelin che le Bridgeston?

[maxsona]

infatti non ho mai detto ke sia una cosa giusta..ho scritto ke devono solo da vergognarsi..

Parole sante.....

[Blindman]

A me sembra strano che dopo aver fatto di tutto per interrompere il dominio della rossa, ora la FIA cambi le regole per rimetterla in corsa....

[Schummacherr]

Originariamente inviato da Blindman
A me sembra strano che dopo aver fatto di tutto per interrompere il dominio della rossa, ora la FIA cambi le regole per rimetterla in corsa....

anke questo è vero...ma la FIA fa solo i suoi interessi...e probabilmente c'è sotto qcs anke stavolta..

[maxsona]

Michelin è più vicina al limite di larghezza imposto dalla FIA, anche se perfettamente in regola, penso a causa del deterioramento le gomme a fine gare tendono ad allargarsi superando il limite, ma il bello è che le misurazioni vanno fatte ad inizio gara e adesso si sono inventati di farlo anche alla fine, svantaggiando chi........le Michelin.

[maxsona]

Ecco la risposta della Michelin.

eri pomeriggio è stata diramata una lettera della FIA inviata a tutte le squadre e ai costruttori di pneumatici la quale precisava un punto del regolamento riguardante la larghezza massima della banda di contatto delle gomme anteriori. La Bridgestone ha già fatto sapere che il problema non la riguardava. Ecco la reazione della Michelin :

"In seguito a diversi articoli della stampa e alle numerose domande che ci vengono poste dai giornalisti, vogliamo chiarire alcuni punti :

Dopo il Gran Premio d’Ungheria, la FIA ha deciso di dare una nuova interpretazione delle regole sportive per quanto riguarda i pneumatici in F1. Tutto ciò si applica alla definizione di larghezza delle gomme anteriori, che finora è stata misurata quando i pneumatici erano nuovi, in conformità all’articolo 77c del regolamento sportivo. La FIA ora vuole che noi consideriamo la larghezza delle gomme dopo queste ultime sono state utilizzate in pista.

Vorremmo sottolineare alcuni punti :

- I nostri pneumatici sono stati concepiti per rispettare il regolamento FIA che li riguarda. I controlli sono sempre stati effettuati su pneumatici nuovi e ciò conferma l’interpretazione dell’articolo 77c.




- La procedura per misurare la larghezza della banda di contatto come è richiesta ora, è al momento sconosciuta, fatto che ci impedisce di iniziare a lavorare. Ci possiamo aspettare alcune difficoltà considerando che durante il suo utilizzo, un pneumatico può sistematicamente entrare in contatto con diversi oggetti, i cordoli per esempio, e a seconda del loro profilo e della loro posizione, possono danneggiare la parte centrale della gomma come le parti laterali.

- Tutti i partner della Michelin si preoccupano di questo cambiamento del regolamento, perché impiegano tutti lo stesso tipo di gomme anteriori.

- Siamo completamente aperti alla discussione in merito a questo cambiamento regolamentare auspicato dalla FIA aiutandoli a definire una procedura di misura che potrebbe essere applicata nel 2004. Stimiamo che non è realista chiedere tutto ciò prima del Gran Premio d’Italia.

[Blindman]

Che la FIA sia ormai solo un baraccone senza credibilità mi sembra fin troppo evidente....

[maxsona]

Se la regola viene applicata spero veramente che Williams, la McLaren, la Renault, la Jaguar e la Toyota boicottino Monza.

[SaMu]

C'è da dire che se vogliono modificare la regola, probabilmente è perchè alcune gomme (le Michelin?) a fine gara per l'usura si allargavano.. un po' troppo.. passando da 270 mm a quanto?

Più larghezza, più controllo in curva per le anteriori.. e più trazione per le anteriori.

Ricorda la storia delle scanalate della Williams di qualche tempo fa.. la scanalatura era così morbida, che a 10 giri dall'inizio correvano con delle.. slick.

[X-ICEMAN]

Originariamente inviato da maxsona
Se la regola viene applicata spero veramente che Williams, la McLaren, la Renault, la Jaguar e la Toyota boicottino Monza.

lo spero anche io almeno vivo le restanti corse con meno apprensione eheheheheheheh

[maxsona]

X-ICEMAN

[checo]

Originariamente inviato da maxsona
Si ma un conto è cambiare le regole prima dell'inizio della stagione l'altro è farlo a 3 gare dalla fine con lo scopo penso chiaro di ostacolare al casa francese che la stà dominando.

come hanno cambiato i punteggi per ostacolare la ferrari lo stesso fanno ora.

[maxsona]

come hanno cambiato i punteggi per ostacolare la ferrari lo stesso fanno ora.

Si ma non a metà modiale, e poi come la abbiano ostacolata non l'ho capito